Mobile Atemschutzstrecke (MobAS) - Berliner Feuerwehr

Mobile Atemschutzstrecke
Mobile Atemschutzstrecke (MobAS)
Mit der Indienststellung der ?Mobilen Atemschutzstrecke? (MobAS) ist es möglich geworden, unseren
Atemschutzgeräteträgern für die jährliche Belastungsübung, gemäß Feuerwehrdienstvorschrift 7 (Fw DV 7) ein Stück
weit entgegen zu kommen. War es vormals noch notwendig, dass viele Kollegen und Kameraden einmal quer durch die
Stadt fahren mussten, wird zukünftig die MobAS zu den Atemschutzgeräteträgern kommen. Da nicht alle Feuerwachen
und Stützpunkte angefahren werden können, wird die MobAS regional zentral gelegene Wachen anfahren. Von dort aus
werden die Atemschutzgeräteträger für die Überprüfung sternförmig zusammengezogen.
Bereits in der Vorplanung wurde großen Wert darauf gelegt, dass beide Atemschutzübungsstrecken von den
Trainingsgeräten und der Art der Belastung analog aufgebaut sind. Mit der Unterbringung der Atemschutzstrecke in
einem Sattelauflieger konnte dieses Konzept erfolgreich umgesetzt werden.
Nach einer kurzen Einarbeitungszeit wird die MobAS ein fester Bestandteil im Gefüge der Aus- und Fortbildung sein
und damit die Vorteile einer zweiten und mobilen Atemschutzstrecke darstellen können.
Endlosleiter und Hammerziehgeräte
Fahrradergometer und Laufbänder
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Kriechstrecke
Wechselladerfahrzeug
Wechselladerfahrzeuge (WLF)
Dies ist eines der Fahrzeuge, ohne das ein Abrollbehälter nicht an seinen Bestimmungsort gelangen könnte. Es sattelt den
Abrollbehälter (AB) auf und fährt mit ihm zum Einsatzort. Besonders relevante oder häufig benötigte AB sind
selbstverständlich permanent auf einem WLF aufgesattelt, so dass diese Fahrzeuge ohne Zeitverzögerung ausrücken
können.
Kleineinsatzfahrzeug
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Kleineinsatzfahrzeug (Klef)
Bei technischen Hilfeleistungen kleinerer Art, z.B. Türen öffnen, ausbringen von Ölbindemittel oder Wasserschäden,
kommt dieses Fahrzeug zum Einsatz.
Saugwagen
Saugwagen
Der Saugwagen dient zur Aufnahme von verschiedensten Flüssigkeiten. Die beiden voneinander getrennten Behälter
haben je ein Fassungsvermögen von 3250 l. Die Behälter sind aus V4A Stahl und haben eine Wandstärke von 3,5mm.
Auf Grund besonderer Dichtungen ist es möglich 117 verschiedene Stoffe - Öle, Säuren und Laugen - aufzunehmen.
Der Saugwagen verfügt über einen Rotationsverdichter mit 850 m³/h Luftmengenleistung.
Radlader
Radlader
Der Radlader des Typs L20 der Firma Orenstein und Koppel wurde 1992 in Dienst gestellt.
In der Fahrerkabine befindet sich eine Halterung für ein BG, so dass der Maschinist auch in verqualmten Bereichen
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arbeiten kann. Zur Kommunikation per Funk im 2m- Bereich trägt der Maschinist ein Helm mit Sprechgarnitur.
Die technischen Daten:
Motor: 6 Zyl. KHD
Motorleistung: 89 kw
Länge: 6550mm
Breite: 2500 mm
Höhe: 3130 mm
Radstand: 2880 mm
Gewicht: 12500 kg
Höchstgeschwindigkeit: 25 Km /h
Schaufelinhalt: 1,9m³
Teleskopstapler
Teleskopstapler
Der Teleskopstapler dient zur schnellen Beladung von LKW mit Einsatzmitteln und als Arbeitsgerät an Einsatzstellen.
Dafür ist er mit ausgeschäumten Reifen ausgestattet. Weiterhin kann er mit Gabelverlängerungen und Fassgreifern
ausgerüstet werden. Das Gabelwerk ist um 360° drehbar. Eine Allradlenkung sowie die Möglichkeit eines Krebsganges
machen das Fahrzeug sehr wendig.
Zur Einsatzstelle gelangt der Teleskopstapler mit dem FwA-Tieflader.
Stationiert ist das Gerät beim TD1.
Die technischen Daten:
Typ: Merlo Panoramic P 30.7 EVS
In Dienst gestellt: 18.08.1995
Länge: 5950 mm
Breite: 2220 mm
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Höhe: 2450 mm
Ges. Gewicht: 8210 kg
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h
Motor: 4 Zylinder Dieselmotor der Firma Perkins
Motorleistung: 62 kw
Max. Tragkraft: 3000 kg
Max. Hubhöhe: 6950 mm
Max . Reichweite des Teleskops: 3660 mm
Max. Tragkraft bei voller Ausladung: 1150 kg
Lösch-Trabi
Lösch-Trabi
Lösch-Trabi
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Lösch-Trabi "Spirit of Berlin 1990"
Der Löschtrabi wurde 1990 geboren. Im März 1990 wurde er von der ÖTV-Abt. Berliner Feuerwehr- für 1.000 DM
erstanden. Erbaut aus einem PKW Trabant P 601 L Bj. 1973, dem die Feuerwehrleute aus Ost und West mit der
freundlichen Unterstüzung der Fw-Werkstatt Weißensee von Anfang April bis Ende Mai 1990 sein jetziges Aussehen
verliehen.
Sie hatten die Idee und den Wunsch ein Symbol zu schaffen, daß an die Schwierigkeiten erinnern sollte, welche die
Feuerwehren aus Ost- und Westberlin bei ihren ersten gemeinsamen Einsätzen nach dem Fall der Mauer nach fast 30
Jahren hatten. Denn beide Feuerwehren waren unterschiedlich in ihrer Struktur, Ausrüstung und Ideologie.
Das Fahrzeug ist einzigartig in seiner Bauart. Die rechte Fahrzeugseite repräsentiert mit Farbgebung, Martinshorn und
Logo die Westberliner Feuerwehr, und die linke Fahrzeugseite mit Farbgebung und Logo die Ostberliner Feuerwehr.
Am 12.06.1990 wurde er der Öffentlichkeit offiziell auf dem Alexanderplatz vorgestellt.
1992 schenkte die ÖTV den Löschtrabi der Berliner Feuerwehr.
Nach einer Umfrage bekam der Trabi am 27.08.1997 vom Gesandten der US-Botschaft in Berlin seinen Namen:
"Spirit of Berlin 1990"
Im September 1997 nahm er an der Steubenparade in New York und Philadelphia teil.
Der Löschtrabi ist der Botschafter der Berliner Feuerwehr bei allen öffentlichen Veranstaltungen innerhalb und
außerhalb der Wehr.
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