Interviews: Daniel Weder und Bernhard Müller > Safety ... - SkyGuide

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02 Zehn Jahre > inhalt 04 12 Dossier «Apollinaire»: 13 16 Voller Erfolg! Interview Bernhard Müller Technische Innovation 14 Interview Daniel Weder Sicherheit und Sicherheitskultur impressum • Redaktionelle Mitarbeit: Steve Donnet, Raimund Fridrich, Maude Rivière, Roger Tschallener (skyguide), Laurent Savary (Luftwaffe), Thomas Graf (tom+kom) • Fotografi en: Umschlag Luftwaffe / Philippe Rey, Thomas Weckemann, Christian Weiss (skyguide), Luftwaffe, XIII e Sommet de la Francophonie Montreux 2010 © skyguide – 2001-2011 – Apollinaire /de/1800/4.2011
Zehn Jahre 03 > editorial 2001-2011 Zehn Jahre skyguide THOMAS WECKEMANN Kontrollturm Zürich: Einsatz im «Fachstab skyguide». Am 18. August 1999 beschlossen die damaligen Bundesräte Ogi und Leuenberger, die zivile und militärische Flugsicherung in einer einzigen Organisation zusammenzufassen. Per 1. Januar 2001 wurde skyguide gegründet: als erstes Land Europas fasste die Schweiz damit sämtliche Flugsicherungsdienste unter Einschluss der taktischen Führung militärischer Flugzeuge in einer privatrechtlich organisierten Gesellschaft zusammen. Ein Jahr später traten 108 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Luft waff e zur skyguide über. Ab 2005 bezogen skyguide und die Schweizer Luft waff e das neue gemeinsam betriebene Flugsicherungszentrum in Wangen bei Dübendorf. 80 Prozent weniger Verspätungen Im ersten Jahrzehnt von skyguide verbesserte sich die Pünktlichkeit deutlich. In den Achtziger- und Neunzigerjahren hatte der Flugverkehr so rasant zugenommen, dass die Kapazität oft nicht ausreichte und regional häufi ge Verspätungen auft raten. Im ersten Jahrzehnt ihrer Existenz investierte skyguide massiv in den Kapazitätsausbau und reduzierte so die fl ugsicherungsbedingten Verspätungen um 80 Prozent. Heute ist die Pünktlichkeitsbilanz der skyguide im internationalen Vergleich her vorragend. Die Bezirksleitstellen in Genf und Zürich gehören zu den pünktlichsten auf dem europäischen Kontinent. Optimierte Luftraumstruktur, zusätzliche Flugverkehrsleiterinnen und -leiter Diese markante Leistungssteigerung wurde möglich, weil skyguide den Luft raum von Grund auf neu strukturierte, Effi zienz steigernde Technologien einführte und die operationellen Fachkräft e massiv aufstockte. Innert zehn Jahren beschäft igte skyguide 15 Prozent mehr Flugverkehrsleiterinnen und -leiter und bildete 48 Prozent mehr Trainees aus. Stark schwankende Verkehrsentwicklung Der Flugverkehr entwickelte sich in skyguides erstem Jahrzehnt sehr ungleichmässig: er reagierte unmittelbar und sensibel auf die allgemeine Wirtschaft slage. So wirkten sich die zwei grossen Wirtschaft skrisen in den Jahren 2001 und 2008 stark auf die Anzahl kontrollierter Flüge im Luft raum der skyguide aus. Insgesamt wuchs der Verkehr nur um 2,7 Prozent. Zwischen 2002 und 2008 jedoch – bis zur Finanz- und Wirtschaft skrise, die Ende 2008 einsetzte – zeigte sich mit einer Zuwachsrate von 15,5 Prozent dagegen ein anderes Bild. Der militärische Flugverkehr blieb über die ganze Zeitspanne stabil, verzeichnete jedoch auch einige Schwankungen. Leistungsvereinbarung mit der Luftwaffe Seit 2002 defi nieren skyguide und die Schweizer Luft waff e ihre Zusammenarbeit in einer Leistungsvereinbarung, die jährlich überarbeitet und angepasst wird. Dies führt zu einer besseren Einschätzung der Leistungsqualität und zu Kostentransparenz. Dank der guten Zusammenarbeit können jährliche Einsätze zum Schutz des Luft raums etwa während des Weltwirtschaft sforums in Davos, aber auch spezielle wie die Fussballeuropameisterschaften 2008, der G-8 Gipfel in Genf oder der Frankophoniegipfel in Montreux ohne Zwischenfälle gewährleistet werden. Für skyguide ist die Luft waff e ein wichtiger und verlässlicher Partner. Bereit für die Herausforderungen der Zukunft Die Schweizer Flugsicherung skyguide stellt sich heute gut vorbereitet den Anforderungen der Zukunft . Die Umsetzung des FABEC führt zu immer engeren Kontakten zu den Flugsicherungsorganisationen der sechs Mitgliederländer. Die Optimierung der Flugsicherung und die kontinuierliche Verbesserung bei Sicherheit, Effi zienz und Umwelt sind die Herausforderungen, denen sich skyguide und ihre FABEC-Partner stellen.
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