Gebietsentwicklungsplan GEP 99 - Bezirksregierung Düsseldorf

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Stadtbahn-Zulaufstrecken beschleunigen Ziel 4 Omnibus als Zubringer und Verteiler für die Schienenverkehrsmittel Schienenferne Kommunen besonders benachteiligt 3 1 2 3 4 5 1 2 83 Um Pünktlichkeit und Schnelligkeit zu gewährleisten, wird auch auf den Stadtbahn-Zulaufstrecken in den Außenbereichen eine möglichst große Unabhängigkeit durch die Führung auf unabhängigem und auf besonderem Bahnkörper und durch sonstige Beschleunigungsmaßnahmen angestrebt. In staugefährdeten Bereichen ist den Stadtbahnzügen daher Vorrang vor dem Individualverkehr einzuräumen. Das Regionalschnellbusnetz aufbauen Der schienengebundene Nah- und Regionalverkehr ist durch ein Busliniennetz zu ergänzen, das an den Haltepunkten des Schienenverkehrs mit diesem funktionsgerecht verknüpft wird. Durch Regionalschnellbuslinien anzubinden sind insbesondere die Kommunen und größeren Siedlungsbereiche, die nicht unmittelbar an das Schienennetz angeschlossen sind. Die Erreichbarkeit schienenferner Siedlungsbereiche, die lediglich mit dem öffentlichen Verkehrsmittel Bus bedient werden können, ist durch ein angemessenes Angebot und Fahrplanabstimmungen zu verbessern. Bei der Netzgestaltung, die sich nach der siedlungsräumlichen Struktur richtet, muss ein Parallelverkehr zwischen Schiene und Straße vermieden werden. Dem Busverkehr soll gegenüber dem Individualverkehr Vorrang eingeräumt werden. Erläuterung: Der Omnibus ergänzt als flächenerschließendes Verkehrssystem das Schnellbahn- und Nahverkehrsnetz. Er soll Zubringer und Verteiler für die Schienenverkehrsmittel sein. Der Bus ist das weitaus flexibelste Nahverkehrsmittel und damit besonders geeignet, die durch Schnellbahnstrecken bzw. Nahverkehrsstrecken nicht erschlossenen Siedlungsräume der Ballungsrandzone und der überwiegend ländlich strukturierten Zone sowie die Außenbereiche der Städte zu bedienen. Schienenferne Kommunen sind nach wie vor bezüglich der Erreichbarkeit am stärksten benachteiligt. Nicht unmittelbar an das Schienennetz angeschlossen sind im Regierungsbezirk die Kommunen Heiligenhaus, Monheim und Wülfrath im Kreis Mettmann, Brüggen, Grefrath, Niederkrüchten und Schwalmtal im Kreis Viersen, Issum, Rheurdt, Straelen, Uedem und Wachtendonk im Kreis Kleve sowie Hünxe, Kamp-Lintfort, Neukirchen- Vluyn, Schermbeck und Sonsbeck im Kreis Wesel. Die Siedlungsschwerpunkte Nettetal, Rees und Velbert werden von der Schiene nicht direkt erfasst. Ein ungenügendes Angebot, mangelnde Fahrplanabstimmung und
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