Automobilgesellschaft Schoemperlen & Gast - S&G Automobil ...

sehr die ganze Wirtschaft von der Energieversorgung
durch die arabischen Staaten
abhängig war.
Besonders betroffen von dem Ausfuhrboykott
waren die USA und die Niederlande,
die gar kein Öl mehr bekamen. Andere
westeuropäische Länder, wie Deutschland,
erhielten nur noch Teillieferungen. Produktionsbeschränkungen,
Kurzarbeit, Entlassungen
und Firmenzusammenbrüche
waren die Folge. In Großbritannien wurde
vorübergehend die Drei-Tage-Woche eingeführt,
und in Japan wurde gar der Notstand
ausgerufen. Die politische Wirkung auf den
wirtschaftlichen Druck ließ nicht lange auf
sich warten. Am 5. November 1973 forderten
die EG-Länder Israel auf, die besetzten
arabischen Gebiete zu räumen.
Herrrreinspaziert!
Woher das Cabriolet seinen Namen hat
Die Artisten Italiens nannten um 1600 ihre
Luftsprünge – in Anlehnung an das italienische
Wort für „Bock (Capro) sprung“ – Capriole.
Daraus wurde im Frankreich des 18. Jahrhunderts
„Caprioleure“. Artisten, die hoch in der Manege ihre
Luftsprünge vollführten, wurden so genannt.
Auch die Postkutscher dieser Zeit verrichteten
ihre gelegentlich halsbrecherische
Arbeit in luftiger Höhe auf einer
schmalen Sitzbank unter
90
Besonders empfindlich traf die Ölkrise
bekanntlich die Autofahrer. In mehreren
europäischen Ländern wurden Verbote für
private Autofahrten an bestimmten Tagen
und Geschwindigkeitsbeschränkungen erlassen.
Die Niederlande setzten Ende
Oktober 1973 das erste Sonntagsfahrverbot
durch. Dieser Idee von befristeten
Fahrverboten schlossen sich andere Länder
an. Um Energie zu sparen, wurden
Tempolimits erlassen.
Kleinkrieg an den Tankstellen
An den Tankstellen kam es zu Hamsterkäufen
mit Kanistern und zum Teil sogar
zu absurden Rangeleien um die kostbare
Flüssigkeit. Dabei erzeugte der Ölmangel
einem kleinen Wetterschutz-Verdeck, was ihnen
im Volksmund den scherzhaften Beinamen
„Cabrioleure“ einbrachte. Als dann später die leichteren
einachsigen Ein- und Zweispänner in Mode
kamen, erfuhr der Begriff eine Wandlung. Nun
sprach man von „Cabriolets”. Und als die Automobile
die Pferdekutschen ablösten, nannte man
ganz selbstverständlich Autos mit Faltdach
„Cabriolet“.