Höheres Porto für „Filiale um die Ecke“ - Deutsche Post DHL

Höheres Porto
für „Filiale um
die Ecke“
EU-Studie zeigt Hauptentwicklungen auf den
Postmärkten auf
INTERVIEW MIT WETTBEWERBSEXPERTE ARNOLD PICOT S. 3
SONDERBEHANDLUNG FÜR FRANKREICH? S. 4
POLITIKBEAUFTRAGTE STEHEN ALS ANSPRECHPARTNER BEREIT S. 5
Informationsdienst Postregulierung
März 2011
Privatkunden sind offenbar bereit, höhere Briefpreise zu bezahlen,
wenn im Gegenzug die nächstgelegene Postfiliale
erhalten bleibt. Nicht so wichtig ist ihnen die Zustellung an
fünf Tagen die Woche. Ganz anders hingegen die Präferenzen
bei den Geschäftskunden: Sie betrachten die pünktliche und
häufige Zustellung als wichtigsten Bestandteil des Post-Universaldienstes,
während sie an einer Beibehaltung des Filialnetzes
eher nicht interessiert sind. Dies ist das Ergebnis einer
in Österreich durchgeführten Pilotstudie der Wirtschaftsberatungsgesellschaft
Copenhagen Economics. Diese wiederum
ist Bestandteil einer umfangreichen Studie zu den Hauptentwicklungen
auf den europäischen Postmärkten, die die Beratungsfirma
im Auftrag der EU-Kommission erstellt hat.
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EDITORIAL
liebe leserinnen und leser,
es ist erfreulich, dass die Regierungskommission Deutscher Corporate
Governance Kodex auch bei wechselnden Regierungen in den
letzten zehn Jahren kontinuierlich ihre Arbeit machen konnte und
längst eine angesehene Institution ist. Die Deutsche Post begrüßt
deren wertvolle Arbeit und unterstützt auch die Zielsetzung, die
der aktuelle Bericht der Kommission verfolgt: mehr Frauen in
Führungspositionen zu bringen. Doch ein Zustand, in dem Frauen
und Männer zu gleichen Teilen Unternehmen leiten, lässt sich nicht
auf dem Gesetzes- oder Verordnungswege herbeiführen.
Es müssen mehrere Faktoren zusammen passen, will man Fortschritte
erreichen. Zunächst muss in den Unternehmen das Bewusstsein dafür
entstehen, dass Frauen in den Chefetagen eine Bereicherung sind.
Wir bei der Post sind jedenfalls davon überzeugt, dass Unternehmen
mit mehr weiblichen Führungskräften erfolgreicher sind. Es gibt viele
Studien, die das zeigen. Zum einen, weil sie erwiesenermaßen
bessere Schulabschlüsse machen als Männer, zum anderen, weil
sie einen neuen Umgangston in männergeprägte Organisationen
bringen. Das kann für das Gesamtklima in einem Unternehmen nur
förderlich sein. Zugegeben: In den ersten drei Führungsebenen der
Post liegt der Frauenanteil erst bei 15 Prozent. Aber es ist nur eine
Frage der Zeit, dass sich das ändert. In Führungsaufgaben kommt
man nicht direkt von der Schulbank, sondern es braucht im Schnitt
15 Jahre, bis jemand – ob Mann oder Frau – den Weg in höhere
Verantwortung geschafft hat. Hindernisse auf Grund des Geschlechts
gibt es bei der Post nicht mehr. Qualität zählt!
Und: Erst einmal muss es an der Basis eines Unternehmens stimmen.
Der Konzern Deutsche Post AG beschäftigt heute weltweit zu
rund 40 Prozent Frauen. Für sie gelten die gleichen Tarifverträge
wie für ihre männlichen Kollegen. Frauen erfahren bei der Post
Unterstützung bei der Kinderbetreuung und durch flexible
Arbeitszeitmodelle. Das gilt für die Mitarbeiterin im Verteilzentrum
genauso wie für jene, die im Management-Bereich arbeitet.
Keine talentierte junge Frau muss zu familienfeindlichen Zeiten
arbeiten oder auf den Kinderwunsch verzichten, um sich nicht
Karrieremöglichkeiten zu verbauen. Und noch etwas: Auch der
Staat hat eine Bringschuld. Von Kinder gärten über Ganztagsschulen
bis hin zu besseren steuerlichen Rah menbedingungen für Frauen
und Familien gibt es noch viel zu tun.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr
Walter Maschke
Direktor Regulierungsmanagement Konzern
IMPRESSUM
Herausgeber Deutsche Post AG, Zentrale, Regulierungsmanagement
Konzern, 53250 Bonn
Verantwortlich für den Inhalt Walter Maschke
Redaktion Alexander Edenhofer
Fotos Deutsche Post DHL, La Poste, privat
Das Postforum erscheint auch monatlich auf der Homepage von Deutsche Post DHl:
www.dp-dhl.de/postforum
Bestellungen und Anfragen richten Sie bitte an die Redaktion.
Postforum wird Co2-neutral gedruckt auf 100% Recyclingpapier.
Das Papier trägt das Umweltzeichen „Blauer Engel“.
Fortsetzung von Seite 1
Ausgiebig befassen sich die Wirtschaftsexperten mit dem Post-
Universaldienst, also der Frage nach dem notwendigen Mindestmaß
einer flächendeckenden Versorgung der Bevölkerung mit
Postdienstleistungen. Ihrer Ansicht nach zeigt die Tatsache, dass
der Universaldienst in den Ländern Europas über die vielen Jahre
hinweg weitgehend unverändert geblieben ist, dass dieser nicht an
den Verbraucherinteressen, sondern an der Tradition ausgerichtet
ist. Doch angesichts sinkender Briefmengen, zunehmenden Wettbewerbs
und der E-Substitution führe an einer Neudefinition des
Universaldienstes kein Weg vorbei, Kosten und Nutzen für die
Aufrechterhaltung einer flächendeckenden Versorgung müssten
in einem vernünftigen Verhältnis zueinander stehen.
Um dies zu gewährleisten, schlagen die Autoren der Studie vor,
nur solche Leistungen gesetzlich vorzuschreiben, die den Kunden
wirklich wichtig sind und die zu verhältnismäßigen Kosten
bereitgestellt werden können. Da vor allem die Privatkunden in
Was den Kunden
wirklich
wichtig ist
Befragungen jedoch dazu neigten, den
gesamten Universaldienst als unverzichtbar
zu betrachten, empfehlen die
Experten, die Kunden nicht nur nach
den gewünschten Leistungen zu fragen, sondern auch herauszufinden,
ob sie bereit sind, für diese Leistungen zu zahlen. Die
in Österreich mit dieser Methodik durchgeführte Pilotstudie
habe so die deutliche Präferenz der Privatkunden für ein dichtes
Filialnetz zu Tage gefördert, während den Geschäftskunden die
häufige Zustellung so wichtig war, dass sie im Falle einer Einschränkung
zu einem Wettbewerber wechseln oder zu anderen
Kommunikationsmedien übergehen würden. Daraus folgern
die Autoren: „Es scheint nicht wahrscheinlich, dass ein Profit
maximierendes Postunternehmen die Nachfrage nach häufiger
Zustellung nicht befriedigen wird.“
Auch die wettbewerbliche Entwicklung auf den Postmärkten
Europas wurde untersucht. Hier kommen die Experten zu dem
Ergebnis, dass wirklicher Wettbewerb – gemessen an den Marktanteilen
der Wettbewerber – nur in drei Ländern herrscht, nämlich
in Deutschland, den Niederlanden und Schweden. In den
neue technologien
verändern
Postmärkte
restlichen Ländern sei der Wettbewerb
nur gering ausgeprägt. Dafür seien unterschiedliche
Markteintrittsbarrieren
verantwortlich, zu denen die uneinheit-
liche mehrwertsteuerliche Behandlung von Postdienstleistungen,
nach wie vor bestehende Briefmonopole und Regelungen zu Arbeitsbedingungen
der Postbeschäftigten zählten.
Breiten Raum in der Studie nimmt auch die technologische
Entwicklung ein. So setze die Mehrheit der Postunternehmen
auf Hybrid-Post und virtuelle Zustellung. Neue Technologien
leisten nach Ansicht der Autoren aber auch einen wichtigen
Beitrag bei der Implementierung nachhaltiger und umweltschonender
Lösungen. Beim Thema CO 2 -Einsparung schlägt
die Studie dann auch wieder den Bogen zum Universaldienst:
Denn je nachdem, wie dieser ausgestaltet ist – beispielsweise
Zustellung an fünf oder sechs Tagen – hat dies naturgemäß
auch Auswirkungen auf die Transportmengen und damit auf
die CO 2 -Emissionen.
Seite 2 POSTFORUM 03/2011

Der kleinteilige
Wettbewerb hat
keine Zukunft”
Postforum-Interview mit Professor Arnold Picot
Sie begleiten seit Jahren die Arbeit der
Regulierungsbehörde als Wissenschaftler.
Es hat sich viel verändert, neue Aufgaben
sind hinzugekommen. Wie sehen Sie
diese Entwicklung?
Ich glaube, dass man die Regulierung
von netzbasierten Industrien, um die es
hier ja geht, in Deutschland als positiv
beschreiben kann. Wir haben, um
das Beispiel Telekommunikation zu
nehmen, durch die Öffnung der Märkte
und die Regulierung des Zugangs einen
erheblichen Zuwachs an Wettbewerb
und gleichzeitig eine deutliche Senkung
der Preise für den Verbraucher erreicht.
Sicher hat hier auch die technologische
Entwicklung einen Beitrag geleistet,
aber ohne Marktöffnung und Regulierung
wäre das Ergebnis nicht so
ausgefallen.
Aber was den Postmarkt angeht: Kann
man hier überhaupt die gleiche Elle anlegen?
Denn der Briefmarkt schrumpft...
Nein, natürlich nicht. Sowohl die technologische
Entwicklung als auch die
Marktentwicklung ist eine andere. Auch
ist das Netz bei der Post ein ganz anderes
als bei der Telekommunikation oder den
Energie- und Eisenbahnnetzen. Und im
Postbereich hat die Zahl der Wettbe-
Wettbewerb
nicht überall
gleich
werbsteilnehmer
weniger
stark zugenommen
als etwa
in der Telekommunikation. Die Preise
für den Verbraucher konnten bei den
Postdienstleistungen nur wenig sinken.
Ähnlich ist es bei der Eisenbahn und im
Energiesektor. Wettbewerb entsteht und
wirkt also nicht überall gleich.
Nun ist das Briefmonopol seit 2008 abgeschafft.
Vorher hat man davon gesprochen,
dass die Regulierung allmählich
abgebaut werden könne, seither aber
scheint genau das Gegenteil zu passieren.
Weil der Wettbewerb sich nicht so ausgebreitet
hat, wie erwartet! Das liegt an
verschiedenen Ursachen. Das begann damit,
dass das Postmonopol später beendet
wurde als ursprünglich geplant.
Und: Der Postmarkt ist sehr zersplittert.
Wir haben viele kleine Anbieter in den
Regionen und nur ansatzweise solche,
die übergreifend agieren. Und was den
Zugang zum Netz betrifft, ist hier technisch
wie von der Gesetzgebung her kein
Vergleich mit der Telekom möglich.
Die Bundesnetzagentur möchte, dass
durch eine Verschärfung des Postgesetzes
eine ähnliche Situation erreicht wird.
Ist es nicht im Jahre 2011 ein Anachronismus,
in einer bestimmten Branche mehr
statt weniger Regulierung einzuführen?
Wenn nach wie vor eine marktbeherrschende
Stellung eines Anbieters besteht,
ist natürlich die Frage legitim, ob die
bisherigen Instrumente ausreichen,
Wettbewerb herzustellen. Der Bundesnetzagentur
geht es offensichtlich darum,
die Ex-Post-Regulierung durch Ex-Ante-
Regelungen zu ergänzen, um damit
den Wettbewerbern die Wege besser zu
öffnen. Da sollte man aber ganz genau
hinschauen, welche Fortschritte so eine
Regelung bringen könnte. Dabei sind
die Erfahrungen aus anderen Bereichen
auszuwerten. Eine Novellierung sollte
jedenfalls dazu beitragen, den Wettbewerb
anzukurbeln, zumal die Mehrwertsteuerregelung,
die voriges Jahr von der
Professor Arnold Picot ist seit 1988 Direktor
des Instituts für Information, organisation
und Management an der ludwig-Maximilians-
Universität München. nach einer Banklehre
studierte er in München Betriebswirtschaft,
habilitierte sich 1975, war zunächst lehrstuhlinhaber
in Hannover und ab 1984 in
München. Er ist in verschiedenen Gremien
und Unternehmen aktiv, u. a. als Vorsitzender
des Wissenschaftlichen Arbeitskreises für
Regulierungsfragen der Bundesnetzagentur
für Elektrizität, Gas, telekommunikation,
Post und Eisenbahnen.
Bundesregierung getroffen wurde, mit
der flächendeckenden Versorgung eine
hohe Hürde setzt. Man sieht daran, dass
viele Aspekte abzuwägen sind, will man
mehr Wettbewerb haben.
Kann es nicht einfach sein, dass die
Wettbewerber keine große Lust haben,
allzu viel in einen schrumpfenden Markt
zu investieren?
Eine Voraussetzung ist, dass sich die
Wettbewerber zu größeren, schlagkräftigeren
Einheiten zusammenschließen
müssten. Der kleinteilige Wettbewerb
allein wird jedenfalls nicht die Lösung
sein und auch nur dann eine relevante
Zukunft haben, wenn der Zugang zum
Postnetz verbessert wird.
Der CSU-Bundestagsabgeordnete Georg
Nüßlein hat der Bundesnetzagentur
vorgeworfen, sie betrachte sich zu sehr als
Verbraucherschutzorganisation statt als
Wettbewerbsbehörde. Hat er Recht?
Regulierung
ist auch
Verbraucherpolitik
Seite 3 POSTFORUM 03/2011
Womöglich
liegt da ein
Missverständnis
vor. Der
Wettbewerb ist kein Selbstzweck sondern
Mittel zum Zweck. Zum Zweck
nämlich, dass der Markt und damit die
Verbraucher insgesamt besser bedient
werden. Der Verbraucher merkt es daran,
dass er für die gleiche Qualität weniger
bezahlt und/oder für den gleichen Preis
bessere Qualität bekommt. Insofern ist
wettbewerbsorientierte Regulierung auch
Verbraucherpolitik. Aber es geht ja bei der
Regulierung auch um öffentliche Güter
und den Schutz öffentlicher Belange. Ob
das nun die Sicherstellung von Energie-

Frankreich greift
La Poste unter die
Arme
Verzichtet EU-Kommission auf
Beihilfeprüfung?
Anfang Februar 2011 hat die französische Regierung eine Vereinbarung
über eine Kapitalerhöhung zugunsten des staatlichen
Postunternehmens La Poste unterzeichnet. Insgesamt sollen
dem Unternehmen über drei Jahre verteilt 2,7 Milliarden Euro
zufließen. Drei Viertel des Geldes kommen direkt vom Staat, der
Rest wird von der staatlichen Bank Caisse des Dépôts (CDC)
beigesteuert. Diese wird im Gegenzug an dem Unternehmen
2,7 Milliarden Euro
staatliches Kapital
für la Poste
versorgung oder von Postdienstleistungen
ist. Auch dafür hat die Bundesnetzagentur
einen Auftrag des Gesetzgebers. Sie ist also
per Gesetz verbraucherorientiert.
Wie steht Deutschland bei der Regulierung
im internationalen Vergleich da?
Da muss man unterscheiden zwischen
den Branchen, in denen es weit reichende
Vorgaben der EU gibt –
wie Telekommunikation und Energie –
beteiligt. Die La Poste will das Geld zur
Stärkung ihrer Wettbewerbsfähigkeit
nutzen. Damit vollzieht Frankreich,
was auch in anderen Ländern Europas
bereits auf den Weg gebracht worden ist, nämlich die mit einer
Privatisierung einhergehende Modernisierung des Postdienstes.
In Deutschland hat dieser Prozess bereits Anfang der neunziger
Jahre stattgefunden.
Bevor jedoch ein EU-Mitgliedstaat einem Postunternehmen
finanzielle Mittel zuwenden darf, muss er sich die Einwilligung
der Europäischen Kommission einholen. In den vergangenen
gut zehn Jahren hat die Kommission eine Vielzahl von staatlichen
Zahlungen für die Restrukturierung und Modernisierung
von Postgesellschaften genehmigt. Teilweise hat sie umfangreiche
Prüfverfahren eröffnet, um festzustellen, ob ein Verstoß
gegen EU-Beihilfevorschriften vorliegt. Derartige Verfahren sind
zur Zeit anhängig im Zusammenhang mit der Belgischen Post
und der Deutschen Post.
Fortsetzung von Seite 3
und anderen wie Bahn und Post, wo
dies nicht so ausgeprägt ist. Im Telekommunikationsbereich
sind in Deutschland
und Europa Wettbewerbsmärkte
entstanden, die zum Beispiel bei uns
eine weit bessere Breitbandversorgung
geschaffen haben als zum Beispiel in den
USA. Das liegt daran, dass die Regierung
Bush den Wettbewerb vernachlässigt
hat. Und was den Postbereich betrifft, so
habe ich keine Zweifel, dass die Deutsche
Post im internationalen Vergleich sehr
Doch für Frankreich scheinen jetzt neue Maßstäbe zu gelten:
Die französische Regierung hat mitgeteilt, sie habe auf das Einholen
einer Genehmigung in Brüssel verzichtet. Die Franzosen
rechtfertigen dies mit dem sogenannten „Privatinvestorentest“.
Danach stellt eine Zufuhr öffentlicher Mittel dann keine
staatliche Beihilfe dar, wenn ein privater Investor, der sich von
mittelfristigen marktüblichen Renditeerwartungen leiten lässt,
die Investition ebenso getätigt hätte.
Die Erfüllung dieser Voraussetzung ist bei der Restrukturierung
von Postdiensten allerdings meist schwierig. Unproblematisch
ist dies in der Regel nur, wenn neben dem Staat tatsächlich ein
privater Investor zu den gleichen Bedingungen Geld in das Unternehmen
steckt. Die Beteiligung der CDC erfüllt diese Voraussetzung
jedoch nicht, da es sich um eine vollständig im staatlichen
Eigentum stehende Bank handelt. Sie muss daher nicht notwendigerweise
nur nach betriebswirtschaftlichen Kriterien handeln,
sondern kann auch politische Interessen berücksichtigen.
Daher wird darauf zu achten sein, dass sich die Kommission
auch im Falle La Poste an ihre eigenen Regeln hält. Eine Billigung
des von den Franzosen eingeschlagenen Sonderwegs
ohne ordnungsgemäße Prüfung wäre nach Ansicht der Deutschen
Post nicht akzeptabel. Die Kommission liefe durch eine
solche ungleiche Anwendung des Beihilferechts Gefahr, den
von ihr geforderten Wettbewerb auf den EU-Postmärkten
ihrerseits zu beeinträchtigten.
Seite 4 POSTFORUM 03/2011
leistungsfähig ist, was zum Beispiel die
Brieflaufzeiten betrifft. Und bei günstigen
Portokosten sind wir vielleicht
nicht Weltmeister, aber wir müssen uns
auch nicht verstecken, denn wir bekommen
dafür eine gute Qualität bei Beförderungssicherheit
und Schnelligkeit,
die sich im internationalen Vergleich
sehen lassen kann. Eine Beflügelung des
Wettbewerbs auf den hier relevanten
Briefpostmärkten würde diese Situation
weiter verbessern.

Direkter Draht
zur Kommunalpolitik
Die regionalen Politikbeauftragten
der Post sind die
richtigen Ansprechpartner
Stadtoberhäupter sind stets an einer guten
Infrastruktur für ihre Bürgerinnen
und Bürger interessiert. Und dazu gehört
natürlich auch eine gute Versorgung mit
den Produkten und Dienstleistungen der
Deutschen Post. Aber ist denn auch wirklich
immer bekannt, wie die postalische
Infrastruktur vor Ort aussieht? Wo und
wie viele Postfilialen und Briefkästen es
in der Stadt gibt? Bestehen Einlieferungsmöglichkeiten
rund um die Uhr? Gibt
es eine der praktischen Packstationen in
der Stadt? Wie ist zu gewährleisten, dass
städteplanerische Konzepte bei der Deutschen
Post bekannt werden, um eventuell
Berücksichtigung bei der Gestaltung ihres
Verkaufsstellen-Netzes zu finden?
Viele Fragen, eine Antwort: Zehn regionale
Politikbeauftragte der Deutschen Post stehen
jederzeit bereit, die Stadtoberhäupter
zu informieren und beantworten gern ihre
Fragen. Sie sind bundesweit unterwegs
und knüpfen Kontakte zu den Oberbürgermeistern
und Bürgermeistern der Städte
und Gemeinden, aber auch zu den Bundestags-
und Landtagsabgeordneten.
Sie sind die Ansprechpartner für Fragen,
Diskussionen und Erörterungen rund
um die postalische Infrastruktur. Themen
wie die Verkaufsstellen-Struktur
(Filialen und Verkaufspunkte), die Brief-
oder Paketzustellung oder das Briefkastennetz
beschäftigen schließlich die Bürger
und deren gewählte Vertreter in der
gesamten Republik. Gesprächsbedarf
gab es in der Vergangenheit insbesondere
dann, wenn Filialen der Deutschen Post
in Partner-Filialen umgewandelt und in
Einzelhandelsgeschäfte integriert wurden.
Sowohl in persönlichen Gesprächen
mit den Kommunalverantwortlichen als
auch in Sitzungen der Städte- und Gemeinderäte,
in Bezirksvertretungen oder
Wirtschaftsausschüssen konnten die
regionalen Politikbeauftragten immer
wieder deutlich machen, dass Postfilialen
nicht einfach geschlossen, sondern
in eine kundenfreundlichere, partnerbetriebene
Filiale überführt wurden. Mit
Vorteilen für alle Beteiligten. Diese Filial-
Umwandlungen sind weitestgehend abgeschlossen.
Eine hohe Kundenzufriedenheit
bestätigt diesen Kurs.
Zugleich hat die Post ihre Nähe und Erreichbarkeit
für die Kunden deutlich verbessert.
Sie hat in den letzten Jahren zusätzlich
zu den rund 14.000 Filialen rund
6.000 neue Verkaufspunkte für Brief-, Paket-
und Einschreibenmarken eingerichtet.
Außerdem wurde das flächendeckende
Briefkastennetz um 2.000 Briefkästen und
die Zahl der Packstationen auf über 2.500
erhöht. Auch in 2011 wird die Anzahl der
Verkaufsstellen erneut ansteigen.
Seite 5 POSTFORUM 03/2011
Die regionalen Politikbeauftragten der
Deutschen Post (v.l.n.r.)
· Friedhelm Schlitt
Hessen, Telefon 069. 90906630
· Bettina Brandes-Herlemann
Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt,
Telefon 030. 832004906
· Bernd Dietrich
Rheinland-Pfalz und Saarland
Telefon 069. 90906632
· Anja Renziehausen
Schleswig-Holstein, Hamburg und Mecklenburg-
Vorpommern, Telefon 040. 63886485
· Stephan Siekmann
Niedersachsen und Bremen,
Telefon 0511. 28842321
· Wilhelm Haas
Bayern (Süden), Telefon 089. 559913020
· Wolfgang Englert
Baden-Württemberg, Telefon 0711. 98790383
· Berthold Hoppe
NRW, Telefon 0231. 8424706
· Hugo Scheuenpflug
Bayern (Norden), Telefon 0911. 5804210
· Brigitte Ullrich
Sachsen und Thüringen, Telefon 0361. 3470100
Es ist im Interesse der Bürger und
Postkunden, wenn die Kommunikation
zwischen den Bürgermeistern und
den regionalen Politikbeauftragten der
Deutschen Post deutlich verstärkt wird.
Nur wenn sich beide Seiten gegenseitig
über Pläne und Vorhaben informieren,
können Berührungspunkte und eventuelle
Zusammenhänge frühzeitig erkannt
und bedarfsorientiert berücksichtigt
werden. So ist die Erweiterung des
Verkaufsstellen-Netzes der Deutschen
Post sicherlich ein geeigneter Anlass,
um persönliche Gespräche zu vereinbaren.
Um im Sinne der Bevölkerung die
erforderliche Kommunikation weiter zu
verbessern, werden die regionalen Politikbeauftragten
ihre regen Kontakte zu
den Rathäusern intensivieren. Ziel ist
es, gemeinsam eine neue „Sicht der Dinge“
zu entwickeln, um für die künftigen
Herausforderungen im Wandel der Zeit
besser gewappnet zu sein.

Deutsche Post AG • Regulierungsmanagement Konzern • 53250 Bonn
Pressesendung, Entgelt bezahlt, G 31287
Empfänger unbekannt verzogen. Zwischen dem 1. Juli
2009 und 30. Juni 2010 konnten in Berlin genau 124.727
Bußgeldbescheide, Zeugenanschreibungen und behörd-
liche Mahnungen nicht zugestellt werden. 7.698mal
wurden Polizeibeamte losgeschickt, um die Adressen zu
überprüfen. Das teilte der Senat auf eine Kleine Anfra-
ge der Grünen-Fraktion mit. Behördenpost wird in Berlin
von der PIN AG zugestellt. Der Senat räumte ein, dass die
Ermittlung der tatsächlichen Adressen nicht Gegenstand
des Ausschreibungsverfahrens gewesen sei.
Beim Datenschutz vorn. Der Bundesbeauftragte für
den Datenschutz hat die von der Deutschen Post DHL
formulierte „Deutsche Post DHL Privacy Policy” gebilligt.
Damit darf die Deutsche Post DHL personenbezogene Da-
ten ins Ausland übermitteln, ohne dafür im Einzelfall eine
Genehmigung einzuholen. Sie ist damit das erste deut-
sche Unternehmen, dessen verbindliche unternehmens-
weite Datenschutzregelung nach einem umfassenden
Konsultationsverfahren zwischen den Datenschutzbehör-
den der Europäischen Union anerkannt wurde.
Deutsche lieben DHL. DHL bleibt die beliebteste Lo-
gistikmarke der Deutschen. Dies geht aus dem Marken-
Ranking „BrandIndex Top Performer 2010“ des Marktfor-
schungsinstituts YouGov Deutschland hervor, das auf den
Ergebnissen des Markenmonitors YouGov BrandIndex
basiert. Für den BrandIndex werden jährlich rund 250 000
Verbraucherbefragungen durchgeführt.
Österreich erhöht Porto und testet Abend-Zustellung.
Die Österreichische Post erhöht
zum 1. Mai das Porto ZAHl DES MonAtS
für einen Standardbrief von
55 auf 62 Cent. Daneben
100
will sie in einem Pilotprojekt
eine zusätzliche Zustellung
von Briefen und Paketen
zwischen 16 und 20 Uhr testen.
In einer Umfrage hat- 100 Euro (netto) hat jeder
ten dies rund ein Drittel der Post-Mitarbeiter als Bonus
Kunden befürwortet. für das gute Geschäftsjahr
2010 erhalten.
Hintere Reihe: David Gill (MU), David Wilson (DHl), Phil Couchman
(DHl), Richard Arnold (MU). Vorne: Javier Hernandez, nemanja Vidic,
Michael owen, Anderson, Patrice Evra, Sir Alex Ferguson
Neue Partner:
Manchester United
und DHL
DHL ist der neue offizielle Logistikpartner von Manchester
United, einem der angesehensten Fußballvereine weltweit.
Laut Vertrag wird DHL dem Klub der Premier League – dem
englischen Gegenstück zur Bundesliga – für drei Jahre mit einer
Reihe von Logistikdienstleistungen zur Seite stehen.
Die Zusammenarbeit umfasst ein breites Spektrum von Kunden-
und Marketingaktivitäten und Veranstaltungen, einschließlich
digitaler Bandenwerbung im Stadion, Rahmenprogramm am
Spieltag, Internetauftritt des Vereins sowie exklusive Veranstaltungen
in Old Trafford – der Spielstätte von „ManU“, wie der Club
auch genannt wird. Zu Manchester United, einst von Bahnarbeitern
gegründet, gehört auch die „Manchester United Foundation“,
die junge hilfsbedürftige Menschen unterstützt. Ihr Motto:
„Potenziale wecken, Träume erfüllen.“ Auch mit dieser Stiftung
wird DHL zusammenarbeiten und mit ihr gemeinsam eine Reihe
von Programmen entwickeln, um hilfsbedürftigen jungen Menschen
vor Ort unter die Arme zu greifen.
„Durch diese Übereinkunft erhält unser breites Portfolio globaler
Logistikpartnerschaften eine weitere Verbindung von
Weltrang. Die Zusammenarbeit mit einem so angesehenen
Partner wie Manchester United demonstriert unsere Fähigkeit,
qualitätsorientierten Kunden in allen Industriebereichen Logistikdienstleistungen
auf höchstem Niveau anzubieten”, so David
Wilson, Leiter des Vertriebs von DHL Express Europa.
Auch David Gill, Clubchef von Manchester United, zeigte sich
erfreut: „DHL ist eine weltweit geschätzte Organisation und ihr
Bekenntnis zu Spitzenleistungen und hohen Standards macht
sie zum idealen Partner für Manchester United.“
Seite 6 POSTFORUM 03/2011