Untitled - Mercedes-Benz 300 SL Club

die Strecke, das Fahr-Feeling – alles gigantisch … wirklich alles? ... oder doch
Bilder von oben nach unten:
Das Jahrestreffen in Karlsruhe 1998 - Ich trat an mit Hans Kleissls
1.SLS / Karlsruhe1998 - Meine Tochter Karina war stolz wie
Nachbar´s Lumpi auf den Pokal / Nürnberg 2000 - Dies war mein
erstes Jahrestreffen mit neuem SL
nicht ganz so?? Irgendwie merkte ich, dass da unter der Oberfläche
in diesem Club doch irgend etwas nicht stimmte, dass da
etwas Unangenehmes, irgendein Konflikt schwelte: Ich war mitten
in die Turbulenzen des Clubs geraten und erfuhr erst nach
und nach von den Hintergründen für die Streitigkeiten. Ich muss
sagen, dass ich zunächst recht geschockt und entsetzt war von
diesen ausufernden Zwistigkeiten. Beim Hobby nun auch noch
Stress auf dich nehmen – nein danke, dachte ich. Ich überlegte,
ob dies wirklich der richtige Ort sei, meinem Hobby zu frönen.
Die Querelen im Club hatten natürlich Konsequenzen. Es waren
eine ganze Reihe von Austritten zu verzeichnen, sodass die
Mitgliederzahl auf 261 sank. So wie sich aber die Wogen im
Club glätteten, so wurde auch ich mir immer sicherer, doch die
richtige Entscheidung für den Club und natürlich meinen 300SL
Flügeltürer getroffen zu haben. Seither habe ich bei keinem
Jahrestreffen gefehlt. Es ist einfach ein absoluter Pflichttermin,
für den ich alles andere stehen und liegen lasse! Die Redaktion
des Bulletins übernahm ab der Ausgabe 1/97 als Redakteur Roland
Müller und die Firma Adäquat unseres Mitglieds Arthur
Dünkel die Gestaltung, das Layout und den Druck zu einem Festpreis
für 5 Jahre. Das Bulletin erhielt damit ein völlig neues Outfit.
1997 fand das Jahrestreffen in Duisburg vom 8. bis 11. Mai
statt, wo allerdings nur 90 Fahrzeuge an der Niederrhein-Rallye
teilnahmen. Obwohl es eine sehr gelungene Veranstaltung war,
musste diese daher mit rechnerischem Defizit abschließen. Zum
20-jährigen Clubjubiläum trafen sich die Clubmitglieder zum
Jahrestreffen vom 30. April bis zum 3. Mai 1998 in Karlsruhe
zu der Jubiläums-Rallye bei der S&G Automobilgesellschaft
Schoemperlen und Gast, die ihr 100. Betriebsjubiläum feierte.
Als Gastgeschenk gab es ein kleines, aber feines Metallfertigmodell
des 300SLS als Handarbeitsmodell eines Kleinserienherstel-
lers, für dessen Gestaltung und Entstehung ich verantwortlich
war. In Karlsruhe erwies, zur großen Überraschung aller, der
Vorstandsvorsitzende der DB AG Jürgen Schrempp dem 300SL
Club die Ehre, noch kurz bevor er am Sonntag nach Amerika
flog, um dort den Deal mit Chrysler einzufädeln. Das 20. Internationale
300SL Treffen fand nach 1981 vom 13.-15. Mai
1999 zum zweiten mal in Berlin statt, diesmal allerdings unter
ganz anderem Vorzeichen, war inzwischen doch die Mauer gefallen
und alle Unwägbarkeiten von damals oder auch Ängste der
DDR gegenüber inzwischen gegenstandslos geworden. Diesmal
führte die Rallye nicht nur durch das Stadtgebiet, sondern auch
ins wunderschöne Umland. Für das Treffen in Berlin war leider
der Chrom meines SL nicht rechtzeitig von der Verchromerei
zurückgekommen und ich wollte nicht mit einem „nackten“
Auto erscheinen. Heute sehe ich das etwas anders: Ich würde
halt ohne Stoßstangen erscheinen. Damals war ich da aber
noch etwas pingeliger. So half Hans Kleissl dankenswerterweise
aus und ich durfte die Rallye mit seinem SLS bestreiten. Das
Brandenburger Tor nun in „entgegengesetzter“ und „falscher“
Richtung passieren zu dürfen, war schon ein bewegender Augenblick
und ein besonderes Highlight! Im Bulletin 3/99 komme ich
dann das erste Mal zu „redaktionellen Ehren“: „Schreib doch
mal einen Bericht über Lucca“, hieß es wohlgemerkt im Nachhinein.
Ein Umstand, der sich in den nächsten Jahren so viele
Male wiederholen sollte, bis ich schließlich, wie selbstverständlich
immer mehr in die Redaktionsarbeit eingebunden war. Ich
kam also zu diesem „Job“ wie die Jungfrau zum Kinde. Nicht,
dass ich es nicht gerne machen würde, nur fehlt mir meist die
nötige Zeit hierfür und Vanessa muss mich immer wieder über
Gebühr antreiben, meine Beiträge doch möglichst bald abzuliefern,
damit noch gelayoutet werden kann. In Nürnberg vom
11.05. bis 14.05. 2000 zum nächsten Jahrestreffen, der Flügeltür-