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e wegen<br />
F A C H B E R E I C H • P O S T D I E N S T E • S P E D I T I O N E N • L O G I S T I K<br />
H e f t 0 3 / 2 0 0 3<br />
M i t g l i e d e r w e r b u n g<br />
Auf dem<br />
richtigen Kurs<br />
Foto: ver.di
ewegen | MENSCHEN ■ MEINUNGEN ■ MELDUNGEN<br />
INHALT<br />
KEP-Branche<br />
4–5 Kleintransporter sind<br />
zu schnell<br />
Titel-Thema<br />
6 Erfreuliche<br />
Mitgliederstruktur<br />
Perspektiven<br />
11 Personalentwicklung<br />
startet<br />
Tarifpolitik<br />
12 Führen mit Zielen<br />
Tarifpolitik<br />
13 Tarifbewegung 2003<br />
KEP-Branche<br />
14 trans-o-flex verhandelt<br />
Service<br />
15 Termine<br />
Sozialpolitik<br />
16 Partner in der Krise<br />
Hinweis<br />
Die Redaktion behält sich<br />
die Veröffentlichung von<br />
Leserbriefen sowie deren<br />
Bearbeitung oder Kürzung<br />
vor. Leserbriefe geben<br />
nicht die Meinung<br />
der Redaktion wieder.<br />
IMPRESSUM<br />
bewegen<br />
Nr. 03/2003<br />
2. Jahrgang<br />
Herausgeber:<br />
Vereinte<br />
Dienstleistungsgewerkschaft e.V.<br />
Bundesvorstand:<br />
Frank Bsirske, Rolf Büttner<br />
Verantwortlicher Redakteur:<br />
Jan Jurczyk<br />
E-Mail:<br />
bewegen.psl@verdi.de<br />
Online-Ausgabe:<br />
www.verdi-Fachbereiche.de<br />
Redaktionsanschrift:<br />
Fachbereich Postdienste,<br />
Speditionen und Logistik<br />
Potsdamer Platz 10, 10785 Berlin<br />
Telefon: 0 30/69 56-0<br />
Fax: 0 30/69 56-30 12<br />
Erscheinungsweise:<br />
10 Ausgaben pro Jahr<br />
Redaktionsschlüsse:<br />
Heft 04/03 26. Februar 2003<br />
Heft 05/03 28. März 2003<br />
Gestaltung+Layout:<br />
Maren Philipp<br />
Druckauflage:<br />
316 000<br />
Herstellung+Druck:<br />
Union-Druckerei und<br />
Verlagsanstalt GmbH,<br />
Theodor-Heuss-Allee 90–98,<br />
60486 Frankfurt/Main,<br />
www.ud-online.de<br />
2 03/2003 | ver.di<br />
NACHRICHTEN<br />
Jugendtreffen in<br />
Gladenbach<br />
Vom 21. bis 23. Februar<br />
2003 findet die erste<br />
Bundesfachbereichsjugendversammlung<br />
in Gladenbach<br />
statt. Gemeinsam wird<br />
dort mit Vertretern aus den<br />
Landesfachbereichsjugendfachkreisen<br />
die Programmatik<br />
der ver.di-Jugend diskutiert<br />
und beraten. Außerdem<br />
wird der bisherige<br />
BundesfachbereichsjugendfachkreisArbeitsschwerpunkte,<br />
Projekte und Aktionen<br />
an das neue Gremium<br />
übergeben. Die Vorhaben<br />
werden den neuen Mitgliedern<br />
vorgestellt, um so eine<br />
Weiterbearbeitung sicher zu<br />
stellen. Ein weiteres Ziel<br />
dieser Tagung ist es, das<br />
Programm der ver.di-Jugend<br />
und die Arbeitsschwerpunkte<br />
auf eine möglichst große<br />
Basis zu stellen und ein breites<br />
Meinungsbild zu erhalten.<br />
Kein Unterausschuss<br />
Der Ausschuss für Wirtschaft<br />
und Arbeit wird in<br />
dieser Wahlperiode keinen<br />
Unterausschuss für Telekommunikation<br />
und Post<br />
einrichten. Ein Antrag von<br />
SPD und Bündnis 90 / Die<br />
Grünen, diesen Unterausschuss<br />
wieder zu installieren,<br />
wurde zwar mit der<br />
Mehrheit der Koalitionsfraktionen<br />
gegen das Votum<br />
von CDU/CSU und FDP<br />
angenommen, verfehlte jedoch<br />
die nach der Geschäftsordnungerforderliche<br />
Zweidrittelmehrheit.<br />
Die CDU/CSU hatte ihre Ablehnung<br />
damit begründet,<br />
dass in dieser Wahlperiode<br />
nur eine Gesetzesnovelle<br />
anstehe. Die Neuordnung<br />
des Post- und Telekommunikationswesens<br />
sei soweit<br />
abgeschlossen, dass ein ei-<br />
Die Angleichung Ost<br />
bei der Post AG<br />
100<br />
%<br />
95<br />
90<br />
85<br />
80<br />
75<br />
70<br />
Mai<br />
92<br />
Dez.<br />
92<br />
Juli<br />
93<br />
gener Unterausschuss dazu<br />
nicht mehr erforderlich sei.<br />
Auch für andere bedeutende<br />
Wirtschaftszweige gebe<br />
es keinen eigenen Unterausschuss.<br />
Ähnlich argumentierte<br />
die FDP. Dagegen hatte<br />
die SPD auf die anstehende<br />
Novelle des Telekommunikationsgesetzesverwiesen<br />
und erklärt, sie halte die<br />
Überführung der früheren<br />
Staatsunternehmen in den<br />
Markt noch nicht für abgeschlossen.<br />
150 Euro für<br />
Beamte<br />
Okt.<br />
94<br />
Okt.<br />
95<br />
In Nachverhandlungen haben<br />
ver.di und der Gesamtbetriebsrat<br />
der Deutschen<br />
Post AG durchgesetzt, dass<br />
auch Beamtinnen und Beamte,<br />
die beispielsweise<br />
wegen Erziehungsurlaub,<br />
Urlaub ohne Bezüge, Zurruhesetzung<br />
und dergleichen<br />
bisher keine Zahlung erhalten<br />
haben, nun in die<br />
Einmalzahlung einbezogen<br />
werden. Die Post AG hatte<br />
einseitig ausgelegt, dass so<br />
genannte Ausfalltage nicht<br />
berücksichtigt werden. Dies<br />
konnte ver.di korrigieren.<br />
Ausfalltage bis zu einem<br />
Monat (31 Tage) sind un-<br />
Sep. Jan.<br />
97 98<br />
Die Treppe zu gleichen Verhältnissen: ver.di hat für gleiche<br />
Lohnniveaus zwischen Ost und West erfolgreich gekämpft.<br />
Mit der Tarifrunde 2002 wurde ebenfalls die 100prozentige An-<br />
gleichung der Zuwendung (Weihnachtsgeld) vereinbart.<br />
Jan.<br />
99<br />
Jan.<br />
00<br />
Jan.<br />
01<br />
Jan.<br />
02<br />
schädlich. Bei Ausfalltagen<br />
bis zu maximal vier Monaten<br />
in der Zeit vom 1. Mai bis 31.<br />
Dezember 2002 werden folgende<br />
Beträge gezahlt:<br />
– Abwesenheitszeit bis zu<br />
1 Kalendermonat: 150 Euro<br />
(voller Betrag)<br />
– Abwesenheitszeit bis zu 2<br />
Kalendermonaten: 100 Euro<br />
– Abwesenheitszeit bis zu 3<br />
Kalendermonaten: 50 Euro<br />
Ein weiterer Erfolg in<br />
den Nachverhandlungen ist,<br />
dass auch Beamtinnen und<br />
Beamte, die mit Ablauf des<br />
31. Oktober oder des 30.<br />
November 2002 in den Ruhestand<br />
versetzt wurden,<br />
eine Nachzahlung erhalten.<br />
Beamtinnen und Beamte,<br />
die länger als vier Monate<br />
ohne Bezüge beurlaubt waren<br />
(etwa während der Elternzeit),<br />
erhalten die Nachzahlung<br />
dann, wenn sie<br />
während dieser Zeit im Beamtenverhältnis<br />
beschäftigt<br />
waren, und zwar anteilig<br />
zur Wochenarbeitszeit. Die<br />
Nachzahlung wird frühestmöglich<br />
mit den Bezügen<br />
für den Monat März erfolgen;<br />
ein Antrag muss nicht<br />
gestellt werden, die Nachzahlung<br />
erfolgt auf Veranlassung<br />
der Post AG.<br />
Anita Schätzle
ewegen | MENSCHEN ■ MEINUNGEN ■ MELDUNGEN<br />
Neuer GBR-Vorsitzender<br />
Daniel Grimme ist auf der<br />
Sitzung des Gesamtbetriebsrats<br />
bei der Deutschen Post<br />
Express ohne Gegenstimme<br />
zum neuen Vorsitzenden<br />
dieses Gremiums gewählt<br />
worden. Die Sitzung fand<br />
vom 21. bis 23. Januar 2003<br />
statt. Kollege Grimme war<br />
früher als Sachbearbeiter<br />
Disposition bei der Deutschen<br />
Post Express beschäftigt.<br />
Er ist seit Mitte der 90er<br />
Jahre als Betriebsrat aktiv,<br />
gehört seit Jahren dem Gesamtbetriebsrat<br />
und dem<br />
Gesamtbetriebsausschuss<br />
an. Er ist außerdem Vorsitzender<br />
der ver.di-Betriebsgruppe<br />
der Deutschen Post<br />
Express in Kassel. Sitz des<br />
GBR bleibt die Hauptniederlassung<br />
in Düsseldorf/Ratingen.<br />
Kollege Grimme wurde<br />
außerdem vom Gesamtbetriebsrat<br />
in den Konzernbetriebsrat<br />
Deutsche Post<br />
World Net gewählt und zur<br />
gerichtlichen Nachbestellung<br />
für den Aufsichtsrat der<br />
Deutschen Post Express eingesetzt.<br />
Koordination für<br />
Projekt STAR<br />
Sandor Kocsis<br />
Glückwunsch BKK!<br />
Der ver.di-Bundesfachbereich<br />
10 richtet zum 1. Februar<br />
2003 eine Projektstelle<br />
zur Koordination der<br />
Gewerkschaftsaktivitäten in<br />
Hinblick auf das Unternehmens-Programm<br />
STAR der<br />
Deutschen Post ein. Sandor<br />
Kocsis leitet das Projekt, das<br />
den Informationsaustausch<br />
und die kontinuierliche interne<br />
Kommunikation gewährleisten<br />
wird. Der Kollege<br />
war bisher Vorsitzender<br />
des Gesamtbetriebsrats<br />
der Deutschen Post Express<br />
GmbH (DPE).<br />
Anlässlich der konstituierenden Sitzung der Deutschen BKK<br />
hat Rolf Büttner die Glückwünsche des ver.di Bundesvorstan-<br />
des und der IG Metall übermittelt. Mit 1,1 Millionen Versicher-<br />
ten komme der größten Betriebskrankenkasse eine Vorbild-<br />
funktion zu. Gruppenbild mit Gratulanten (von links): Achim<br />
Kolanoski, ehemaliges Vorstandsmitglied der BKK Post, Rolf<br />
Büttner, Götz Emrich, Vorstandsvorsitzender der Kasse sowie<br />
der Stuttgarter Oberbürgermeister Wolfgang Schuster.<br />
Foto: Privat<br />
Foto: Deutsche BKK<br />
ANZEIGE<br />
ver.di | 03/2003 3
ewegen | KEP-BRANCHE<br />
Lieferwagen<br />
und Klein-<br />
transporter<br />
sind am Un-<br />
fallgesche-<br />
henüberpro- portional<br />
beteiligt.<br />
Die Hasardeure?<br />
Unfälle, Schäden, Strafen – Fahrer von Klein-<br />
Montag, 20. Januar 2003: Osnabrück<br />
gehört wirklich nicht zu jenen Städten,<br />
denen man nachsagen könnte, sie<br />
seien „verbaut“. Städteplanern gilt<br />
diese Stadt stellenweise sogar als Sündenfall<br />
einer autogerechten Ansiedlung.<br />
Entsprechend zügig wird dort<br />
gefahren. „Ich bin wirklich kein Verkehrshindernis“,<br />
sagt ver.di-Mitglied<br />
Jürgen L. „Aber so geht das nicht!“<br />
Was den gebürtigen Osnabrücker verärgert,<br />
ist eine typische Begegnung:<br />
Während Jürgen L. reichlich zügig<br />
(„mehr als 50 Stundenkilometer“) bei<br />
lebhaftem Verkehr auf der linken Spur<br />
einer zweispurigen Richtungsfahrbahn<br />
fährt, fühlt er sich regelrecht verfolgt.<br />
Hinter ihm – fast im Kofferraum – blendet<br />
ein Ducato-Transporter auf. Der<br />
Fahrer hat alle Hände voll zu tun: Im<br />
Mund eine Zigarette, in einer Hand das<br />
Mobiltelefon, die andere am Lenkrad,<br />
einen Finger an der Lichthupe. Während<br />
Jürgen L. nach rechts ausweicht,<br />
wird’s dem forschen Transporterfahrer<br />
4 03/2003 | ver.di<br />
transportern haben keinen guten Ruf<br />
– laut Werbeaufschrift ein Kurier –<br />
wohl zu viel. Der Wagen schlingert, ein<br />
Bordstein gerät in den Weg, Fußgänger<br />
springen sicherheitshalber zur Seite.<br />
An der Ampel stehen alle wieder<br />
nebeneinander. Passiert ist nichts, viel<br />
gefehlt hat aber nicht.<br />
Kein Einzelfall<br />
Das Erlebnis ist kein Einzelfall. Schon<br />
suchen Bund und Länder nach gesetzlichen<br />
Möglichkeiten, um die im<br />
Polizeijargon „Sprinter“ genannten<br />
schnellen und unfallträchtigen Kleintransporter<br />
„einzubremsen“. Ein aus<br />
dem Bund und den Ländern Schleswig-Holstein,<br />
Nordrhein-Westfalen<br />
und Bayern bestehendes Gremium erarbeitet<br />
derzeit Vorschläge, um das<br />
Problem in den Griff zu bekommen.<br />
„Es werden Klassifizierungen der Fahrerlaubnisse<br />
oder der Motorentypen<br />
diskutiert“, sagt ein Sprecher des<br />
Bundesverkehrsministeriums. Schnell<br />
ist das allerdings kaum zu machen.<br />
Denn jegliche Einigungen, die zwischen<br />
den Interessengruppen innerhalb<br />
Deutschlands erzielt werden,<br />
müssen im Zweifel auch auf europäischer<br />
Ebene Bestand haben.<br />
Dabei drängt das Problem: „Was<br />
wir in unserem Video-Überwachungswagen<br />
jeden Tag in diesem Bereich erleben,<br />
geht manchmal auf keine Kuhhaut<br />
mehr“, stellte etwa ein Experte<br />
der Karlsruher Autobahnpolizei nach<br />
einer landesweiten Kontrolle auf Baden-Württembergs<br />
Autobahnen fest.<br />
Er hält eine Höchstgeschwindigkeit<br />
von 120 Stundenkilometern für die<br />
„Sprinter“ für „völlig ausreichend“.<br />
Viele der Fahrzeuge verfügten über<br />
leistungsstarke Turbodiesel-Triebwerke<br />
von bis zu 150 PS. In kritischen Situationen<br />
mit Vollbremsung stießen<br />
Bremsanlage und Fahrgestell häufig an<br />
ihre Grenzen, sagt er. Bei Kontrollen<br />
sind denn auch Geschwindigkeitsverstöße,<br />
mangelhaft gesicherte Ladung<br />
und Missachtung der Arbeitszeitvorschriften<br />
die Hauptgründe für die Beanstandung<br />
großer und kleiner Transporter.<br />
Über eine konkrete Unfallstatistik<br />
in diesem Spezialbereich verfügt bereits<br />
Schleswig-Holstein. Danach sind<br />
allein im ersten Halbjahr 2002 auf den<br />
Foto: ddp
ewegen | KEP-BRANCHE<br />
Autobahnen des nördlichsten Bundeslandes<br />
151 Unfälle mit Beteiligung der<br />
schnellen Kleinlaster bis 3,5 Tonnen registriert<br />
worden. Das sind zwölf Prozent<br />
aller Autobahnunfälle. Von 1996<br />
bis 2001 war die Zahl der Sprinterunfälle<br />
um 114 Prozent gestiegen. Diese<br />
Zahlen werden im Trend von Daten<br />
der Bundesanstalt für Straßenwesen<br />
(BASt) bestätigt. Danach hat zwischen<br />
1995 und 2000 der Bestand an Lieferund<br />
Lastkraftwagen bis 3,5 Tonnen zulässiges<br />
Gesamtgewicht um 26,8 Prozent<br />
zugenommen. Allein schon daraus<br />
resultiert eine ständig wachsende<br />
Unfallbeteiligung von leichten Lieferund<br />
Lastkraftwagen. Allerdings hat die<br />
Anzahl der an Unfällen mit Personenschaden<br />
beteiligten leichten Lieferund<br />
Lastkraftwagen auf Autobahnen<br />
von 1995 bis 2000 um rund 54 Prozent<br />
sogar überdurchschnittlich zugelegt.<br />
In einem Forschungsprojekt versucht<br />
die BASt nun, die Ursachen herauszufinden.<br />
Frühestens Mitte des Jahres<br />
werde mit ersten Ergebnissen gerechnet,<br />
sagt eine Sprecherin des Amtes.<br />
Im Gegensatz zu den großen Trucks<br />
können nach Angaben von Polizeiexperten<br />
Kleintransporter auch von<br />
billigeren Aushilfskräften mit Führerscheinklasse<br />
III gefahren werden. Deren<br />
forsche Fahrweise will der EU-Verkehrsministerrat<br />
ab 2004 technisch<br />
bremsen: Für Neu-Lkw sollen so genannte<br />
Tempobegrenzer zur Pflicht<br />
werden. Bei Geschwindigkeiten über<br />
90 Stundenkilometern regeln die Ge-<br />
Manchen Fahrern von Kleintransportern<br />
zuckt’s im Gasfuß. Doch die<br />
Eile ist unzweckmäßig im Verhältnis<br />
zu den damit verbundenen Risiken<br />
und Kosten. Verkehrsforscher verweisen<br />
auf die durchschnittliche<br />
Geschwindigkeit und die typische<br />
Distanz einer Fahrt. Schon ein simples<br />
Rechensbeispiel verdeutlicht,<br />
wie gering der Zeitgewinn ist:<br />
Eine innerstädtische Strecke von elf<br />
Kilometern wird beispielsweise bei<br />
Durchschnittstempo 30 in 22 Minuten<br />
durchfahren. Gelingt es dem Fahrer<br />
wider Recht und Gesetz, davon<br />
räte automatisch ab. Polizeiexperten<br />
zweifeln jedoch die Wirkung an.<br />
Grund: Viele Kurierflotten haben Modellvarianten<br />
bis 3,5 Tonnen in ihrem<br />
Fuhrpark. Im Falle der möglichen Zulassung<br />
als Pkw wären diese Fahrzeuge<br />
von der Geschwindigkeitsbegrenzung<br />
nicht mehr erfasst und hätten damit<br />
weiter die „Lizenz zum Gas geben“.<br />
„Das Problem sind nicht die Fahrzeuge,<br />
sondern ganz konkret die Verhältnisse,<br />
unter denen die Beschäftigten<br />
arbeiten müssen“, hält Linda<br />
Schneider aus dem ver.di-Fachbereich<br />
Postdienste, Speditionen, Logistik dagegen.<br />
Häufig arbeiteten die Fahrer bei<br />
Klein- oder Kleinstunternehmen ohne<br />
Betriebsrat, der etwa die Einhaltung<br />
Teure Filmaufnahmen: Wer in das Visier der Polizei gerät, setzt seinen Führerschein<br />
aufs Spiel – und den Arbeitsplatz gleich mit.<br />
Eile mit Weile<br />
Foto: ddp<br />
einen Kilometer mit 60 km/h zu<br />
durchfahren – was angesichts der<br />
realen Verkehrsverhältnisse eher optimistisch<br />
ist –, wäre er gerade eine<br />
Minute eher am Ziel. Auch das Rasen<br />
auf Autobahnen macht wenig Sinn.<br />
Es gilt: Je kürzer die Autobahnfahrt,<br />
umso geringer ist der Effekt auf die<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit. Weit<br />
höheren Zeitgewinn bringen verbesserte<br />
Verhältnisse beim Be- und Entladen:<br />
keine Parkplatzsuche etwa,<br />
freier Zugang zum Lieferort, Lager<br />
außerhalb der Innenstädte und dergleichen<br />
mehr.<br />
des Arbeitszeitgesetzes anmahnen<br />
könnte. Als besonders unfallträchtig<br />
gilt zudem die Praxis, eine unkontrollierbare<br />
Kette von Subunternehmern<br />
zu beschäftigen und diese pro Sendung<br />
zu bezahlen. Die Folge sind Überforderung,<br />
Hetze, zu wenig Erholungszeiten<br />
– Unfälle.<br />
Unter Zeitdruck<br />
Deshalb fordert ver.di, den Geltungsbereich<br />
der EU-Sozialvorschriften für<br />
den Güterverkehr dringend auf Fahrzeuge<br />
unter 3,5 Tonnen auszuweiten.<br />
In diesen Vorschriften werden Lenk-,<br />
Ruhe- und Erholungszeiten geregelt.<br />
„Für diese Kollegen gibt es bisher<br />
keine Lenk- und Ruhezeitvorschriften.<br />
Sie stehen häufig unter starkem<br />
Zeitdruck“, sagt Linda Schneider. Hier<br />
sehe ver.di dringenden Handlungsbedarf<br />
und dränge auf die Durchsetzung<br />
einer entsprechenden Änderung.<br />
Perspektivisch gehöre dazu auch, den<br />
Geltungsbereich des Güterkraftverkehrsgesetzes,<br />
sprich: die Vergabe von<br />
EU-Lizenzen, auf sämtliche gewerblichen<br />
Transporte ohne Einschränkung<br />
der Gewichtsklasse auszuweiten.<br />
Und um die Sicherheitsprobleme<br />
kurzfristig beherrschbar zu machen,<br />
tritt ver.di für Geschwindigkeitsbeschränkungen<br />
ein – zur Not auch im<br />
nationalen Alleingang. Unterstützung<br />
kommt von prominenter Seite: Auf<br />
dem jüngsten Verkehrsgerichtstag trat<br />
sogar Generalbundesanwalt Kay Nehm<br />
nachdrücklich für ein Tempolimit von<br />
Kleintransportern ein.<br />
zyk/dpa<br />
ver.di | 03/2003 5
ewegen | PERSPEKTIVEN<br />
Jetzt geht es los Personalentwicklung<br />
im Unternehmensbereich Brief der Deutschen Post AG<br />
Nach langen und erfolgreichen Verhandlungen<br />
hat der Gesamtbetriebsrat<br />
in der Januar-Sitzung der Personalentwicklung<br />
zur Führungsebene 5 im<br />
Unternehmensbereich Brief der Deutschen<br />
Post AG zugestimmt (s. „bewegen“<br />
01-02/03). Damit haben endlich<br />
alle Beschäftigten des Unternehmensbereichs<br />
Brief, die keiner Führungsebene<br />
angehören, Zugang zu Personalentwicklungsmaßnahmen.<br />
Was bedeutet<br />
das nun konkret?<br />
Die Niederlassungen Produktion<br />
Brief sind aufgefordert, ihren Bedarf<br />
an Nachwuchskräften für die Führungsebene<br />
5 aus den eigenen Reihen<br />
zu decken. Das betrifft Betriebslenker,<br />
Aufsichten, Schichtführer, Fahrdienstleiter<br />
und Zustellstützpunktleiter. Dabei<br />
werden sie durch die Personalentwicklung<br />
unterstützt. Die Niederlassungen<br />
werden voraussichtlich im<br />
Frühsommer alle Beschäftigten auf die<br />
Möglichkeit zur Teilnahme an dem<br />
Verfahren informieren. Interessierte<br />
Beschäftigte melden sich dann zu dem<br />
„Future-talk“ genannten „strukturierten<br />
Gespräch zur beruflichen Zukunft“<br />
an. Auf Wunsch können sich die Interessenten<br />
vorher bei einem Vertreter<br />
der Niederlassung oder des Betriebsrates<br />
über den Ablauf des Verfahrens<br />
informieren. Über die Anmeldung zum<br />
Verfahren entscheidet allein der Beschäftigte.<br />
In dem Zukunftsgespräch soll sichtbar<br />
gemacht werden, ob und welche<br />
Potenziale die jeweiligen Beschäftigten<br />
für künftige Anforderungen mitbringen<br />
beziehungsweise noch erwerben<br />
müssen. Am Ende des Gesprächs<br />
werden Fremd- und Selbsteinschätzung<br />
abgeglichen. Die Teilnehmenden<br />
haben Anspruch auf eine fachlich fundierte<br />
Einschätzung, in der ihnen so-<br />
Jeden Tag ein gutes Werk<br />
Unter das Dach des Betreuungswerks<br />
Post, Postbank, Telekom wird in Kürze<br />
die Studienstiftung Post, Postbank,<br />
Telekom schlüpfen. Dabei muss die<br />
Stiftungsbehörde der beschlossenen<br />
Zusammenlegung noch zustimmen.<br />
Die Studienstiftung gewährt Stipendien<br />
für Kinder, deren Eltern oder<br />
Elternteile bei der Deutschen Post AG,<br />
Deutschen Postbank AG, Deutschen<br />
Telekom AG, BAnstPT, Unfallkasse PT,<br />
Museumsstiftung PT, RegTP beschäftigt<br />
sind oder waren.<br />
Das Betreuungswerk Post Postbank<br />
Telekom stellt seine Arbeit unter das<br />
Motto „Jeden Tag ein gutes Werk“. Die<br />
Arbeitsschwerpunkte dieser Sozialeinrichtung<br />
sind die Waisen- und die Se-<br />
Der Nachwuchs hat noch viel zu lernen.<br />
niorenbetreuung. 5700 Seniorenbeiräte<br />
bieten vielfältige Aktivitäten, Seminare,<br />
praktische Hilfen und direkte<br />
Unterstützung für 390 000 Ruheständler<br />
sowie deren Ehe- und Lebenspartner<br />
an. Die 9000 Waisen haben etwa<br />
700 Betreuerinnen und Betreuer als<br />
unmittelbare Ansprechpartner.<br />
Mit dem Alter häufen sich oft<br />
Krankheit und Immobilität. Diesen<br />
Menschen wird konkret und unbürokratisch<br />
geholfen. Natürlich gilt das<br />
Engagement und das Augenmerk des<br />
Betreuungswerks auch den rüstigen<br />
Seniorinnen und Senioren. Für diesen<br />
Personenkreis werden kulturelle Veranstaltungen,<br />
Besichtigungen, Foren<br />
zu politischen Themen, Kegelabende,<br />
Foto: DPA<br />
wohl Stärken als auch Möglichkeiten<br />
zur Schließung möglicher Qualifikationslücken<br />
benannt werden.<br />
Letztere werden bei der Vorbereitung<br />
auf die nach zwölf Monaten mögliche<br />
Wiederholung unterstützt. Beschäftigte,<br />
die ihr Potenzial zeigen<br />
konnten, haben Anspruch auf die Teilnahme<br />
an Theorie- und Praxismodulen,<br />
die sie auf dem Weg zu möglichen<br />
Zielpositionen unterstützen. Das Modul<br />
„Gestalten sozialer Situationen“<br />
lag der Verhandlungsführung besonders<br />
am Herzen: Denn Gesamtbetriebsrat<br />
und ver.di haben ein hohes<br />
Interesse an gut ausgebildeten Führungskräften<br />
mit ausgeprägten sozialen<br />
Kompetenzen. Sollte ein „Futuretalk“<br />
mehr Potenzialträger sichtbar<br />
machen als Seminarkapazitäten vorhanden<br />
sind, entscheiden Niederlassung<br />
und Betriebsrat über die Reihung.<br />
Einen „Nasenfaktor“ wird es nicht<br />
geben.<br />
Gesamtbetriebsrat und ver.di begrüßen<br />
ausdrücklich den Aufbau einer<br />
systematischen Personalentwicklung<br />
und werden mit Nachdruck daran arbeiten,<br />
diese auch auf andere Unternehmensbereiche<br />
und Führungsebenen<br />
auszudehnen.<br />
Volker Schroeter / Heinrich Fritz<br />
Wanderungen und auch Fortbildungslehrgänge<br />
angeboten. Dazu gibt es<br />
Seminare zur Vorbereitung auf den<br />
Übergang in die Altersrente. Finanziert<br />
wird die Arbeit aus Zinserträgen des<br />
Stiftungskapitals, Spenden der Beschäftigten<br />
und ehemaligen Mitarbeiter<br />
der Post AG, der Postbank AG, der<br />
Telekom AG, deren Töchtern, aus weiteren<br />
Nachfolgeunternehmen der Ex-<br />
Bundespost und aus finanziellen Zuwendungen<br />
dieser Unternehmen.<br />
Nähere Auskünfte und Informationen<br />
können beim Betreuungswerk<br />
Post, Postbank, Telekom, Maybachstr.<br />
54–56, 70469 Stuttgart oder unter der<br />
Telefonnummer 07 11/13 56-0 angefordert<br />
werden. Paul Köhler<br />
ver.di | 03/2003 11
ewegen | TARIFPOLITIK<br />
Diktierte Ziele –<br />
garantierter Stress?<br />
Ungeeignete Verein-<br />
barungen bergen<br />
Konflikte in sich.<br />
Die Beschäftigten<br />
müssen mitwirken<br />
können.<br />
Sinnstiftendes Konzept<br />
oder Unkultur?<br />
Zielvereinbarungen können bei der Arbeit helfen – wenn alle mitspielen<br />
Flexible Arbeits- und Betriebsorganisationen<br />
gehen auch einher mit veränderten<br />
Formen der Leistungsregulierung.<br />
So wirken sich beispielsweise<br />
Managementstrategien, auf die leitende<br />
Führungskräfte verpflichtet werden,<br />
auch auf Beschäftigte ohne vergleichbare<br />
Funktionen und Einkommenshöhen<br />
aus. Für eine partizipative<br />
Arbeitskultur können Zielvereinbarungen<br />
ein Instrument für einen Leistungskompromiss<br />
bei der Leistungsbewertung<br />
und -bezahlung sein.<br />
Die Idee „Führen mit Zielen“ ist<br />
nicht neu. Sie wird allerdings unter<br />
dem zunehmenden Innovations- und<br />
Kostendruck der Unternehmen wieder<br />
entdeckt und weiter entwickelt, um<br />
die Leistung der Beschäftigten stärker<br />
zu steuern, zu kontrollieren und zu<br />
erhöhen. Hinzu kommt, dass „Führen<br />
mit Zielen“ gerade bei börsennotierten<br />
Unternehmen als ein sinnstiftendes<br />
Konzept geeignet erscheint, eine so<br />
genannte werteorientierte Unternehmensführung<br />
voranzutreiben, sprich:<br />
die Beschäftigten stärker an den Zielen<br />
der Anteilseigner, des Kapitalmarktes<br />
12 03/2003 | ver.di<br />
auszurichten. Durch diese Führungsstrategie<br />
hätten die Beschäftigten bei<br />
der Arbeit ein konkretes Ziel vor Augen<br />
und dies würde zur Freisetzung<br />
von Leistungsreserven motivieren. So<br />
schön diese reine Lehre auch klingen<br />
mag, angesichts der arbeitgeberseitig<br />
favorisierten hierarchisch autoritären<br />
Regelungen werden Zielvereinbarungen<br />
schnell zu einem negativen Beispiel<br />
der Unternehmenskultur. Zielvereinbarungsprozesse<br />
nach dem Motto<br />
„diktierte Ziele – vereinbarter Stress –<br />
einseitige Zielsetzung“ werden durch<br />
die Gewerkschaften abgelehnt, da sie<br />
mit einem Interessenausgleich zwischen<br />
Leistung und Entgelt, mit Partizipation<br />
nichts zu tun haben.<br />
Verschiedene Modelle<br />
Zielvereinbarungen als mündliche oder<br />
schriftliche Absprache zwischen Beschäftigten<br />
und Leitungspersonen<br />
über anzustrebende Leistungsziele<br />
werden in den Unternehmen im Wesentlichen<br />
in folgenden Formen angewandt:<br />
– als Führungsinstrumentarium ohne<br />
Bezug zum Entgelt,<br />
– als Leistungszulage im Zeitlohnbereich,<br />
– als verschleierter Leistungslohn.<br />
Der ständig steigende Wettbewerb,<br />
die zunehmende Ausrichtung der<br />
Unternehmenspolitik an den Interessen<br />
der Kapitalmärkte sind kennzeichnend<br />
für die heutige Arbeitssituation.<br />
Für die Beschäftigten heißt das: Leistungsdruck,<br />
Hektik, Stress und steigende<br />
Arbeitsverdichtung – und das<br />
wirft zentrale Konflikte auf: Welche<br />
und wie viel Leistung ist (während der<br />
Arbeitszeit) zu erbringen? Wer bestimmt<br />
darüber, ob es und in welchem<br />
Umfang eine Kopplung von variabler<br />
Bezahlung mit Unternehmensergebnissen<br />
(marktbezogene Leistungslohnformen)<br />
gibt? Ziel der Tarifpolitik der<br />
Gewerkschaften ist es, die Arbeitsund<br />
Leistungsbedingungen human zu<br />
gestalten, einen Kompromiss zwischen<br />
Leistung und Entgelt zu schaffen beziehungsweise<br />
zu erhalten und der<br />
Selbstausbeutung der Beschäftigten<br />
einen Riegel vorzuschieben. Aufgabe<br />
Foto: Gorovenko
ewegen | TARIFPOLITIK<br />
der Interessenvertretungen bei der Gestaltung<br />
kollektiver Regelungen ist es,<br />
dass diese eine steuernde, kontrollierende<br />
und konfliktlösende Funktion<br />
haben. Es können faire und beteiligungsorientierte<br />
Zielvereinbarungen<br />
kollektiv geregelt werden, wenn die<br />
Parteien bei der Vereinbarung von Leistungsbedingungen<br />
und -zielen eine<br />
gleichberechtigte Stellung haben,<br />
wenn die betroffenen Arbeitnehmerinnen<br />
und Arbeitnehmer als Experten<br />
ihrer Leistungs- und Arbeitssituation<br />
einbezogen sind und eine einseitige<br />
Festlegung von Leistungszielen durch<br />
den Arbeitgeber ausgeschlossen ist.<br />
Kollektive Regelung<br />
Für ver.di ist die Steuerung von Zielvereinbarungsregelungen<br />
durch kollektive<br />
Vereinbarungen bisher möglich<br />
gewesen. Bei der inhaltlichen Gestaltung<br />
von Tarifverträgen konnten beteiligungsorientierte<br />
und -intensive Zielvereinbarungsregelungen<br />
als Basis für<br />
ergebnisabhängige Entgeltbestandteile<br />
vereinbart werden, die durch eine<br />
formelle gleichberechtigte Stellung der<br />
Arbeitnehmer im Zielvereinbarungsprozess<br />
gekennzeichnet sind und die<br />
die einseitige Leistungsnormierung<br />
durch die Arbeitgeber ausschließen.<br />
Die Mitbestimmungskompetenz und<br />
das Mitbestimmungspotenzial für die<br />
Beschäftigten und die Abgrenzung<br />
der Zielvereinbarung zu arbeitsvertraglichen<br />
Pflichten konnte nur durch<br />
kollektivrechtliche Regulierung erzielt<br />
werden. Mit diesen Tarifvertragsbestimmungen,<br />
die die Basis für leistungsorientierte<br />
Entgeltbestandteile<br />
ergeben, konnten die tarifpolitischen<br />
Ziele realisiert werden, wonach Zielvereinbarungen<br />
nicht nur zwangsläufig<br />
ein Instrument zur Führung, sondern<br />
auch ein Instrument zur Mitbestimmung<br />
sind. In der fachbereichsbezogenen<br />
Tarifpolitik wird die kollektive<br />
Regulierung von Zielvereinbarungsregelungen<br />
Verhandlungsgegenstand<br />
bleiben, um einerseits die Mitbestimmung<br />
der Beschäftigten am Arbeitsplatz<br />
und bei den Arbeitsbedingungen<br />
zu ermöglichen und andererseits durch<br />
weitgehende Rahmenregelungen das<br />
Erreichen eines Leistungskompromisses<br />
im Betrieb sicherzustellen. Auch<br />
tarifpolitisch ist weiter auf eine partizipative<br />
Umgestaltung der Arbeitskultur<br />
im Betrieb zu drängen. Jörg Dietl<br />
Auftakt in Hannover<br />
Tarifbewegung 2003 im Fachbereich Postdienste,<br />
Speditionen und Logistik ist eröffnet<br />
Die Tarifbewegung 2003 rollt an. Die<br />
expansive Lohnpolitik im Fachbereich<br />
Postdienste, Speditionen und Logistik<br />
wird weiter fortgesetzt. Das haben<br />
Kolleginnen und Kollegen aus den Bereichen<br />
DHL, DPEED, IT Solutions deutlich<br />
gemacht.<br />
Die Kolleginnen und Kollegen hatten<br />
sich am 8. Februar 2003 zu einer<br />
Konferenz anlässlich der Tarifrunde<br />
2003 in Hannover getroffen. Dort<br />
haben die Konferenzteilnehmer – die<br />
auch Mitglieder der jeweiligen Verhandlungskommissionen<br />
sind – darauf<br />
hingewiesen, dass sich die genannten<br />
Unternehmen bei den im laufenden<br />
Jahr durchzuführenden Lohntarifverhandlungen<br />
auf eine expansive Lohnpolitik<br />
einstellen müssen. Mit Nachdruck<br />
haben die Anwesenden die<br />
Notwendigkeit einer deutlichen Lohnerhöhung<br />
dargelegt.<br />
Der Bundesfachbereichsleiter Rolf<br />
Büttner hat in seinem Grundsatzreferat<br />
noch einmal die Rahmenbedingungen<br />
für die diesjährige Tarifbewegung<br />
dargestellt. Insbesondere die Signalwirkung,<br />
die von den ersten Verhandlungen<br />
in der Branche, aber auch für<br />
ver.di in diesem Jahr ausgehen wird,<br />
hat Kollege Büttner noch einmal herausgestellt.<br />
Aus dieser Verantwortung<br />
heraus wird sich der Bundesfachbereich<br />
Postdienste, Speditionen und<br />
Logistik in den anstehenden Tarifverhandlungen<br />
bei DHL, DPEED und IT Solutions<br />
gründlich vorbereiten und auch<br />
am Ende, wenn notwendig, seine Auseinandersetzungsfähigkeit<br />
hergestellt<br />
haben.<br />
Plan verfeinert<br />
In einem weiteren Teil der Konferenz<br />
wurden dann Absprachen zur gemeinsamen<br />
Vorgehensweise und Strategien<br />
getroffen. Der für Tarifpolitik zuständige<br />
Bereich hat einen Ablauf- und<br />
Aktivitätenplan entwickelt, der mit<br />
den Teilnehmern der Konferenz erörtert<br />
und verfeinert wurde.<br />
Anlässlich seiner Gesamtbetriebsratssitzung<br />
des Gesamtbetriebsrates<br />
der Deutschen Post AG wurde eine Solidaritätsadresse<br />
an die Teilnehmerinnen<br />
und Teilnehmer der Auftaktveranstaltung<br />
seitens des Gesamtbetriebsrates<br />
der Deutschen Post AG verfasst.<br />
In dieser Solidaritätsadresse versichern<br />
die Betriebsrätinnen und Betriebsräte<br />
ihre volle Unterstützung für die Tarifbewegung<br />
2003.<br />
Rainer Armbruster, Bereichsleiter Tarif-,<br />
Mitbestimmungs-, Sozial- und Beamtenpolitik<br />
Tarifverhandlungen<br />
wieder aufgenommen<br />
Ende Februar sollen die Tarifverhandlungen<br />
über ein „neues Bewertungsund<br />
Bezahlungssystem für Angestelltentätigkeiten<br />
bei der Deutschen Post<br />
AG“ wieder aufgenommen werden.<br />
Darauf haben sich die Tarifparteien<br />
verständigt.<br />
Die Verhandlungen sollen laut Terminplanung<br />
nach sechs weiteren Runden<br />
im April abgeschlossen werden.<br />
Das Verhandlungsergebnis wird anschließend<br />
der Tarifkommission zur Beratung<br />
und Beschlussfassung vorgelegt.<br />
Auf der Tagesordnung der Tarif-<br />
verhandlungen stehen unter anderem<br />
die Anzahl und Ausgestaltung der Entgeltgruppen<br />
auf der Grundlage eines<br />
einheitlichen Entgelttarifvertrages, die<br />
Geldbeträge der jeweiligen Entgeltgruppe<br />
sowie variable Bezahlungssysteme<br />
(siehe „bewegen“ 10/2002).<br />
Auch werden dauerhafte Besitzund<br />
Rechtsstandsregelungen durch die<br />
Ablösung der Bezahlungsregelungen<br />
aus dem öffentlichen Dienstrecht und<br />
der künftigen branchenorientierten<br />
Bezahlung zu vereinbaren sein.<br />
Jörg Dietl<br />
ver.di | 03/2003 13
ewegen | KEP-BRANCHE<br />
Die Idylle trügt: Bei trans-o-flex sind die Konflikte noch nicht ausgeräumt.<br />
trans-o-flex<br />
will verhandeln<br />
Die Geschäftsführung der trans-o-flex<br />
Schnell-Lieferdienst GmbH (tof) ist bereit,<br />
mit dem Gesamtbetriebsrat über<br />
einen Interessenausgleich zu verhandeln.<br />
Das ist auf der Betriebsrätekonferenz<br />
am 21. und 22. Januar in Bonn<br />
deutlich geworden. Dort hatten sich<br />
rund 70 Betriebsräte aus den Niederlassungen<br />
sowie der Zentrale aus<br />
erster Hand zum Stand der Umstrukturierungsplanungen<br />
von tof informiert.<br />
Wie bereits berichtet, plant die<br />
Geschäftsführung die tof Schnell-<br />
Lieferdienst GmbH aufzuspalten in<br />
17 Hauptniederlassungen (Eigentümer<br />
bleibt tof) und 40 „Auslieferungs-<br />
GmbHs“.<br />
Auf der Betriebsrätekonferenz berichtete<br />
die Geschäftsführung über die<br />
aktuelle wirtschaftliche Situation und<br />
ihre Umstrukturierungspläne. Wie Unternehmen<br />
in der gesamten KEP-Branche<br />
ist auch tof von zahlreichen strukturellen<br />
Problemen betroffen. ver.di<br />
betonte an dieser Stelle nochmals ihre<br />
Kritik an den geplanten Betriebsänderungen<br />
mit der die wirtschaftliche<br />
Situation verbessert werden soll. Der<br />
Hauptvorwurf bleibt, dass keine anderen<br />
Möglichkeiten als die Aufspaltung<br />
wirklich geprüft wurden.<br />
14 03/2003 | ver.di<br />
Der Geschäftsführungsbericht zur<br />
Betriebsänderung selbst erbrachte insgesamt<br />
keine neuen Erkenntnisse. Einzelne<br />
Details allerdings zeigten, dass<br />
die Pläne der Geschäftsführung noch<br />
nicht bis zu Ende gedacht worden sind.<br />
Immerhin ist die Geschäftsführung<br />
nun bereit, mit dem Gesamtbetriebsrat<br />
zu verhandeln. Vorausgegangen war<br />
allerdings ein wochenlanges zähes Ringen<br />
mit juristischen Verfahren und -<br />
betrieblicher Unterstützung durch die<br />
Kolleginnen und Kollegen.<br />
Der Gesamtbetriebsrat und ver.di<br />
stellten die Forderungen zu den Interessenausgleichsverhandlungen<br />
den<br />
Betriebsräten vor und diskutierten das<br />
weitere Vorgehen. Allen Anwesenden<br />
war klar, dass ohne einheitliches und<br />
entschlossenes Handeln vor allem der<br />
Ausschluss betriebsbedingter Kündigungen<br />
nicht zu erreichen sein wird.<br />
Die Gespräche mit dem Arbeitgeber<br />
werden – vor der nächsten GBR-<br />
Sitzung – fortgesetzt. Auf dieser Sitzung<br />
werden dann die ersten Verhandlungsergebnisse<br />
vorgestellt und ein<br />
Aktionsplan zum weiteren Vorgehen<br />
besprochen.<br />
Michael Walter,<br />
Referent Kurier-, Express- und Paketdienste<br />
Foto: trans-o-flex<br />
Arbeitnehmer<br />
sind gefragt<br />
Mit dem Tarifabschluss zur Sicherung<br />
von Besitzständen der betrieblichen<br />
Altersversorgung (Tarifvertrag Nr. 108)<br />
wird die bisherige Besitzstandswahrungskomponente<br />
(zeitanteilige Gesamtversorgung)<br />
durch einen individuell<br />
zu ermittelnden dynamisierten<br />
Besitzstands- bzw. Euro-Betrag abgelöst<br />
(siehe „bewegen“ 12/2002). Zur<br />
Berechnung dieses Besitzstandsbetrages<br />
ist es erforderlich, dass der Arbeitnehmer<br />
nach vorangehender Kontenklärung<br />
beim gesetzlichen Rentenversicherungsträger<br />
eine qualifizierte<br />
Rentenauskunft einholt. Liegt bis zum<br />
30. Juli 2003 bei der Niederlassung<br />
(NL) Renten-Service die Rentenauskunft<br />
zum Stand 31. Dezember 2002<br />
nicht vor und hat dies der Arbeitnehmer<br />
zu vertreten, so wird der Besitzstandsbetrag<br />
nach einem für den<br />
Arbeitnehmer schlechteren Verfahren<br />
berechnet. Die NL Renten-Service wird<br />
in Absprache mit ver.di nunmehr die<br />
Arbeitnehmer anschreiben, um ein<br />
systematisiertes und einheitliches Verfahren<br />
der qualifizierten Rentenauskunft<br />
durch den Arbeitnehmer anhand<br />
vorgegebener Antragsformulare und<br />
Hinweise sicherzustellen. Weitere Informationen<br />
erteilen auch die ver.di-<br />
Betriebsräte bei der Deutschen Post<br />
AG.<br />
Konferenz in<br />
Stuttgart<br />
Die tiefgreifenden Veränderungen bei<br />
den Unternehmen im Post- und Transportsektor<br />
erfordern eine einheitliche,<br />
starke und international vernetzte<br />
Interessenvertretung. So lautet das Resümee<br />
der rund 100 ehrenamtlichen<br />
ver.di-Funktionäre aus dem Landesfachbereich<br />
10 in Baden-Württemberg,<br />
die sich am 18. Januar auf einer<br />
Branchenkonferenz in Stuttgart mit<br />
den Herausforderungen im Post-, Speditions-<br />
und Logistiksektor beschäftigt<br />
haben. In seiner Eröffnungsrede hob<br />
der Landesfachbereichsleiter Franz<br />
Schierer die Internationalisierung als<br />
ein wichtiges Merkmal der Branche<br />
hervor. Mit ver.di sei aber eine richtige<br />
organisationspolitische Antwort auf<br />
die Umbrüche gefunden worden.
ewegen | SERVICE<br />
URTEILE<br />
„Insichbeurlaubung“:<br />
Betriebsrat darf mitbestimmen<br />
Der Betriebsrat hat ein Mitbestimmungsrecht<br />
bei der so genannten Insichbeurlaubung<br />
von Beamten bei der<br />
Deutschen Post AG. Das geht aus einem<br />
Urteil des Bundesarbeitsgerichtes<br />
hervor. Die Deutsche Post AG ist aus<br />
der Deutschen Bundespost hervorgegangen<br />
und hat von ihr auch eine<br />
große Zahl von Beamten übernommen.<br />
Für die Anwendung des Betriebsverfassungsgesetzes<br />
gelten die Beamten<br />
als Arbeitnehmer. Die Post hat die<br />
Möglichkeit, die Beamten im Wege der<br />
Insichbeurlaubung von ihren beamtenrechtlichen<br />
Pflichten freizustellen und<br />
als Arbeitnehmer zu beschäftigen. In<br />
diesem Fall erhalten sie wegen der Befreiung<br />
von der Rentenversicherungspflicht<br />
eine höhere Nettovergütung.<br />
Mit Schreiben vom November 1998<br />
hatte die Arbeitgeberin ihre Niederlassungen<br />
darauf hingewiesen, dass „besonders<br />
leistungsstarke“ Beamte des<br />
einfachen Dienstes für die Insichbeurlaubung<br />
vorgesehen werden könnten.<br />
Es bewarben sich etwa 400 Personen.<br />
Auf Antrag des GBR wurde vom Arbeitsgericht<br />
eine Einigungsstelle zur<br />
Festlegung von Auswahlkriterien eingesetzt.<br />
Diese erklärte sich im Januar<br />
2000 für unzuständig. Im vorliegenden<br />
Verfahren begehrte der GBR die Feststellung<br />
eines Mitbestimmungsrechts.<br />
Das Arbeitsgericht hatte den Antrag<br />
abgewiesen, das Landesarbeitsgericht<br />
hatte ihm stattgegeben.<br />
Auf die Rechtsbeschwerde der Post<br />
AG hat das Bundesarbeitsgericht nun<br />
das Verfahren an das Landesarbeitsgericht<br />
zurückverwiesen mit der Feststellung,<br />
dass ein Mitbestimmungsrecht<br />
besteht. Die Insichbeurlaubung führt<br />
zu einer Umgruppierung. Richtlinien<br />
über die ihr vorausgehende personelle<br />
Auswahl bedürfen der Zustimmung<br />
des Betriebsrates. Auf dessen Antrag<br />
kann eine Einigungsstelle dabei aber<br />
nur tätig werden, wenn im Betrieb<br />
mehr als 500 Arbeitnehmer beschäftigt<br />
sind. Inwieweit dies für die beteiligten<br />
Niederlassungen gilt und ob<br />
die tatsächlichen Voraussetzungen für<br />
eine Zuständigkeit des GBR gegeben<br />
sind, hat das Landesarbeitsgericht<br />
noch aufzuklären. (BAG, 1 ABR 27/01)<br />
TERMINE<br />
BERLIN: Die BG Senioren Reinickendorf<br />
trifft sich am 26. Februar 2003 um 15<br />
Uhr im Sportcasino Wackerweg 26,<br />
13403 Berlin, Thema: Welche Leistungen<br />
der DPG hat ver.di übernommen,<br />
wie sind die Rechte abgesichert?;<br />
12. März Tagesfahrt Naturschutzgebiet<br />
„Großer Teich“, Anmeldung bis<br />
1. März unter Tel./Fax. 0 30/4 12 67 81.<br />
BOCHUM: BG Senioren, 10. März<br />
2003, 15 Uhr, Stammtisch im Haus der<br />
Begegnung, Alsenstr. 19 a, 44789 Bochum;<br />
BG Senioren. NL P, Sprechstunde<br />
für Senioren, jd. ersten Freitag im<br />
Monat, 10.30 bis 12 Uhr R. 315, Postamt<br />
Bochum, Eingang Wittener Str.<br />
BREMEN: Der Senioren-Ortsverein trifft<br />
sich an jedem 1. Dienstag im Monat im<br />
„Oscar“ im Hauptbahnhof.<br />
DORTMUND-LÜNEN: BG Sen. Sprechstd.<br />
jd. letzten Di. im Monat von 10 bis<br />
12 Uhr, Prinz-Friedrich-Karl-Str. 5, Tel.:<br />
02 31/5 50 72 30.<br />
GÖPPINGEN: BG Senioren, 6. März, 14<br />
Uhr, Jahres-HV „Gartenfreunde“ Galgenberg<br />
in Göppingen; 20. März,<br />
Wanderung ins Autal, Treffpunkte:<br />
GP Hohenstauffenhalle, Bushaltestelle<br />
Nordring, 13.15 Uhr, Autalhalle Bad<br />
Überkingen, 14 Uhr.<br />
KAISERSLAUTERN: BG Sen. fährt am<br />
19. März nach Alzey zu Stadtführung,<br />
Abendessen und Weinprobe im Weingut<br />
Schwan, Zellertal, Abfahrt 13/<br />
13.05 Uhr Hbf./Messeplatz, Anmeldung<br />
unter 06 31/7 02 84.<br />
MANNHEIM: BG SeniorInnen Mannheim<br />
trifft sich am 10. März 2003, 15<br />
Uhr, Postkantine am Bahnhof.<br />
MINDEN: ver.di-Senioren Minden, AG<br />
Post/Telekom, trifft sich am 5. März<br />
2003 um 14.30 Uhr in der Altentagesstätte<br />
Minden, Am Johanneskirchhof.<br />
NEUSS: BG Postsenioren Neuss, am 18.<br />
Februar 2003, 15 Uhr, Jahres-HV in der<br />
Gaststätte „Dreikönigenhof“, Körnerstr.<br />
13 in Neuss.<br />
PFORZHEIM: Betriebsgruppe Senioren<br />
FB 9/10, Treffen am Mittwoch, 5. März<br />
2003 um 14.30 Uhr im Benckiser Hof.<br />
RHEINBÖLLEN: Sprechstunde der Landesfachgruppe<br />
Spedition und Logistik,<br />
Rheinland-Pfalz/Saar, zu Fragen des<br />
Tarif-, Arbeits- und Sozialrechts, jeden<br />
Dienstag 18 bis 21 Uhr, Autohof Elbert,<br />
Autobahnabfahrt Rheinböllen.<br />
WÜRZBURG: Die BG Senioren FB 9/10<br />
wandert jeden Mittwoch im Landkreis,<br />
Infos: 09 31/7 69 19.<br />
FACHSCHULE<br />
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CDs, 1 Lehrbuch, 1 Arbeitshilfeheft.<br />
Neu: Sie können ihre Kenntnisse testen<br />
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sind Grundkenntnisse der<br />
englischen Sprache und Grammatik. 5<br />
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Sich in schwierigen Situationen angemessen<br />
verhalten. Selbstbewusstsein<br />
stärken. 8 Lehrbriefe + Audio-CD. Beginn:<br />
Ende März 2003.<br />
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28203 Bremen, Telefon (04 21)<br />
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ver.di | 03/2003 15
ewegen | SOZIALPOLITIK<br />
Partner in der Krise<br />
Die betriebliche Sozialberatung bei der Deutschen Post soll Hilfe leisten<br />
Unfall, Krankheit, Lebensprobleme –<br />
normalerweise stehen Kolleginnen<br />
und Kollegen in solchen Situationen<br />
allein. Nicht so bei der Deutschen Post<br />
AG (DPAG). Dort ist ver.di-Kollege<br />
Heiner Eckelmann als Sozialberater in<br />
der Region Nord tätig. Heinrich Fritz<br />
hat ihn für bewegen interviewt.<br />
bewegen | Für jemanden, der die Sozialberatung<br />
bei der DPAG noch nicht<br />
benötigt hat, ist deren Tätigkeitsumfang<br />
sicher nicht klar. Was macht ein<br />
Sozialberater?<br />
Heiner Eckelmann | In schwierigen Lebenssituationen,<br />
wie sie durch Trennung,Partnerprobleme,Verschuldung,Unfall,<br />
schwere Erkrankung<br />
oder<br />
gar Tod entstehen<br />
können, ist<br />
man oft so sehr<br />
„im Problem<br />
verstrickt“, dass<br />
sich die Gedanken<br />
nur noch im<br />
H. Eckelmann Kreis drehen.<br />
Man hat das<br />
Gefühl in einer Sackgasse zu stecken.<br />
Ohne fremde Hilfe verschlimmert sich<br />
die Situation immer mehr. Die betriebliche<br />
Sozialberatung als neutraler Betrachter<br />
kann die Probleme aus einem<br />
anderen Blickwinkel sehen und ermöglicht<br />
dem Betroffenen oft neue Sichtweisen.<br />
Auch kann sich die Einbeziehung<br />
von außerbetrieblichen Hilfseinrichtungen<br />
als sinnvoll erweisen.<br />
Foto: Privat<br />
bewegen | Wie sieht das konkret<br />
aus?<br />
Eckelmann | Ein Beispiel: Auf dem<br />
Weg zur Arbeit wird die Zustellerin<br />
Heike B. auf dem Zebrastreifen von<br />
einem Auto erfasst und schwer verletzt.<br />
Nach drei Tagen Intensivstation<br />
erfolgt die Verlegung in die Unfallchirurgie.<br />
Ihre Gedanken drehen sich<br />
im Kreis. Wie geht es weiter? Kann ich<br />
wieder arbeiten? Wie soll ich das alles<br />
regeln? Mitten in diesem Chaos aus<br />
Angst, Schmerzen und Unsicherheit<br />
meldet sich der betriebliche Sozialbe-<br />
16 03/2003 | ver.di<br />
rater der Deutschen Post AG und bietet<br />
in einem ersten Besuch Rat und<br />
Hilfe an. Er stellt die Kontakte zur Unfallkasse<br />
Post und Telekommunikation<br />
her und steht als Ansprechpartner für<br />
alle weiteren Vorgänge zur Verfügung,<br />
damit sie in ihrer nicht einfachen<br />
Lage unterstützt wird.<br />
bewegen | Was sind weitere Beispiele<br />
für eure Beratungen?<br />
Eckelmann | Die betriebliche Sozialberatung<br />
berät Mitarbeiterinnen und<br />
Mitarbeiter darüber hinaus bei Spannungen<br />
und Problemen am Arbeitsplatz,<br />
persönlichen und familiären<br />
Schwierigkeiten, Alkohol- und Suchtmittelproblemen,<br />
seelischen und körperlichen<br />
Belastungen, aber auch<br />
bei wirtschaftlichen und finanziellen<br />
Schwierigkeiten.<br />
bewegen | Wie sieht in diesem Fall<br />
die Hilfestellung aus?<br />
Eckelmann | Wir bieten unter anderem<br />
Unterstützung bei der Einleitung<br />
von Reha-Maßnahmen und Sanatoriumsbehandlungen<br />
an. Das gilt auch<br />
für die Wiedereingliederung in das Arbeitsleben,<br />
etwa nach einer schweren<br />
Erkrankung. Genauso helfen wir bei<br />
der Lösung persönlicher Krisen und der<br />
Kontaktaufnahme zu Beratungsstellen,<br />
Behörden und Institutionen. Wichtig<br />
für uns ist auch, dass wir Hinweise<br />
zu betrieblichen Leistungen und Angeboten<br />
der DPAG geben.<br />
bewegen | Welche betrieblichen Leistungen<br />
könnt ihr dann anbieten?<br />
Eckelmann | Das können unter anderem<br />
Maßnahmen zur Gesundheitsprävention<br />
oder Beihilfen im Krankheitsfall<br />
sowohl für Beamte als auch für<br />
Angestellte und Arbeiter sein. Beratend<br />
werden wir auch beim Eintritt<br />
in den Ruhestand, Rente, Überbrückungsgeld,<br />
Altersteilzeit oder Veränderungsgeld<br />
tätig.<br />
bewegen | Wie sind denn diese vielfältigen<br />
Aufgaben überhaupt zu schaffen?<br />
Eckelmann | Die Arbeitsverdichtung<br />
wird auch bei der Deutschen Post AG<br />
immer höher. Hinzu kommt, dass die<br />
Regionen, für die wir jeweils zuständig<br />
sind, doch sehr groß sind, so dass wir<br />
sehr viel unterwegs sind. Trotzdem<br />
wollen wir in dieser Situation kompetente<br />
Ansprechpartner bei Problemen<br />
der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter<br />
sein. Gleichzeitig bemühen wir uns mit<br />
Unterstützung von ver.di, die Angebotspalette<br />
der betrieblichen Sozialberatung<br />
um sinnvolle und passende<br />
Maßnahmen zu erweitern.<br />
bewegen | Weiterhin viel Erfolg für<br />
eure wichtige Arbeit.<br />
Ein Armbruch muss kein Beinbruch sein. Sozialberater helfen bei Problemen.<br />
Foto: Axel Kull / Vision