download - Haas Automation, Inc. | CNC Machine Tools

Hierzu ein Bespiel. Wenn Sie eine Passstraße in den Rocky
Mountains mit bis zu 80 Stundenkilometer hinunterrasen, dann
ist doch das Letzte was Sie wirklich nicht wollen, eine in ihren
Funktionen anfällige Kettenschaltung, die am hinteren Teil des
Rahmens baumelt, ungeschützt gegen Beschädigungen durch
Steine oder Wasser. So machte sich Karlheinz Nicolai 1999 auf
den Weg, eine alternative Lösung für die offene und ungeschützte
Kettenschaltung zu finden.
In der Vergangenheit waren geschlossene Getriebe
für die Freizeitradler immer zu schwer, ganz zu schweigen
von Rennrädern. Jetzt werden Teile aus leichtgewichtigen
Aluminiumlegierungen bearbeitet und eingebaut, und mit der
revolutionierenden Konstruktion von Nicolai, die, ohne zuviel
an Gewicht hinzuzufügen, wesentlich robuster ist als die
traditionelle Kettenschaltung.
Die G-Boxx – wie Nicolai seine Erfindung nennt – ist in keinster
Weise eine Kettenschaltung, sondern eher eine geschlossene
Getriebeschaltung, die ein in einem Gehäuse untergebrachtes
Planetengetriebe verwendet. Dieses System eliminiert die hintere
Kettenschaltung vollständig und ersetzt sie durch eine jetzt zentral
angeordnete Getriebeschaltung, die direkt im Rahmen integriert
ist. Die gesamte Gewichtsverteilung und Balance wurde merklich
verbessert, aber der vielleicht signifikanteste Vorteil liegt in der
Fähigkeit, jetzt ohne Tretbewegung schalten zu können oder
sogar dann, wenn das Hinterrad blockiert ist. Die G-Boxx setzt
neue Maßstäbe beim Mountain Biking.
Der erste Fahrradrahmen aus der Nicolai-Produktion, der
mit der G-Boxx-Getriebeschaltung standardmäßig ausgerüstet
wurde, ist das Flaggschiff des Unternehmens: Die Nucleon
TST. Eine extreme Donwhill und Freeride Maschine, die in
Zusammenarbeit mit dem KRC-Nicolai Race Team entwickelt
wurde. Das Nucleon Race Team ist Teilnehmer an der World
Downhill Champinosship Series.
Nicolai will die G-Boxx nicht nur an seine eigenen Produkte
anbauen. Er hat ein zusätzliches Unternehmen gegründet,
mit der Bezeichnung „Universal Transmissions“, um das
patentierte G-Boxx-System auch an andere Fahrradhersteller
weltweit zu vermarkten.
http://www.nicolai.net/
+49 (0) 5185-95 7191
CNC MACHINING |