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• Lieferantenplanung (E): Übermittlung der langfristigen Vorhersagen, mittelfristigen
Produktionspläne und der meist täglichen Lieferabrufe an die Lieferanten.
• Inbound Logistik (F): Prozess bei dem Logistikdienstleister (oft 3 rd Parties)
Teile und Baugruppen von Lieferanten zu den einzelnen Werken befördern.
• Produktion (G): Besteht aus den Teilprozessen Karosseriebau (Welding
oder Body Shop), Lackiererei (Paint Shop) und Zusammenbau (Assembling)
der einzelnen Komponenten auf der Fertigungsstrasse.
• Distribution (H): Transport der fertigen Fahrzeuge zum Händler (meist via
LKW oder Zug bzw. Überseeschiffen bei Exporten)
Eine detaillierte Darstellung der Subprozesse des OTD Prozesses soll hier nicht erfolgen.
Dennoch ist abschließend festzuhalten, dass der reine Materialfluss (Produktion
und Distribution) lediglich rund 15% der insgesamt benötigten Zeit in Anspruch nimmt
(die Produktion selbst sogar nur 3%). Der Informationsfluss (Auftragseingang, Order
Bank, Planung und Sequenzierung) hingegen jedoch die restlichen 85%, welcher somit
das höchste Einsparungspotential hinsichtlich der gesamten Lead time in sich birgt.
Eine ähnliche Einteilung der Teilprozesse des OTD nimmt Stautner (2001, S. 49 ff) vor:
• Auftragseingang bzw. Ergebnisse der Prognose für den Auftragseingang
• Auftragseinplanung Vertrieb (Überprüfung auf Machbarkeit und mögliche
Restriktionen beim Händler)
• Auftragseinplanung Logistik und Werke (Zuteilung zu Werk und Festlegung
Reihenfolge)
• Produktion
• Distribution
• Fahrzeugübergabe an Kunden
3.2.2. Vor- und Nachteile bzw. Möglichkeiten und Probleme
In der Automobilindustrie spielen Push Systeme (bzw. BTS) noch immer eine sehr bedeutende
Rolle. Im Folgenden werde nun die branchenspezifischen Pro und Contras
des BTS Systems gegenübergestellt.
Zunächst einmal sollte klargestellt werden, welche Funktion Lagerbestände an fertigen
Fahrzeugen erfüllen. Sie dienen grundsätzlich dazu, Unsicherheiten in Produktion und
Vertrieb (z.B. Maschinenausfälle, verspätete Lieferungen) abzufedern. Lieferengpässe
wirken sich im Normalfall negativ auf verkaufte Produkte und somit den Marktanteil und
die Umsätze aus. Diese Absicherungsfunktion ist in BTS Systemen (egal ob Lager bei
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