Gebietsentwicklungsplan GEP 99 - Bezirksregierung Düsseldorf
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Ziel 1<br />
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63<br />
3.2 Standorte des Kombinierten Güterverkehrs<br />
Leistungsfähige dezentrale Güterverkehrszentren<br />
entwickeln<br />
Um den zukünftig besonders stark steigenden Güterverkehr im<br />
Regierungsbezirk <strong>Düsseldorf</strong> so umweltverträglich wie möglich<br />
zu betreiben und für den Wachstumsmarkt Verkehr / Logistik im<br />
internationalen Standortwettbewerb besser gerüstet zu sein, sollen<br />
die Verkehrsträger Schiene, Straße und / oder Wasserstraße<br />
unter transportwirtschaftlichen und ökologischen Gesichtspunkten<br />
stärker verknüpft werden. Dazu sollen in den vom Land festgelegten<br />
Standorträumen <strong>Düsseldorf</strong> / Neuss, Duisburg / Niederrhein,<br />
Arnheim / Nimwegen / Emmerich und Wuppertal in den im<br />
<strong>Gebietsentwicklungsplan</strong> dargestellten Standorten leistungsfähige<br />
dezentrale Güterverkehrszentren (GVZ) und Umschlagseinrichtungen<br />
für den Kombinierten Ladungsverkehr (KLV) entwickelt<br />
werden. Einige Standorte sollten ggf. mit einer regionalen<br />
Ring-Güterbahn vernetzt werden.<br />
Vor einem Neubau sollen Güterverkehrseinrichtungen dort genutzt<br />
und ausgebaut werden, wo ein Transportträgerwechsel verkehrsgerecht<br />
und umweltschonend erfolgen kann. Dies ist besonders<br />
bei grenzüberschreitenden Standorten notwendig.<br />
Erläuterung:<br />
Güterverkehrszentren sind Transportgewerbegebiete mit Infrastruktureinrichtungen<br />
für den Kombinierten Ladungsverkehr an geeigneten Schnittstellen<br />
der Verkehrsträger Straße, Schiene und / oder Wasserstraße. Ein<br />
Güterverkehrszentrum ist auch dann gegeben, wenn mehrere räumlich<br />
getrennte Teilflächen betrieblich und infrastrukturell miteinander vernetzt<br />
werden können. Im Regierungsbezirk <strong>Düsseldorf</strong> kommt wegen der Flächenknappheit<br />
nur diese dezentrale Lösung in Frage.<br />
Von Güterverkehrszentren zu unterscheiden sind die Güterverteilzentren,<br />
die auf logistische Dienstleistungen und die Kooperation von Speditionen<br />
ausgerichtet sind.<br />
Standorte, die größer als 10 ha sind, werden als GIB für zweckgebundene<br />
Nutzungen mit dem Symbol “Standort des Kombinierten Güterverkehrs”<br />
dargestellt. Standorte, die kleiner als 10 ha sind, werden nur mit dem<br />
Symbol dargestellt. Sie sind Teil eines dezentralen Güterverkehrszentrums<br />
oder nur eine Umschlagseinrichtung für den Kombinierten Ladungsverkehr<br />
der Bahnen.
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