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kaufsgespräch über die Machbarkeit bzw. Lieferzeiten für sein gewünschtes Produkt zu
informieren. Zusätzlich entsteht durch diese Direktanbindung auch die Möglichkeit den
Auftragseingang in Echtzeit durchzuführen. 121 Diese Online Bestellung könnte auch
wesentlich zu einer Verkürzung der OTD Zeit, über die Reduktion der Lead time für
den Bestellabwicklungsprozesses, beitragen. 122
Ist es bei Unternehmen, wie z.B. Dell, möglich einzelne Komponenten auf Lager zu
halten und diese nach Eingang des Kundenauftrages zusammen zu bauen (zu assemblen),
ist dies bei Fahrzeugen, die aus mehreren tausend Teilen mit jeweils unterschiedlichen
Ausführungsvarianten bestehen, viel zu kostspielig und komplex. Alternativ
dazu könnte in der Automobilindustrie das Konzept des Direct Order Bookings
angewandt werden, also die direkte Einbuchung des Fertigungsauftrages an einem
freien Platz im System. Diese Einbuchung würde dann als endgültig feststehen und
zwei wesentliche Vorteile mit sich bringen. Erstens könnte der Händler sofort nach Bestellung
dem Kunden seinen Liefertermin mitteilen und zweitens würden die Prozesse
Order Bank, Planung und Sequenzierung (s.a. Kapitel 3.2.1) zusammengefasst werden
und somit eine Verzögerung von etwa 25 Tagen vermieden werden. 123
Auch für die Zulieferer und die anderen Partner der Supply Chain würde diese frühe
Festlegung der Auftragsreihenfolge einige Vorteile bringen. So würden mit der Festlegung
der Reihenfolge in der Produktion beim OEM auch schon frühzeitig die Aufträge
und Abrufe bei den Lieferanten feststehen. Dies führt allgemein zu einer Verringerung
der Unsicherheitslage und einer Verbesserung des gesamten Netzwerkes, da Lagerbestände
zur Sicherstellung von Lieferfähigkeit und –treue reduziert werden könnten.
Auch würden Just in time und Just in Sequence Anlieferungen über größere Distanzen
ermöglicht. 124
Der Prozess des Order Fulfilment würde sich also durch ein Direct Order Booking im
Vergleich zum klassischen System (Kapitel 3.2.1) verändern. Dies ist in Abbildung 12
dargestellt.
Abb. 12: Order Fulfilment (BTO) mit Direct Order Booking 125
121 Vgl. Stautner (2001), S. 73 f
122 Vgl. Meyr (2004), S. 460
123 Vgl. Holweg/Pil (2004), S. 116 f
124 Vgl. Grinninger/Meißner (2006), S 56 f
125 Holweg/Pil (2004), S. 122
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