Gebietsentwicklungsplan GEP 99 - Bezirksregierung Düsseldorf

3.6 Straßen
Die Qualität des Straßennetzes erhöhen
Im Rahmen des dargestellten Straßennetzes sollen vorrangig
- Netzlücken geschlossen,
- Engpässe beseitigt sowie
- Ortsumgehungen gebaut werden.
Planungen, die eine spätere Realisierung dargestellter Straßen
unmöglich machen oder wesentlich erschweren, sind unzulässig.
Erläuterung:
Der Regierungsbezirk Düsseldorf verfügt insgesamt über ein leistungsfähiges
Straßennetz, aber auch über Engpässe. In Anbetracht des weiter
steigenden Verkehrsaufkommens und der Tatsache, dass die Straße
auch unter dem Aspekt notwendiger Verkehrsverlagerungen die Hauptlast
des Verkehrs weiterhin wird tragen müssen, sind gezielte Neubaumaßnahmen
unter Beachtung der Raumverträglichkeit und Berücksichtigung
landschaftsökologischer Aspekte geboten.
Grundsätzlich ist dem Aus- und Umbau vorhandener Straßen Vorrang vor
einem Neubau einzuräumen. Mit umweltschonendem Aus- und Umbau
können z. B. die Verkehrssicherheit erhöht und Verkehrsstaus vermindert
werden. Auch durch Telematikdienste kann das vorhandene Straßennetz
besser genutzt werden.
Der Bau neuer Straßen ist dann gerechtfertigt, wenn die Erreichbarkeit für
Menschen und Güter erheblich eingeschränkt ist und durch andere Verkehrsträger
nicht sichergestellt werden kann.
Im Regierungsbezirk Düsseldorf betrifft dies insbesondere die Netzschlüsse
der Rheinquerung im Zuge der A 44 Düsseldorf / Meerbusch und grenzüberschreitend
im Zuge der A 52 Roermond / Niederkrüchten und A 61
Venlo / Nettetal.
Des Weiteren sind Engpässe zu beseitigen, wie z. B. der Bau einer neuen
Rheinbrücke bei Wesel im Zuge der B 58 und Ortsumgehungen zu bauen,
um Ortskerne wieder attraktiv zu machen und die ansässige Bevölkerung
vom Durchgangs- und Wirtschaftsverkehr zu entlasten.
Als Beispiele können hier die Ortsumgehungen Düsseldorf-Kaiserswerth
und Wittlaer im Zuge der B 8 genannt werden bzw. die L 473 als Ortsumgehung
Duisburg-Rheinhausen, die auch der Erschließung des Gewerbeparkes
Hohenbudberg mit einer Anlage des Kombinierten Ladungsverkehrs
dient.
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Ziel
Aus- und Umbau vorhandener
Straßen hat Vorrang
vor Neubau
Neubau um Erreichbarkeit
sicherzustellen
Netzlücken schließen
Engpässe beseitigen
Ortsumgehungen bauen