Krise erfolgreich gemeistert” „ - Deutsche Post DHL

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AUS DEM DHL INNOVATION CENTER Intelligente RFID-Systeme auf dem Weg zum Internet der Dinge Sie werden immer kleiner und leistungsfähiger, und schon sind sie aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken: die RFID-Chips. In der Organisationseinheit DHL Solutions & Innovations der Deutschen Post DHL nimmt die Erprobung und Weiterentwicklung der RFID- Komponenten und ihrer Einsatzmöglichkeiten einen großen Stellenwert ein. Eigentlich kennt jeder die Radiofrequenz Identifikation, kurz RFID, vom berührungslosen Skipass oder der elektronischen Wegfahrsperre im Auto. Aber RFID-Systeme können noch mehr. Zum Beispiel Informationen über ein Produkt, eine Palette oder ganze Lagerbestände senden. Diese müssen, anders als beim Barcode, nicht umständlich mit Lesegeräten gescannt werden. Die Informationen werden per Funk übertragen: schnell, automatisch und ohne direkten optischen Kontakt. Das funktioniert, weil RFID-Chips Informationen sammeln, senden und gegebenenfalls Folgeprozesse anstoßen können. Durch diese technologischen Erfolge und Einsatzszenarien wird die Entwicklung des Internets der Dinge maßgeblich vorangetrieben. Eine aktive Kommunikation zwischen Gütern und Akteuren in der Logistik wird Realität. Schon seit den 50er Jahren wird die RFID-Technologie genutzt. Aber erst seit zehn Jahren arbeiten Forscher und Nutzer gezielt daran, die Technologie für den kommerziellen Einsatz in der Industrie, im Handel und bei Dienstleistern zu erschließen. Die Deutsche Post DHL war von Anfang an dabei und ist – noch einmal verstärkt durch die Gründung des Innovationsbereiches innerhalb des Unternehmens – zusammen mit den Herstellern maßgeblich an der Weiterentwicklung der RFID-Technologie beteiligt. Und zwar in enger Zusammenarbeit mit globalen Partnern wie IBM, Motorola, SAP, T-Systems, Oracle, mittelständischen Technologieanbietern wie 7ID oder Tricon und Forschungsinstituten wie zum Beispiel den Fraunhofer Gesellschaften. Oberstes Ziel ist die Erarbeitung von Lösungsstandards, die problemlos in globale Netzwerke eingebunden werden können. DHL Solutions & Innovations hat im eigenen Konzern alle Voraussetzungen da- für geschaffen, RFID in den Zielindustrien zu etablieren. Durch eine abgestimmte und gemeinsame Umsetzung der Technologie profitieren zukünftig die Kunden von DHL von erhöhter Transparenz durch Echtzeitinformationen, verringerten Zugriffszeiten, Prozessoptimierungen sowie neuen Business-Logiken. Es gibt bereits eine Reihe von Großkunden, die beim Einsatz von RFID auf die Innovation von DHL setzen. Beispiele: Sony: Der Elektronik-Konzern stattet alle Kartons und Paletten im eigenen Zentrallager Tilburg (Niederlande) mit RFID-Tags aus. Die Paletten werden beim Warenausgang, d. h. bei der Übergabe an DHL Freight, durch RFID-Gates auf Artikelebene erfasst. Bei der Entladung wird die eingehende Ware an drei RFID-Gates erneut automatisch ausgelesen. Sowohl Diebstahl als auch die Einschleusung von Plagiaten in den Handel kann so identifiziert und effektiv verhindert werden. Metro Cash & Carry Frankreich: Hier hat DHL erstmalig eine flächendeckende RFID-Lösung für einen Handelskonzern entwickelt und eingesetzt. DHL ist für das gesamte Warenmanagement der 91 Metro-Märkte in Frankreich zuständig. Es geht um jährlich 1,3 Millionen Paletten. Längst hat man auch die Einsatzmöglichkeiten in der Kühllogistik gesehen und bedient sich wachsend dieser Technologie. Es gibt RFID-Chips, die auch die Einhaltung der Kühltemperaturen während der Transportkette überwachen und bei kritischen Veränderungen notfalls Alarm auslösen. Die RFID-Lösung „SmartSensor Temperature“ wurde von DHL Solutions & Innovations entwickelt und wird stetig verbessert und erweitert, etwa zur Überwachung von Luftfeuchtigkeit und Erschütterungen beim Warentransport. Noch vor einigen Jahren gab es eine lebhafte Diskussion zum Thema Datenschutz beim RFID-Einsatz. Theoretisch könnte die Technik benutzt werden, um z. B. Kleidung mit Chips auszustatten und den Träger zu überwachen. Für die Logistikanwendungen in Transport und Lager geht es um den Informationsfluss von Waren und nicht um die elektronische Überwachung von Personen. Darum stellte auch der Bundesdatenschutzbeauftragte richtig, dass RFID datenschutzrechtlich nicht problematisch sei, „sofern keine Verknüpfung mit personenbezogenen Identifikationsdaten erfolgt“. Seite 4 POSTFORUM 04/2010
Briefpreise in Europa. Aktueller internationaler Briefpreisvergleich. Stand: März 2010 9. A u f l A g e Weiter günstig – Briefpreise in Deutschland Die Briefpreise in Deutschland zählen zu den günstigen in Europa. Dies ist das Ergebnis des diesjährigen Vergleichs der Briefpreise der 27 Mitgliedstaaten der EU sowie Norwegen und Schweiz. Erneut wurden neben den Nominalpreisen auch makroökonomische Rahmenbedingungen wie die Arbeitskosten und die Kaufkraft mit berücksichtigt. Die Briefpreise der Deutschen Post liegen demnach im europäischen Vergleich deutlich unter dem Durchschnittswert. In 17 Ländern ist das Porto hingegen teurer. Der Preis für den Standardbrief in Deutschland ist inflationsbereinigt um fast 17 Prozent innerhalb von zehn Jahren gesunken, in Europa dagegen um mehr als 28 Prozent gestiegen. Die Studie kann bezogen werden bei: Deutsche Post AG, Zentrale, Regulierungsmanagement Konzern, 53250 Bonn. Bundesnetzagentur will wieder selbst Brieflaufzeiten prüfen Die Bundesnetzagentur möchte künftig wieder selbst prüfen, ob die Deutsche Post Briefe rechtzeitig zustellt. „Ich habe es immer sehr bedauert, dass wir unsere eigenständige Messung der Brieflaufzeiten aufgeben mussten“, sagte Präsident Matthias Kurth der „ZEIT“. Die Bundesnetzagentur hatte die Laufzeit von Briefsendungen bis Ende 2004 kontrolliert, musste dies 1 Namhafte Kunden setzen auf „Brief im Internet” CeBIT: Deutsche Post stellt erste Partner vor Schon vor dem eigentlichen Marktstart ist das Interesse von Wirtschaft und Verwaltung an dem „Brief im Internet“ enorm. Und so konnte die Deutsche Post auf der CeBIT in Hannover nicht nur das Projekt selber, sondern auch bereits erste Partner für Kooperationen und Pilotprojekte vorstellen. „Wir freuen uns, das Projekt Brief im Internet mit so namhaften und starken Partnern zu starten. Zusammen besitzen sie ein Endkundenvolumen im zweistelligen Millionenbereich“, erklärte Jürgen Gerdes, Vorstand Brief der Deutschen Post DHL, bei der Präsentation in Hannover. An seiner Seite: Georg Sundermann von LOTTO Hessen und Karl Obermair, der Geschäftsführer des ADAC. Weitere Partner sind die BIG Direktkrankenversicherung, die DekaBank, die Zurich Versicherung und das Kommunale Rechenzentrum Minden-Ravensberg/ Lippe. Mit dem Brief im Internet können in Zukunft Privatpersonen, Unternehmen und Behörden auch in der elektronischen Welt verbindlich, vertraulich und verlässlich miteinander kommunizieren. Der Brief im Internet ist einfach, sicher und vor allem nicht anonym: Alle Nutzer müssen sich eindeutig identifizieren. Absender und Empfänger wissen daher zweifelsfrei, Seite 5 POSTFORUM 04/2010 mit wem sie kommunizieren. Und Dank modernster Verschlüsselungstechnologien kann der Schriftwechsel nicht von Dritten eingesehen oder verändert werden. Wie in der physischen Welt bietet die Deutsche Post die gesamte Übermittlung und die verlässliche Zustellung der Nachrichten aus einer Hand an. Das Besondere hierbei: Auch Kunden, die noch nicht an das elektronische Portal der Post angeschlossen sind, erreicht der Brief im Internet mit seiner hybriden Variante. Die Post druckt dann das elektronisch erstellte Schreiben aus und der Postbote stellt es zu. Unternehmen und Behörden sparen mit dem Brief im Internet Kosten, weil sie ihre Schriftkommunikation komplett elektronisch erledigen können – und dank der hybriden Versandmöglichkeit trotzdem alle Kunden und Bürger erreichen. Der ADAC will den Brief im Internet für die Kommunikation mit seinen Kunden und seinen über 17 Millionen Mitgliedern nutzen. Die Lotterie-Treuhandgesellschaft mbH Hessen nimmt ab dem Sommer Spielaufträge über das Portal der Deutschen Post an. Vorteil: „Wir können über das Postident-Verfahren das Alter jedes Spielteilnehmers verifizieren“, so Sundermann. Einzelheiten zu Produktvarianten und Konditionen wird die Deutsche Post DHL rechtzeitig vor der Markt einführung bekannt geben. aber nach der Kritik des Bundesrechnungshofs an der doppelten Laufzeitmessung durch die Behörde und die Deutsche Post aufgeben. Seitdem führt ein von der Post beauftragtes Hamburger Institut die Messungen nach TÜV-geprüften Standards durch. Danach sind rund 95 Prozent der Briefe am nächsten Tag beim Empfänger, wenn die Briefkasten-Leerungszeiten beachtet werden. Laut gesetzlichen Vorgaben müssen mindestens 80 Prozent aller Briefe nach einem Tag am Ziel sein. Post-Sprecher Dirk Klasen: „Das ist die Entscheidung der Behörde. Kontrollen würden vermutlich ähnliche Ergebnisse liefern wie unsere eigenen Messungen“, sagte der Sprecher.
Seite 1 und 2: „ Krise erfolgreich gemeistert”
Seite 3: Mehr Markt nur mit ordentlicher Reg

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