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Ähnlich sehen auch Holweg und Pil die Rolle der IT. Sie fügen hinzu, dass oft die IT
Systeme selbst für zusätzliche Schwierigkeiten und Hindernisse verantwortlich sind. So
sind die bisher verwendeten Systeme in der Automobilindustrie sehr komplex (unterschiedliche
Systeme in einer Firma, verschränkte Netzwerkgeometrie, etc.) und arbeiten
großteils noch diskontinuierlich (Update über Nacht), was die Durchlaufzeiten erheblich
erhöht. Auch die Heterogenitäten zwischen den unterschiedlichen Unternehmen
verursachen zusätzlichen Zeit- und Kostenaufwand. 152
Um dennoch einen wesentlichen Nutzen für die Supply Chain zu liefern, sollten IT Systeme
in einer BTO Umgebung fünf Anforderungen erfüllen. Sie sollten sich durch hohe
Verarbeitungs- und Übertragungsgeschwindigkeiten, einfache Bedienung, hohe Datensicherheit,
eine wertschöpfungskettenweite Datensichtbarkeit (Lager und Aufträge)
sowie der strikten Unterscheidung zwischen Vorhersage und kundenbelegten Aufträgen
auszeichnen. 153
Howard, Powell und Vidgen (2005, S. 28 f) haben daher vier Herausforderungen herausgearbeitet,
die zukünftige IT Systeme bewältigen sollten:
• Industrieweite Standards und Protokolle
• Abbau von Heterogenitäten in der IT Landschaft über die gesamte Supply
Chain (einheitliche Systemstandards, Programmiersprachen, etc.)
• Reduktion der Prozesse, die ein Auftrag durchläuft
• Schaffung einer Supply Chain weiten (zentralen) Datenbasis
Neben den klassischen IT Systemen wie etwa Personal Computer und EDI Systeme,
spielen aber auch noch andere Technologien eine wesentliche Rolle. Besondere Bedeutung
könnte in Zukunft die RFID Technologie erlangen. Damit erscheint es möglich
eine höhere Informationstransparenz in der gesamten Supply Chain zu realisieren und
somit Lead times und in Folge dessen auch Lagerbestände zu reduzieren. 154
4.5. Produktflexibilität
Produktflexibilität steht im Zusammenhang mit der Fähigkeit eines Automobilherstellers,
sein Produkt an die individuellen Kundenanforderungen anzupassen. Eine wesentliche
Voraussetzung diesbezüglich ist, mit der hohen Varianten- und Produktvielfalt
effektiv und effizient umgehen zu können. 155
Schon in den Anfängen der Automobilindustrie (nach Fords berühmten T Modell) wurde
erkannt, dass die Anpassung an den Kunden und seine Wünsche der Weg zu höhe-
152 Vgl. Holweg/Pil (2004), S. 106 f
153 Vgl. Waller (2004), S. 16
154 Vgl. Mondragon et al. (2006), S. 555
155 Vgl. Holweg/Pil (2001), S. 79
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