RPM 8000 PRO • Sensorlose Drehzahlerfassung im KFZ
RPM 8000 PRO • Sensorlose Drehzahlerfassung im KFZ
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DocID: H-SEN-KMT-<strong>RPM</strong>-D001-021D Seite 1<br />
© CAESAR Datensysteme GmbH Änderungen vorbehalten<br />
CAESAR Data Sheet<br />
<strong>RPM</strong> <strong>8000</strong> <strong>PRO</strong> <strong>Sensorlose</strong> <strong>Drehzahlerfassung</strong> <strong>im</strong> <strong>KFZ</strong><br />
Eine besonders komfortable Lösung<br />
für die <strong>Drehzahlerfassung</strong> in<br />
Kraftfahrzeugen bietet das <strong>RPM</strong>-<br />
<strong>8000</strong>-<strong>PRO</strong>: Das handliche Messgerät<br />
wird einfach über einen Standardstecker<br />
mit der Buchse des Zigarettenanzünders<br />
verbunden, schon wird die Drehzahl <strong>im</strong><br />
LCD-Display angezeigt und ausgegeben.<br />
> Fahrzeugtypunabhängig<br />
> Keine Sensormontage<br />
> Drehzahl direkt ablesbar<br />
> Hohe Messdynamik<br />
NEU: mit Digitalanzeige<br />
und externer Kalibrierung<br />
> Analoger und digitaler<br />
Ausgang<br />
> Klein, leicht, handlich<br />
> Einfache Kalibrierung<br />
> Für Bordnetze von 12-42V<br />
Das pfiffige Messprinzip beruht auf einer<br />
Analyse der Restwelligkeit des Bordnetzes,<br />
die für alle Kfz-Lichtmaschinen charakteristisch ist.Da Der Messbereich des Analogausgangs wird bei Bedarf über<br />
die Restwelligkeit zwar proportional zur Motordrehzahl, Steckbrücken variiert (z.B. auf 0,5 – 1,0 oder 2 Volt pro<br />
aber zudem noch abhängig vom Übersetzungsverhältnis 1000 U/min). Außerdem kann der TTL-Ausgang mit einem<br />
Lichtmaschine/Motor und den Polpaaren ist, kann das <strong>RPM</strong> Frequenzteiler - <strong>im</strong> Verhältnis 1:8 oder 1:16 – abgestuft und<br />
<strong>8000</strong> <strong>PRO</strong> auf zwei verschiedenen Wegen kalibriert werden: damit an das Auflösungsvermögen nachgeschalteter Messsy-<br />
die interne Kalibrierung setzt eine konstante Motordrehzahl<br />
von 2000 U/min voraus, die über den Drehzahlmesser des<br />
steme angepasst werden.<br />
fahrenden Fahrzeuges vorgegeben wird. Per Knopfdruck Die Messwerte können zur weiteren Verarbeitung über BNCwird<br />
der gemessene Wert dieser Drehzahl zugeordnet. Bei Buchsen abgegriffen werden. Sie stehen wahlweise als Ana-<br />
externer Kalibrierung wird eine auf der Kurbelwelle angebrachte<br />
Reflektormarke mit einem optionalen Laser-Drehlogspannung<br />
oder als digitale Pulsfolge zur Verfügung.<br />
zahlmesser gemessen und so Motor und <strong>RPM</strong> <strong>8000</strong> <strong>PRO</strong> Das Gerät speichert ermittelte Kalibrier-<br />
aufeinander abgeglichen. Eine erfolgreiche Kalibrierung wird werte bis zur nächsten Kalibrierung: daher geht<br />
dem Anwender durch übereinst<strong>im</strong>mende Anzeigen am Laser auch bei Stromausfall kein Messwert verloren.<br />
und CAESAR am <strong>RPM</strong> Datensysteme <strong>8000</strong> <strong>PRO</strong> sowie GmbH durch LEDs signalisiert. Telefon: 089 - 61 30 49 - 0<br />
Keltenring 16<br />
Telefax: 089 - 61 30 49 - 97<br />
D-82041 Oberhaching<br />
info@caesar-datensysteme.de ■<br />
www.caesar-datensysteme.de
DocID: H-SEN-KMT-<strong>RPM</strong>-D001-021D Seite 2<br />
© CAESAR Datensysteme GmbH Änderungen vorbehalten<br />
CAESAR Data Sheet<br />
<strong>RPM</strong> <strong>8000</strong> <strong>PRO</strong> <strong>Sensorlose</strong> <strong>Drehzahlerfassung</strong> <strong>im</strong> <strong>KFZ</strong><br />
Technische Daten <strong>RPM</strong><strong>8000</strong> <strong>PRO</strong><br />
Ausgänge<br />
Analog Ausgang: einstellbar:<br />
> 0,5 V, 1 V, 2 V / 1000<br />
> Max. Verzögerung 20 ms<br />
> Genauigkeit besser 0,5 %<br />
> Ausgangs<strong>im</strong>pedanz 2Ω 10mA<br />
Digital Ausgang: > Frequenzbereich ca.<br />
500 Hz … 10 kHz<br />
Kalibrierung<br />
Frequenzbereich zum<br />
Einsynchronisieren:<br />
CAESAR Datensysteme GmbH<br />
Keltenring 16<br />
D-82041 Oberhaching<br />
> Einstellbarer Frequenz-Teiler:<br />
1/1; 1/8; 1/16<br />
> Pegel TTL 0 und 4 V<br />
> Ausgangs<strong>im</strong>pedanz 130Ω<br />
> Max. Verzögerung 0,1 … 2 ms<br />
> Jitter 0,1 … 1 %<br />
800 Hz … 2 KHz<br />
Synchronisationszeit: 1 … 2 Sekunden<br />
Kalibrierung: > Intern<br />
bezogen auf 2000 U/Min, abzulesen<br />
am Drehzahlmesser <strong>im</strong><br />
Fahrzeug.<br />
Anzeigen und Anschlüsse<br />
> Extern<br />
Mit Laser über Reflektormarke an<br />
der Kurbelwelle.<br />
Anzeigen: > LCD Display 4½ stellig für<br />
Motordrehzahl-Frequenz oder<br />
Umrechnungsfaktor Frequenz/<br />
Motordrehzahl<br />
> Faktoranzeige <strong>im</strong> LCD Display<br />
> LED rot = Kalibrierung OK<br />
LEDs: rot = Power On<br />
grün = Sync. OK<br />
gelb = Tastenkontrolle für Faktoranzeige<br />
<strong>im</strong> LCD-Display<br />
rot = Kalibrierung OK<br />
Drehschalter: Frequenzteiler 1/1 – 1/8 – 1/16<br />
Taste rot: Kalibrierung intern Start<br />
Taste gelb: Frequenzanzeige oder Umrechnungsfaktor<br />
<strong>im</strong> Display<br />
Anschlüsse: > BNC für TTL Ausgang<br />
> BNC für Analog Ausgang<br />
> BNC für externen Kalibriereingang<br />
> 3 pol. Tuchel für Anschluss Bordnetz<br />
über Kabel mit Stecker für<br />
Zigarettenanzünder<br />
Elektrische Daten<br />
Telefon: 089 - 61 30 49 - 0<br />
Telefax: 089 - 61 30 49 - 97<br />
Bordnetzspannung: 12-42 Vdc<br />
Stromaufnahme: 80 mA max<strong>im</strong>al<br />
Maße und Gewichte<br />
Abmessungen: 150 x 75 x 40mm<br />
Gewicht: 450 Gramm ohne Anschlusskabel<br />
Gehäuse: Aluminium eloxiert<br />
Arbeitstemperatur: -5°C … +70°C<br />
Lagertemperatur: -20 … +80°C<br />
Feuchte: 20 … 80%<br />
Vibration: 5g Mil. Standard 810C Kurve C<br />
Schock: 100g in allen Richtungen<br />
Achtung: Bei Fahrzeugen mit vielen digitalen Steuereinheiten<br />
kann das Bordnetz „verseucht“ sein. Mittels mitgelieferter<br />
Anschlussklemmen kann dann die Signalspannung direkt an<br />
der Batterie/Lichtmachine abgenommen werden.<br />
info@caesar-datensysteme.de<br />
www.caesar-datensysteme.de
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