Gebietsentwicklungsplan GEP 99 - Bezirksregierung Düsseldorf
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Viersener Kurve / Neersener<br />
Kreuz mit einbeziehen<br />
Trasse für “Eisernen Rhein”<br />
freihalten<br />
Mönchengladbach und<br />
Krefeld in Intercity-Netz<br />
einbinden<br />
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71<br />
Mit Umsetzung dieser Maßnahmen eröffnen sich eine Reihe weiterer<br />
Chancen für den Schienenverkehr am mittleren Niederrhein. So könnten<br />
die über Venlo laufenden Gütertransporte nicht nur problemlos nach Köln,<br />
sondern entweder durch den siedlungsverträglich zu gestaltenden Bau<br />
der Viersener Kurve oder durch die Reaktivierung der Bahntrassen Viersen<br />
- Kaarst und Neersen - Krefeld auch nach Neuss / <strong>Düsseldorf</strong> und in<br />
das Ruhrgebiet geleitet werden. Neben der Entlastung stark belegter<br />
Bahnstrecken wäre damit eine wesentlich bessere Bedienung der Fläche<br />
und eine spürbare Verkürzung der Transportzeiten, auch zwischen den<br />
existierenden und potentiellen Güterverkehrszentren, zu erreichen.<br />
In diese Überlegungen einzubeziehen ist die Wiederinbetriebnahme einer<br />
Eisenbahnstrecke Antwerpen - Rhein-Ruhr (Eiserner Rhein). Hinsichtlich<br />
der konkreten Trassenführung ist noch eine Verständigung zwischen den<br />
Niederlanden und Belgien abzuwarten.<br />
Als Verlängerung der Achse Amsterdam - Rotterdam - Breda - Eindhoven -<br />
Venlo (Brabantlinie) wird die Bahnstrecke Venlo - Köln infolge des EU-<br />
Binnenmarktes auch für den Personenverkehr eine wesentlich höhere<br />
Bedeutung erhalten. Da darüber hinaus vor allem der linksrheinische Teil<br />
des Regierungsbezirks eine Unterversorgung mit hochwertigem Schienenverkehr<br />
aufweist, sollte diese Region in das Intercity-System einbezogen<br />
werden. Im Rahmen der anstehenden Neustrukturierung des IC / ICE-<br />
Angebotes als Folge der Inbetriebnahme mehrerer Hochgeschwindigkeitsstrecken<br />
eröffnet sich die Chance einer Linienführung Köln - Mönchengladbach<br />
- Venlo (- Randstad), aber auch einer Führung Dortmund - Duisburg<br />
- Krefeld - Mönchengladbach - Aachen, dort mit Anschluss an die<br />
TGV-Verbindung Brüssel / Paris. Damit erhielten Mönchengladbach und<br />
Krefeld ebenfalls einen IC-Halt und wären ähnlich gut erreichbar wie die<br />
übrigen Oberzentren im Regierungsbezirk.<br />
Der weitere Ausbau von Schienenstrecken hat insbesondere im Bereich<br />
von Siedlungen die Belange der Bevölkerung im Hinblick auf Lärm- und<br />
Erschütterungsschutz zu berücksichtigen und Trennungswirkungen im<br />
Siedlungsgefüge zu vermeiden.