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direkt auf Lager (beim Händler oder Zentrallager) produziert und von dort verkauft, also
Produkte in die Supply Chain gepusht. 79
Im Folgenden wird nun näher auf den Order to Delivery Prozess (OTD), also dem
Prozess vom Eingang des Kundenauftrages bis hin zur Auslieferung, eingegangen. In
Abbildung 9 wird ein stark vereinfachtes Modell des OTD (bzw. Order Fulfilment) Prozesses,
welches Holweg nach der Untersuchung von sechs weltweit tätigen Automobilunternehmen
entwickelt hat, dargestellt.
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Abb. 9: Order Fulfilment in der Automobilindustrie 80
Holweg und Pil (2004, S. 19 ff) unterteilen den OTD Prozess in acht Stufen:
• Verkaufsprognose (Abb. 9, A): In dieser Stufe werden die einzelnen Händler
Prognosen aggregiert. Die Ergebnisse dienen als Input für das vorläufige
Produktionsprogramm.
• Produktionsprogramm (B): Es wird ein erster vorläufiger Rahmen anhand
der jährlichen und monatlichen Vorhersage gebildet, der in etwa festlegt,
wie viele und welche Fahrzeuge in den einzelnen Werken produziert werden.
• Auftragseingang (C): Wird ausgelöst durch einen Auftrag durch den Händler
oder den Kunden selbst (z.B. Internet). Der Auftrag wird zunächst auf technische
Machbarkeit und Vollständigkeit überprüft, bevor er in eine Stückliste
(Bill of Material, BOM) umgewandelt wird und an die Order Bank weitergeleitet
wird.
• Produktionsplanung und Sequenzierung (D): Ist der komplexe Prozess, der
Aufträge aus der Order Bank in Abstimmung mit dem Produktionsprogramm
in konkrete Produktionspläne umsetzt. Nach Festlegung des Werkes erfolgt
auch die Festlegung der Fertigungsreihenfolge.
79 Vgl. Holweg/Pil (2004), S. 11 f
80 Holweg (2003), S. 170
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