TLF 16/20 GMK auf Fahrgestell IFA W50 Ausbildung auf dem ...
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<strong>TLF</strong> <strong>16</strong>/<strong>20</strong> <strong>GMK</strong> <strong>auf</strong> <strong>Fahrgestell</strong> <strong>IFA</strong> <strong>W50</strong><br />
<strong>Ausbildung</strong> <strong>auf</strong> <strong>dem</strong> Flughafen Tempelhof<br />
Mit Vereinigung der beiden Feuerwehren in Berlin wurde im Jahre 1990 der erste Wehrführer <strong>dem</strong>okratisch gewählt. Die<br />
Feuerwehr Karow erhielt den Status einer Freiwilligen Feuerwehr mit eigenem Ausrückbereich und 24 Stunden<br />
Bereitschaft.<br />
Im Jahr 1991 wurde dann das LF 8 (Robur LO1800) durch ein <strong>TLF</strong> <strong>16</strong>/<strong>20</strong> (<strong>IFA</strong> <strong>W50</strong>) ersetzt.<br />
In den Folgejahren wurde der <strong>Ausbildung</strong>sstand durch Fortbildungsveranstaltungen an die neuen Gegebenheiten<br />
angepasst. Die Kameraden erhielten neue persönliche Schutzausrüstung und 1994 die Funkalarmempfänger. Im Jahre<br />
1994 bekam die Karower Wehr im Austausch gegen das LF <strong>16</strong> (<strong>IFA</strong> <strong>W50</strong>) ihr erstes "West"-Fahrzeug, ein LHF <strong>16</strong>/<strong>16</strong>.<br />
Mit diesem Fahrzeug fuhr die Wehr ihren wohl ungewöhnlichsten Einsatz in der 90iger Jahren. Im August 1995 überfuhr<br />
ein Regionalzug der Linie R8 nachts eine Herde von ca. 250 Schafen. Gemeinsam mit anderen Feuerwehren musste die<br />
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Freiwillige Feuerwehr Karow die Tierkadaver bergen und <strong>auf</strong> einen Eisenbahnzug verladen. Der Einsatz dauerte 6<br />
Stunden<br />
Im Jahre 1995 begannen die Bauarbeiten für das Neubaugebiet Karow Nord mit insgesamt 10.000 Wohnungen. Die<br />
Bauphase und die immer größer werdende Zahl von Einwohnern im Ausrückbereich ließ die Zahl der Einsätze stetig<br />
steigen. Durch den zunehmend maroden Bauzustand der Feuerwache und das steigende Gefahrenpotential wurde ein<br />
kompletter Feuerwachenneubau immer dringlicher. Als Übergangslösung wurden der Wehr 1997 zwei Wohn- und ein<br />
Sanitärcontainer zur Verfügung gestellt.<br />
1997 nahm die Wehr am Einsatz beim Oder-Hochwasser und einer <strong>Ausbildung</strong> <strong>auf</strong> <strong>dem</strong> Flughafen Tempelhof teil.<br />
Im Mai 1999 wurde nun endlich mit <strong>dem</strong> Feuerwachenneubau begonnen. Da es in der Ausweichunterkunft nur<br />
beschränkte Fahrzeugstände gab, wurde der Fahrzeugpark ausgewechselt. Er bestand nun aus einem LHF <strong>16</strong>/12<br />
(City-LHF) und einem <strong>TLF</strong> <strong>16</strong>/<strong>20</strong> (<strong>W50</strong>). Während der Bauphase wurde im Jahr <strong>20</strong>00 das <strong>TLF</strong> <strong>16</strong>/<strong>20</strong> (<strong>W50</strong>), als eines<br />
der letzten DDR-Fahrzeuge im Bestand der Berliner Feuerwehr außer Dienst genommen.<br />
Als Ersatz stand mal ein <strong>TLF</strong><strong>16</strong> (MAN-Eckhauber), mal ein LHF<strong>16</strong>/<strong>16</strong> (Dackel) zur Verfügung.<br />
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