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<strong>de</strong> <strong>Geschäftsbericht</strong> Gremien <strong>de</strong>s Vss Träger <strong>de</strong>s <strong>VSS</strong> sind die ca. 650 ehrenamtlichen Mitarbeiter, die sich in <strong>de</strong>n Expertenkommissionen (EK), in <strong>de</strong>n Fachkommissionen (FK), in <strong>de</strong>n drei themenübergreifen<strong>de</strong>n Fachgruppen (FG), in <strong>de</strong>r Koordinationskommission, im Beirat und im Vorstand engagieren. Mit über 3500 Arbeitstagen pro Jahr ist ihr Engagement für <strong>de</strong>n Verband und damit für <strong>de</strong>n gesamten Strassen- und Verkehrs-Sektor enorm. Die eigentliche normative Arbeit erledigen drei <strong>de</strong>r oben genannten Gremien: • Die Koordinationskommission (KOKO), die als oberstes technisches Gremium tätig ist, überwacht die Fachkommissionen und somit indirekt die Expertenkommissionen. • Die 10 FK koordinieren die Forschungs- und Normierungsarbeiten, die in genau <strong>de</strong>finierten Bereichen erfolgen. Sie teilen die Mandate auf die verschie<strong>de</strong>nen Expertenkommissionen auf. • Den 154 Fachorganen steht jeweils ein Mitglied einer FK vor. Erwähnt wer<strong>de</strong>n muss auch, dass die Mitglie<strong>de</strong>r <strong>de</strong>s <strong>VSS</strong> nicht nur Mitglie<strong>de</strong>r <strong>de</strong>r Verbandsgremien, son<strong>de</strong>rn auch Teil verschie<strong>de</strong>ner europäischer Kommissionen sind. So beteiligen sich 35 Delegierte <strong>de</strong>s <strong>VSS</strong> an <strong>de</strong>n Arbeiten von 60 CEN- und ISO-Kommissionen. Sie liefern <strong>de</strong>r Schweiz wertvolle Informationen über die laufen<strong>de</strong>n Arbeiten und achten darauf, dass die Interessen unseres Lan<strong>de</strong>s bei <strong>de</strong>r Erarbeitung <strong>de</strong>r europäischen Normen bestmöglich berücksichtigt wer<strong>de</strong>n. Ihre wertvolle Mitarbeit in diesen Institutionen stellt zugleich die notwendige Kohärenz zwischen <strong>de</strong>r nationalen, europäischen und internationalen Normierung sicher. Im vergangenen Jahr mussten mehrere Ämter in <strong>de</strong>n Kommissionen neu besetzt wer<strong>de</strong>n, da die bisherigen Amtsinhaber die maximale Amtszeit von zwölf Jahren erreicht hatten, die <strong>de</strong>r <strong>VSS</strong> für je<strong>de</strong>s Mitglied eines Führungsgremiums festgelegt hat. Um die langfristige Erhaltung unseres Normenwerks und damit <strong>de</strong>n Erfolg <strong>de</strong>s <strong>VSS</strong> weiterhin sicherstellen zu können, müssen wir fit und flexibel bleiben. Konkret sind wir verpflichtet, uns an die Bedürfnisse <strong>de</strong>r Wirtschaft sowie an die Schwankungen unserer Finanzierungsquellen anzupassen. forschung Die Forschung wird heute hauptsächlich aus <strong>de</strong>n Mitteln für die Forschung im Strassenwesen <strong>de</strong>s UVEK finanziert. Das ASTRA, das sich auf die Empfehlungen <strong>de</strong>r Eidgenössischen Forschungskommission im Strassenwesen stützen kann, verwaltet diese Mittel. <strong>2012</strong> wur<strong>de</strong>n auch die administrativen Aufgaben <strong>de</strong>r Strassenforschung vom ASTRA intern übernommen. fr <strong>rapport</strong> <strong>de</strong> gestion organes <strong>de</strong> la Vss La <strong>VSS</strong> fonctionne grâce à l’engagement <strong>de</strong> quelque 650 collaborateurs bénévoles au sein <strong>de</strong>s commissions d’experts (CE), <strong>de</strong>s commissions techniques (CT), <strong>de</strong>s trois groupes techniques transversaux (GTech), ainsi qu’au sein <strong>de</strong> la commission <strong>de</strong> coordination, du conseil et du comité. Ces bénévoles prouvent, avec près <strong>de</strong> 3500 jours <strong>de</strong> travail annuel, leur énorme investissement pour notre association et, par là même, pour le secteur <strong>de</strong> la route et <strong>de</strong>s transports. Le travail <strong>de</strong> normalisation proprement dit s’effectue dans trois <strong>de</strong>s organes précités: • La commission <strong>de</strong> coordination (COCO), qui œuvre en tant qu’organe technique supérieur, supervise les commissions techniques et, par conséquent, les commissions d’experts. • Les 10 CT, qui coordonnent les activités <strong>de</strong> recherche et <strong>de</strong> normalisation, effectuées dans <strong>de</strong>s domaines bien définis. Elles répartissent les mandats entre les différentes commissions d’experts. • Les 154 organes techniques, qui sont tous présidés par un membre d’une CT. Mentionnons encore que les membres <strong>de</strong> la <strong>VSS</strong> n’animent pas seulement les organes <strong>de</strong> l’association mais participent également à différentes commissions européennes. C’est ainsi que 35 délégués <strong>de</strong> la <strong>VSS</strong> participent aux travaux <strong>de</strong> quelque 60 commissions CEN et ISO. Ils <strong>rapport</strong>ent à la Suisse <strong>de</strong> précieuses informations sur les travaux en cours et veillent à ce que les préoccupations <strong>de</strong> notre pays soient au mieux intégrées dans la normalisation européenne. Leur précieuse présence dans ces institutions garantit en même temps une cohérence nécessaire entre la normalisation nationale, européenne et internationale. Durant l’année écoulée, plusieurs postes <strong>de</strong> prési<strong>de</strong>nts ont dû être repourvus, leurs titulaires ayant atteint la limite maximale autorisée <strong>de</strong> douze ans d’activité imposée par la <strong>VSS</strong> à tout membre d’un organe dirigeant. Afin <strong>de</strong> garantir la pérennité <strong>de</strong> notre recueil <strong>de</strong> normes et par là même <strong>de</strong> confirmer le succès <strong>de</strong> la <strong>VSS</strong>, nous <strong>de</strong>vons rester «fit» et flexibles. Plus concrètement, il est <strong>de</strong> notre <strong>de</strong>voir <strong>de</strong> nous adapter aux besoins <strong>de</strong> l’économie ainsi qu’aux fluctuations <strong>de</strong> nos sources <strong>de</strong> financement. recherche La recherche est aujourd’hui financée principalement grâce aux moyens mis à disposition par le DETEC pour la recherche du domaine routier. Ces fonds sont gérés par l’OFROU, qui peut s’appuyer dans ce but sur les recommandations <strong>de</strong> la Commission fédérale <strong>de</strong> recherche en matière <strong>de</strong> routes. En <strong>2012</strong>, la gestion administrative <strong>de</strong> ces fonds a été internalisée à l’OFROU. <strong>Geschäftsbericht</strong> <strong>rapport</strong> <strong>de</strong> <strong>Gestion</strong> 9