Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen und ...
Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen und ... Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen und ...
Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen, Innovationsförderung ---- Raum Frankfurt (Oder) – Slubice ERWEITERUNG TRAMNETZ Entwicklung - bis 1945 Tramverbindung in die damalige Dammvorstadt - Widerstand der deutschen und polnischen Taxifahrer - Wirtschaftsgutachten in 2004 (Erhalt Tram, Erweiterung Slubice) - ringförmige Erschließung der Stadt Slubice, Anschluss über Stadtbrücke - Beschluss pro Tram im Februar 2005 - im Sommer 2005 Baukosten deutlich höher bewertet - im Januar 2006 Bürgerbefragung in FF/O, 83% gegen die Realisierung Einschätzung - aktuell keine Verknüpfung der ÖPNV-Netze - reges Automobil- und Passantenaufkommen der Stadtbrücke - Tragfähigkeit einer Tramverbindung kaum vorstellbar - positives Nutzen-Kosten-Verhältnis alternativer ÖV-Angebote denkbar Empfehlung - Untersuchung alternativer Bedienungsformen / Forschungsprojekt? >> über klassische Busverbindung hinaus auch neue Betriebsmodelle und Antriebstechniken betrachten
Infrastrukturplanung, privatwirtschaftliche Investitionen, Innovationsförderung ---- Raum Frankfurt (Oder) – Slubice FAZIT Die Wirtschaftskraft des Raumes Frankfurt/Oder – Slubice entwickelt sich positiv. Als Basis für die wirtschaftliche Entwicklung wurden wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte realisiert. Wichtige Ergänzungsprojekte sind geplant und müssen zeitnah umgesetzt werden. Auf Standortvorteile stützende, aktive Wirtschaftsförderung bewirkt bedeutende privatwirtschaftliche Investitionen. In Verbindung mit umfangreicher Forschungskooperation und Innovationsförderung kann die Ausbildung eines Branchenclusters im Hochtechnologiebereich erreicht werden. Durch grenzüberschreitende Kooperation können Fehlplanungen vermieden und positive Effekte für den Gesamtraum erzielt werden. Der Verkehrsablauf wirkt gegenwärtig relativ entspannt. Gleichwohl ist dieser genau zu beobachten und planerischer Vorlauf für weitere Projekte zu gewährleisten, um auf Veränderungen (Verkehrsvolumen, -relationen, -arten) zügig reagieren zu können.
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<strong>Infrastrukturplanung</strong>, <strong>privatwirtschaftliche</strong> <strong>Investitionen</strong>, Innovationsförderung ---- Raum Frankfurt (Oder) – Slubice<br />
ERWEITERUNG TRAMNETZ<br />
Entwicklung<br />
- bis 1945 Tramverbindung in die damalige Dammvorstadt<br />
- Widerstand der deutschen <strong>und</strong> polnischen Taxifahrer<br />
- Wirtschaftsgutachten in 2004 (Erhalt Tram, Erweiterung Slubice)<br />
- ringförmige Erschließung der Stadt Slubice, Anschluss über Stadtbrücke<br />
- Beschluss pro Tram im Februar 2005<br />
- im Sommer 2005 Baukosten deutlich höher bewertet<br />
- im Januar 2006 Bürgerbefragung in FF/O, 83% gegen die Realisierung<br />
Einschätzung<br />
- aktuell keine Verknüpfung der ÖPNV-Netze<br />
- reges Automobil- <strong>und</strong> Passantenaufkommen der Stadtbrücke<br />
- Tragfähigkeit einer Tramverbindung kaum vorstellbar<br />
- positives Nutzen-Kosten-Verhältnis alternativer ÖV-Angebote denkbar<br />
Empfehlung<br />
- Untersuchung alternativer Bedienungsformen / Forschungsprojekt?<br />
>> über klassische Busverbindung hinaus auch neue Betriebsmodelle<br />
<strong>und</strong> Antriebstechniken betrachten
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