Handbuch Wirkungsorientierte Folgenabschätzung
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Tatsächliche Gleichstellung von Frauen und Männern<br />
■ Entsprechen die Leistungen den gegebenenfalls unterschiedlichen Bedürfnissen, Interessen<br />
und Ausgangslagen von Frauen bzw. Männern?<br />
■ Was sind Ursachen dafür, dass Frauen und Männer bestimmte Leistungen unterschiedlich<br />
in Anspruch nehmen (z.B. sozioökonomische Ausgangslage, unterschiedliche Arbeitsteilung,<br />
Bedürfnisse und Rollen, unterschiedlicher Zugang zu Informationen)?<br />
■ Gibt es möglicherweise Barrieren bei der Inanspruchnahme der Leistungen durch Frauen<br />
oder Männer (bzw. speziellen Gruppen von Frauen und Männern)?<br />
■ Werden auch geschlechterdifferenzierte Leistungen angeboten?<br />
■ Wie verteilen sich die finanziellen Aufwendungen der Leistungen auf Frauen und Männer?<br />
■ Hat die Regelung Auswirkungen auf die unterschiedliche sozio-ökonomische Position<br />
(Armutsbetroffenheit, Einkommensunterschiede etc.) von Frauen und Männern?<br />
■ Haben Frauen und Männer gleichermaßen Einfluss auf die Gestaltung der Leistungen?<br />
Zur Beantwortung derartiger Fragestellungen gibt es im IT-Tool freie Textfelder.<br />
Beispiel: Direkte Leistungen an natürliche Personen<br />
Ökoprämie: Potentiell betroffene Personengruppen<br />
Wie die Datenlage der Tabelle (Erstzulassungen nach Geschlecht) widerspiegelt weist der Individualverkehr<br />
in PKWs einen höheren Anteil an Männern auf.<br />
Betroffene Gesamt Frauen Männer Quelle/Erläuterung<br />
Gruppe Anzahl Anzahl Prozent Anzahl Prozent<br />
Natürliche<br />
Personen, die<br />
einen PKW<br />
erstzulassen<br />
138.080 53.666 39 84.414 61<br />
Ökoprämie: Inanspruchnahme der Leistungen<br />
Im Rahmen der Ökoprämie soll der Neukauf und die Neuzulassung von 30.000 PKWs gefördert<br />
werden. Die Zahl der potentiellen LeistungsempfängerInnen ergibt sich daher aus dem in der obigen<br />
Tabelle abgebildeten Verhältnis, wonach die ausgeschütteten Prämien voraussichtlich in einem<br />
höheren Maß von Männern in Anspruch genommen werden.<br />
Betroffene Gruppe Gesamt Frauen Männer Quelle/Erläuterung<br />
Anzahl Anzahl % Anzahl %<br />
Natürliche 30.000 11.167 39 18.330 61 Die Zahlen ergeben<br />
Personen, die einen sich aus dem obigen<br />
PKW gemäß den Verhältnis unter<br />
gesetzlichen Berücksichtigung der<br />
Kriterien gesetzlichen<br />
erstzulassen Vorgabe, dass die<br />
ersten 30.000<br />
Neuwagen gefördert<br />
werden können.<br />
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