VWA Prospekt - AST Angewandte System-Technik GmbH
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A.S.T. Vorwärmanlagen<br />
Vorwärm- und Warmhalteanlagen<br />
für Diesel-Motoren<br />
Vorwärmanlagen<br />
35 kW, 50 kW oder 90 kW<br />
Heizleistung<br />
®<br />
<strong>Angewandte</strong> <strong>System</strong> <strong>Technik</strong><br />
Gruppe
Ohne Frostschutzmittel sicher abgestellt:<br />
Vorwärm- und Warmhalteanlagen für Diesel-Motoren<br />
Sie senken Betriebskosten, verlängern die<br />
Lebensdauer der Aggregate, reduzieren den<br />
Verbrauch an Primärenergie, beschränken Emissionen<br />
auf ein absolutes Minimum und machen<br />
sich meist innerhalb von 18 bis 36 Monaten bezahlt.<br />
Unsere Heizanlagen zum vollautomatischen<br />
Vorwärmen und Frostfreihalten des Kühlwasserkreislaufs<br />
von Dieselmotoren und deren<br />
Nebenaggregaten sind wahre Multitalente.<br />
Einbausituation EMD SD18 – 50 kW Vorwärmanlage<br />
2<br />
Beispiel: 50 kW liegend<br />
Der zweikreisige Aufbau der Anlage ermöglicht<br />
ein punktgenaues Vorwärmen des Kühlwassers<br />
zum Einsatzzeitpunkt, der Heizkessel wird<br />
zudem dadurch optimal geschont. Kein Wunder,<br />
dass nicht wenige unserer Vorwärmanlagen bei<br />
den Diesel-Lok-Baureihen der deutschen<br />
Bahnen schon seit über 20 Jahren im Einsatz<br />
sind.<br />
Technische Eckdaten<br />
Heizleistung 35 ~ 50 oder 50 ~ 90 kW<br />
Kessel liegend oder stehend<br />
Betriebsspannung 24 V DC, 70 V DC, 110V DC,<br />
Spannungswandler und<br />
Stablisatoren je nach Bedarf;<br />
Batterieladegeräte<br />
Schutzart bis IP 65<br />
Außentemperatur bis ca. -30 °C<br />
Montage nach Anforderung und<br />
Kundenwunsch
Heizkreislauf<br />
Das Schema zeigt die Einbindung der Vorwärmanlage<br />
in den Kühlwasserkreislauf<br />
einer Diesellok.<br />
Bei dieser Konfiguration können durch die<br />
Vorwärmanlage zusätzlich auch Führerstand,<br />
Dieseltank sowie Motoröl warmgehalten<br />
werden.<br />
Da die Rohrleitungen zu den Heizgeräten in<br />
den Führerständen vergleichsweise dünn<br />
und damit frostgefährdet sind, werden sie<br />
in den höher temperierten Kesselkreis eingebunden.<br />
Sensoren an den jeweiligen Stellen liefern<br />
die erforderlichen Prozessdaten.<br />
Funktionsweise<br />
®<br />
<strong>Angewandte</strong> <strong>System</strong> <strong>Technik</strong><br />
In diesem Beispiel arbeitet die Anlage im Automatik-Modus. Die Außentemperatur liegt bei ca. 0°C, der Dieselmotor<br />
der Lokomotive ist abgestellt. Nachdem die Restwärme des Motors aufgebraucht ist, wird der Kühlwasserrücklauf<br />
des Motors auf 45°C gehalten. Diese verbrauchsoptimierte Regelung erfolgt über das 4-Wege-Mischventil.<br />
Durch die Trennung von Kessel- und Motorkreis sind unterschiedliche Temperaturen in den Kreisläufen möglich.<br />
Der Kessel wird dadurch über dem Taupunkt gehalten, so dass es zu keiner Korrosion durch schwefelhaltiges<br />
Kondensat kommen kann.<br />
Temperatur<br />
in °C<br />
18 Ltr. pro Stunde<br />
Leerlaufverbrauch<br />
(2.200 kW Diesel)<br />
- 94 %<br />
1,1 Ltr. pro Stunde<br />
Durchschnittlicher Verbrauch<br />
der Vorwärmanlage (bei 0°C)<br />
Kesselfühler<br />
Sicherheitsthermostat<br />
Führerraum<br />
Heizgerät<br />
Thermostat<br />
3-Wege<br />
Mischer<br />
Führerraum<br />
Fühler<br />
Kesselkreis<br />
Pumpe<br />
A.S.T. Heizkessel<br />
Außentemperatur<br />
Fühler<br />
Motorkreis<br />
Pumpe<br />
4-Wege Mischventil<br />
mit Temperaturfühlern<br />
Ölbrenner<br />
Kühlwasser<br />
Fühler<br />
Motor<br />
Kühler<br />
Ölpumpe<br />
Dieseltank<br />
- - Zeitverlauf<br />
Beispiel: Ukrainische Diesellok 2TE116<br />
- Parkzeit 15 Std.<br />
- Dieselverbrauch der Vorwärmanlage 16,5 l<br />
- Ersparnis im Vergleich zum Leerlauf ~ 250 l<br />
Motoröl<br />
Einsparung pro Jahr bis zu 60.000 Liter Diesel<br />
- je nach Standzeit und Klima<br />
Motoröl<br />
Fühler<br />
Frostschutzfühler<br />
Gruppe<br />
3
Modernisierung einer BR 294 bei DB Fahrzeuginstandhaltung, Cottbus<br />
Die Betriebsarten<br />
Neben dem Automatikmodus, bei dem der<br />
Kühlwasserkreislauf vollautomatisch auf der<br />
geforderten Temperatur gehalten wird, kann<br />
auch eine Einsatzzeit für den geplanten Start<br />
des Motors eingeben werden. In diesem Fall<br />
wird das Kühlwasser in Abhängigkeit der<br />
Außentemperatur auf deutlich niedrigerem<br />
Niveau gehalten. Zum Einsatzzeitpunkt hin wird<br />
das Kühlwasser dann selbstständig auf die<br />
geforderte Starttemperatur vorgewärmt.<br />
Dadurch kann zusätzlich Kraftstoff eingespart<br />
werden.<br />
Auslegung<br />
Die verwendeten <strong>System</strong>komponenten der<br />
Vorwärmanlage sind für den Einsatz in Diesellokomotiven<br />
ausgelegt.<br />
So kommen zur Wasserzirkulation Umwälzpumpen<br />
mit integriertem Drehrichter zum Einsatz.<br />
Dadurch erhöhen sich Wirkungsgrad, Lebensdauer<br />
und Zuverlässigkeit.<br />
Die verwendeten Heizkessel sind äußerst robust<br />
und erreichen einen deutlich höheren Wirkungsgrad<br />
als andere mobile Warmwasserheizungen.<br />
Alle elektronischen Komponenten (z.B. Prozessrechner,<br />
Mini-Terminal) sind unempfindlich<br />
gegenüber Erschütterungen, Temperatureinflüssen<br />
und Spannungsschwankungen.<br />
4<br />
Erweiterungsmöglichkeiten<br />
Aufgrund des geringen Strombedarfs (~ 350 W)<br />
können die Anlagen bei geladenen Batterien ca.<br />
3 Tage betrieben werden. Bei schwachen<br />
Batterien empfehlen wir bei längeren Parkzeiten<br />
ein Batterieladegerät anzuschließen.<br />
Die Batterieladegeräte von A.S.T. haben sich hier<br />
bereits über 1.000-fach bewährt, zudem die<br />
schonende Ladung zu einer Verbesserung des<br />
Batteriezustandes führt.<br />
Eingang 110 V/230 V (+/- 20%)<br />
Ausgang 64 V / 96 V / 108 V / 112 V<br />
Ladestrom 10 - 20 A<br />
Selbstverständlich lässt sich die Vorwärmanlage<br />
auch problemlos mit einer Start-Stopp<br />
Automatik (AESS) oder einem Dieselgenerator<br />
kombinieren.
<strong>System</strong>komponenten<br />
1<br />
Umwälzpumpe mit<br />
integriertem Drehrichter<br />
kurzschlussfest, ruckfreier<br />
Rundlauf, hohes Losbrech-<br />
Moment, autom. Abschaltung<br />
bei blockierter Pumpe, IP 65<br />
2 Niederdruck-Warmwasser-<br />
Kessel<br />
Wärmeleistung 35, 50, 90 kW,<br />
Wirkungsgrad > 90 %,<br />
abschwenkbare Fronttüre für<br />
rauchgasseitige Reinigung<br />
6<br />
3<br />
4<br />
Zweistufiger Ölbrenner<br />
autarke Ablaufsteuerung,<br />
servicefreundlicher Aufbau,<br />
integrierter Drehrichter für<br />
Lüfter, IP 65<br />
4-Wege-Mischventil<br />
integrierte Temperaturfühler<br />
in allen 4 Wegen,<br />
Positionsanzeige,<br />
Notumschaltung auf<br />
Handbetrieb, IP 65<br />
6<br />
7<br />
5<br />
7<br />
8<br />
8<br />
®<br />
<strong>Angewandte</strong> <strong>System</strong> <strong>Technik</strong><br />
Prozessrechner<br />
Logbuch-Funktion, permanente<br />
Selbstüberwachung (BITE),<br />
extrem zuverlässig, IP 65<br />
Mini-Terminal<br />
Bedienung der Anlage,<br />
Eingaben menügeführt,<br />
beliebige Anordnung im<br />
Fahrzeug, IP 54<br />
Sensorik-Teilesatz<br />
Temperatursensoren,<br />
Sicherheits-Temperaturbegrenzer,<br />
IP 65<br />
GPRS Datenlogger<br />
Fernüberwachung der Anlage,<br />
Auswertung der<br />
Kraftstoffersparnis,<br />
Alarmmeldungen, IP 65<br />
5<br />
Gruppe<br />
5
Fernüberwachung<br />
Mittels des GPRS-Datenloggers kann die Vorwärmanlage<br />
von jedem Arbeitsplatz aus<br />
überwacht werden.<br />
Dabei lässt sich auch die Treibstoffersparnis<br />
auswerten.<br />
Erfasste Daten:<br />
- Batteriespannung / Ladezustand<br />
- Temperaturen<br />
(z.B. Kühlwassertemperatur, Außentemperatur,<br />
Kesseltemperatur)<br />
- Anlagenspezifische Daten<br />
(z.B. Brennerstatus, Pumpen, Wasserstand,<br />
Störungen etc.)<br />
Bei Störungen ist es zudem möglich<br />
Warnmeldungen per E-mail oder SMS<br />
abzuschicken.<br />
BR 234 der Deutschen Bahn AG<br />
GP38-2 der Union Pacific<br />
6<br />
Die Daten können entweder per Software (Beispiel) oder über<br />
das Internet (Browser) abgerufen werden. Daneben ist es<br />
möglich, auch weitere Daten zu erfassen und zu überwachen:<br />
z.B. Schmieröltemperatur, Betriebsstunden, etc.<br />
Referenzen<br />
Über 4.000 Vorwärmanlagen weltweit<br />
im Einsatz, z.B. auf:<br />
+ BR 202, 203, 204<br />
+ BR 212<br />
+ BR 216/217/225<br />
+ BR 218<br />
+ BR 219/229<br />
+ BR 232/233/234<br />
+ BR 241/242<br />
+ BR 290/294<br />
+ BR 291/295<br />
+ BR 298<br />
+ BR 344-347<br />
+ SVT 675<br />
+ BR 708/714<br />
+ VT 618/619 (LIREX®)<br />
+ 2TE116<br />
+ SD18<br />
+ GP10<br />
+ RS1325<br />
+ GP38<br />
. . .
Anwendungsbereiche<br />
+ Diesellokomotiven<br />
+ Triebzüge<br />
+ Spezialfahrzeuge (Zivil und Nicht-Zivil)<br />
+ Schwere Baumaschinen<br />
+ Schiffsdiesel<br />
Unser Leistungsumfang<br />
+ Planung und Durchführung<br />
Unsere Leistungen umfassen die Entwicklung, Erstmusterbau zusammen mit unseren Kunden,<br />
Dokumentation und Inbetriebnahme.<br />
+ Erfahrung<br />
A.S.T. Vorwärmanlagen für Lokomotiven sind seit über 20 Jahren zuverlässig in Betrieb.<br />
+ Service<br />
+ Wartung<br />
®<br />
<strong>Angewandte</strong> <strong>System</strong> <strong>Technik</strong><br />
Die Anlagen wurden zusammen mit dem ehemaligen BZA München und dem FTZ Dessau entwickelt<br />
und zur Serienreife geführt.<br />
Modulsysteme und die Verwendung von Standardbaugruppen ermöglichen eine günstige<br />
Lagerhaltung für Ersatzteile sowohl beim Kunden als auch bei uns.<br />
Ersatzteilbestellungen von Lagerkomponenten vor 10.00 Uhr liefern wir im Havariefall noch am selben<br />
Tag per UPS oder bei größeren Teilen spätestens am nächsten Tag per Spedition aus.<br />
Bei Fragen zur Bedienung, Wartung oder Störungsbeseitigung stehen Ihnen unsere Experten gerne<br />
telefonisch zur Verfügung – auch nach Ablauf der Gewährleistungsfrist.<br />
Selbstverständlich können wir bei Ihren Anlagen sämtliche anfallenden Wartungsarbeiten<br />
durchführen.<br />
Gruppe<br />
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®<br />
<strong>Angewandte</strong> <strong>System</strong> <strong>Technik</strong><br />
Gruppe<br />
A.S.T. <strong>Angewandte</strong> <strong>System</strong>technik <strong>GmbH</strong><br />
Energie & Umwelttechnik<br />
Hagertshausen 7<br />
85283 Wolnzach<br />
Deutschland<br />
Fon +49 (0) 84 42 67 200<br />
Fax +49 (0) 84 42 67 111<br />
vwa@ast.de www.ast.de