Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen und ...
Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen und ... Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen und ...
Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen, Innovationsförderung ---- Raum Frankfurt (Oder) – Slubice EISENBAHNINFRASTRUKTUR IM GRENZRAUM (II) Potenziale Erneuerung der Oderbrücke - Ziel: Streckengeschwindigkeit 100 km/h, zweigleisiger Betrieb ab Fahrplanwechsel 12-2008 - Totalsperrung im Zeitraum 17.10. bis 01.12.2008 Ausbau des Streckenabschnittes Frankfurt/O Pbf. – Bf. Oderbrücke - gegenwärtig nur mit 40-60 km/h befahrbar, Zielgeschwindigkeit 100 km/h (2010 ff.) Weitere Beseitigung von Barrieren D - PL - weiter verkürzte Abfertigungsprozedur im Güterverkehr - verstärkter Einsatz von Mehrsystemlokomotiven (Entfall des Lokwechsels) - Kompatibilität der Zugbeeinflussungs- und Telekommunikationssysteme Ausbau weiterer für den Grenzraum wichtiger Strecken - Strecke Szczecin – Rzepin – Zielona Gora – Wroclaw (CE 59, Ziel: 120 km/h) - Strecken Frankfurt/O – Eberswalde, Frankfurt/O – Königs Wusterhausen (Ziel: 80-100 km/h) Nutzung bzw. Entwicklung bestehender Güterverkehrsstellen - z. B. Anschlüsse der Komplexe 1 und 2 der Sonderwirtschaftszone - Erweiterung des KV-Terminals ETTC
Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen, Innovationsförderung ---- Raum Frankfurt (Oder) – Slubice KV-TERMINAL Leistungen - 12 Ganzzüge pro Woche / Richtung: 6 x Bremerhaven / Hamburg 3 x Brzeg Dolny (Wroclaw) 3 x Slawkow (Katowice) - Straßennachlauf z. B. in westpolnische Verteilzentren Stärken / Ergebnisse - günstige verkehrsstrategische Lage - sehr beachtliche Umschlagentwicklung 2007: ca. 17.000 TEU, 2008: ca. 30.000 TEU (Hochrechnung) - Erweiterungsfähigkeit (nicht betriebsnotwendige Bahnflächen vorhanden) Schwächen / Potenziale - unbefriedigende Straßenerschließung >> Direktanschluss OU notwendig - erhebliche Lärm- und Schadstoffbelastung (Stadtlage) - Kosten-Erlös-Situation für Betreiber positiv gestalten
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<strong>Infrastrukturplanung</strong>, <strong>privatwirtschaftliche</strong> <strong>Investitionen</strong>, Innovationsförderung ---- Raum Frankfurt (Oder) – Slubice<br />
KV-TERMINAL<br />
Leistungen<br />
- 12 Ganzzüge pro Woche / Richtung:<br />
6 x Bremerhaven / Hamburg<br />
3 x Brzeg Dolny (Wroclaw)<br />
3 x Slawkow (Katowice)<br />
- Straßennachlauf z. B. in westpolnische Verteilzentren<br />
Stärken / Ergebnisse<br />
- günstige verkehrsstrategische Lage<br />
- sehr beachtliche Umschlagentwicklung<br />
2007: ca. 17.000 TEU, 2008: ca. 30.000 TEU (Hochrechnung)<br />
- Erweiterungsfähigkeit (nicht betriebsnotwendige Bahnflächen vorhanden)<br />
Schwächen / Potenziale<br />
- unbefriedigende Straßenerschließung >> Direktanschluss OU notwendig<br />
- erhebliche Lärm- <strong>und</strong> Schadstoffbelastung (Stadtlage)<br />
- Kosten-Erlös-Situation für Betreiber positiv gestalten
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