Untitled - Mercedes-Benz 300 SL Club
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24<br />
Das Jahrestreffen 1990 fand auf persönliche Einladung des Prinzen<br />
Ernst August von Hannover statt.<br />
der <strong>Club</strong> sich bereits im Vorfeld mit Flugblättern, Antiautopa-<br />
rolen und äußerst unsachlichen Vorwürfen von Grünen und<br />
Umweltschützern konfrontiert. Tagelang wurden Presseartikel<br />
und vorgefertigte Leserbriefe veröffentlicht, um die Genehmigungsbehörde<br />
zur Absage des Jahrestreffens, vor allem aber der<br />
gefürchteten Schau-ins-Land-Rallye durch den Schwarzwald<br />
zu zwingen. Andernfalls drohte man mit Großdemonstrationen<br />
am Rande der Rallyestrecke. Laut den Grünen sei es ein „perfider<br />
Genuss, mit einem Pulk Sprit fressender, abgasintensiver<br />
und lärmender Rennoldies unter sterbenden Bäumen dahinzubrausen.<br />
Um den Schwarzwald zu genießen stünden schließlich<br />
auch umweltfreundliche Transportmittel wie die Schau-ins-Land<br />
Bahn sowie Züge und zahlreiche Buslinien zur Verfügung!“.<br />
Da sieht man mal, wie konträr man doch unsere wunderschönen<br />
Ausfahrten und Rallyes betrachten kann. Die Teilnehmer<br />
hielten jedoch alle Vorschriften vorbildlich ein, fuhren besonnen<br />
ohne übermäßige Lärm- und Geruchsbelästigung und die<br />
angekündigten Demonstrationen blieben Gott sei Dank aus, so<br />
dass die Veranstaltung in Anwesenheit von Ewy von Korff, Walter<br />
Schock und Eugen Böhringer doch noch störungsfrei und<br />
harmonisch über die Bühne gehen konnte. Das 11. Internationale<br />
<strong>300</strong> <strong>SL</strong> Treffen fand in Hannover vom 24. bis 27. Mai 1990<br />
mit der Welfen Rallye auf persönliche Einladung von Prinz Ernst<br />
August von Hannover statt. Der Prinz hatte auf sein Schloß<br />
Marienburg geladen, als Präsent bekam jeder Teilnehmer eine<br />
spezielle <strong>300</strong><strong>SL</strong>-Uhr. Für das 12. Internationale <strong>300</strong><strong>SL</strong> Treffen<br />
hatte der <strong>Club</strong> dann zur Bocksbeutel Rallye vom 9.-12. Mai 1991<br />
nach Würzburg eingeladen, Gäste des <strong>300</strong><strong>SL</strong> <strong>Club</strong>s waren hier<br />
wieder Ewy von Korff-Rosquist, Manfred von Brauchitsch, Eugen<br />
Böhringer und Walter Schock. Ab Bulletin 1/91 wurde die<br />
Redaktion des Bulletins auf Anraten von Peins verstärkt durch<br />
zwei junge Oldtimerfans, Marcus Görig, Student der Betriebs-<br />
wirtschaft und Praktikant der Motor Klassik und Ulrich Pöschel,<br />
Student der Verwaltungswissenschaften und Praktikant im Stab<br />
des Personalvorstandes im Hause Daimler-<strong>Benz</strong>, Chefredakteur<br />
blieb Rolf Heck. Eine Satzungsänderung wurde 1991 notwendig<br />
durch die Neuorganisation des DB-Konzerns: Zukünftig musste<br />
es <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> AG heißen, nicht mehr Daimler-<strong>Benz</strong> AG.<br />
Sehr sympathisch, wie wir aber heute alle wissen, sollte es längst<br />
nicht die letzte Namensänderung sein. Wir werden uns noch öfter<br />
umgewöhnen müssen! 1992 feierte der <strong>300</strong><strong>SL</strong> in Form des Ur-<br />
<strong>SL</strong> W194 wie auch Baden-Württemberg seinen 40. Geburtstag,<br />
Robert Bayer seinen 50. und Eugen Böhringer, gleichermaßen<br />
wie der Papst (Anm. der Red.: Albrecht Lorenz) seinen 70. Geburtstag,<br />
das 13. Internationale Jahrestreffen fand in diesem Jahr<br />
mit der Ruhrtal Rallye in Düsseldorf vom 14. bis 17. Mai statt.<br />
Nicht nur der Jubilar Eugen Böhringer sondern auch wieder viele<br />
seiner Rennfahrerkollegen, Ewy von Korff, Juan Manuel Fangio,<br />
Hans Herrmann und Walter Schock, waren zu diesem Treffen<br />
gekommen. Die Mitgliederzahl dümpelte zu dieser Zeit immer<br />
so um die magische Zahl <strong>300</strong>. Zur Mitgliederversammlung war<br />
sie zwar etwas gesunken, weil bereinigt, d.h. nach Ausschluss<br />
säumiger Zahler, lag sie bei 280 – pendelte sich zumeist jedoch<br />
im Laufe des Jahres wieder bei <strong>300</strong> ein, wie sich das schließlich<br />
auch für unseren <strong>Club</strong> gehört! Nachdem Dr. Räker wegen seiner<br />
Wahl zum Präsidenten des Porsche 356-<strong>Club</strong>s als Schatzmeister<br />
nicht mehr zur Verfügung stand, wurde in Düsseldorf der Vorstand<br />
um Walter Schuhmacher erweitert. Die Vorstandsmitglieder<br />
Bayer, Heck, Hillgruber, von Pein und Schneider wurden<br />
in ihren Ämtern bestätigt. Die nächsten Jahrestreffen führten<br />
die <strong>Club</strong>mitglieder 1993 erst in den hohen Norden vom 6.-9.<br />
Mai 1993 nach Kiel zur Nordwind-Rallye an die Kieler Förde<br />
(80 Fahrzeuge) mit den Gästen Ewy von Korff, Walter Schock,<br />
Eugen Böhringer und Hanns Hölder, dann in die Mitte Deut-