Standard für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt

Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR)
Standard für elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt
„Risikomanagement“ (im zolltechnischen Sinn) ist die systematische Festlegung und
Anwendung aller zur Begrenzung des Risikos erforderlichen Maßnahmen. Dazu gehören
unter anderem das Sammeln von Daten und Informationen, die Analyse und Bewertung
von Risiken, das Vorschreiben und Umsetzen von Maßnahmen sowie die regelmäßige
Überwachung und Überprüfung dieser Tätigkeiten und ihrer Ergebnisse nach
internationalen, gemeinschaftlichen und einzelstaatlichen Vorgaben und Strategien.
„EDI-Segment“ ist ein vordefinierter und identifizierter Satz von funktional
zusammengehörigen Datenelementgruppen, die durch ihre Position innerhalb des
Datensatzes gekennzeichnet sind. Ein Segment beginnt mit dem Segment-Bezeichner und
endet mit dem Segment-Endzeichen. Es kann Servicedaten oder Nutzdaten enthalten.
„Segmentkennung“ (segment code) ist ein Code, der jedes Segment entsprechend dem
Segment-Verzeichnis eindeutig kennzeichnet. [ISO 9735]
„Schiffsführer“ (shipmaster) ist die Person an Bord eines Schiffes, die für den Betrieb des
Schiffes verantwortlich ist und befugt ist alle Entscheidungen zu fällen, die die Navigation
und das Schiffsmanagement betreffen (Synonyme: Kapitän (captain / boat master),
Schiffer (skipper)).
„Verlader“ (shipper) siehe Absender.
„Zentrale Anlaufstelle“ (single window) ist ein Konzept, das es den Beteiligten der
Handels- und Transportketten ermöglicht, bei einer einzigen Stelle standardisierte
Angaben zu machen und damit allen Vorschriften nachzukommen. Werden die Angaben
auf elektronischem Wege übermittelt, sollten die einzelnen Datenelemente nur einmal
übermittelt werden 5 .
„Bezeichner“ (tag) ist ein eindeutiger Bezeichner für ein Segment oder Datenelement.
[ISO 9735]
„Aufspürung“ (tracing) ist das Abrufen von Informationen über den Verbleib von Ladung,
Ladeeinheiten, Sendungen und Ausrüstung.
„Verfolgung“ (tracking) ist die laufende Ermittlung von Statusinformation, z. B. über den
aktuellen Standort von Ladung, Ladeeinheiten, Sendungen oder Ausrüstung (volle oder
leere Container).
„Transportanzeige“ (transport notification) ist die Anzeige einer beabsichtigten Reise bei
der zuständigen Behörde.
„UN/EDIFACT“ (UN Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and
Transport) sind die Regeln der Vereinten Nationen für den elektronischen Datenaustausch
für Verwaltung, Handel und Transport. Sie umfassen Normen, Verzeichnisse und
Richtlinien für den elektronischen Austausch von strukturierten Daten, und zwar besonders
solche, die sich auf den Austausch von Gütern und Diensten zwischen unabhängigen
rechnergestützten Informationssystemen beziehen. Diese Regeln sind Empfehlungen im
Rahmen der UN. Sie werden von der UNECE angenommen, im Handelsdatenaustausch-
Verzeichnis der UN veröffentlicht und nach vorgeschriebenen Verfahren fortgeschrieben.
„Fahrzeug“ (vessel; Synonym: Schiff (ship)) ist ein Binnenschiff oder ein Seeschiff. In der
Binnenschifffahrt schließt dieser Begriff auch Kleinfahrzeuge, Fähren und schwimmende
Geräte ein.
„Schiffshilfsdienste“ (vessel support services) sind Dienste für den Schiffsführer, die
z. B. durch Bunkerstationen und Reparaturbetriebe erbracht werden.
„Management des Schiffsverkehrs“ (vessel traffic monitoring) ist die mündliche und
elektronische Bereitstellung von Informationen und die Erteilung von Anweisungen im
Austausch mit und auf Anfrage von Schiffen, um den Verkehrsfluss zu optimieren und zu
einem reibungslosen (effizienten) und sicheren Verkehr beizutragen.
5 Quelle: UN/ECE-Empfehlung Nr. 33.
Edition April 2013 – 23.4.2013 Seite 21