II - CCA Monatsblatt

Geografisch von Mittelgebirgen geprägt, wechseln sich in Hessen Berge mit
Becken und Niederungen ab. Eigentlich waren Mittel- und Nordhessen
landwirtschaftlich immer sehr arme Regionen, so arm, dass die Hessen sich als
Legionäre im amerikanischen Bürgerkrieg verdingen mussten.
Während der Rhein die Grenze zu Rheinland-Pfalz im Südwesten Hessens
bildet, grenzen Teile des Neckars und der Weser im Süden und Osten Baden-
Württemberg und Thüringen ab. Der Rhein ist die am meisten befahrene
Wasserstraße in Europa, der Main sein längster rechter Nebenfluss, über ihn und
seine Kanäle kann man per Boot bis ans Schwarze Meer fahren.
Insgesamt hat Hessen vier Welterbe-Stätten aufzuweisen: die Fossilienfundstätte
Grube Messel bei Darmstadt, das Kloster Lorsch, der Limes und das Obere
Mittelrheintal wurden allesamt von der UNESCO mit dem begehrten Titel
ausgezeichnet.
Wirtschaftlich steht Hessen wohl sehr gut da. Das wohlhabendste Flächenbundesland
kann sich auf mehrere Standbeine verlassen. Das Rhein-Main-
Gebiet ist mit dem Dienstleistungs- und Bankenzentrum Frankfurt, mit
Automobilindustrie, Logistikriesen wie dem Frankfurter Flughafen und
Hauptbahnhof so gut aufgestellt wie kaum eine andere Region in Europa.
Die Infrastruktur ist Knotenpunkt für Verkehrs- und Handelswege und sorgt für
Superlative: so ist das Frankfurter Autobahnkreuz mit 330.000 Passanten täglich
das meist befahrene, der Frankfurter Hauptbahnhof mit 350.000 Passagieren
täglich einer der größten und der Frankfurter Flughafen der drittgrößte in
Europa.
Mit über 50 Millionen Passagieren pro Jahr ist der Frankfurter Flughafen eines
der international bedeutendsten Luftfahrt-Drehkreuze. Mit rund 68.500
Arbeitsplätzen ist er nicht nur der größte Arbeitgeber der Region, sondern ganz
Deutschlands. Als einziger Flughafen Europas hat er eine eigene
Flughafenklinik, wo man sich (z.B. für Flüge nach Bolivien) noch „last minute“
gegen Gelbfieber impfen lassen kann. Um seine Position zu verteidigen und zu
verbessern, gibt es regelmäßig Pläne, den Flughafen weiter auszubauen. Die
Ausbaupläne und ein kontinuierlich unterlaufenes Nachtflugverbot stehen
jedoch immer wieder in der Kritik – Anwohner, Umweltschützer und einige
Lokalpolitiker wehren sich dagegen.
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