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1. Einleitung<br />
Die Automobilindustrie ist weltweit eine der wichtigsten Industriebranchen und wird<br />
daher aus einer Vielzahl von Blickwinkeln betrachtet und analysiert. Dabei zeichnet<br />
sich die bisherige Strategie in der Automobilindustrie durch ein typisches Massenproduktionssystem<br />
aus, das darauf bedacht ist unter bestmöglicher Ausnutzung von economies<br />
of scale effizient Fahrzeuge in großen Mengen und so kostengünstig wie möglich<br />
für den Markt zu produzieren. Dieses Prinzip geht auch heute noch aus den Ideen<br />
von Henry Ford (Stichwort T Modell) hervor.<br />
Dieses System der effizienten Produktion von großen Mengen auf Vorhersage führt<br />
hauptsächlich zum Vorhandensein von hohen Lagerbeständen an Fertigfahrzeugen,<br />
die weltweit verteilt bei diversen Händlern vorrätig sind. Dies erhöht einerseits die Kosten<br />
für die Lagerhaltung enorm und erfordert andererseits den Einsatz von verkaufsfördernden<br />
Maßnahmen (Preisnachlässe, Gewährung zusätzlicher Leistungen, etc.). Als<br />
Folge gehen die Profitmargen bei den einzelnen Fahrzeugen zurück und die Hersteller<br />
sind gezwungen weitere Maßnahmen zur Effizienzsteigerung zu ergreifen bzw. die<br />
Konkurrenz durch Mergers und Acquisitions zu reduzieren. Beide Strategien kamen in<br />
der Branche zur Anwendung.<br />
Dennoch zeigt die aktuelle wirtschaftliche Lage der Branche, dass noch genügend<br />
Verbesserungspotential vorhanden wäre. Die Verwirklichung einer Build to Order<br />
(BTO) Strategie, die den Kunden zurück ins Zentrum der Betrachtung stellt, könnte<br />
einen möglichen Lösungsansatz für die Automobilindustrie darstellen. Diese Build to<br />
Order Diskussion wurde im Wesentlichen 1999 durch ein dreijähriges Forschungsprojekt<br />
(3 Day Car Programme) ausgelöst und bis heute noch nicht vollständig abgeschlossen.<br />
1.1. Zielsetzung und Forschungsfrage<br />
Allgemeine Zielsetzung der Diplomarbeit ist es, die Build to Order Debatte, also die<br />
Debatte über die reine Kundenauftragsfertigung, aufzugreifen und auf die tatsächliche<br />
Bedeutung für die Automobilindustrie hin zu untersuchen. Dazu ist es allerdings auch<br />
notwendig, die Vorraussetzungen und Anforderungen, die von BTO Strategien verlangt<br />
werden, zu verstehen und darzustellen.<br />
Als zentrales Element dieser Arbeit soll folgende Forschungsfrage beantwortet werden:<br />
„Inwieweit wurden Projekte und Ideen zur Realisierung von Build to Order seit der Entstehung<br />
des 3 Day Car Programmes in der Automobilindustrie in den unterschiedlichen<br />
regionalen Märkten und Marktsegmenten umgesetzt bzw. welche Bedeutung haben sie<br />
aktuell?“<br />
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