ePub Institutional Repository

3. Grundlagen des Order Fulfilment
Nach der Beschreibung der weltweiten Automobilmärkte im vorangegangenen Kapitel,
wird nun in Kapitel 3.1 eine Darstellung theoretischer Grundlagen des Supply Chain
Managements, die für diese Arbeit relevant sind, erfolgen. Dazu wird zunächst aufgezeigt,
dass unterschiedliche Produkte und Industriestrukturen verschiedene Konzepte
erfordern. Schließlich wird noch auf die Unterscheidung von Push und Pull Strategien
eingegangen. Kapitel 3.2 beschreibt letztlich die in der Automobilindustrie üblichen
Prozesse und Teilprozesse vom Kundenauftrag bis zur Auslieferung.
3.1. Definition unterschiedlicher Konzepte
Diverse Produkte unterscheiden sich in einer Vielzahl von Eigenschaften und dem daraus
resultierenden Kundennutzen. Dieser Rahmenbedingung wird in Kapitel 3.1.1
Rechnung getragen, indem zunächst zwei grundsätzliche Produkttypen abgegrenzt
und darauf aufbauend einige grundlegende Supply Chain Konzepte beschrieben werden.
In Kapitel 3.1.2 wird dann eine theoretische Unterscheidung zwischen den Konzepten
des Build to Stock (BTS) und Build to Order (BTO) bzw. von Push und Pull
Strategien sowie einigen hybriden Formen davon, vorgenommen.
3.1.1. Differenzierung von Produkten und die sich daraus ergebende unterschiedliche
Gestaltung von Supply Chains
Fisher (1997, S. 106 ff) unterscheidet Produkte nach ihrem Nachfrageverhalten in funktionale
und innovative Produkte. Erstere zeichnen sich durch eine berechenbare Nachfrage
sowie lange Lebenszyklen aus und befriedigen meist grundlegende Bedürfnisse.
Die Stabilität dieser Produkte führt zu starkem Wettbewerb und somit zu sinkenden
Gewinnmargen. Um dem Sinken der Gewinne entgegenzuwirken, entwickeln viele Unternehmen
Innovationen in Design oder Technik. Diese innovativen Produkte weisen
höhere Deckungsbeiträge und eine viel höhere Variantenvielfalt auf. Des Weiteren sind
die Produktlebenszyklen kürzer und die Nachfrageschwankungen höher. Daher ist deren
Nachfrage, im Vergleich zu funktionalen Produkten, ziemlich unberechen- und unplanbar.
Fisher merkt aber auch an, dass nicht alle Produkte eindeutig in dieses
Schema eingeordnet werden können.
Aufbauend auf dieser Produktunterscheidung stellt Fisher fest, dass diese beiden Varianten
unterschiedliche Supply Chain Designs erfordern. Während reaktionsfähige (responsive)
Supply Chains geeignet sind innovative Produkte zu erzeugen, erfordern
funktionale Produkte eher effiziente Supply Chains. In Tabelle 2 werden diese beiden
Supply Chain Konzepte gegenübergestellt.
21