Geschäftsbericht 2011 pdf (5 MB) - Deutsche Post DHL

ghgprotocol.org/standards
a.68 co 2-Emissionen 2011
Gesamt: rund 5,3 mio Tonnen 1
1 Scopes 1 und 2
88
16 % Immobilien
23 % Straßentransporte
61 % Lufttransporte
dp-dhl.com/de/verantwortung/
umwelt.html
Wir ermitteln und berechnen die CO2-Emissionen nach den Prinzipien des international
anerkannten ghg Protocol Corporate Standard. Für unsere europäische Luft fahrt
geschieht dies zudem in Übereinstimmung mit den Anforderungen des europäischen
Emissionshandelssystems (EU ETS). Um auch nach Einbeziehung der Luft fahrt in das
EU ETS eine konsistente Darstellung zu wahren, haben wir die Abgrenzung zwischen
eigenen und fremdvergebenen Transporten im Luft verkehr („Scope 1“ bzw. „Scope 3“)
an diese Regeln angepasst und die Vorjahreswerte entsprechend neu dargestellt.
Das „GHG Protocol“ unterscheidet zwischen CO2-Emissionen, die direkt aus eigenen
Quellen („Scope 1“) stammen, und solchen, die indirekt durch den Bezug von Energie
(„Scope 2“) oder in unserem Auft rag von Transportsubunternehmern („Scope 3“)
verursacht werden. Wir erwarten einen Scope-3-Anteil im Berichtsjahr von circa 80 %,
über den wir im Bericht zur Unternehmensverantwortung ausführlicher berichten
werden.
Im Jahr 2011 beliefen sich unsere CO2-Emissionen aus „Scope 1“ und „Scope 2“
auf rund 5,3 MIO Tonnen (Vorjahr angepasst: 5,0 MIO Tonnen). Diese CO2-Emissionen
resultieren aus dem eigenen Verbrauch von rund 490 MIO Liter fl üssigen Kraft -
stoff en (Diesel, Benzin etc.), 20 MIO kWh gasförmigen Kraft stoff en (Erdgas, Biogas),
1.020 MIO kg (nach neuer Abgrenzung; entspricht 1.275 MIO l) Kerosin und
3.180 MIO kWh Energie (Strom, Ökostrom, Erdgas etc.) in unseren Immobilien. Der
Anstieg der CO2-Emissionen aus „Scope 1“ ist hauptsächlich auf die stärkere Kundennachfrage
für Luft transporte zurückzuführen, die wir in hohem Maße selbst durchführen.
„GoGreen“ – Fortschritte in allen fünf Handlungsfeldern erreicht
Das GoGreen-Programm umfasst fünf wesentliche Handlungsfelder, in denen wir im
Berichtsjahr deutliche Fortschritte erzielt haben.
• Transparenz schaffen: Unsere eigenen CO2-Emissionen berechnen wir über das
interne Finanzsystem. Hierzu verwenden wir erhobene Energie- und Kraft stoff -
verbräuche sowie Transportdaten, zum Beispiel aus Flugberichten (Flight Log Data).
Wir haben damit begonnen, auch die Emissionen unserer Transportsubunternehmen
(„Scope 3“) auf diese Weise zu berechnen. Dies soll bis Ende des Jahres
2012 konzernweit erfolgen.
• Effi zienz verbessern: Wir setzen weltweit mehr als 4.000 Fahrzeuge ein, die von
Hybrid- oder Elektromotoren angetrieben werden, alternative Kraft stoff e tanken
oder motorelektronisch bzw. aerodynamisch verbessert wurden. Damit tragen wir
besonders dazu bei, dass die Umwelt geschützt und CO2 eingespart wird. Unsere
Gebäude rüsten wir sukzessive auf intelligente Beleuchtungssysteme und Heizungsanlagen
um. Überdies haben wir damit begonnen, natürliche Ressourcen zu nutzen,
zum Beispiel mit dem Einsatz von Regenwasseraufb ereitungs- und Solar-Anlagen.
• Mitarbeiter mobilisieren: Mit Schulungen und der Einführung eines CO2-Rechners
haben wir das Bewusstsein unserer Mitarbeiter für dieses Th ema weiter gestärkt.
Im Berichtsjahr wurde zum Beispiel das Online-Portal für Firmenwagennutzer
eingerichtet. Nun können die Fahrer den eigenen Kraft stoff verbrauch verfolgen,
mit dem Durchschnittsverbrauch vergleichen und damit das Bewusstsein für den
eigenen Verbrauch schärfen. Im Rahmen des Weltumwelttags haben sich über
15.000 Mit arbeiter aus 180 Ländern mit verschiedenen Aktionen für den lokalen
Umweltschutz engagiert. Damit haben sie ermöglicht, dass Deutsche Post DHL
6.000 Bäume an die Organisation „Plant for the Planet“ gespendet hat.
Deutsche Post DHL Geschäftsbericht 2011