zum jahreswechsel - Deilmann-Haniel Shaft Sinking

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Rationalisierungsmaßnahmen
im Streckenvortrieb
Einsatz eines Leiterbohrgerüstes
unter Berücksichtigung
der Staffeleinbruchsmethode
von Dipl.-Berging. Eberhard Noll
Skizze 1 und 2
Bereits im Jahre 1963 schössen wir auf einer am westlichen Rande
des Ruhrreviers gelegenen Schachtanlage In einem Querschlag
kleineren Querschnitts den Staffeleinbruch. Sehr harter Sandstein
und beengte Platzverhältnisse setzten der Auffahrleistung eine
feste Grenze. Ansatzpunkte für eine Beschleunigung des Vortriebs
bot nur die Bohr- und Schießarbeit, sofern die Möglichkeit
bestand, das herkömmliche Einbruchsverfahren durch ein erfolgsicheres
und zweckdienlicheres abzulösen.
Bessere Bohrleistungen waren zu erzielen durch den Einsatz
einer größeren Anzahl von Hämmern unter günstigen Andruckbedingungen,
ohne die Männer in der Ausführung ihrer Tätigkeit
zu behindern. Ein besserer Abschlagswirkungsgrad war erwünscht,
und ein vereinfachtes Schußbild sollte darüber hinaus
ein rasches Einarbeiten der Arbeitsdrittel ermöglichen. Wir entschieden
uns für die Umstellung auf den Staffeleinbruch, der im
Gegensatz zum konventionellen Fächerkeileinbruch diese gestellten
Forderungen am ehesten zu erfüllen schien. Gekennzeichnet
Ist der Staffeleinbruch durch den gestaffelten und parallel zur
Streckenachse angeordneten Verlauf der Einbruchslöcher. Andere
Einbruchsverfahren, wie Brenner-, Parallel- oder Großbohrlocheinbruch,
schieden bei diesen Überlegungen aus, da sie vornehmlich
in homogenen Gesteinsarten anwendbar sind und hinsichtlich
wechselnder Lagerungsverhältnisse keinen permanenten
Erfolg sicherstellen.
Schon bei den ersten Abschlägen, die mit dem Staffeleinbruch
geschossen wurden, konnten die erwünschten Vorteile genutzt
und zudem größere, zum Rhythmus des Arbeitsablaufes passende
Abschlagstiefen erzielt werden.
Die hier gewonnenen Erfahrungen waren von Bedeutung für die
Weiterentwicklung unserer Bohrausrüstung. Überlegungen, auf
welche Weise eine noch größere Anzahl von Hochleistungshäm-
mern vor allem in den häufiger vorkommenden Streckenquer-
schnitten des Profils B 16 oder B 18 eingesetzt werden kann,
führten zu folgender Idee:
Verwendung mehrerer U-Profile mit einliegenden Bohrhämmern
und Bohrstützen, aufgenommen von einem beweglichen Bohrge-
rüst. Als rückwärtiges Widerlager für den Bohrstützenfuß war ein
Querstab vorgesehen, der in den seitlich perforierten U-Profilen
hätte versteckt werden müssen.
Über eine schwedische Zulieferfirma erfuhren wir, daß sich im
skandinavischen Tunnelbau bereits derartige Einrichtungen unter
dem treffenden Namen »Leiter- oder Sprossenbohren« befänden,