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ereitgestellt. In Abbildung 4 werden diese zwei Ansätze noch einmal zusammenfassend
dargestellt. 17
Größenklassen
Abb. 4: Segmentierungsmöglichkeiten 18
Die Schiene der Segmentierung nach den individuellen Wünschen (Abbildung 4) führt
dazu, dass immer mehr Nischensegmente entstehen. Der Leiter der Marketingabteilung
des VW Konzerns beschreibt diese Entwicklung wie folgt: „Man kann fast sagen,
dass die Summe aller Nischen zum Mainstream geworden ist.“ 19 Im Verlauf dieser Arbeit
soll die Segmentierung des Automobilmarktes diesem Ansatz folgen (s.a. Kapitel
2.1.2 und 2.1.3)
Die voranschreitende Bildung von Nischen bzw. die damit einhergehende zunehmende
Fragmentierung des Marktes kann auch in Abbildung 5 abgelesen werden. Darin ist
erkennbar, dass es zu einer Verdreifachung der Marktsegmente hinsichtlich der Segmentierung
nach den Kundenpräferenzen Individualität, Preis und Preis/Nutzen-
Verhältnis über einen Zeitraum von 13 Jahren (1987 bis 2000) kam.
17 Vgl. Krüger (2000), S. 46
18 Eigene Darstellung
19 Krüger (2000), S. 47
20 Krüger (2000), S. 48
Segmentierung des
Kfz-Weltmarktes
Abb. 5: Zunehmende Fragmentierung 20
Segmentierung nach
individuellen Wünschen
⇓
Nischenbildung
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