Vortrag - Archiv - IAA
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Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
VDA-Veranstaltung<br />
Tag der Kommunalwirtschaft<br />
61. <strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge - Hannover<br />
© 2001-2006 MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Kanalreinigung<br />
Gestern... ... und heute<br />
Seit 1951 wurden von<br />
MÜLLER über 4000 Einheiten<br />
weltweit verkauft<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Um 1960 Erfindung der<br />
Hochdruckreinigung<br />
Hohe Spülleistungen...<br />
von 2 x 145 bar, 780 l/min<br />
bis 2 x 274 bar, 550 l/min<br />
...für Großprofil- und<br />
Deponiereinigung<br />
Heute modernste<br />
Kanalreinigungsfahrzeuge mit<br />
Wasseraufbereitung, CAN-Bus-<br />
Steuerung, Telematik, ...<br />
© 2001-2006 MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Reinigungsdokumentation<br />
Ergänzung Ihrer Bestandsdaten um<br />
haltungsbezogene Betriebsdaten<br />
Zielführung/Navigation<br />
Flottenmanagement<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Ganzheitliche Ganzheitliche Kostensenkung Kostensenkung durch durch<br />
intelligente intelligente Kanalreinigung<br />
Kanalreinigung<br />
© 2001-2006 MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Inhalt<br />
Motivation: Reinigungsstrategie der Zukunft –drei Zielgruppen/Akteure<br />
Kanalnetzbetreiber/Controller –Geld, Gesetz und Güte<br />
Einsatzplaner –Wege, Wirkung und Wartung<br />
Fahrzeugbediener –Wo geht´s hier zu S11726?<br />
Aufgabe: Erhebung von Betriebsdaten<br />
Der betriebliche Optimierungsprozess<br />
Erhebung von Betriebsdaten durch das Reinigungspersonal<br />
Empfehlungen technischer Regelwerke<br />
Werkzeug: TELEMASTER<br />
Bestandteile<br />
Funktionsweise<br />
Übersicht<br />
Varianten der Auftragsbearbeitung<br />
GPS-Schacht- und Haltungsidentifikation<br />
Zuordnung der Betriebsdaten zu den Haltungen<br />
Welche Ergebnisse liefert der TELEMASTER?<br />
Zusammenfassung der Produktmerkmale<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
© 2001-2006 MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Kanalnetzbetreiber<br />
Motivation: Reinigungsstrategie der Zukunft<br />
„Geld, Gesetz und Güte“<br />
Erhalt der hydraulischen Leistungsfähigkeit der Kanalisation<br />
Verfestigte Ablagerungen<br />
Durchströmbarer Kanalquerschnitt<br />
Wichtige Zielgrößen für die Ermittlung des Reinigungsbedarfs<br />
Rechtliche Rahmenbedinungen für die Bestimmung<br />
des Reinigungsbedarfs<br />
Landeseigene Wassergesetze mit untergesetzl. Regelwerken wie SüwVKan<br />
Technische Regelwerke wie EN 752-7 oder ATV-DWVK-A 147<br />
Verstopfungsfreier Betrieb, Begrenzung der Überflutungshäufigkeit<br />
Nachweis der Sorgfalt im Verkehr<br />
Optimierung der haltungsbezogenen Reinigungskosten<br />
Fixe Kosten: Anfahrt, Umsetzen des Fahrzeuges,<br />
Spülwasseraufnahme, Räumgutentsorgung<br />
Variable Kosten: zeitlicher Aufwand für den<br />
Reinigungsvorgang<br />
Kriterien für die bedarfsgerechte Kanalreinigung<br />
Bestandsdaten: Gefälle, Nutzung und Abwasserherkunft, Schadenspotential,<br />
Zustand der Kanalisation<br />
Betriebsdaten: Erfahrungen aus dem bisherigen Betrieb<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Reinigungskosten<br />
Reinigungshäufigkeit<br />
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Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Einsatzplaner<br />
Motivation: Reinigungsstrategie der Zukunft<br />
„Wege, Wirkung und Wartung “<br />
Ganzheitliche Kostensenkung erfordert neben der Optimierung des Reinigungsbedarfs<br />
auch die Berücksichtigung bereichsübergreifender Aspekte der Arbeitsplanung:<br />
Einsatzplanung<br />
Verfügbare Fahrzeuge<br />
Geeignete Fahrzeuge<br />
Tourenplanung<br />
Fahrzeugwartung<br />
Planmäßige Wartung<br />
Außerplanmäßige Instandhaltungsmaßnahmen<br />
Rechtzeitige Ersatzteilversorgung<br />
Kombiniertes Einsatz- und Wartungsmanagement<br />
Abstimmung von Einsatz- und Wartungsterminen<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
© 2001-2006 MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Fahrzeugbediener<br />
Motivation: Reinigungsstrategie der Zukunft<br />
„Wo geht´s hier zu S11723?“<br />
Bei der Ausführung von Reinigungsaufträgen müssen qualitative und quantitative<br />
Aspekte beachtet werden:<br />
Information<br />
Sind die Einsatzbedingungen im Vorfeld bekannt?<br />
Ist ein Zugriff auf historische Informationen möglich?<br />
Gibt es Informationsverluste bei einem Fahrerwechsel?<br />
Fortschreiben der bereits erhobenen Betriebsdaten<br />
Zielführung<br />
Bei Fahrerwechsel: Einsatzort ist dem Reinigungspersonal häufig unbekannt<br />
Bei neuem Einsatzgebiet: Das Personal kennt sich in dem neuen Gebiet<br />
noch nicht aus (u.a. möglich bei privaten Entsorgern)<br />
Das richtige Informationsmanagement ermöglicht die Reinigung von Kanälen mit der<br />
erforderlichen Sorgfalt in einem planbaren Zeitrahmen.<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
© 2001-2006 MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Aufgabe: Erhebung von Betriebsdaten<br />
Der betriebliche Optimierungsprozess<br />
Sorgfalt im Verkehr<br />
Gesetzl. und techn.<br />
Rahmenbedingungen<br />
Bedarfsermittlung:<br />
Tatsächlicher<br />
Reinigungsbedarf<br />
Arbeitsplanung<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Bestandsdaten<br />
Hinweise Hinweise<br />
Betriebsdatenauswertung<br />
Nachweis Hinweise<br />
Nachweis<br />
Auftrag<br />
Ergänzung<br />
Orientierung Rückmeldung<br />
Betriebsdurchführung<br />
und<br />
Betriebsdatenerhebung<br />
Eigenkontrolle<br />
Quelle: KA –Wasserwirtschaft, Abwasser, Abfall 2002 (49) Nr. 4, S. 462<br />
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Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Aufgabe: Erhebung von Betriebsdaten<br />
Der betriebliche Optimierungsprozess<br />
Qualitätsmanagement<br />
Kanalnetzmanagement<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Ganzheitliche<br />
Kostensenkung<br />
im Kanalbetrieb<br />
Gesetzes-/<br />
Verordnungs-/<br />
Richtlinienmanagement<br />
Einsatzmanagement<br />
Wartungsmanagement<br />
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Aufgabe: Erhebung von Betriebsdaten<br />
...durch das Reinigungspersonal<br />
„Die wichtigste Quelle zur Ermittlung von Hinweisen für den Reinigungsbedarf sind<br />
[...] die Erfahrungen der Kanalreiniger vor Ort. Durch die tägliche Arbeit an der<br />
Kanalisation haben sie genaueste Kenntnis über den Reinigungsbedarf einzelner<br />
Haltungen. Ziel muss es deshalb sein, dieses Vor-Ort-Wissen des Reinigungspersonals<br />
in den Optimierungsprozess einzubinden.“<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Quelle: KA –Wasserwirtschaft, Abwasser, Abfall 2002 (49) Nr. 4, S. 458<br />
„Innerhalb des Optimierungsprozesses ist die Erhebung, Auswertung und<br />
Fortschreibung von Betriebs- und Bestandsdaten ein zentraler Aspekt für die<br />
Dynamisierung. Aus diesem Grund muss die Erhebung von Betriebsdaten durch das<br />
Reinigungspersonal vor Ort parallel zur Durchführung der Reinigung einer Haltung<br />
erfolgen.“<br />
Quelle: KA –Wasserwirtschaft, Abwasser, Abfall 2002 (49) Nr. 4, S. 461<br />
© 2001-2006 MÜLLER Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Aufgabe: Erhebung von Betriebsdaten<br />
Empfehlung technischer Regelwerke<br />
Organisation des betrieblichen Optimierungsprozesses<br />
Rückmeldung der erhobenen Daten<br />
Einbindung in den Optimierungsprozess<br />
Stand der Technik erlaubt die Organisation der Erhebung, Auswertung und Fortschreibung der<br />
Betriebsdaten auf digitaler Basis.<br />
ATV-DVWK<br />
ATV-DVWK-A 147<br />
Maßnahmen, um die Ziele der Kanalreinigung zu erreichen<br />
Maßnahmen sind zu dokumentieren<br />
„Die Erfassung und Übertragung dieser Daten erfolgt zunehmend<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
mittels EDV vor Ort.“<br />
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Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Werkzeug:TELEMASTER<br />
Bestandteile<br />
Robustes Bediengerät<br />
im Fahrerhaus<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
GPS-/GSM-Antenne<br />
PC-Leitzentrale<br />
(Beispiel)<br />
Telematiksteuerung<br />
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Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Werkzeug:TELEMASTER<br />
Funktionsweise - Übersicht<br />
Auftrag 1<br />
Auftrag 2<br />
Auftrag 3<br />
Auftrag<br />
auswählen<br />
Auftrag<br />
anlegen<br />
Zielführung<br />
Schacht<br />
identif.<br />
•Schachtnummer (durch automatische<br />
Auswertung der GPS-Position)<br />
•Kanalart<br />
•Spülrichtung<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Möglichkeiten:<br />
Arbeitsaufträge werden vor Ort generiert<br />
unidirektionaler Informationsfluss<br />
Arbeitsaufträge werden von der Zentrale vorgegeben<br />
bidirektionaler Informationsfluss<br />
Auftrag<br />
starten<br />
•SPS-Daten<br />
Haltung<br />
reinigen<br />
•Manuelle Daten<br />
•GPS-Daten<br />
Daten<br />
ergänzen<br />
Auftrag<br />
beenden<br />
Nachdem ein Auftrag beendet worden ist, kann ein weiterer aus der<br />
Auftragsliste selektiert oder ein neuer Auftrag angelegt werden.<br />
Abgearbeitete Aufträge werden gespeichert und in regelmäßigen<br />
Abständen an die Zentrale zurückgesendet.<br />
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Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Werkzeug:TELEMASTER<br />
GPS-Schacht- und Haltungsidentifikation, Variante 1<br />
Display im<br />
Fahrerhaus<br />
Kanalreinigungsfahrzeug<br />
Startschacht<br />
Zugehörige<br />
Haltung<br />
Zielschacht<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Zielschacht<br />
Zugehörige<br />
Haltung<br />
Schächte werden über die GPS-<br />
Position des Fahrzeuges automatisch<br />
ermittelt. Nach Eingabe der Richtung<br />
zum Zielschacht kann die Haltung<br />
eindeutig identifiziert werden.<br />
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Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller
Werkzeug:TELEMASTER<br />
Zuordnung der Betriebsdaten<br />
zu den Haltungen<br />
Das System greift<br />
auf Katasterdaten<br />
zu.<br />
S117<br />
73<br />
S117<br />
70<br />
S117730<br />
S117700<br />
Auswertung der Spüldaten<br />
Startschacht Zielschacht<br />
Haltung<br />
Haltung [m] Spül- Anzahl<br />
strecke [m] Spülgänge<br />
1 38 114 3<br />
2 43 86 2<br />
3 21 42 2<br />
4 65 65 1<br />
5 - - -<br />
Gesamtspülstrecke<br />
[m]: 307<br />
Fließrichtung<br />
Spülrichung<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
S117<br />
72<br />
S117720<br />
S117<br />
78<br />
S<br />
C<br />
H<br />
A<br />
C<br />
H<br />
T<br />
1<br />
/<br />
2<br />
S<br />
C<br />
H<br />
A<br />
C<br />
H<br />
T<br />
2<br />
/<br />
2<br />
Bestandsdaten<br />
Startschacht Nr. : 871457<br />
Kanalart : Schmutzwasser<br />
Schachttiefe [m] : 3,28<br />
Schacht DN : 1000<br />
Anz. Anschlüsse: 3<br />
Kanalprofil : rund<br />
Rohrmaterial : Beton<br />
Kanal DN : 300<br />
Betriebsdaten<br />
Wasserstand : mittel<br />
Verschmutzungsgrad : niedrig<br />
Verschmutzungsart : Sand<br />
Zustandsklasse : 4 –kein<br />
Handlungsbedarf<br />
Besonderheiten : keine<br />
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Dipl.-Wirt.-Ing. Wolfgang G. Müller<br />
W<br />
A<br />
H<br />
L<br />
W<br />
A<br />
H<br />
L<br />
nächste<br />
Seite<br />
zurück<br />
W<br />
A<br />
H<br />
L<br />
W<br />
A<br />
H<br />
L
Werkzeug:TELEMASTER<br />
Welche Ergebnisse liefert<br />
der TELEMASTER?<br />
Zeitangaben Fahrzeugangaben<br />
Datum: 06.07.01 Fahrzeug: SE-1807<br />
Auftragsbeginn: 07.01 Uhr Bedienpersonal: Freundt<br />
Auftragsende: 08.27 Uhr Brumm<br />
Auftragsdauer: 1 h 26 min<br />
Ortsangaben<br />
Fahrzeugposition: Rathausallee<br />
Norderstedt<br />
GPS-Koordinaten: 11 0’ 30 ’ E/49 34’ 35 ’ N<br />
um: 07.05 Uhr<br />
Fahrtrichtung: 15° NNE<br />
Schacht-/Kanalgeometrie<br />
Startschacht Nr.: S11737 Zustandsangaben Schacht/Kanal<br />
Schachttiefe: 2186 mm Kanalart: Schmutzwasser<br />
Schacht DN: 1000 Fließrichtung: zum Startschacht<br />
Anzahl Anschlüsse: 3 Wasserstand: 20 cm<br />
Kanalprofil: rund Verschmutzungsgrad: niedrig<br />
Kanal DN: 250 Verschmutzungsart: Rollsplitt<br />
Rohrmaterial: Beton Zustandsklasse: 4 kein Handlungsbedarf<br />
Besonderheiten: -<br />
Betriebsdaten<br />
Ausrüstung Kanal<br />
Spülschlauch DN: 25 Spülrichtung: in Fließrichtung<br />
Spülschlauchlänge: 160 m Spülstrecke: 196 m<br />
Saugschlauch DN: 100 Startschacht Nr.: S11737<br />
Saugschlauchlänge: 17 m Zielschacht Nr.: S11738<br />
Düsenart: Runde Vortriebsdüse Haltungslänge 1: 64 m<br />
Anz. Spülgänge: 1<br />
Pumpen Haltungslänge 2: 66 m<br />
Unterdruck: -0,6 bar Anz. Spülgänge: 2<br />
Stellung Unterdruck- … max. 5 Haltungen!<br />
begrenzungsventil: 0,6 bar<br />
Saugdauer: 61 min. Drehzahlen<br />
HD-Pumpendruck: 120 bar Motor: 1.495 U/min.<br />
Förderstrom: 350 l/min. V-Pumpe: 1.785 U/min.<br />
Zugkraft Haspel: 60 bar HD-Pumpe: 1.514 U/min.<br />
Spüldauer: 59 min.<br />
Systemhinweise/-meldungen<br />
Vakuum-Anlage Sonstiges<br />
Kühlwassertemp.: o.k. Kolbenstellung: Mitte<br />
Betriebswasserstand: o.k.<br />
Unterdruckventil: o.k. Betriebsstunden<br />
Schlammkammer: voll Nebenabtrieb: 389 h<br />
Antriebswelle: 389 h - nachschmieren!<br />
HD-Anlage Keilriemen: 50 h<br />
Vakuumpumpe: 265 h<br />
Getriebeöltemp.: o.k. HD-Pumpe: 249 h<br />
Wasserkammer: Wassermangel Drehkolbenpumpe: 44 h<br />
Spülschlauchdruck: o.k. Kreiselpumpe: 299 h<br />
Düse: Düse zu klein! Feinfilter: 112 h - reinigen!<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
<strong>IAA</strong> Nutzfahrzeuge<br />
Hannover, 27.09.2006<br />
Der Zugriff auf historische Informationen<br />
eines Auftrages ermöglicht beispielweise die<br />
Berücksichtigung von Besonderheiten oder<br />
sonstigen Erfahrungswerten (Spüldruck u.ä.),<br />
auf die während der Reinigung geachtet<br />
werden muss.<br />
Alle Informationen<br />
sind auch für das<br />
Bedienpersonal<br />
sichtbar.<br />
Arbeitsprotokolle, Wartungshinweise,<br />
Systemzustände und andere Informationen<br />
können für die weitere Verarbeitung in der<br />
PC-Leitzentrale ausgedruckt oder als Datei<br />
exportiert werden. Wartungshinweise oder<br />
sonstige Fehlermeldungen können in<br />
Zukunft auch als eMail oder als<br />
Kurznachricht auf einem Mobiltelefon<br />
eingehen.<br />
S<br />
Y<br />
S<br />
T<br />
E<br />
M<br />
H<br />
I<br />
N<br />
W<br />
E<br />
I<br />
S<br />
E<br />
W<br />
A<br />
R<br />
T<br />
U<br />
N<br />
G<br />
1<br />
/<br />
2<br />
Angaben zur Vakuum-Anlage und zur HD-<br />
Anlage, Sonstiges.<br />
Übersicht der Betriebsstunden diverser<br />
Aggregate.<br />
Auflistung wichtiger Hinweise bei Eintreten<br />
von Wartungsintervallen.<br />
Zeigt wichtige <strong>Archiv</strong>daten früherer Spülgänge.<br />
Zurück zum Arbeitsmenü.<br />
Nebenabtrieb<br />
Nebenabtrieb warten : nein<br />
Antriebswelle<br />
Achtung: Antriebswelle in 50 h : nein<br />
WECHSELN!<br />
Antriebswelle nachschmieren : nein<br />
Keilriemen<br />
Keilriemen prüfen : nein<br />
Vakuum-Pumpe<br />
Wellendichtung nachfetten : nein<br />
Rückschlagventil prüfen : nein<br />
Kühlung, Filter, Ventile warten : nein<br />
Systemzustand<br />
Betriebsstunden<br />
Wartungshinweise<br />
<strong>Archiv</strong><br />
zurück<br />
weiter<br />
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Werkzeug:TELEMASTER<br />
Welche Ergebnisse liefert<br />
der TELEMASTER?<br />
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der TELEMASTER?<br />
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Welche Ergebnisse liefert<br />
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Kanalnetzspezifische Informationen<br />
Bestandsdaten<br />
Betriebsdaten<br />
Auftragsdaten<br />
Fahrzeugausstattung<br />
Auftragsbezogene<br />
Leistungsdaten<br />
Wartungs-/Systemhinweise<br />
Fahrzeugspezifische Informationen<br />
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Werkzeug:TELEMASTER<br />
Produktmerkmale<br />
Auftragsdokumentation<br />
zur Generierung einer Datenbasis, welche beispielsweise für die Erstellung von Abrechnungen oder<br />
für die Ableitung bedarfsgerechter Spülpläne verwendet werden kann;<br />
Kostengünstige Bestandsaufnahme<br />
von Schacht- und Kanalzustandsdaten durch simultane Erfassung während der Reinigung;<br />
Qualitätssicherung<br />
durch Orientierung an den Leistungsdaten vorangegangener Aufträge (z. B. auch wichtig<br />
beiwechselndem Bedienpersonal);<br />
Zeitersparnis<br />
durch Online-Identifizierung der Schachtnummern, dadurch Wegfall mitzuführender Unterlagen;<br />
Zielführung/Navigation<br />
bei unbekannten Kanalnetzen durch die Verarbeitung von Schachtpositionen und Richtungsanzeige<br />
auf dem Bediengerät;<br />
Wartungsmanagement<br />
automatische Meldung in der Zentrale bei Ablauf eines Wartungsintervalls für bestimmte<br />
Komponenten, dadurch Entlastung des Bedienpersonals und der Einsatzleitung;<br />
Ferndiagnose/Fernwartung<br />
durch Online-Abfrage von Statusinformationen des Fahrzeuges über die PC-Leitzentrale oder über<br />
das Internet;<br />
Flottenmanagement<br />
durch Standortidentifizierung des Fahrzeuges und Nachrichtenübermittlung über das Mobilfunknetz;<br />
Diebstahlschutz<br />
durch Abfrage der aktuellen Koordinaten des Fahrzeuges;<br />
Platzersparnis<br />
durch Umschalten des Bediengerätes auf das Videosignal einer optionalen Rückfahrkamera und<br />
dadurch Einsparung eines zusätzlichen Bildschirmes;<br />
Investitionsschutz<br />
durch offene Schnittstellen der Telematiksoftware, beispielsweise für die Anbindung an das<br />
Kanalkataster;<br />
ATV-konforme Arbeitsweise<br />
gemäß der Empfehlungen von ATV-A 147 und ATV-M 149.<br />
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Werkzeug:TELEMASTER<br />
Produktmerkmale<br />
Mit dem TELEMASTER von MÜLLER...<br />
...schließen Sie die Informationslücke zwischen<br />
Wirklichkeit und Planung !<br />
...unterstützen Sie Ihr Einsatz- und Wartungsmanagement !<br />
...entlasten Sie das Bedienpersonal von<br />
Dokumentationsaufgaben während der Kanalreinigung !<br />
Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
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Satellitengestützte Betriebsdatenerfassung<br />
in der Kanalreinigung<br />
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Besuchen Sie uns<br />
auch im Internet<br />
unter<br />
www.mueller-umwelt.de<br />
www.mueller-trucks.de<br />
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auch im Internet:<br />
mueller-umwelt.de<br />
naf-online.de<br />
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