Automobilgesellschaft Schoemperlen & Gast - S&G Automobil ...

Die Gesellschaft wird mobiler
Zum Nachdenken hatte Herr Bierbaum
während seiner Fahrt übrigens genügend
Zeit, verfügte er doch über einen Chauffeur,
der das Fahrzeug nach beendeter
Tagestour noch wartete und pflegte.
Seine Begeisterung für die neuen Möglichkeiten
des Reisens bezog der Automobilist
vor allem darauf, daß er sich nicht
mehr in ein Zugabteil setzen mußte, um
die Welt zu sehen: „Noch an keinem Tage
haben uns die Eisenbahnreisenden so leid
getan wie heute, denn wir fuhren heute auf
der alten Straße über den Brenner, bald
über, bald neben der Brennerbahn, die uns
wie aneinandergekoppelte rußige Käfige
vorkamen.“ 3
PHAËTON – RAUSCH DER
GESCHWINDIGKEIT
Die andere Art der Freiheit, der sich die
Automobilisten von Anfang an hingaben,
war das sportliche Selbstfahren, das neben
der Freiheit und Unabhängigkeit den
Rausch der Geschwindigkeit garantierte.
Die Möglichkeiten des Geschwindigkeitsrausches
klangen dann gelegentlich
an in den Namen, die die Automobile von
ihren Vätern erhielten. So gab es, dem Kutschenbau
entlehnt, Fahrzeuge, die nach
dem Sohn des griechischen Sonnengottes
„Phaëton“ benannt waren, möglicherweise
in Unkenntnis der mythologischen Hintergründe.
Denn der Jüngling hatte bei seiner
ersten Fahrt mit dem Sonnenwagen durchaus
kein Glück. Seiner Unerfahrenheit
schreiben die Erzähler die Unglücke zu,
die er bei seiner Jungfernfahrt durch das
Ausbrechen der Rösser, derer er nicht Herr
werden konnte, der Reihe nach verursachte
– es sollen nur einige aufgezählt sein:
„ ... die Rosse wichen aus der Bahn, ... er
suchte die Pferde zur Erde herabzulen-
ken ..., allein die zu große Nähe hatte
schreckliche Folgen: die Quellen versiegten,
die Wälder ganzer Länder entzündeten
sich, die Erde barst; ... endlich
schleuderte Jupiter, ..., den kühnen
Jüngling vom Wagen, worauf die Rosse
sich zerstreuten; aber Lybien war schon
zur Wüste geworden, die Aethiopier
waren schwarz gebrannt, Athos, Taurus
... standen in Flammen; ... Ganges ... und
der Nil waren ausgetrocknet ...“ 4
Vor diesen erschütternden Erlebnissen
des Sonnengottsohnes ist heute nicht
mehr ganz nachzuvollziehen, was bei den
ersten Automobilen letztlich den Ausschlag
für die Namenswahl gab.
DER BEGINN EINER LANGEN
FREUNDSCHAFT
Klassischer kann man sich nicht begegnen
Man schreibt das Jahr 1905, in ganz
Deutschland gibt es mittlerweile immerhin
rund 27 000 Autos, von denen einige auch
Badens Straßen bevölkern. Für richtige
27
Unter der Startnummer
134 war Ernst Schoemperlen
Teilnehmer der
Herkomer-Konkurrenz
von 1906 auf einem Benz-
Doppel-Phaëton. In der
Mitte der Unparteiische,
Walter Gast.