Automobilgesellschaft Schoemperlen & Gast - S&G Automobil ...

seinen eigenen Platz, den Parkplatz. Und,
Autos sind zum Fahren da, und dazu veränderten
sich nach und nach auch die
Straßen- und Stadtbilder.
Den Planern forderte das Phänomen
Auto viel ab: In den 50er Jahren reichten
zweispurige Straßen und ein Fußgängerweg
rechts und links der Fahrbahn. In den
60er Jahren wurden die Straßen schon
breiter und alte Kurven geglättet, um
Gefahren zu minimieren. In den 70er Jahren
opferten viele kleine Städtchen große
Teile alter Stadtkernbebauung, um Raum
für großzügige Straßen zu schaffen. Umgehungsstraßen
wurden zur Entlastung der
Stadtbewohner erfunden und gebaut.
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Doch heute ist das Auto aus den Städten,
in denen es sich noch zwei Jahrzehnte
zuvor frei bewegen durfte, verdrängt. Die
meisten Innenstädte gehören wieder – wie
vor hundert Jahren – den Fußgängern.
FAHRENDE HÄNDLER
Eine neue Generation fahrender Händler
versorgte nach dem letzten deutschen
Krieg die Menschen in der Stadt und auf
dem Land mit frischen Waren, denn ein
Kühlschrank war für die meisten noch ein
Traum. Da längst noch nicht jeder Haushalt
ein Auto besaß, war man auf die fahrenden
Händler angewiesen.
Das letzte Bild
In seiner Heimatstadt Offenburg, in die er nach
seinem Ausscheiden aus der Firma zurückgekehrt
war, starb Walter Gast im November
1959. Ernst Schoemperlen, dessen Wegbegleiter
er bei manch einem „Husarenstück“ aus den
Anfangstagen der Firma geworden war, überlebte
ihn um drei Monate.
Im Sommer 1959 nahm Ernst Schoemperlen,
schon fast erblindet, das letzte Mal an einer
Feier der Gesamtbelegschaft von Schoemperlen
& Gast teil, die inzwischen auf stolze 300 Mitarbeiter
angewachsen war. Hier entstand die
vermutlich letzte Aufnahme des Firmenseniors,
der es gern gehört hatte, wenn ihn „seine“
Leute „Vadder“ nannten.
Begleitet wurde er von seiner Tochter,
Erna van Kleef, die im gleichen Jahr wie die
Automobil-Centrale das Licht der Welt
erblickt hatte.