Rampini Ale Elektrik - Lang Autobus GmbH

Autobus ALE’Elettrico
Technische Beschreibung
1. ALLGEMEINES
Der Autobus ALE’ Elettrico ist ein in europäischer Klasse I homologierter Elektrobus,
der für den öffentlichen Stadtverkehr bestimmt ist.
2. EIGENSCHAFTEN
Seite 1
Industriegebiet Steinstraße 12 – 16
35641 Schöffengrund – Schwalbach
Tel. 0049 6445 – 60 19 50
Fax. 0049 6445 – 60 19 51
Email: info@lang-autobus.de
Internet: www.lang-autobus.de
2.1. Abmessungen -Gewichte
Abmessungen ohne Außenspiegel: - Länge: 7.720 mm - Breite: 2.200 mm - Höhe: 3.050 mm
das Gesamtgewicht beträgt 12.000 kg.
2.2. Aufbau
Der ALE’ Elettrico ist ein Niederflurbus mit komplett abgesenktem Boden. Der
Fußboden weist eine nahezu konstante Höhe auf und kann von der Straße her
unmittelbar über die Stufe betreten werden die sich an der jeweiligen Tür befindet.
2.3. Absenkanlage
Der ALE’ Elettrico ist mit einer "Absenkanlage" (Kneeling) ausgestattet die ein
bequemes Ein-und Aussteigen der Fahrgäste ermöglicht.
2.4. Türen
Auf der rechten Seite des Fahrzeugs befinden sich 3 Schwingtüren:
eine Vordertür mit einem Türblatt -min. Stufenhöhe 250 mm
eine zweiflügelige Mitteltür – min. Stufenhöhe 290 mm
eine Hintertür mit einem Türblatt – min. Stufenhöhe 300 mm
Die Türen sind ausgestattet mit:
Einsteigegriffen
Elektrischem Quetschschutzsystem während des Schließens der Türen
Ferner ist ein System vorgesehen, welches das Öffnen der Türen verhindert, sobald sich
das Fahrzeug in Bewegung befindet (bei Geschwindigkeiten von mehr als 3 km/Std.,
einstellbar).
2.5. Haltewunschtaster
Der ALE’ Elettrico ist mit einer angemessenen Anzahl von Haltewunschtastern
ausgestattet, die sich an den Türen sowie den Sitz- und Stehbereichen befinden.
2.6. Signalvorrichtung für gemeldeten Haltewunsch
Am Himmel des Fahrgastraums befindet sich eine quer verlaufende, doppelseitige
Blinklicht- Signalvorrichtung mit derH der Haltewunsch anzeigt wird.

3. FAHRGASTBEREICH
3.1. Transportkapazität
Die Anzahl der Plätze beträgt:
9 Sitzplätze, davon 4 für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität in Übereinstimmung
mit der Richtlinie 2001/85 EG
1 Dienstplatz (Fahrer)
1 Rollstuhplatz mit der Möglichkeit der Nutzung dieses Raums für den Transport von
Kinderwagen/Buggys
33 Stehplätze mit Rollstuhl an Bord
44 (vierundvierzig) Plätze insgesamt.
3.2. Fahrgastsitze
Die Fahrgastsitze sind vandalensicher vorbehandelte Einzelsitze.
Die zur Herstellung der Sitze verwendeten Materialien sind schwer entflammbar gemäß Anforderungen
der EG Richtlinie 95/28 und weisen niedrige Emissionswerte für giftige oder
korrosive Gase auf.
3.3. Gehbehinderte Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität
Für gehbehinderte Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität stehen 4 Sitzplätze mit Armlehnen
zur Verfügung. Diese Plätze sind leicht zugänglich und mit speziellen Schildern ausgezeichnet.
3.4. Zugänglichkeit für Rollstuhlfahrer
Das Ein- und Aussteigen von Rollstuhlfahrern erfolgt auf die vom Kunden bevorzugte Art:
Entweder durch manuell oder automatisch ausfahrbare Rampe
oder durch eine von Hand bedienbare Klapprampe.
4. BORDSYSTEME
Der ALE’ Elettrico ist für den Einbau aller Informations- und Steuergeräte je nach Wahl des
Kunden vorbereitet:
usw.
Anzeigetafeln
Fahrscheinentwerter
Lautsprecher
Personenzähler
AVM
Seite 2

5. ANLAGEN
5.1. Pneumatische Anlage
Die Anlage kann in einem Temperaturbereich von -20°C/+60°C arbeiten
5.1.1. Rohrleitungen und Anschlüsse
Die verwendeten Rohrleitungen und Anschlüsse bestehen aus Materialien die bereits aufgrund
ihrer Beschaffenheit und nicht nur infolge einer Schutzbehandlung der Oberflächen
eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Korrosion und Oxidation bieten.
Die Rohre sind so gestaltet, dass eine Stauung von Kondenswasser im Rohrinneren auf ein
Minimum begrenzt wird und so montiert, dass sie vor Stößen oder Reibungen mit anderen
Elementen geschützt sind.
Die Anschlüsse gewährleisten auch auf Dauer eine maximale Dichtigkeit für die Druckluft
selbst nach Abnahme und erneutem Aufsetzen der mit ihnen verbundenen Komponenten.
5.1.2. Aufladen von außen
Die Anlage ist mit Schnell- Steckanschlüssen zum Aufladen von außen (press-block) versehen.
Das Aufladen erfolgt an zwei bequem und einfach zugänglichen Punkten, einem vorderen und
einem hinteren, die sich an der linken Seite des Fahrzeugs befinden.
5.1.3. Anschlüsse für Druckkontrolle
Die Anlage ist mit Anschlüssen ausgestattet die das Anbringen eines Manometers erlauben, mit
dessen Hilfe sich der in den verschiedenen Bereichen vorhandene Druck prüfen lässt.
5.1.4. Kompressor
Der Kompressor verfügt über Funktionen die das Laden der Anlage bei in Betriebsbedingungen
befindlich Fahrzeug gewährleisten. Es handelt sich um einen Drehkompressor mit 150 Liter/min
-11 bar.
5.1.5. Trockner
Die Anlage ist mit einem Lufttrockner ausgestattet.
5.1.6. ECAS
Die Anlage ist mit einer Niveauregulierung ECAS-System ausgestattet
5.2. Bremsanlage
Alle Vorrichtungen der Bremsanlage lassen sich leicht überprüfen, austauschen (vor allem
Verschleißteile) und reparieren.
Bei sämtlichen Bremsen handelt es sich um Scheibenbremsen mit Selbstbelüftung.
Es sind ferner Sicherheitseinrichtungen vorhanden, wie Antiblockiersystem (ABS), Antriebsschlupfregelung
(ASR), elektronisch gesteuerte Bremsung (EBS) und elektronische Stabilitätskontrolle
(ESP).
Die Anlage wird durch zwei getrennte und voneinander unabhängige Kreise gesteuert.
Die Art des Bremsens ist regenerativ:
mit der Freigabe des Gaspedals beginnt eine erste Phase in der der Motor zum
Generator wird, was eine Energierückgewinnung zur Folge hat.
In der nachfolgenden Phase der Betätigung des Bremspedals, erhöht das erste Drittel
des Pedalwegs das Gegenmoment mit einer zusätzlichen Energierückgewinnung, die
nachfolgenden zwei Drittel aktivieren die pneumatische Anlage.
Seite 3

Der Bremsvorgang erfolgt pneumatisch mittels Druckluftkompressor.
Dieser wird durch einen separaten Elektromotor angetrieben der von den Batterien mit
Strom versorgt wird.
Es ist ferner eine Blockierungsvorrichtung "Fahrzeugstillstand bei offenen Türen"
eingebaut (Türblockierung), die nur bei stillstehendem Fahrzeug oder bei einer Fahrgeschwindigkeit
von maximal 3 km/h (einstellbar) aktiviert wird.
Die Vorrichtung kann bei Vorliegen einer Störung am Fahrzeug deaktiviert werden.
Die Bremsorgane (insbesondere im Hinblick auf die Bremsbeläge) können optisch von
außen inspiziert werden um einen Verschleiß des Bremsmaterials zu bewerten.
Eine Leuchtanzeige weist auf den Verschleiß der Bremsbeläge hin.
Der Bus bleibt stehen, sowohl wenn ein Druckluftmangel vorhanden ist, als auch wenn
die Türen des Fahrgastraums nicht geschlossen sind.
5.3. Heizungsanlage Fahrgastraum
Der ALE’ Elettrico ist mit einer ausreichenden Heizungsanlage für den Fahrerplatz und den
Fahrgastraum ausgestattet. Sie wird von einem mit Dieselkraftstoff angetriebenen Webasto
Heizgerät gespeist (Leistung insgesamt 9 kW), mit Ventilation im Fahrgastraum und "Front box"
für den Fahrerplatz.
5.4. Klima/Lüftungsanlage
Der ALE’ Elettrico ist mit Klimaanlage für den Fahrer, Leistung ca. 1.000 W, ausgestattet. Das
Dach des Fahrzeugs ist mit einer Belüftungsluke versehen. Ferner ist ein Ventilationssystem für
den Fahrgastraum vorhanden, das aus zwei Gebläsen besteht, die sich im vorderen und im
hinteren Teil des Fahrzeugs befinden. Das System gewährleistet die Luftzirkulation über die
ganze Länge des Fahrgastraums hinweg.
5.5. Beleuchtungsanlage
5.5.1. Beleuchtung des Fahrerplatzes
Für den Fahrerplatz ist eine unabhängige Beleuchtung vorgesehen.
5.5.2. Beleuchtung des Fahrgastraums
Die Beleuchtung des Fahrgastraums ist so gestaltet, dass eine ausreichende Beleuchtung
über die gesamte Länge des Fahrgastraums gewährleistet ist.
Die Anordnung, die Anzahl und der Standort der Lichtquellen vermeiden Schatten- und
Blendungszonen.
Die Anlage hat zwei Hauptkreise, die jeweils einen Satz von Deckenstrahlern mit Strom
versorgen.
5.6. Elektrische Anlage an Bord
Der ALE’ Elettrico ist mit einer elektrischen Anlage "Multiplex" versehen, die sich über das ganze
Fahrzeug erstreckt. Basierend auf TEQ Hardware und Software steuert die elektrische Anlage
alle elektrischen Vorrichtungen, Apparaturen und Steuerungen und ist über Schnittstellen mit
folgenden Systemen verbunden:
- Antriebssystem (Motor und Inverter) Siemens
- BMS (Battery Management System) Rampini
- ABS
- ASR
- ESP
- EBS
Seite 4

5.7. Schmieranlagen
Der angebotene ALE' Elettrico ist mit Komponenten "for life" ausgestattet, sodass keine
Schmiersysteme erforderlich sind.
6. WARTUNG UND REINIGUNG
Besonderes Augenmerk wurde bei der Konstruktion des ALE' Elettrico darauf gelegt, dass,
ungeachtet der kleinen und kompakten Abmessungen des Fahrzeugs, eine bequeme Zugänglichkeit
für die Wartungsarbeiten an den nachstehenden Komponenten gewährleistet ist:
Elektromotor
Inverter
Untersetzungsgetriebe
Bremsen
Aufhängung
Druckluftkompressor
Trockner
Klimaanlage
Batterien
Heizung
Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass sich die Reinigungsarbeiten unkompliziert durchführen
lassen, es gibt keine scharfen Kanten, Krümmungen und Rillen. Die normalen
Reinigungsprodukte sind kompatibel mit den verwendeten Materialien und Beschichtungen.
7. FAHRGESTELL / KAROSSERIE / INNENENAUSSTATTUNG
7.1. Fahrgestell
Nach vorheriger Vorbereitung der geschnittenen und geformten Rohre sowie der mit Laser
geschnittenen und druckgebogenen Bleche wird das Fahrgestell elektrisch geschweißt,
sandgestrahlt, lackiert und versiegelt.
Die Außenabdeckung ist aus hoch korrosionsbeständigen Materialien (Aluminium oder
Kunststoff) gefertigt.
Alle verwendeten Materialien und Substanzen geben bei einer Verbrennung Räuche mit
niedrigem Giftigkeitsgehalt ab.
Aufgrund seiner konstruktiven Struktur mit Rippen und Holmen, gewährleistet der ALE’
Elettrico schon von der Bauart her einen angemessenen Schutz der Fahrgäste im Falle eines
seitlichen Aufpralls.
7.2. Lackierung
Die Außenlackierung erfolgt in Farben nach Kundenwunsch.
7.3. Türen
Alle Außentüren haben Metall-Scharniere aus Stahl.
7.4. Heckklappe
Die verschließbare Heckklappe ist mit einer ausreichend starken Gasfeder versehen und hat einen
mechanischen Anschlag beim Öffnen, sodass sie sich mühelos bewegen lässt.
Seite 5

7.5. Fussboden
Bestehend aus mit Harz versetztem Sperrholz in variabler Stärke von 12 bis 15 mm. Der
Fußboden liegt auf der Fahrzeugstruktur auf und ist mit rutschfestem, pflegeleichtem Material
abgedeckt.
7.6. Fahrerplatz
Der Fahrerplatz hat rechts eine seitliche Schutzabdeckung mit Zugangstür, die in geöffneter
oder geschlossener Position befestigt werden kann. Das ausgezeichnete Sichtfeld vom
Fahrerplatz aus ist gegeben, dank
der Form der Windschutzscheibe ohne Seitenfenster, sowie
eines kleinen Fensters auf der rechten Seite des Fahrzeugs, unterhalb der Linie der
Windschutzscheibe.
7.6.1. Fahrersitz
Der anatomisch geformte Fahrersitz hat eine Luftfederung mit Selbstregulierung. Die
Bedientaster befinden sich an der rechten Seite des Sitzes.
7.6.2. Fahrerfenster
Das Fenster ist vollständig beheizbar und beschlagsfrei.
7.7. Außenspiegel
Die Außenspiegel sind elektrisch beheizbar und beschlagsfrei. Sie können sowohl elektrisch als
auch manuell ausgerichtet werden.
7.8. Innenseitige Rückspiegel
Das Fahrzeug verfügt über 3 innenseitige Rückspiegel: 1 Parabolspiegel ist am Fahrerplatz und 2
weitere sind auf der Höhe der Mittel- und der Hintertür montiert. Die Spiegel gewährleisten eine
große Sichtweite des Fahrzeuginneren und schaffen ausreichende Sicherheitsbedingungen.
7.9. Innenausstattung
Der ALE' Elettrico ist mit allen gesetzlich vorgeschriebenen Ausstattungen versehen.
Insbesondere gehört zur Ausstattung ein genehmigter Pulverfeuerlöscher mit 6 kg, der in einem
speziellen geschützten und im Bedarfsfall leicht zugänglichen Fach positioniert ist (auf der
rechten Seite des Fahrerplatzes, unterhalb der Windschutzscheibe, in der Nähe der Vordertür).
7.10. Ausstattung des Fahrersitzes
Der Fahrersitz ist ausgestattet mit:
Parabolspiegel, der eine gute Übersicht des Fahrzeuginneren gewährleistet
Sonnenschutzband, integriert in die Windschutzscheibe
Sonnenrollo für die Windschutzscheibe
Sonnenrollo für das Seitenfenster
abschließbarem Dokumentenfach.
7.11. Windschutzscheibe
Die Windschutzscheibe ist elektrisch beheizbar.
Seite 6

7.12. Scheiben
Die Seitenscheiben im Fahrgastraum sind in die Karosserie eingeklebt. Sie sind doppelt verglast
(Isolierglas) und im oberen Teil aufklappbar.
7.13. Fahrgastsitze
Fahrgastsitze: Marke Fainsa, Modell Ariane U, Farbe: (nach Wahl) grau-grau oder grau-grün.
7.14. Stangen und Handläufe
Die Stangen und Handläufe bestehen aus rilsanbeschichtetem Stahlrohr, Farbe: gelb.
8. LEISTUNG DES FAHRZEUGS
8.1. Höchstgeschwindigkeit
Die Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs bei voller Belastung und auf ebener, gerader
Strecke, beträgt > 62 km/h.
8.2. Reichweite
Die Reichweite ohne Zwischenaufladung der Batterie beträgt zirka 130 km im innerstädtischen
Zyklus bei 2/3 der Nutzlast am Tag auf ebenem Boden, auf trockener Straße,
Temperaturbereich 5/25°C, Luftfeuchtigkeit 60/90%, mit Anhalten und Öffnung der Türen alle
300 Meter bei eingeschalteten Hilfssystemen und ausgeschalteter Klimaanlage des Fahrers.
9. HAUPTKOMPONENTEN
9.1. Radaufhängungen / Bereifung
Vorne: Einzelradaufhängung mit Luftfedern und Stoßdämpfern. Hinten: Starrachse mit
pneumatischen Federn und Stoßdämpfern, Zwillingsbereifung
9.2. Lenkung
In der Neigung verstellbares Lenkrad -Hydrolenkung mittels von den Batterien des Fahrzeugs
gespeistem Elektromotor.
9.3. Elektrischer Antriebsmotor und Inverter
Der wassergekühlte elektrische Antriebsmotor, Fabrikat Siemens, mit Energie Rückgewinnung,
A/C dreiphasig, ist in Längsrichtung in dem hinteren linken Teil positioniert.
Dauerleistung: 85 kW
Maximalleistung: 150 kW
Max. Drehmoment CEE: 530 Nm bei 3000 U/min
Verhältnis Dauerleistung/Gewicht: 7,1 kW/ton
Verhältnis max.Leistung/Gewicht: 12,50 kW/ton
Der Motor ist mit Siemens IGBT-Inverter ausgestattet.
Seite 7

9.4. Drehzahlminderer
Das Untersetzungsgetriebe Rampini arbeitet mit Zahnrädern und reduziert die Drehzahl des
Motors auf den geeigneten Wert, der zum Antrieb der Hinterachse erforderlich ist.
9.6. Antriebsbatterien und BMS (Battery Management System)
Die 187 Lithium-Ferrit Zellen sind in 13 Batterien gruppiert die im Inneren und auf dem Dach des
Fahrzeugs platziert sind. Das Aufladen erfolgt über externen Ladeanschluss. Die Zellen können
in sehr kurzer Zeit bis zu 100% aufgeladen werden und gestatten eine oder mehrere
Aufladungen im Verlauf des Tages. Die Gesamtaufladezeit variiert von 3-4 bis zu 6-8 Stunden je
nach Leistung des gewählten Ladegerätes. Die zu erwartende Lebensdauer ausgedrückt in
Ladezyklen der für den Antrieb des Busses ALE' Elettrico verwendeten Li-Fe Batterien beträgt
1.500/2.000 Zyklen. Das Batteriepaket wird über ein BMS-System mit hohem technologischem
Niveau, hoher Zuverlässigkeit und Leistung verwaltet das jede einzelnen Zelle sowohl bezüglich
der Temperatur als auch der Spannung kontrolliert.
Die an Bord installierte Gesamtenergie beträgt 179 kWh.
9.7. Ladegerät
Das Batterie-Ladegerät ermöglicht das Aufladen der Zellen und kann entweder extern oder
intern sein.
Die Speisung erfolgt über eine industrielle Steckdose mit 380 Volt (dreiphasig + Neutralleiter
+ Erde), 63A bzw. 125A (optional) für eine Gesamtleistung in Funktion der Anforderung des
Kunden.
Seite 8