Untitled - Mercedes-Benz 300 SL Club
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Bilder von oben nach unten: D.<br />
Bollmeyer mit seinem Rolling Chassis<br />
beim Treffen in Baden Baden<br />
1982./ Die Autos auf dem Opernplatz<br />
beim Treffen in Frankfurt<br />
1983./ Links: Die neue Regionaltreffenplakette<br />
vom Treffen in Schemmerhofen<br />
1982.<br />
Bilder rechts: Oben: Der Flyer zum<br />
Jahrestreffen in Köln 1984/ Unten:<br />
Zeitungsausschnitt dazu.<br />
sich unter anderem vor dem Rathaus Schöneberg zu versam-<br />
meln. Trotzdem kamen auch Mitglieder aus Schweden, Italien,<br />
England, der Schweiz und den USA an die Spreemetropole.<br />
Inzwischen war die Mitgliederzahl auf 202 gestiegen. Die Anhebung<br />
des Mitgliedsbeitrages auf 250,00 DM pro Jahr bei<br />
gleich bleibender Aufnahmegebühr wurde hier beschlossen.<br />
Zum 4. Internationalen <strong>300</strong><strong>SL</strong> Treffen trafen sich bei schönstem<br />
Wetter 130 Fahrzeuge vom 13. bis 16. Mai 1982 in Baden-Baden.<br />
An diesem Treffen nahmen auch Prof. Dr. Fritz Nallinger, der<br />
bis 1965 im Daimler-<strong>Benz</strong> Vorstand für das Ressort Forschung<br />
und Entwicklung verantwortlich war sowie die Rennfahrer Hermann<br />
Lang, Eugen Böhringer, Walter Schock und Hans Klenk<br />
teil. Durch die Erhöhung des Mitgliedbeitrages im Vorjahr hatte<br />
es 1982 einige Austritte gegeben, durch Neuzugänge stieg<br />
der Mitgliedsstand dennoch auf 217 an. Für das Regionaltreffen<br />
in Schemmerhofen/Ehingen vom 28.-29.08.1982<br />
wurde zum Ende des Jahres eine neu gestaltete <strong>Club</strong>plakette<br />
im Nachhinein ausgegeben, die auch für zukünftige Regionaltreffen<br />
zur Anwendung kommen und sich bewusst<br />
von den Plaketten zu den Jahrestreffen unterscheiden sollte.<br />
Das 5. Internationale <strong>300</strong><strong>SL</strong> Treffen fand vom 12.-15. Mai<br />
1983 in Frankfurt statt. Circa 120 Fahrzeuge sowie die Rennfahrer<br />
Hermann Lang, Karl Kling, Hans Herrmann, Walter<br />
Schock und Eugen Böhringer waren in die Mainmetropole an<br />
den Römer gekommen. Überschattet wurde diese Veranstaltung<br />
durch den Diebstahl des <strong>300</strong><strong>SL</strong> Roadsters eines italienischen<br />
Teilnehmers, was noch haftungsrechtliche Probleme für den<br />
<strong>Club</strong> und einen Gerichtsstreit nach sich zog. Die Mitgliedszahl<br />
belief sich inzwischen auf 241. Für das 6. Internationale <strong>300</strong><strong>SL</strong><br />
Treffen vom 21.-24. Juni 1984 in Köln hatten 117 Fahrzeuge<br />
gemeldet, unter ihnen der österreichische GT-Meister von 1960<br />
Dr. Gunther Philipp, Erstbesitzer seines <strong>300</strong><strong>SL</strong>, den er damals<br />
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