Interviews: Daniel Weder und Bernhard Müller > Safety ... - SkyGuide
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16 Zehn Jahre<br />
> innovation<br />
Technologische Innovation<br />
in der Flugsicherung<br />
Robert Stadler, Leiter Engineering & Technical Services<br />
Das Departement Engineering & Technical<br />
Services von skyguide hat unter anderem<br />
den Auftrag, die Flugsicherungsinfrastruktur<br />
zu unterhalten. Wie sieht es mit der<br />
Entwicklung von neuen Technologien aus?<br />
Ist skyguide offen für neue Lösungen?<br />
R. Stadler: Skyguide ist nicht nur off en,<br />
sondern verant wortlich dafür, neue Lösungen<br />
zu fi nden <strong>und</strong> in den Flugsicherungsbetrieb<br />
einzuführen. Deshalb haben wir das Programm<br />
CHIPS (CH Implementation Program for<br />
SESAR related Objectives) ins Leben gerufen,<br />
mit dem wir in Zusammen arbeit mit BAZL,<br />
Luft waff e, Flughäfen Fluggesellschaft en <strong>und</strong><br />
Verbänden die Einführung von neuen Technologien<br />
vorantreiben. Im Zentrum von CHIPS<br />
stehen zur Zeit satellitengestützte An- <strong>und</strong><br />
Abfl ugverfahren. Diese sollen langfristig die<br />
konventionellen Navigationssysteme ablösen,<br />
mit dem Ziel effi zientere <strong>und</strong> fl exiblere Verfahren<br />
zu ermöglichen. Bevor man sich an<br />
Weiter entwicklungen macht, muss sichergestellt<br />
werden, dass das bestehende System einwandfrei<br />
funktioniert. Wir arbeiten deshalb<br />
gemäss der Devise «run before change». Das<br />
spiegelt sich in unserer Organisation, wo etwa<br />
91 Millionen Franken in den Betrieb <strong>und</strong> 23<br />
Millionen Franken in die Weiterentwicklung<br />
investiert werden.<br />
Steht die Navigationstechnologie im Fokus<br />
der neuen Entwicklungen?<br />
R. Stadler: Nein, neue Technologien stehen in<br />
allen Bereichen der Flugsicherung an. Die<br />
Informationstechnologie hat sich in den letzten<br />
Jahren enorm entwickelt. Heute nutzen wir nur<br />
einen verschwindend kleinen Teil dieses Potentials<br />
für unsere Zwecke. Unser Business ist<br />
stark segmentierten <strong>und</strong> national reguliert.<br />
Dies <strong>und</strong> die Tatsache, dass die Flugsicherung<br />
letztendlich ein sehr kleiner Markt ist, erklärt,<br />
weshalb die Einführung neuer Technologien so<br />
langsam verläuft . Die Informationstechnologie<br />
wird jedoch in allen ATM-relevanten Techno-<br />
logien einen Schub auslösen, der das Umfeld<br />
tiefgreifend verändern wird.<br />
Was heisst das jetzt konkret? Was wurde<br />
erreicht <strong>und</strong> was gilt es noch zu tun?<br />
R. Stadler: Im Programm CHIPS arbeiten wir<br />
an neuen An- <strong>und</strong> Abfl ugverfahren, bei denen<br />
Satellitensignale verwendet werden. In verschiedenen<br />
Ländern ist die Technologie<br />
namens GBAS (Gro<strong>und</strong>-based augmentation<br />
system) im Begriff eingeführt zu werden. Für<br />
die Schweiz, mit ihrer anspruchsvollen Topografi<br />
e, sind wir noch daran, die Grenzen der<br />
Anwendbarkeit zu bestimmen. Verschiedene<br />
auf GPS basierende Verfahren, z.B. eines für<br />
Helikopteranfl üge auf das Inselspital in Bern<br />
ist weit fortgeschritten <strong>und</strong> ein militärisches<br />
Verfahren im Rahmen des Frankophoniegipfels<br />
ist bereits erfolgreich eingeführt wor-<br />
den. In einem anderen Bereich stehen wir an<br />
der Spitze der Innovation <strong>und</strong> zwar bei der<br />
Schnittstelle von Kontrollsystemen <strong>und</strong> Entscheidungshilfen<br />
für Flugverkehrsleiter. Unser<br />
Stripless-System, das für die Kontrolle des<br />
oberen Luft raums in der Bezirksleitstelle Genf<br />
eingesetzt wird, sucht seinesgleichen <strong>und</strong> wir<br />
werden es in einem nächsten Schritt für alle<br />
Sektoren unserer zwei Bezirksleitstellen implementieren.<br />
Hat dies auch einen Einfl uss auf<br />
die Organisation?<br />
R. Stadler: Besonders mit unseren FABEC<br />
Partnern wollen wir nun vermehrt bei der<br />
Umsetzung von Technologieprojekten zusammenarbeiten.<br />
Wir werden bei ausgesuchten<br />
Projekten auch die Nähe zu Industriepartnern<br />
suchen. <br />
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