Der Plöner See heute - und morgen?

330 Tagen im Jahr von einer mittleren Strömungsgeschwindigkeit von bis zu 0,6 m/Sek. aus, am
Boden von max. 0,4 m/Sek (S. 51). Dieses Ziel ist nicht erreicht. Eine Erfolgskontrolle ist bisher
unterblieben, wohl, weil die Nichterfüllung der Forderung offensichtlich ist. Geplant war dafür eine
Breite der Sohlgleite von 6,95 m sowie der halbe Borstenpass mit 1,25 m (S. 66). Dabei wurden die
andere Hälfte des Borstenpasses und der unterströmte Teil des Treidelpfades nicht angesetzt.
Diese Forderungen wären kaum umsetzbar. Die Brückenöffnung unter der B 430 hat eine schräg
versetzte Länge von 13,20 m bei einer Breite von 7,30 m. Um die Standsicherheit der
Brückenfundamente nicht zu gefährden wurden zusätzliche Stützmauern errichtet. Diese, je 0,9 m
in den Freiraum ragenden Mauern verengten den Querschnitt auf 5,5 m.. Der in der Studie nicht
vorgesehene Hochwasserüberströmkanal besteht im Oberteil aus einem Rohr mit 1,4 m
Außendurchmesser. Unter der Brücke geht das Rohr in einen Vierkantschacht von 2 m Breite über,
der nun den gesamtverfügbaren Querschnitt auf 3,5 m einengt Das Wasser schießt hier nur so durch.
Die vor der Brücke befindlichen Borstenelemente waren schon zwei Tage nach Inbetriebnahme der
Sohlgleite durch die Strömung versetzt, der Hang vor der Brücke ausgekolkt und das Geröll unter
der Brücke weitgehend fortgespült. Zudem liegt der Anteil der Sohlgleite, hier mit 1 m Breite, in
der Außenkurve, in der das Wasser schneller fließt. Und der Treidelpfad liegt auf dem Kanal, kann
also nicht untersrömt werden.
Doch wie läßt sich Abhilfe schaffen um das Ziel der ökologischen Durchgängigkeit der Schwentine
zu erreichen?
Der Ausschuss für Stadtentwicklung und Umweltschutz der Stadt Plön hat sich in seiner Sitzung am
2. Mai 2012 mit diesem Thema befaßt. Es lagen keine oder falsche Basisdaten vor. Die
Verantwortlichen träumen von einer automatischen Steuerung. Folgender Auszug aus dem Protokoll
spricht für sich:
"Noch in den 70er Jahren lag der durchschnittliche mittlere Wasserstand im Großen Plöner See
etwa bei 21,00 m üNN, während er in den letzten drei Jahrzehnten kontinuierlich auf etwa 21,03 m
üNN gestiegen ist. In den letzten beiden Jahren lag der durchschnittliche Wasserstand sogar noch
etwas höher. Eine langfristige Prognose auf weitere steigende Wasserstände sollte dennoch daraus
nicht geschlossen werden.
Zum Abschluss werden noch die Schwierigkeiten erläutert, die sich bei der automatischen
Steuerung der Entlastungsklappe ergeben. Die Klappe sollte so gefahren werden, dass sie sich
automatisch je nach bestimmten einprogrammierten Wasserständen selbständig öffnet und schließt.
Sie kann also nur auf bestimmte Wasserstände reagieren. Besser wäre es, sie könnte so gefahren
werden, dass sie sich vorausschauend auf kommende, abzusehende Wasserstände einstellt. Das
würde ein System bedingen, das aus einer Vielzahl von Parametern künftige Wasserstände
„voraussagt“. Zum Beispiel könnten Meldungen einfließen, ob die Schleusen oberstrom in Malente
und Eutin geöffnet werden, kombiniert mit der dadurch zu erwartenden Wassermenge oder auch
über die Wetterlage z. B. am Bungsberg, die dort gefallenen Regenmengen, die dann zwei Tage
später in der Schwentine auch in Plön auftauchen."
Nach meiner Auffassung sind folgende Maßnahmen erforderlich und geeignet, damit sich der
Seespiegel und der Abfluß der Schwentine selbst regelt ohne steuernd einzugreifen. Wetterbedingte
Schwankungen sind normal und hinzunehmen.
1. Der mittlere Wasserstand ist auf ca. 20,85 - 20,90 m abzusenken. Dazu sind die beiden oberen
Borstenblöcke der Sohlgleite Spitzenort um ca 15 cm abzusenken. Hierbei sollten sie auch nicht
als horizontale Sperre sondern leicht v-förmig gestaltet werden, um auch bei niedrigen
Wasserständen eine Befahrbarkeit zu gewährleisten. Und um ihre Funktion, die Strömung zu
bremsen, zu erfüllen, sind die Lücken nicht wie nun linear, sondern versetzt als Mäander
anzuordnen..