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Effiziente Supply Chain Reaktionsfähige Supply Chain
• Berechenbare Nachfrage effizient
(mit geringsten Kosten) bedienen
• Hohe Kapazitätsauslastung
• Umschlag erhöhen und Lagerbestand
senken
• Verringerung der Durchlaufzeiten
(solange Kosten nicht steigen)
• Lieferanten nach Kosten und Qualität
auswählen
• Maximierung der Produktleistung
Tab. 2: Vergleich effiziente und reaktionsfähige Supply Chains 65
• Unberechenbare Nachfrage reaktionsschnell
erfüllen
• Kapazitätspuffer
• (Sicherheits)bestände in Fertigwaren
und Teilelager erhöhen
• Durchlaufzeiten „um jeden Preis“
senken
• Lieferanten nach Schnelligkeit und
Flexibilität auswählen
• Modular Design und Postponement
um Produktvielfalt zu beherrschen
Für die Automobilindustrie hält Fisher fest, dass es sowohl funktionale als auch innovative
Produkte gibt und die Produzenten somit für das entsprechende Produkt, die richtige
Supply Chain gestalten sollen. Dennoch sieht er einen Trend zu höherer Variantenvielfalt
und vermehrt innovativen Fahrzeugen. Trotz der Entwicklung zu mehr innovativen
Produkten, sind viele Supply Chains eher effizient als reaktionsfähig aufgebaut.
Ob es nun sinnvoller ist die Supply Chains reaktionsfähiger zu gestalten oder die Produkte
funktionaler, kann nur anhand einer ausführlichen Kosten-Nutzen Analyse festgestellt
werden.
Werden nun innovative Produkte mit einem reaktionsfähigen Supply Chain Design gefertigt,
muss der Produzent mit der Unsicherheit bezüglich der Nachfrage umgehen
können. Dazu kann versucht werden, die Unsicherheit zu reduzieren (z.B. durch zusätzliche
Daten und Modelle), zu vermeiden (z.B. Durchlaufzeiten reduzieren, Flexibilität
erhöhen) oder sich gegen die Unsicherheit abzusichern (Hedging, z.B. mit vorrätiger
Kapazität oder Pufferlagern).
Corsten (2004, S. 243 ff) kommt nach der Analyse einiger Fallstudien zu dem Schluss,
dass sich hinsichtlich Produktstruktur und Nachfrageverhalten vier verschiedene Gestaltungsvarianten
der Supply Chains herauskristallisieren: Schlanke (physikalischmontierte
Produkte, relativ stabile Nachfrage), verbundene, bewegliche und schnelle
Supply Chains. Die Automobilindustrie ist idealtypisch durch ein schlankes Supply
Chain Design charakterisiert. Dabei handelt es sich bei Automobilen um Produkte, die
montiert und meist aus Modulen zusammengebaut werden. Aufgrund der höheren
Wartebereitschaft der Kunden (im Vergleich zu anderen Branchen, z.B. Lebensmittel,
Elektrogeräte) und der beständigeren Nachfragezyklen rücken Kostensenkungs- und
Effizienzmaßnahmen in den Vordergrund. Bestände gilt es daher so weit wie möglich
zu vermeiden.
In der Automobilindustrie (schlanke Supply Chains) kommt es zu einigen Vorgaben
seitens des Marktes bzw. der Kunden und der Produkte sowie Technologien, welche in
65 Vgl. Fisher (1997), S. 108
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