Sicher und zuverlässig. - MAN Truck & Bus Deutschland
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Ihr <strong>MAN</strong> Partner:<br />
Stand Mai 2010<br />
Text <strong>und</strong> Abbildungen unverbindlich.<br />
Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>Truck</strong> & <strong>Bus</strong> <strong>Deutschland</strong> GmbH<br />
Postfach 50 06 20<br />
D-80976 München<br />
www.man-mn.de<br />
Ein Unternehmen der <strong>MAN</strong> Nutzfahrzeuge Gruppe<br />
<strong>Sicher</strong> <strong>und</strong> <strong>zuverlässig</strong>.<br />
Konsequent effizient.<br />
Qualität ist das beste Konzept.<br />
<strong>MAN</strong> Original Injektoren.
Weil Qualität wirtschaftlicher ist.<br />
Ihr <strong>MAN</strong> muss laufen, damit der Rubel rollt. Je mehr<br />
Kilometer gefahren werden, desto höher sind die<br />
Beanspruchungen des Fahrzeugs. Um eine wirtschaftliche<br />
Transportleistung zu erzielen, müssen<br />
Reparaturen <strong>und</strong> Fahrzeugausfälle so gering wie<br />
möglich gehalten werden.<br />
Die Injektoren für Common-Rail-Motoren sind<br />
hochsensibel. Durch minderwertige Kraftstoffqualität<br />
können sie verstopfen. Besonders bei der<br />
Kanisterbetankung auf Baustellen können ungewollt<br />
kleinste Partikel in den Kraftstoff gelangen<br />
<strong>und</strong> einen oder mehrere Injektoren zusetzen. Die<br />
Folge: Der Brennraum wird nicht mehr ausreichend<br />
mit Kraftstoff versorgt, die Leistung fällt spürbar ab.<br />
Oder der Fremdkörper verstopft den Injektor in<br />
offener Position. In diesem Fall strömt der Kraftstoff<br />
unkontrolliert in den Brennraum, es kommt kein<br />
optimales Kraftstoff-Luft-Gemisch mehr zu Stande.<br />
Überschüssiger Kraftstoff gelangt in den Abgastrakt<br />
<strong>und</strong> verbrennt dort unter starker Rauchentwicklung.<br />
Für Sie bedeutet das einen erhöhten<br />
Kraftstoffverbrauch. Beide Male ist eine Reparatur<br />
unumgänglich.<br />
<strong>MAN</strong> bietet Ihnen in diesen Fällen ein komplettes<br />
Sortiment an neuen <strong>und</strong> aufbereiteten Injektoren zu<br />
einem attraktiven Preis.<br />
In der Art der Aufbereitung gibt es jedoch große<br />
Unterschiede, je nachdem ob es sich um eine Feldoder<br />
Werksinstandsetzung handelt. Bei der Feldinstandsetzung<br />
werden die Injektoren nach dem<br />
individuellen Reparaturprozess der reparierenden<br />
Werkstatt aufbereitet. In den meisten Fällen<br />
beschränkt sich dabei die Reparatur auf den Austausch<br />
der defekten Teile, meist Düse <strong>und</strong><br />
Dichtring.<br />
<strong>MAN</strong> setzt mit seinem Tauschprogramm von<br />
CR-Injektoren auf die Werksinstandsetzung, deren<br />
Altteilaufbereitung sich ganz nach den Anforderungen<br />
der Erstausrüstung richtet. Dabei werden<br />
alle Verschleißteile ungeachtet ihres Nutzungsgrads<br />
durch Neuteile ersetzt. Wiederverwendbare Teile<br />
werden gründlich gereinigt, genauestens auf Funktionstüchtigkeit<br />
geprüft, überarbeitet oder ebenfalls<br />
durch Neuteile ersetzt. Technische Neuerungen<br />
fließen selbstverständlich kontinuierlich in diesen<br />
Instandsetzungsprozess ein.<br />
Reparatur nach Maß. Durch eine Eigenentwicklung,<br />
den DLS-Spulentester, ist <strong>MAN</strong> in der Lage, Ihnen<br />
eine exakte Identifizierung des defek ten Injektors<br />
<strong>und</strong> damit eine gezielte Reparatur zu bieten. Als<br />
K<strong>und</strong>e profitieren Sie dadurch von einer kürzeren<br />
Reparaturzeit <strong>und</strong> geringeren Kosten. Erk<strong>und</strong>igen<br />
Sie sich bei Ihrem <strong>MAN</strong> Servicestützpunkt.<br />
Jetzt neu: Tauschinjektoren mit Preisvorteil<br />
Die Ergänzung des Neuteilprogramms von CR-<br />
Injektoren um qualitativ vergleichbare, aufbereitete<br />
Tauschinjektoren bringt für Sie nur Vorteile. Sie profitieren<br />
von deutlichen Preisvorteilen bis zu 39,5 %<br />
gegenüber dem Neuteil <strong>und</strong> kommen zusätzlich in<br />
den Genuss von technischen Neuerungen<br />
Das volle Programm. <strong>MAN</strong> Original Neu- <strong>und</strong> Austauschinjektoren.<br />
Verwendbar für Preis Neuteil Preis Tauschteil<br />
Neuteil Tauschteil<br />
51.10100-6026 51.10100-9026 D2840 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6047 51.10100-9047 D2842 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6049 51.10100-9049 D2876 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6051 51.10100-9051 D2876 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6056 51.10100-9056 D2840 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6058 51.10100-9058 D2842 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6063 51.10100-9063 D0836 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6066 51.10100-9066 D0834, D0836 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6083 51.10100-9083 D0834, D0836 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6085 51.10100-9085 D0834, D0836 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6086 51.10100-9086 D0834, D0836 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6102 51.10100-9102 D2842 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6114 51.10100-9114 D2868 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6115 51.10100-9115 D0834, D0836 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6121 51.10100-9121 D2676 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6123 51.10100-9123 D2066 667,50 € 449,00 €<br />
51.10100-6125 51.10100-9125 D2066 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6126 51.10100-9126 D2066 667,50 € 404,00 €<br />
51.10100-6127 51.10100-9127 D2066, D2676 667,50 € 404,00 €<br />
<strong>MAN</strong> Original Tauschinjektoren<br />
■ Alle Verschleißteile werden zu 100 % durch original<br />
Ersatzteile ersetzt<br />
■ Wiederverwendbare Teile werden gründlich gereinigt,<br />
genauestens auf ihre Funktionstüchtigkeit geprüft,<br />
überarbeitet oder ebenfalls durch Neuteile ersetzt<br />
■ Instandsetzung gemäß dem neuesten Stand der<br />
Technik<br />
sowie der Einhaltung von Abgaswerten. Um diese<br />
attraktive Preisstellung halten zu können, ist die<br />
Rückführung der Altinjektoren unabdingbar.<br />
Ob Neu- oder Tauschinjektoren – mit dem <strong>MAN</strong><br />
Original fahren Sie immer gut!<br />
■ Produktprüfung entsprechend den Neuteilspezifikationen<br />
vor Rückführung in den Markt<br />
■ Neuteilqualität für eine effiziente, schadstoffarme <strong>und</strong><br />
verbrauchsgünstige Verbrennung<br />
■ Höhere Laufleistung, geringere Ausfallquote
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