Geschäftsbericht 2011 pdf (5 MB) - Deutsche Post DHL
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Der Einsatz von Fahrzeugen mit umweltfreundlichen Antrieben wird in verschiedenen<br />
Pilotprojekten getestet. Ein besonderes Augenmerk liegt hierbei auf Elektrofahrzeugen<br />
für die Zustellung von Briefen und Paketen in Deutschland. Insgesamt<br />
befi nden sich sechs Elektro-Scooter und 53 Transporter mit Elektroantrieb in der<br />
Erprobung. Im Berichtsjahr waren 10 elektrische Stadtlieferwagen im Raum Berlin<br />
testweise im Auslieferungseinsatz. Zudem werden 12 Renault Kangoo, 18 Mercedes-<br />
Benz Vito E-Cell und 13 Iveco Electric Daily erprobt. Für die Zustellung im New Yorker<br />
Stadtteil Manhattan wurde die Lieferfahrzeugfl otte auf Hybrid- und Elektrotransporter<br />
umgestellt. Wir erwarten, dass sich dadurch die CO2-Emissionen im Vergleich zu konventionellen<br />
Fahrzeugen um die Hälft e verringern.<br />
Bei den Lastkraft wagen haben wir im Berichtsjahr begonnen, die nächste Generation<br />
von Hybridfahrzeugen des Typs Mercedes-Benz Atego zu testen. In der südindischen<br />
Großstadt Bangalore hat <strong>DHL</strong> Express den SmartTruck erstmals außerhalb Deutschlands<br />
erprobt. Vorausgegangen waren erfolgreiche Testläufe in Berlin und der Region<br />
Köln / Bonn.<br />
Einkaufssysteme stärker nutzen<br />
Der Einsatz von IT-Anwendungen, mit denen Waren und Dienstleistungen<br />
effi zienter beschafft werden können, wurde im Berichtsjahr noch einmal verstärkt.<br />
So wurde unser elektronisches Bestellsystem „GeT“ bisher vor allem in Deutschland,<br />
den Vereinigten Staaten, Mexiko und weiteren europäischen Ländern eingesetzt. Im<br />
Berichtsjahr wurde die Nutzung des Systems intensiviert und dessen Einsatz in Asien<br />
vorbereitet. Die Einführung des Systems dort ist für 2012 geplant.<br />
Außerdem nutzen wir „eSourcing“, um unsere Einkaufsprozesse effi zienter und<br />
transparenter zu gestalten. Hier laufen alle Schritte einer Ausschreibung elektronisch<br />
ab. Um den Nutzungsgrad des Systems zu erhöhen, haben wir ein Helpdesk eingerichtet,<br />
das Lieferanten in acht Sprachen bei der Bedienung des Systems unterstützt. Überdies<br />
wird das System jetzt in weiteren Ländern genutzt; ein zentrales Team verwaltet es.<br />
Forschung und Entwicklung<br />
Da der Konzern als Dienstleistungsunternehmen keine Forschung und Entwicklung<br />
im engeren Sinne betreibt, sind hierzu keine nennenswerten Aufwendungen<br />
zu berichten.<br />
Kunden und Qualität<br />
Innovative Technik als Wettbewerbsvorteil im Briefgeschäft<br />
Wir betreiben in Deutschland ein fl ächendeckendes Transport- und Zustellnetz<br />
mit 82 Brief- und 33 Paketzentren, in denen werktäglich 65 Millionen Briefe und rund<br />
2,9 Millionen Pakete qualitativ hochwertig, effi zient und umweltschonend bearbeitet<br />
werden. Die hohe Automationsquote von mehr als 90 % im Briefb ereich haben wir im<br />
Berichtsjahr leicht gesteigert.<br />
Unsere Kunden bewerten uns danach, ob ihre Sendungen schnell, zuverlässig und<br />
unbeschädigt ankommen. Bei der Laufzeit von Briefen, die innerhalb Deutschlands<br />
verschickt werden, haben wir erneut einen sehr guten Wert erzielt: Nach Erhebungen<br />
des Qualitätsforschungsinstituts Quotas wurden deutlich mehr als 95 % der Briefe,<br />
<strong>Deutsche</strong> <strong>Post</strong> <strong>DHL</strong> <strong>Geschäftsbericht</strong> <strong>2011</strong>