Untitled - Mercedes-Benz 300 SL Club

DEUVET INFO ZU BIOSPRIT FÜR OLD-
TIMER UND KLASSIKER
2009 wird es nach den Plänen unserer Bundesregierung eine
erhöhte Pflichtbeimischung von Ethanol (E 10) von jetzt 5 %
auf dann 10 % im Benzin geben. Dies wird die Sorten „Normal“
(insoweit es dann überhaupt noch am Markt verfügbar
ist) und „Super“ betreffen. Die Qualitätsstufe „Super Plus 98,
bzw. 100 ROZ“ soll nach jetzigen Plänen davon ausgenommen
sein und bei der gegenwärtigen fünfprozentigen Ethanolbeimischung
bleiben. Diese „Schonfrist“ soll aber nur maximal weitere
10 Jahre gewährt werden. Das könnte auch Konsequenzen
für die Oldtimerfahrer haben, denn Ethanol ist ein hochgradig
aggressives und alkoholisches Lösungsmittel. Laut Meinung
der Automobilindustrie sind bestimmte Aluminium-Bauteile
im Kraftstoffsystem (nicht im Motor) kritisch zu sehen. Primär
betroffen sind Fahrzeuge der ersten Generation Benzindirekteinspritz-Motoren
deutscher Hersteller. Hier kann Korrosion
an Aluminium-Bauteilen mit einer durch mechanische Bearbeitung
(Gewindeschneiden, Bohren,) verletzten Oxidschicht
(Eloxalschicht) bereits bei einmaliger Betankung auftreten; dieser
Prozess ist nicht wieder rückgängig zu machen. Bei älteren
Fahrzeugen können auch Kraftstoffleitungen, Aluzylinderköpfe
und Dichtungen davon betroffen sein. Aufgrund der Einstellung
auf Super 95 trifft das z.B. alle 6-Zylinder Mercedes-Benz Typen
107er (280 - 300), beim S-Klasse Club den W 116; W 126, bei
den Heckflossen alle Einspritzer.Um auf der sicheren Seite zu
sein, bleibt für uns Oldtimer und Klassikerfahrer ab 2009 wohl
nur die teure Alternative „Super Plus Bleifrei“.
Quellen: DEUVET, Deutsche BP AG, Service Center BP Aral Castrol,
J. Kreuer
REGISTER “MERCEDES 300SL COUPÉ/
GULLWING”
Vor kurzem ist ein Buch mit Inhalt eines 300SL Registers für den
Flügeltürer erschienen. Der Autor ist ein gewisser Eric Le Moine
aus der Schweiz. In diesem Register sind Daten von allen 1400
gebauten Flügeltürerfahrzeugen enthalten. Insbesondere sind
verzeichnet die Fahrgestellnummer, Motor- und Karosserienummer,
Auslieferungsfarben von Lack und Interieur, und teilweise
Angaben vom Auslieferungsort. Bei den meisten Fahrzeugen sind
auch Informationen über die Besitzer wie Name und Adresse
verzeichnet. Das Buch basiert auf einem vergleichbaren Register
eines früheren Clubmitgliedes namens Hans Hürlimann, das vor
mehr als 20 Jahren zusammengestellt worden war. Diesem Werk
lagen Angaben des Mercedes Archivs zugrunde. Eingearbeitet
sind auch Details vom amerikanischen 300SL Club, der so genannten
Gulwing Group, der über eigene Register zum Flügeltürer
und auch zum Roadster verfügt, die käuflich erworben werden
können. Bei der Erstellung seines Werkes hat Herr Le Moine
jedoch übersehen, sich mit unserem deutschen 300SL Club in
Verbindung zu setzen, so daß fast alle Angaben zu deutschen
Fahrzeugen fehlen oder veraltet sind. Im Übrigen sei darauf
hingewiesen, das sich jedermann unter Vorlage von Kopien der
Fahrzeugpapiere und des Kaufvertrages beim Classic Center die
originalen Auslieferungspapiere von damals für sein Fahrzeug als
Kopie schicken lassen kann.
Das schweizer Register für den Flügeltürer ist für Euro 170,-
+ Porto und Verpackung zu beziehen bei: Eric Le Moine,
Villa Sonneck, Sissacherstr. 18, 4460 Gelterkinden, Schweiz.
E-Mail: info@mercedes300slregister.com
Die amerikanischen Register zum Flügeltürer und zum Roadster
sind für US $ 80,- zu beziehen im Internetshop der amerika-
nischen Gullwing Group:
http://www.gullwinggroup.org/store/search.php?view=recent
WARNUNG VOR 300SL-FAHRZEUGANGE-
BOTEN AUS FERNOST
Wie schon im letzten Jahr, möchten wir hier wieder eine Warnung
aussprechen vor betrügerischen Fahrzeugangeboten. Nach
wie vor werden im Internet und via E-Mail regelmäßig Fake-Autos
angeboten für meist sehr günstige Preise. Die Anbieter dieser
Angebote kommen meist aus Fernost, die Bilder der Fahrzeuge
zeigen oft ein und dasselbe Restaurierobjekt, welches jedoch in
Wahrheit nicht zum Verkauf steht. Meist sind auch ausländische
Fahrzeugpapiere als “farbiger Scan” mit unter den Bildern. Die
Anbieter verlangen eine Anzahlung und verschwinden damit
auf Nimmerwiedersehen. Wer sich unsicher ist bei einem angebotenen
MB 300SL, der kann sich gerne an den Club und
die Redaktion wenden. Wir haben sehr viele Informationen und
können bei Zweifeln behilflich sein.
INFO ZU BREMSSCHEIBEN
Laut Auskunft vom Classic Center sind Bremsscheiben demnächst
wieder lieferbar. Eine Neuauflage vom Zylinderkopf ist
inzwischen leider schon wieder vergriffen. Die Dunlop-Reifen
185R15 V(91)Z sind nach wie vor lieferbar.
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