Presse-Information

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Optimaler Insassenschutz mit der leistungsfähigen
Rückhaltemittel-Steuerung Airbag 9 von Bosch
Die Anforderungen an den Schutz der Fahrzeuginsassen steigen
ständig. Mit der Generation Airbag 9 hat Bosch daher ein modula-
res, variabel erweiterbares Steuerungssystem entwickelt, das bei
einem Unfall aus den verfügbaren Rückhaltemitteln wie Airbags
oder Gurtstraffern die richtigen aussucht und gegebenenfalls aus-
löst. Schlüsselkomponenten des Systems sind das Airbag-Steuerge-
rät AB9 mit integrierter Zentralsensorik sowie Beschleunigungs-
und Drucksensoren in der Fahrzeugkarosserie. Die Elektronik kann
Daten von bis zu zwölf peripheren Sensoren verarbeiten. Ein leis-
tungsstarker Mikrocontroller wertet die Signale aus, prüft deren
Plausibilität und steuert im Bedarfsfall bis zu 38 Rückhaltemittel.
Nochmals verbesserte Sicherheitsfunktionen steigern die Zuverläs-
sigkeit des Systems. Beispielsweise bewertet ein zweiter Controller
die Sensorsignale parallel zum Prozessor. Nur wenn auch er einen
Unfall erkennt, gibt er die Aktivierung der Rückhaltemittel frei.
Bei einem Frontalaufprall liefern in die Knautschzone integrierte
Beschleunigungssensoren, so genannte Upfront-Sensoren, frühzei-
tig Signale zur Unfallschwere. Mit Hilfe der Informationen kann
das Steuergerät kritische Zusammenstöße schneller und sicherer
von Situationen unterscheiden, die keine Rückhaltemittel erfordern.
Voraussichtlich 2006 werden Precrash-Sensoren von Bosch auf
Radar-Basis verfügbar sein, die bereits vor einem Aufprall Infor-
mationen wie Abstand zum Hindernis, Relativgeschwindigkeit und
Aufprallart geben können.
Die Seitenkollision ist nach dem Frontalaufprall die zweithäufigste
Unfallart. Damit genügend Zeit zur Entfaltung der seitlichen
Schutzsysteme bleibt, muss das Steuergerät sie in weniger als fünf
Millisekunden auslösen. Daher hat Bosch ein Sensierungskonzept
März 2003
PI 3950 AE Ba/Au
Robert Bosch GmbH E-Mail Richard.Backhaus@bosch.com Zentralabteilung Öffentlichkeitsarbeit
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aus Beschleunigungssensoren seitlich in der Karosserie und Druck-
sensoren in den Türen entwickelt. Das Zusammenspiel der Senso-
ren trägt dazu bei, die Auslöseentscheidung sicher zu treffen.
Rund 20 Prozent aller tödlichen Unfälle sind mit einem Überschlag
des Fahrzeugs verbunden. Schon seit 2001 hat Bosch eine in das
zentrale Airbag-Auslösegerät integrierte Überrollsensierung aus
Drehratensensor und mehreren Beschleunigungssensoren in Serie.
Bei Fahrzeug-Überschlägen löst das Steuergerät Gurtstraffer, Seiten-
und Kopfairbags oder Überrollbügel so aus, dass die Insassen
bestmöglich geschützt sind. Für Airbag 9 wurde die Sensierung
weiter optimiert, um Überschläge früher und noch sicherer zu
erkennen – beispielsweise können Informationen des Elektronischen
Stabilitäts-Programms (ESP) in die Überrollerkennung mit
einbezogen werden.
Hierzu Bosch-Pressebild Nr.: 1-AE-11789
Für Rückfragen: Richard Backhaus, Telefon (07 11) 8 11-62 82
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