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2.1.2. Segmentierung nach Größenklassen (eindimensional)
Trotz den Ausführungen der VW Marketing Leitung hinsichtlich der abnehmenden Bedeutung
der reinen Segmentierung nach Größenklassen, soll im Folgenden darauf
näher eingegangen werden, da diese Art der Segmentierung für Händler und Kunden
eine relativ leicht nachvollzieh- und anwendbare Möglichkeit darstellt. Es handelt sich
dabei um eine eindimensionale Segmentierungsvariante anhand der Größenklassen,
die durch verschiedene Fahrzeugeigenschaften (z.B. Motor, Länge, Anzahl Türen, etc.)
bestimmt wird. Diese Variante der Segmentierung wird schon seit einiger Zeit verwendet
und die meisten Fahrzeuge können relativ genau einer Klasse zugeordnet werden.
In der englischsprachigen Literatur und Presse wird für die Segmentierung nach Größenklassen
oft eine alphabetische Reihung vorgenommen. Dabei reicht die Einteilung
meist vom A-Segment (die kleinsten Automobile) bis hin zum F-Segment (Luxusklasse).
A- und B-Segment bilden die Klasse der so genannten „small cars“. Autos des A-
Segments sind schwach motorisiert (unter 1000 ccm), maximal 3 m lang und meist
zweitürig. Während dieses Segment in Europa eine eher bedeutungslose Rolle einnimmt,
befindet sich in Japan traditionell ein guter Absatzmarkt. Vertreter des A-
Segments kommen etwa von Suzuki und Daewoo. Aber auch der Ford-Ka und der
Smart können hierzu gezählt werden. 21 Zum B-Segment zählen, die in Europa eher als
Kleinwagen bekannten, Autos wie z.B. Peugeot 206, Nissan Micra und Ford Fiesta. Sie
zeichnen sich durch eine höhere Motorisierung (in der Regel bis 1500 ccm), eine Länge
bis 3,7 m und eine geringe Auswahlmöglichkeit an Innenausstattungsvarianten aus.
Diese Klassen sind sehr sparsam und gut für den Stadtverkehr geeignet. In den USA
spielen A- und B-Segment eine sehr untergeordnete Rolle. 22
„Lower medium cars“ werden durch das C-Segment beschrieben. Die Motorisierung
dieser Wagen liegt zwischen 1300 und 2000 ccm, die Länge ist bis zu 4,2 m und die
Anzahl an Ausstattungsvarianten ist häufig sehr groß. Als Bauform werden meist Drei-
und Fünftürer angeboten. Ein typisches Beispiel dieser Klasse ist der VW Golf. Dieses
Segment ist das am Absatzvolumen gemessen größte Segment (ca. ein Viertel). Des
Weiteren ist festzuhalten, dass beinahe alle Automobilproduzenten in diesem Segment
vertreten sind. 23
Das zweitgrößte Segment weltweit ist das D-Segment („upper medium cars“). Die Motorausstattung
reicht hier von 1600 bis 2800 ccm, die Länge gar bis 4,5 m und bietet
daher moderaten Komfort. Als Beispiel wären hier der Ford Mondeo, Opel Vectra, VW
Passat, aber auch schon die kleinen Modelle der deutschen Premiummarken wie
BMW 3 und Mercedes C-Klasse, zu nennen. Ebenfalls sind hier beinahe alle Hersteller
vertreten, auch wenn die Absatzzahlen eine leicht sinkende Tendenz zeigen. Grund
dafür könnte die zunehmende Kannibalisierung durch Nischenmodelle sein. 24
21 Vgl. Treece (2006a), S. 37
22 Vgl. o.V. (1999c), S. 33
23 Vgl. o.V. (1999b), S. 41
24 Vgl. o.V. (1999a), S. 35 f
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