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Meldungen
Klassische See-Lust
Die neue YACHT classic weckt
ab sofort die klassische See-
Lust. Die Experten der YACHT
haben ein Heft komponiert,
das sich mit Leidenschaft
klassischen Yachten und den
Menschen widmet, die sie
segeln, restaurieren oder ein-
fach nur lieben. Im Mittel-
punkt der Ausgabe 2/2013
steht unter anderem das Porträt zum 75. Geburtstag
der Piratenklasse. Zum Auftakt des Jubiläumsjahres
ging YACHT classic mit an Bord zu einer Zeitreise auf
die Elbe
Er ist schon ein Phänomen, "der Pirat", wie der einst
als DSV-Jüngstensegelboot konzipierte Knickspanter
bis heute genannt wird. 75 bewegte Jahre hat er in
sein Kielwasser geschrieben und dabei eine enorme
Wandlung durch-gemacht, ohne sein Wesen im Kern
zu verändern. Und das Beste: die Klasse begeistert bis
heute, auf den rund 50 Regatten kommen große Felder
zusammen, zu den Jubiläumsregatten in Berlin an die-
sem Wochenende werden 140 Boote erwartet. YACHT
classic hat sich auf Spurensuche begeben und die Fra-
ge beantwortet, was die Faszination des zeitlosen Boo-
tes ausmacht, das als Longseller sogar den legendären,
im gleichen Jahr kreierten VW Käfer längst übertroffen
hat.
Eine Jungfernfahrt mit Hindernissen erlebten im Jahr
1920 die 234 Mann an Bord des Flying P-Liners
„Priwall“ auf dem Weg von Hamburg nach Valparaiso.
Alles an dieser abenteuerlichen Reise war von Beginn
an ungewöhnlich: Todesfälle, Diebstähle, Meuterei. Bei
einem ungeplanten Zwischenstopp mustern Dutzende
Seeleute ab. Der ungewöhnliche Auftrag der Viermast-
bark „Priwall" ist gefährdet. YACHT classic veröffent-
licht exklusiv lange als verschollen geglaubte Aufzeich-
nungen aus dem Havarie-Bericht des damaligen Kapi-
täns.
Weitere Themen in YACHT classic: Konstrukteur Georg
Lennox Watson - das Genie aus Glasgow im Porträt.
Außerdem: „Germania VI“ – die letzte Yacht der Krupp-
Dynastie; YACHT classic erzählt ihre Entstehungsge-
News
schichte und was die erste komplett aus Aluminium
geschweißte Hochseeyacht für den Industrie-
Magnaten Alfried Krupp bedeutet hat.
YACHT classic ist zum Preis von 6,50 Euro im Zeit-
schriftenhandel erhältlich.
Freiwillige Seenotretter im Nachteinsatz für
Fischkutter
Einen Fischkutter mit Maschinenausfall haben die See-
notretter der Freiwilligen-Station Hörnum der Deut-
schen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)
in der Nacht zum 14. Mai, sicher in den Hafen beglei-
tet. Vermutlich infolge einer brennenden Lichtmaschi-
ne war der Antrieb ausgefallen. Daraufhin trieb die
manövrierunfähige „Anna Catharina“ bei südwestli-
chen Winden der Stärke vier bis fünf Beaufort (bis 38
Stundenkilometer) auf den Strand südwestlich von
Rantum (Sylt) zu.
Seenotrettungsboot HORST HEINER KNETEN der Deutschen Gesellschaft zur
Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Archiv-Foto: DGzRS
Als die Seenotretter mit dem Seenotrettungsboot
HORST HEINER KNETEN vor Ort eintrafen, war es den
beiden Fischern bereits gelungen, sowohl den Brand zu
löschen als auch die Maschine vorläufig wieder flott zu
bekommen. Da der Kutter im Falle eines erneuten Ma-
schinenausfalls zu stranden drohte, begleiteten die
Seenotretter die 22 Meter lange „Anna Catharina“ in
stundenlanger Sicherungsfahrt in den Hörnumer Ha-
fen.
Auf Sylt läuft derzeit ein ungewöhnlicher Spenden-
wettbewerb der Seenotretter: Unter dem Titel
„Reetdach gegen Reeperbahn! Wer spendet mehr: Sylt
oder Hamburg?“ ruft die DGzRS alle Einwohner, aber
auch alle Liebhaber der Insel und der Hansestadt dazu
auf, sich an der Finanzierung eines neuen Seenotkreu-
zers für die Station List zu beteiligen. Der Endstand des
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