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Auch Behinderte heben ab
Fluglehrer bilden Rollstuhlfahrer aus
Aufwinde machen keine
Unterschiede zwischen Behinderung
und Nicht-Behinderung.
So einfach wie genial ist
die Erkenntnis, zu der das Drachen-
und Ultraleichtflug-Centrum
Westerwald gekommen
ist. Wer glaubte, Drachenfliegen
sei ein Vergnügen, das
ausschließlich Unversehrten
vorbehalten ist, muss sich nun
eines Besseren belehren lassen.
IVB NOOCHRICHTE 62 / 00
I N T E R N E T
Bei der Messe «Reha Care International» in
Düsseldorf sorgte der Fluglehrer und Leiter des
Kölner Stützpunkts Ingo Bornowski jüngst mit
Deutschlands erster «Rolli»-Drachenflugschule für
großes Aufsehen. «Viele Messebesucher auch aus
dem Ausland fragten nach unserer Ausbildungsmethode
und dem speziellen Gurtsystem», erklärt
Bornowski.
Bei seiner Methode teilen sich Fluglehrer und
Schüler einem Doppelsitzerdrachen, sie liegen im
Fahrgestell übereinander. Das Fluggerät hat drei
Räder und wird von einer Motorwinde auf 400
Meter Höhe gezogen. Ein Flug-Neuling erinnert
sich an den Moment, als die Leine ausklinkte: «Irre,
dieses Gefühl. Erst das Kribbeln im Bauch und der
Adrenalinschock, dann diese Ruhe.»
Mit Armmuskelkraft und Gewichtsverlagerung
bringt man den Körper in die richtige Position
und steuert den Flug. Beinarbeit ist dabei nicht
nötig. Und so wurde die Idee geboren, mit Gehandicapten
zu fliegen und sie im Drachenflug auszubilden.
Anders als in der Drachenflugschule am
Übungshang «muss der Schüler bei uns den Dra-
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chen nicht immer den Hügel raufschleppen», sagt
Bornowski. Wichtig ist auch, dass der Fluglehrer
in jeder Phase des Übungsflugs eingreifen kann.
Beim ersten Solo kommt Hilfe über Funk
Was in der Theorie noch harmlos klingt,
erfordert in der Praxis umfängliche Vorkenntnisse.
So umfasst die Ausbildung zum
Luftsportgeräteführer einen theoretischen
Teil mit den Schwerpunkten
Aerodynamik, Flug- und
Luftrecht. Ebenso intensiv wird
die Flugtechnik und das Verhalten
in Ausnahmesituationen gepaukt.
Nach bestandener Theorie
und rund 25 Schulflügen im Doppelsitzer
erlangt der Flugschüler
die Alleinflugreife. Damit die Novizen bei ihren
ersten Soloflügen nicht ganz auf sich gestellt sind,
werden sie weiter per Funk und Videoanalyse
unterstützt.
Soviel individuelle Betreuung kostet auch:
Schnupper-Flüge für Behinderte sind oft kostenlos,
die Ausrüstung für die ersten Ausbildungsabschnitte
wird oft leihweise zur Verfügung gestellt.
Für eine gebrauchte Ausrüstung sollten dennoch
rund 1‘500 Mark und für sämtliche Lizenzen noch
einmal 1‘200 Mark einkalkuliert werden.
Weitere Informationen erteilt Ingo Bornowski
unter der Rufnummer 0049 221/5 10 42 92
oder im Internet unter
www.flugcentrumwesterwald.de
Von Ralf Schädel © Kölnische Rundschau, 24.10.2000