Bulletin 2010 digital (PDF) - LACUSTRE Klassenvereinigung

VEREINIGUNG ASLAC 

BULLETIN 2009 - 2010

IMPRESSUM 

Herausgeber: ASLAC, LACUSTRE Vereinigung 

Das LACUSTRE BULLETIN erscheint jährlich. 

Alle Rechte vorbehalten. 

Kein Teil des Werkes darf in irgendeiner Form (Druck, Fotokopie, 

Mikrofi lm, CD oder einem anderen Verfahren) ohne 

schriftliche Genehmigung des Herausgeber reproduziert 

oder unter Verwendung elektronischer Systeme verarbeitet, 

vervielfältigt oder verbreitet werden. 

Fotorechte: 

Ruth Baumgartner / Philipp Schiller: 33,34 

Stephan Frank: S. 67 

Urs Heiz: S. 37,38,77,78 

Jürg Kaufmann: S. 2,9,10,15,23 

Peter Minder: S. 75 

Claudia Somm: S. 21,27,28,41,60,63,64,65,73 

Tobias Störkle: S. 3,4,13,61 

Hermann Thüringer: 11, 15, 25,26,31,35,36,57,58,71,88 

my-image: 39,40,54 

Ansonsten ASLAC 

Redaktion Bulletin 

Marketing, Sponsoring LACUSTRE Vereinigung 

Piet Eckert 

sponsoring@lacustre.ch 

Sekretariat LACUSTRE Vereinigung 

Claudia Somm 

Espenstrasse 2 

CH-8274 Gottlieben 

Sekretariat@lacustre.ch 

2

Die LACUSTRE Klasse bedankt sich bei ihren langfristigen Sponsoren. 

Mit Ihrem Engagement hat sich die LACUSTRE Klasse 2009 einmal 

mehr als die erfolgreichste und aktivste Schweizer Yachtklasse positionieren 

können. 

Titelsponsor der LACUSTRE Vereinigung

EDITORIAL 

Liebe Lacustre SeglerInnen 

Die Lacustre Klasse hat 2009 einmal mehr gezeigt, dass 

sie mit fünfzig Startern an der Hyposwiss Internationalen 

Schweizermeisterschaft die erfolgreichste Schweizer Yachtklasse 

ist. Dabei präsentiert sich das klassische Format und 

die Sportlichkeit aktueller den je. Gerade die Konstanz beeindruckt, 

mit der die Lacustre kurzfristige Entwicklungen 

und Mode-Erscheinungen im Segelsport überdauert. 

Mit dem neuen Bulletin versuchen wir unsere Mitglieder 

einmal im Jahr breit über alle Aktivitäten der Klasse zu informieren, 

die kommende Segelsaison einfach und übersichtlich 

planbar zu gestalten, die wichtigsten Schwerpunkte 

anzukündigen, Trends in der Entwicklung aufzuzeigen und 

zu diskutieren. 

Besonders soll ein Flotten übergreifendes Format geschaffen 

werden, das die schnellen Informationen der Homepage 

ergänzt und für alle einen Moment der Orientierung bildet. 

Mit dem Bulletin soll die Erreichbarkeit und Wahrnehmung 

über die Klasse hinaus in den Yacht – und Segelclubs erhöht 

werden. 

In einer Zeit, in der scheinbar immer mehr Segler ausserhalb 

von Einheitsklassen segeln und jährlich an den Seen 

neue „Sammelklassen“ gebildet werden, um überhaupt eine 

gemeinsame Form des Segels zu ermöglichen, soll es auch 

für einen Leser ausserhalb unserer Klasse erlebbar sein, 

wie aktuell und spannend die Einheitsklasse Lacustre ist. 

Aus der Diskussion der neuen technischen Verordnung wird 

ersichtlich, dass das Überdenken der Klassenregeln eine intensive 

Diskussion auslöst, mit welchen Kriterien man die 

Lacustre in Zukunft verbinden möchte. 

Die sehr erfolgreiche Jugendarbeit zeigt allen, dass das 

Boot im Besonderen auch jüngere Segler anzieht, dass der 

Einstieg junger Segler in der Klasse einfacher und auch fi - 

nanzierbarer werden soll. 

So ist es gut, dass an Regatten um jeden Zentimeter gesegelt 

wurde und an der Far Niente wie 2009 fast 30 Familien 

antraten… 

Gemütlichkeit und Sportlichkeit braucht sich also nicht auszuschliessen, 

da die Lacustre beides konzeptionell verbindet. 

Piet Eckert 

Abb. links: Start Hyposwiss Internationale Schweizer Meisterschaft Lindau 2009 

4

8 

LOGBUCH 2009 

28 

PERSPEKTIVE 2010 

32 

SAISONPLANUNG 2010 

40 

FLOTTEN UND REGIONEN 

43 

ENTWICKLUNG / TECHNIK 

48 

FORUM 

56 

EXPERTISE 

60 

CREW AT WORK 

62 

JUGEND REGATTA FÖRDERVEREIN 

68 

FAR NIENTE 

70 

RESULTATE 

83 

SCHIFFSVERZEICHNIS 

Die neue Pentex Genua LCP-6 hat durch die Veränderung im Profi l-Anschnitt jetzt mehr Power, um 

auch bei wenig Wind gut anzufahren. Das Großsegel ist das bewährte LM-10 Design, bei den Spinnakern 

ist der LAL-4 aus 0,5 Superlite die Wahl der Stunde. Alle Segel wurden von Eckhard Kaller 

entwickelt und sind seit Jahren ganz vorne dabei. 

An der Hyposwiss Internationalen LACUSTRE Schweizermeisterschaft in Lindau bewährte sich 

diese Kombination souverän: Ränge 1. , 2., 4., 6., 7. 

North Sails Bodensee GmbH, Eckhard Kaller, Argenweg 60/5, 88085 Langenargen 

Tel. 0049 7543 1689, eckhard@de.northsails.com 

6

LOGBUCH 2009 

Liebe Lacustre Segler und Seglerinnen 

Liebe Lacustre Freunde 

eralversammlung entsprechend würdigen und verdanken. 

Walter Müller hat sich bereit erklärt, von Günter die Leitung 

der TK zu übernehmen. Piet Eckert möchte sich auch im 

Vorstand engagieren und seine Marketing-Kompetenz und 

Segelerfahrung einbringen. Die abschliessende Aufgabenzuteilung 

wird jedoch dem neuen Vorstand obliegen. Alle 

übrigen Vorstandsmitglieder haben sich bereit erklärt, weiterhin 

im Vorstand mitzuarbeiten. 

Der Drei-Seen-Cup wurde dieses Jahr von Jan Eckert auf 

„Fitzcarraldo“ vor Erich Buck auf der „Mirage“ gewonnen. 

Der letztjährige Sieger Martin Zobel folgt auf dem dritten 

Rang. Gratulation und besten Dank für die aktive Teilnahme 

auf den verschiedenen Seen. Mit 62 Starts von Schweizer 

Booten in zwei Regionen (Bodensee und Zürichsee) qualifi - 

zierte sich die Lacustre Klasse erneut für die Durchführung 

von Schweizer Meisterschaften im Jahr 2011. Allerdings 

müssen wir zukünftig vermehrt sicherstellen, dass an den 

Schwerpunktsregatten möglichst alle aktiven Regattasegler 

auch teilnehmen. Andernfalls laufen wir Gefahr, die SM 

Qualifi kation zu verlieren. 

Das vergangene Jahr war für den Lacustre Vorstand ein sehr 

arbeitsintensives Jahr. In der Generalversammlung vom 17. 

Januar 2009 wurde der Vorstand beauftragt, die Technischen 

Klassenvorschriften zu überarbeiten. Diese Aufgabe 

präsentierte sich dann als sehr komplex und aufwändig. Ziel 

der Revision ist die Lacustre als Einheitsklasse zu stärken 

und sicherzustellen, dass die Wettbewerbsfähigkeit der 

ganzen Flotte erhalten bleibt und alle Boote ein möglichst 

identisches Geschwindigkeitspotenzial aufweisen. Der Blick 

zurück zeigt, dass sich die Klasse in den vergangenen 70 

Jahren stets entwickelt hat und die Klassenvorschriften verschiedentlich 

angepasst wurden. 

Die Generalversammlung der Lacustre Vereinigung vom 

Samstag, 23. Januar 2010 fi ndet im Anschluss an die Hauptversammlungen 

der Lacustre Flotte Bodensee sowie der 

gleichzeitig stattfi ndenden Hauptversammlung der Lacustre 

Vereinigung Zürichsee in Rapperswil statt (siehe separate 

Einladung/Agenda). 

Die Asprolac hat sich bereit erklärt, die Schweizer Meisterschaften 

2011 am Genfersee durchzuführen. Voraussichtlich 

fi nden diese in Nyon oder Versoix statt. 

Mit der Überarbeitung der technischen Vorschriften sowie 

den Wahlen stehen entscheidende Themen an und ich bitte 

Sie, um grösstmögliche Teilnahme. 

Hans Bodmer 

Präsident Lacustre Vereinigung 

An der letzten Generalversammlung wurden Sie darüber orientiert, 

dass wir mit verschiedenen Sponsoren im Gespräch 

sind und berechtigte Hoffnungen bestehen, dass wir längerfristige 

Sponsoren-Engagements vereinbaren können. 

In der Zwischenzeit konnten wir mit sechs Partnern 

mehrjährige Sponsoringvereinbarungen abschliessen. Als 

Hauptsponsor konnte die HYPOSWISS PRIVATBANK AG 

gewonnen werden. Weiter unterstützen uns mit substantiellen, 

fi nanziellen Beiträgen die Firmen VETTER PHARMA, 

GRABER SPORTGARAGE, ULTRAMARIN (MEICHLE + 

MOHR), UNION AG sowie BODMERFISCHER AG. Dieses 

grosse Engagement – speziell in der heutigen Zeit – ist nicht 

selbstverständlich, bestätigt jedoch die grosse Attraktivität 

unserer Klasse und des Segelsports im Allgemeinen. Allen 

Sponsoren und Gönnern danke ich im Namen der Lacustre 

Klasse ganz herzlich. 

Wie in der Vergangenheit wird dies auch in der vorliegenden 

Überarbeitung behutsam und mit dem notwendigen Augenmass 

erfolgen. Die Mitarbeit unseres Ehrenmitglieds Emil 

Rutishauser sowie von Hannes Gubler, der wohl weltweit die 

grösste Erfahrung für diese Aufgabe mitbringt, geben uns 

zusätzliches Vertrauen. Bitte nehmen Sie an der Diskussion 

im Technikforum auf der Lacustre Homepage aktiv teil. Ihre 

Meinung zu den revidierten technischen Vorschriften interessiert 

uns, die Generalversammlung ist nicht mehr das optimale 

Gefäss, um Ideen einzubringen. 

Bereits heute möchte ich der Technischen Kommission und 

allen, die an dieser anspruchsvollen Aufgabe mitgearbeitet 

haben, ganz herzlich für die enorme Arbeit danken. Ich bin 

überzeugt, dass wir diesbezüglich auf dem richtigen Weg 

sind. 

Wahlen: Während zehn Jahren habe ich zusammen mit meinen 

Vorstandskolleginnen und -kollegen das Lacustre Schiff 

als Präsident (mit-)gesteuert. Diese Aufgabe hat mir stets 

grosse Freude bereitet, auch in etwas ruppigeren Zeiten. 

Seglerisch gesehen waren die Hyposwiss Internationalen 

Schweizer Meisterschaften in Lindau der grosse Höhepunkt 

der diesjährigen Segelsaison. Bei äusserst anspruchsvollen 

Wind- und Wetterbedingungen konnten fünf Wettfahrten mit 

50 teilnehmenden Booten gesegelt werden. Mit souveränem 

Vorsprung gewannen Stefan Schneider, Felix Somm 

und Sepp Tanner auf der „Charisma“ den Schweizer Meistertitel. 

Den zweiten Platz belegten die Gebrüder Eckert vom 

Zürcher Segelclub punktegleich vor dem ehemaligen Schweizermeister 

Erich Buck. Ihnen und allen Teilnehmerinnen 

und Teilnehmern ganz herzliche Gratulation! 

Es freut mich sehr, dass sich Thomas von Gunten bereit erklärt 

hat, für dieses Amt zur Verfügung zu stehen. Auch Günter 

Reisacher sowie Felix Somm haben ihren Rücktritt bereits 

vor längerer Zeit angekündigt. Günter und Felix haben 

während vielen Jahren hervorragende Arbeit im Vorstand 

geleitstet und die Klasse nachhaltig mitgeprägt. Dies trifft 

auch für Karl Nauer zu, der als Präsident der LVZ von Amtes 

wegen Vizepräsident der LV ist und als Präsident der LVZ 

zurücktritt. Ihr grosses Engagement werden wir an der Gen- 

Ein grosser Dank geht an den OK-Präsidenten Werner Hemmeter, 

den Wettfahrtleiter Roland Tröster sowie Christine 

Holz, Präsidentin des Lindauer Seglerclubs. Sie zusammen 

mit unzähligen Helferinnen und Helfern haben uns unvergessliche 

Segelerlebnisse in Lindau geschenkt! 

7 8

Liebe Lacustreseglerinnen und – segler 

Danach fuhren wir zurück in unsere Heimathäfen und endlich 

konnten die Boote wieder eingeräumt werden. 

Die Fahrtensaison begann. Am 11. und 12. Juli organisierten 

Rosi und Wilfried Wellern die Sternfahrt nach Meersburg. 

Sage und schreibe 17 Boote melden sich an. Nach einer 

Führung und Degustation im Staatsweingut genossen wir 

das gemeinsame Nachtessen auf der Terrasse über Meersburg 

bei schönstem Wetter und bester Laune. Wer gedacht 

hat, jetzt ist die Lacustreklasse langsam müde, wurde arg 

getäuscht. 

Wiederum Rosi und Wilfried luden zur Far Niente in den 

Überlingersee. 31 Lacustre und 3 Begleitboote starteten am 

2. August in Staad. Nach Überlingen Ost, Ludwigshafen, 

Yachtclub Überlingen segelten wir in den Hafen von Willi 

Wagner in Bodman. Dort feierten Ali Baba und die 40 Räuber 

mit ihren Fatimas einen zauberhaften Abend. Am Freitag, 

7. August ging in Sipplingen eine wunderbare Far Niente 

zu Ende. Zwischen geselligen Anlässen in allen Häfen hat 

unsere Wassercrew um Andi Giger mit Brigitte, Aline, Ursel, 

Günter, Emil, René und Ruth spassige Regatten organisiert. 

Ich könnte über diesen Anlass seitenweise schreiben und 

unzähligen Helfern danken. 

An der Generalversammlung im Januar 2009 habt Ihr mich 

zum Nachfolger von Erich Buck gewählt. Das 1. Jahr ging 

rasch vorbei. An vier Sitzungen hat der Vorstand die laufenden 

Geschäfte besprochen. Dabei haben mich die Mitglieder 

herzlich aufgenommen und tatkräftig unterstützt. Dafür 

möchte ich mich bei Euch bedanken. Ich fühle mich gut 

vorbereitet und freue mich auf das 2. Jahr. Die Segelsaison 

hat dann fulminant mit dem Boothaus 20 Ashanti- Goldpokal 

vom 5. – 7. Juni begonnen. 16 Clubs auf 26 Booten haben 

um Ruhm und Gold gesegelt. Herrlich war wieder die 

Präsenz der Jugendlichen. Das Bootshaus 20 hat damit 

zum 2. Mal eine tolle Veranstaltung organisiert. 

1. Yacht Club Bregenz 

2. Konstanzer Yacht Club 

3. Yacht Club Langenargen 

Einen speziellen Dank haben aber sicher Rosi und Wilfried 

verdient, das war wirklich grossartig. Der Kalender von Astrid, 

Grand Cru 226, zeigt die ganze Stimmung und ich freue 

mich auf die Far Niente 2010. 

Vielleicht waren wir dann nach diesem Sommerprogramm 

doch etwas müde. Am 22. und 23. August meldeten sich 

etwas weniger Boote zum Onkel Ernst Pokal in Konstanz. 

13 Lacustre segelten bei teils kräftigen Winden. Wir werden 

uns deshalb 2010 bemühen wieder mehr Boote an den Start 

zu bringen; Konstanz und Kreuzlingen ist doch jedes Jahr 

ein gutes Doppelpack. 

1. 267 Fitzcarraldo Jan Eckert 

2. 203 Cerf Volant Günter Reisacher 

3. 239 Carib Martin Kühne 

Damit war die Segelsaison so richtig lanciert. 35 Boote 

starteten am 20. und 21. Juni zum Harder Cup. Alle wollten 

sich für die kommende SM einsegeln und das Revier noch 

besser kennenlernen. Es war eine phantastische Stimmung, 

als die 35 Boote durch die langgezogene Hafenanlage ausoder 

einliefen. In 3 Läufen haben sich etliche Favoriten auf 

den SM- Titel empfohlen. Gewonnen hat SUI 238 mit Stefan 

Schneider, Felix Somm und Sepp Tanner, vor GER 200 Erich 

Buck und AUT 69 Markus Bilgeri. Der Yachtclub Hard 

war begeistert und hofft natürlich auch 2010 auf ein fast so 

grosses Feld! 

Ja und dann waren wir alle bereit für die Hyposwiss Internationale 

Lacustre Schweizermeisterschaft und den Europokal 

vom 24. – 28. Juni in Lindau. Wir wurden vom Lindauer 

Segler Club und deren Präsidentin Christine Holz, sowie dem 

OK-Präsidenten Werni Hemmeter auf’s herzlichste empfangen. 

Der Entscheid alle Rahmenveranstaltungen auf dem 

Clubgelände durchzuführen hat zum ausserordentlich gelungenen 

Ambiente beigetragen. Auf dem Wasser setzte 

Roland Tröster und seine Crew 5 anspruchsvolle Läufe. Bei 

drehenden Winden von 1-4 Beaufort blieb die Regatta spannend 

bis zum letzten Lauf. 

Die Kreuzlinger Regatta am 29. und 30. August hatte mit 

22 Booten wieder eine gute Beteiligung. Lag das an der, 

zur Tradition gewordenen Paella oder wollten die Lacustresegler 

Thedi Waibel an seiner letzten Regatta im YCK als 

Wettfahrtleiter verdanken? 

Wie auch immer, es war ein schönes Wochenende mit 

blauem Himmel, drehenden Winden und einem glücklichen 

Thedi. 

1. 238 Stefan Schneider/ Felix Somm/ Sepp Tanner-Waibel 

2. 267 Jan Eckert/ Piet Eckert/ Hans Peter Kistler 

3. 200 Erich Buck/ Helmer Schweizer/ Andreas Swiezy 

Knapp am Podest vorbei, 203 Günter Reisacher auch mit 16 

Punkten, eine wahrlich knappe Entscheidung. Mit 50 gemeldeten 

Booten und einer tollen SM hat der Lindauer Segler 

Club unsere Erwartungen übertroffen, herzlichen Dank! 

12

Innert kürzester Zeit haben sich Sponsoren gefunden, die 

für Kauf und Unterhalt des Bootes aufkommen. Im Frühjahr 

2009 konnte mit „Gilberte III“ ein weiteres Boot für zwei 

Jahre gemietet werden. Auf diesen beiden Booten haben 

Felix Somm und Daniel Oes mit den Jugendlichen intensive 

Yachtausbildung gemacht. Promt zeigte sich der Erfolg. An 

allen Lacustre Trainings- und Regatta-Veranstaltungen sind 

die Jugendlichen sehr präsent und fahren gute Platzierungen. 

Auch an den Abendveranstaltungen ist der Altersdurchschnitt 

dadurch gesunken, was wiederum mehr Jugendliche 

zur Teilnahme an diesen Anlässen anzieht. Wir sind zuversichtlich, 

auf diese Weise interessante Wett-kämpfe und 

Rahmenveranstaltungen für Jugendliche und Erwachsene 

anbieten zu können. 

1. 267 Fitzcarraldo Jan Eckert 

2. 238 Charisma Stefan Schneider 

3. 203 Cerf Volant Günter Reisacher 

Die 2. Sternfahrt zur Marina Rheinhof musste mangels Beteiligung 

abgesagt werden. Jetzt war die Luft vermutlich 

wirklich weg. Lieber Wilfried entschuldige uns; an Dir lag’s 

auf keinen Fall. Für die letzte Regatta am 12. und 13. September, 

segelten nochmals 15 Lacustre nach Überlingen zur 

Herbstregatta. 2010 fi ndet hier die Bodenseemeisterschaft 

statt, deshalb vielleicht bereits ein Training? Der Konstanzer 

Yacht Club zeigte auf alle Fälle, dass mit ihm zu rechnen ist. 

Er belegte die Plätze 1-3. 

Ich möchte bei dieser Gelegenheit all unseren Gönnern, 

Sponsoren und ehrenamtlichen Helfern ganz herzlich danken. 

Sie alle ermöglichen unser Engagement und dadurch 

auch unseren Erfolg. 

1. 167 Once More Montau Robert 

2. 177 Zeno Danner Zeno 

3. 192 Bella Cosa Roesch Martin 

Eigentlich wollte ich einen kurzen Bericht schreiben. Es ist 

so viel auf und neben den Regattabahnen passiert. Ihr seit 

so unglaublich aktiv und phantastisch, dass es einfach nicht 

kürzer ging. Tragen wir gemeinsam Sorge zu unserer Lacustreklasse 

und pfl egen unsere Freundschaften. 

Euer Ernst Zollinger 

Präsident LVB 

Damit war die Saison am Bodensee zu Ende. Zwei unersättliche 

Crews; Erich & Felix auf Mirage und Jeannette & Ernst 

zusammen mit Steuermann Bernd Scheible kämpften am 

Starnbergersee zum Bernbacher Nudelcup nochmals gegeneinander. 

Der neue Präsident wollte den alten herausfordern. 

Am 1. Tag wäre das, dank drehenden Winden, noch 

fast gelungen. Am 2. Tag zeigte Erich & Crew dann aber 

klar, wer den Ehrenpräsidenten verdient hat. Es hat Spass 

gemacht. Nächstes Jahr ist der 10. Nudelcup, unbedingt 

eine Reise wert! Ein Höhepunkt dieses Jahr war natürlich 

auch wieder unser Stand an der Interboot in Friedrichshafen. 

Unsere Lacustreecke hebt sich jedes Mal gekonnt 

vom Messedurchschnitt ab und fi ndet regen Zuspruch. 

Herzlichen Dank an die Organisatoren Willy Beck, Martin 

Kühne und die vielen Helfer. Am Ende der Saison durften wir 

für hervorragende Jugendarbeit 2 Preise entgegennehmen. 

Der Jahrespreis „Jugend will segeln“ des Bodensee 

Seglerverbands geht 2009 an die Klassenvereinigung Lacustre 

Bodensee in Anerkennung der Jugendarbeit im Jugend 

Regatta Förderverein (JRFV). Die Auszeichnung 

wurde am 14. November in Konstanz verliehen. 

Zusätzlich zeichnete der Swiss Sailing Regionalverband 

Bodensee/ Rhein die diesjährige Yachtausbildung von JRFV 

gemeinsam mit dem Junioren Seglerpool der Region Kreuzlingen 

als „innovativsten Jugendprojekt „ aus. 

Engagierte Lacustre Segler haben 2007 den Jugend Regatta 

Förderverein gegründet und die „Jeunesse“ gekauft. 

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Liebe LACUSTRE Segler und Freunde 

Neueinsteiger die Chance wahrnimmt und zukünftig den 

Platz belegt. 

Regatten und Aktivitäten 

Wiederum sind von den meisten Regatten die Berichte und 

Ranglisten im Internet unter www.lacustre.ch. Sehr positiv 

ist die Aktivität des Jugendboot JEUNESSE, mit vier Regattateilnahmen 

am Zürichsee, zu erwähnen. Wir starteten unsere 

Saison am 1. Mai mit dem Training in Horgen. Simon 

Brügger, Olympiateilnehmer und Matchracer führte uns in 

die Kunst der Taktik und des Trimm’s ein. Leider reichte der 

schwache Wind nur für wenige Trimmrunden. 

Seit 1984 sind Agnes und ich stolze Eigner der MASHUR 

108. Mit Freude sind wir viel, auch mit der Familie gesegelt. 

Die Kinder, Martin und Daniela, sind mit dem Boot gross geworden, 

und segeln mit uns immer noch Regatten. 

Bis heute hat die MASHUR an fast allen Regatten und an 

allen Schweizermeisterschaften teilgenommen. Im Jahr 

1988 wurde ich zum Obmann der LACUSTRE Vereinigung 

Zürichsee gewählt. Ein Amt mit Würde und Bürde, das aber 

auch viel Anerkennung und Freude brachte. 

An der Mairegatta zeigte sich das Wetter mit bis zu 5 Windstärken 

ganz anders. Es konnten 4 Läufe gesegelt werden 

und die MASHUR gewann die Serie. Schade dass nur 7 LA- 

CUSTRE daran teilnahmen. Das änderte sich zur Pfi ngstregatta 

sofort wieder, an der Langstrecke waren es 11 und 

an der Pfi ngstregatta 17 Boote. 

Nun ist es Zeit für einen Generationenwechsel, und ich darf 

Euch meinen Nachfolger, Andreas Keller, an der Eignersitzung 

zur Wahl des Obmannes vorschlagen. Ich bin erfreut, 

in Andreas einen Nachfolger, mit lebenslanger LACUSTRE 

Erfahrung, gefunden zu haben. Herzlichen Dank Andreas 

für Deine Zusage für das Amt. 

Es war eine sehr schnelle, von der Bise begleitete Distanzfahrt, 

wobei sich das Resultat, nach dem Stäfnerstein, mit 

einem neuen Ostwind, nochmals stark veränderte. Die Zobls 

gewannen in der gesegelten Zeit von 03:02:15. 

Und nun noch zur MASHUR. Den Bootsnamen haben wir 

beim Kauf übernommen. Bei Nachfragen wurde uns erklärt, 

MASHUR bedeute auf Arabisch, die Sieg- oder Glorreiche. 

Mit dieser Motivation werden wir auch weiterhin an den Regatten 

teilnehmen und ganz entspannt die Anlässe geniessen. 

Das Regattafeld an der Pfi ngstregatta wurde durch die 

Bodenseeboote von Günter Reisacher den Gebrüder Eckert, 

mit dem neuen Boot 267, und dem Jugendboot JEUNESSE 

verstärkt. Bei anspruchsvollen Bedingungen wurden 4 Läufe 

gesegelt. Überlegen gewann Günter Reisacher 203 vor Jan 

Eckert 267. 

Nachfolgend zum Jahresbericht. Es war eine gute Segelsaison 

und als Höhepunkt, die Internationale Schweizermeisterschaft 

in Lindau, mit 50 Meldungen, sicher eine aktive 

Werbung für die LACUSTRE Klasse. 

Im Vorstand der Lacustrevereinigung und der Technischen 

Kommission wurde stark an der Überarbeitung der Technischen 

Vorschriften gearbeitet. Ich kann beruhigen, eine 

LACUSTRE bleibt eine LACUSTRE. 

Nach der SM in Lindau waren die Segler etwas Regattamüde, 

waren doch beim Herbstpreis nur noch 7 Boote am 

Start. Bei schönem Herbstwetter und gutem Wind, wurden 

dann am späteren Samstagnachmittag 3 Läufe gesegelt. Mit 

der starken Steigerung 3, 2, 1 gewann Andreas Keller den 

Herbstpreis vom ZYC. Herzliche Gratulation. 

Anlässe 

Traditionell trafen sich die LACUSTRE Segler im Restaurant 

Frohberg zum Pfi ngstessen. Nach einem eher schwierigen 

Schwachwindlauf am Nachmittag der Pfi ngstregatta, 

mussten wir beim Apèro, der schönsten Abendbrise in der 

Rapperswiler Bucht zusehen. Aber das gute Essen, und die 

Hoffnung, auf gute Winde am Pfi ngstmontag, entschädigte 

uns dafür. 

Vereinigung 

Unsere Eignersitzung führten wir wiederum im Clublokal des 

Yacht Club Rapperswil durch. Urs Rüegsegger und Heini 

Roth haben die Sirene 101 verkauft. Nach einem Aufenthalt 

des Bootes am Mittelmeer, stieg Urs wieder ein, und das 

Boot ist wieder am Zürichsee. Heini hat es auf einen Chinesen 

LONGTZE verschlagen. Während des Jahres verkaufte 

Iris und Ueli Mathys Ihr Boot 214. Der neue Besitzer ist Florian 

Marty aus Meilen. 

Gerne begrüssen wir die neuen Eigner in der LACUSTRE 

Klasse und hoffen dass die Boote aktiv gesegelt werden. 

Leider ist unser Hafenplatz in Wädenswil immer noch nicht 

durch ein LACUSTRE Boot belegt. Ich hoffe, dass ein 

16 

15

Für das LACUSTRE Dinner trafen wir uns im Restaurant Luegeten. 

Als Gast duften wir Janette und Ernst Zollinger, den 

neuen Präsidenten der Flotte Bodensee, begrüssen. Hoch 

erfreut war ich über die Teilnahme vieler junger LACUSTRE 

Segler. Nach einem feinen Essen und noch vor dem Dessertbüffet, 

führten wir die Preisverleihung der Jahreswertung 

durch. Immer wieder spannend und mit einem sehr 

knappen Resultat. Sieger der Jahreswertung und auch des 

Langstecken Cup, Karl Nauer MASHUR 108 vor Martin Zobl 

ATLANTIDE 257 und Walter Müller PORZANA 97 

Ausblick 

Wiederum werden wir die traditionellen Regatten segeln. Für 

die Langstrecke Enge-Horgen-Enge lassen wir neu, die Option 

des Kreuzerpokals des YCH in Horgen, mit der gleichzeitigen 

Preisverleihung der Ruf LC Jahreswertung offen. 

Zum Erfüllen des Swiss Sailing Aktivitätsnachweis für die 

Schweizermeisterschaft müssen wir an mehreren Regatten 

mit über 10 Booten starten. Als letzte Möglichkeit in der 

nächsten Saison haben wir den Herbstpreis beim Zürcher 

Yacht Club als Schwerpunktregatta vorgesehen. 

Für die Zürichsee Jahreswertung sind 9 Regatten im 

Jahresprogramm vorgesehen. Am Bodensee fi ndet die LA- 

CUSTRE Bodenseemeisterschaft vom 10. bis 12. Sept. 2010 

in Überlingen statt. Zum Einwassern und fürs Training kann 

an der Kreuzlinger Regatta am 4./5.9 2010 teilgenommen 

werden. Die beliebten Anlässe, das Pfi ngstessen im Frohberg 

und das LACUSTRE Dinner in der Luegeten, werden 

beibehalten. Frisch motiviert zähle ich auf eure Teilnahme 

an den Regatten, wir sind es auch unserem neuen Obmann 

schuldig. 

Mast und Schotbruch, und Freude beim Segeln, wünscht 

Euch 

Karl Nauer 

Präsident LVZ 

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MARKETINGBERICHT 2009 

und evt. die Far Niente. Ich möchte also alle LACUSTRE 

Segler aufrufen, ganz besonders die Pfi ngstregatta und die 

Frühlingsregatta in Rapperswil, die Kreuzlinger LACUSTRE 

Regatta, die Bodenseemeisterschaft in Überlingen und den 

Züricher Herbstpreis fest für die Saison 2010 einzuplanen! 

Aktivität auf dem Gebrauchtboote Markt. Über die Occassionsliste 

auf der LACUSTRE Internetseite fanden 2009 fünf 

Gebrauchtboote neue Eigner. Gerade junge Segler fi nden in 

der Regel über ein Gebrauchtboot den Weg in die LACUS- 

TRE Klasse. Dabei sind nicht perfekt restaurierte, teure Gebrauchtboote 

gefragt, sondern günstige Boote mit einer gesunden 

Substanz, die es jungen Seglern erlauben, das Boot 

auch mit Eigenleistung wieder in regattatauglichen Zustand 

zu bringen. Dass auch ältere LACUSTRE ausgerüstet mit 

einem zeitgemäßen Rigg und neueren Segeln konkurrenzfähig 

sind, ist dabei ein wichtiges Verkaufsargument. 

fügung um ein Fotoshooting und einen Vergleichstest von 

originalgetreu erhaltenen, modernisierten und modernen 

LACUSTRE zu ermöglichen. Noch ist der Bericht nicht erschienen 

und wir dürfen gespannt darauf sein. 

Jugend Regatta Förderverein (JRFV) / Nachwuchsarbeit: 

Die erfolgreiche Nachwuchsarbeit des Jugend Regatta 

Fördervereins (http://www.regattajugend.com) konnte 2009 

fortgesetzt und ausgebaut werden. Mit der Gilberte III wurde 

ein zweites Jugendschiff hinzugemietet. So konnte in der 

vergangenen Saison mit zwei Schiffen trainiert und regattiert 

werden. Für einzelne Anlässe und Trainings wurden sogar 

noch weitere LACUSTRE organisiert und an einzelnen Anlässe 

waren bis zu 4 LACUSTRE für die Jugend im Einsatz. 

Insgesamt starteten JRFV Schiffe/Crews in der vergangenen 

Saison 22 mal an Regatten! Herzlichen Dank an alle 

Eigner, welche ihr Schiff und ihre Freitzeit in der vergangenen 

Saison für die Jugend zur Verfügung gestellt haben. 

Trotz ausgezeichnetem Pressematerial hat unsere Hyposwiss 

Internationale Schweizermeisterschaft - die grösste 

SM einer Yachtklasse (vor Star, Drachen, H-Boot, ...) - nur 

ein bescheidenes mediales Echo gefunden. Hier müssen 

wir uns schon jetzt hinsichtlich der nächsten SM Gedanken 

machen. 

Liebe Lacustre Segler, 

Nach 10 Jahren aktiver Mitarbeit im LV Vorstand ist dies 

mein letzter Bericht. Die LACUSTRE Klasse gehört zu 

den erfolgreichsten Yachtklassen in der Schweiz und am 

Bodensee. Dank unserer Sponsoren steht die Vereinigung 

auf fi nanziell gesunden Füssen. Die Nachwuchsarbeit zeigt 

Früchte - nicht nur in der Anerkennung von Swiss Sailing 

und vom Bodensee Seglerverband, sondern insbesondere 

auch in der wachsenden Anzahl junger LACUSTRE Segler 

und dem regen Interesse an Gebrauchtbooten als Einstieg 

in die LACUSTRE Klasse. Es ist also ein guter Zeitpunkt 

für eine Ablösung und für neue Vorstandsmitglieder, die die 

LACUSTRE mit neuen Ideen weiterzuführen. 

16 qualifi zierte Interessenten sind aus der Interboot hervorgegangen, 

wovon 12 gerne Probesegeln wollten. Alle 

Interessenten wurden persönlich nachgefasst, Probesegeln 

vermittelt und zum Teil bereits probegesegelt. Ich kann mir 

vorstellen, dass sich aus diesem Pool in den nächsten zwei 

Jahren 3-4 neue Lacustre Eigner entwickeln könnten, welche 

über ein Gebrauchtboot in die Klasse einsteigen. 

Sponsoring: 

Über das an der letzten GV präsentierte Sponsoringkonzept 

konnten 2 und 4 jährige Sponsoringverträge mit nachfolgenden 

Firmen geschlossen werden: 

Internet: 

An der letzten Generalversammlung haben wir den 

Startschuss für die neue LACUSTRE Webseite gegeben. 

Während dieser Saison haben wir die neue Seite weiterentwickelt, 

kontinuierlich mit Inhalten gefüllt und aktuell gehalten. 

Zu den neuen Möglichkeiten gehört z.B: 

Über 30 junge Segler haben in der Saison 2009 über den 

JRFV zum LACUSTRE-Segeln gefunden. Eine Gruppe von 

13 jüngeren Seglern absolviert in Zusammenarbeit mit dem 

Junioren Segler Pool der Region Kreuzlingen eine Yachtausbildung 

mit Ziel Schifferpatent/Segelschein. Die besten 

Seglerinnen und Segler aus dieser Gruppe haben schon 

während der Saison als Mannschaft auf verschiedenen LA- 

CUSTRE Regattaerfahrung gesammelt. 

Mitgliederstatistik: 2008 2009 

_______________________________________________ 

Bodensee: 155 157 

Zürichsee: 60 57 

ASPROLAC: 24 28 

_______________________________________________ 

239 242 

- Hyposwiss 

www.hyposwiss.ch 

- Vetter Pharma 

www.vetter-pharma.com für die Jugendförderung 

- Bodmer Fischer Rechtsanwälte 

www.bodmerfi scher.ch 

- Ultramarin 

www.ultramarin.com 

- Union zugunsten von Triumph 

www.triumph.com 

- Graber Sportgarage 

www.grabersportgarage.ch 

1. Berichte mit Fotos 

2. Occassionsliste / Gebrauchtboote mit ausführlicher Beschreibung 

und Fotos 

3. Trimmanleitungen 

4. Pressebereich mit Fotos in Druckqualität 

Die Arbeit hat sich gelohnt. Das Internetangebot wird rege 

genutzt und über die LACUSTRE Klasse hinaus verlinkt und 

beachtet. Besucherstatistik per 13. Dez 2009 ( max. Anzahl 

Benutzer 13‘714 im Oktober) 

Zum Saisonende war dann eine junge Crew selbständig am 

Zürcher Herbstpreis am Start und wird im nächsten Jahr als 

Regattateam aufrücken. Für die erfahreneren Segler standen 

Regattatrainings in Horgen und Lindau sowie die aktive 

Regattateilnahme an Zürichsee und Bodensee auf dem 

Programm. Die Jugendschiffe gehörten mit Bestimmtheit zu 

den aktivsten Booten der Saison und konnten sich auch mit 

konstanten Resultaten im Mittelfeld etablieren. 

Regattaktivität: 

Die zählbare Regattaaktivität zum Erhalt der Schweizermeisterschaftswürdigkeit 

ging 2009 trotz Rekordbeteiligung 

an der der Schweizermeisterschaft merklich zurück. War 

die Aktivität normalerweise im Schweizermeisterschaftsjahr 

höher, hat sich diese von 67 zählbaren Starts von Schweizer 

Booten auf noch 62 zählbare Starts reduziert! Dies liegt einmal 

daran, dass Regatten im Ausland (also insbesondere 

die zweitgrösste Regatta 2009, der Harder Cup) nicht mehr 

zählen aber ganz besonders auch, dass am Zürichsee nur 

noch die Pfi ngstregatta und die Frühlingsregatta die Mindestzahl 

von 10 startenden Booten erreichten. Die Frühlingsregatta 

hat dies gerade noch geschafft, der Zürcher 

Herbstpreis ist mit 9 (anwesenden) Booten knapp darunter 

geblieben. 

Diese Sponsoringverträge bringen Einnahmen von CHF 

30‘000.--/Jahr. Damit konnten wir die Schweizermeisterschaft 

2009 fi nanzieren und haben für die nächste Schweizermeisterschaft 

2011 eine fi nanzielle Grundlage. Herzlichen Dank 

an unseren Sponsoren! Darf ich allen LACUSTRE Segler 

ans Herz legen, unsere Sponsoren zu berücksichtigen und 

zu empfehlen. Einen ganz speziellen Dank an Hans Bodmer 

für seinen ausserordentlichen Einsatz zur Gewinnung dieser 

Sponsoren. 

Presse: 

Insbesondere die LACUSTRE Trainings und Jugendarbeit 

fand in der Presse ein positives Echo. Angefangen beim 

Training am 1. Mai in Horgen (Zürichsee) für Jugendliche 

und erfahrene LACUSTRE Segler mit Simon Brügger (Olympiasegler) 

als Trainer, über die Lancierung der Gilberte III 

als zweites Jugendschiff, die erfolgreichen Regattateilnahmen 

der Jugendschiffe bis hin zu der mit Preisen von Swiss 

Sailing und vom Bodensee Seglerverband ausgezeichneten 

Yachtausbildung. 

Herzlichen Dank, Regine Vogel für Deine PR Arbeit! 

An der Schweizermeisterschaft erzielten die beiden Jugendschiffe 

die Ränge 27 und 28 und lieferten sich dabei auch ein 

internes „Matchrace“. Herzlichen Dank an Daniel Oes, für 

seinen grossen Einsatz, der die intensive Regattatätigkeit 

erst ermöglicht hat. Die beiden Jugendschiffe waren sehr 

gut ausgelastet und die Trainingsarbeit mit zwei Schiffen hat 

sich bewährt. Der JRFV möchte daher eine zweite LACU- 

STRE kaufen (als Ablöse für die gemietete Gilberte III) und 

sucht dafür die nötigen Mittel von Gönnern und Sponsoren! 

Die laufenden Kosten für das Projekt können zur Zeit dank 

Es zeigt sich also - jeder Einzelne zählt. 2010 zählen alle 

Regatten am Zürichsee, die mindestens 10 Boote an den 

Start bringen, die Kreuzlinger Regatta, die Bodenseemeisterschaft 

Überlingen (mit Swiss Sailing Spezialbewilligung) 

Neuboote / Occassionen: 

Leider konnten 2009 keine Neubauten verkauft werden. 

Das neue Boot von Hans Bodmer (ausgestellt an der Interboot 

2008) wurde im Frühjahr getauft und seinem Element 

übergeben. Weitere Boote befi nden sich bei den Werften 

Kulhay, Heinrichwerft und Kollmar im Bau und warten auf 

einen Käufer. 

Dass es an Käufern mittelfristig nicht mangelt, zeigt die rege 

Im Oktober 2009 konnte die Yacht für einen Bericht über die 

Entwicklung der LACUSTRE Klasse gewonnen werden. Die 

Gebrüder Eckert (267), Michl Stoiber (18), Wolfgang Simon 

(59) und Daniel Oes (250) stellten Schiff und Zeit zur Ver- 

19 20

Gönnern und Sponsoren gedeckt werden. Besonders erwähnen 

und bedanken möchte ich mich bei: LGT Bank, Innotio.eu, 

bauen.ch, Heinrichwerft, betosan-kornwestheim. 

de, Engert Yachtbedarf Konstanz! Ich wünsche der LACU- 

STRE Klasse auch in Zukunft eine grosse, aktive Beteiligung 

an Fahrten und Regattaanlässen. Ich hoffe, dass die 

LACUSTRE auch an künftigen Schweizermeisterschaften 

wieder mit Rekordbeteiligungen aufwarten und so auch zeigen 

kann, dass ein Klassiker, wie die LACUSTRE ein attraktives 

Regattaboot mit attraktiven Feldern ist. 

Persönlich bin ich überzeugt, dass rege Regattaaktivität, 

Schweizermeisterschaftswürdigkeit, Einheitsklasse, Attraktivität 

für Neueinsteiger und Werterhalt/Gebrauchtbootepreis 

eng miteinander verknüpft sind. Nur eine aktive und attraktive 

Klasse fi ndet Nachwuchs und generiert darüber Nachfrage 

für Neu- und Gebrauchtboote. 

Immer wieder thematisieren wir das Thema „Bootspreis“ 

als potentielle Einstiegsbarriere in die LACUSTRE Klasse. 

Für junge Einsteiger ist nicht der Neubootpreis entscheidend, 

sondern die Verfügbarkeit von konkurrenzfähigen Gebrauchtbooten 

mit günstigen jährlichen Unterhaltskosten. 

Ich wünsche mir daher von der LACUSTRE Klasse auch für 

die Zukunft ein klares Bekenntnis zur Einheitsklasse, um so 

zu gewährleisten, dass auch ältere Boote mit jungen Crews 

ohne teure Aufrüstung konkurrenzfähig an LACUSTRE Regatten 

teilnehmen können. 

Mit herzlichen Grüssen, 

Felix Somm 

22

BERICHT DER TECHNISCHEN KOMMISSION GV 2010 

Genehmigte Anträge betreffend TK aus GV 2009: 

Nach Vorliegen dieser Vergleichsdaten müssen die weiteren 

Schritte über ev. notwendige Modifi kationen an den bestehenden 

Formblöcken von der LV beschlossen werden. Bis 

diese Überprüfungen abgeschlossen und ausgewertet sind 

sowie über die weitere Vorgehensweise von der LV entschieden 

ist, sind die derzeitigen Schablonen maßgebend. 

- Überarbeitung TV 

(wird im nachstehenden Kapitel detailliert behandelt) 

- Transparente Fenster in Segeln 

wurde in die TV (rev. 2009) gültig ab 01.04.2009 unter 

Punkt 13.1.7 eingearbeitet. 

Überarbeitung der TV: 

Im vergangenen Jahr hat sich u.a. im Zusammenhang mit 

dem Bau des ersten Bootes der „Edition Regatta“ bei der 

Bootswerft Heinrich gezeigt, dass die Bauvorschriften an 

mehreren Stellen unterschiedlich interpretiert werden können. 

An verschiedenen Stellen sind sie unvollständig und 

auch widersprüchlich. Die GV hat deshalb im vergangenen 

Jahr beschlossen, die TV grundsätzlich zu revidieren. Diese 

Notwendigkeit einer Präzisierung wurde durch den an der 

SM emotional diskutierten Holzmast mit Mastpuller von der 

LACUSTRE 232 nochmals verdeutlicht. 

- Messbrief LACUSTRE 267 

der Messbrief wird nach Abstimmung in GV 2009 ohne 

Vorbehalte gemäß Vermessung erteilt. 

Alu- Einheitsrigg: 

Zum jetzigen Zeitpunkt fehlt noch ein Zeichnungssatz zur 

Dokumentation des kompletten Riggs und zur Einbindung 

in die neuen geplanten Konstruktionszeichnungen. Die 

Unterlage sind angefordert und eine Lieferung von der Fa. 

Plan&Tat noch in diesem Jahr zugesagt. 

Mit Unterstützung von Emil Rutishauser, Willi Krüger und 

Hannes Gubler von SWISS SAILING wurde im Sommer 

von Felix Somm und mir ein erster überarbeiteter Entwurf 

ausgearbeitet. Von Walter Müller wurde das bisher ungenügend 

beschriebene Kapitel über die formverleimte Bauweise 

hinzugefügt und eine redaktionelle Gliederung vorgenommen. 

Dieser Entwurf hat die Zustimmung des Vorstandes 

erhalten, wobei dort aber auch einige Punkte kontrovers 

diskutiert wurden, die auch im Vorwort des am 27.11.09 

veröffentlichten Entwurfs der TV auf unserer Homepage zur 

Entscheidung gestellt werden. 

Schablonen für Rumpfvermessung: 

Wie bereits an der GV vor einem Jahr berichtet sind Zweifel 

an der Maßhaltigkeit der Schablonen gegenüber den Original 

Copponex- Plänen aufgekommen. Eine vorläufi ge Überprüfung 

der Schablonen hat ergeben, dass Abweichungen 

in den positiven Bereich gegenüber den digitalen Daten vorliegen. 

Als Basis dieser Überprüfung diente der Datensatz, 

den Wilhelm Wagner für den Bau eines neuen Formblockes 

für den LACUSTRE 266 in Auftrag gegeben hatte. Walter 

Müller hat diese digitalen Daten, nach denen Wilhelm Wagner 

seinen neuen Block gebaut hat, zwischenzeitlich überprüft. 

Hierbei hat sich her-ausgestellt, dass Abweichungen 

gegenüber den von ihm direkt umgewandelten Daten aus 

den Original- Copponex-Plänen bestehen. 

Vermessung Holzmast LACUSTRE 232: 

Auf die vor, während und nach der SM heftigen Diskussionen 

unter den Beteiligten möchte ich nicht mehr detailliert eingehen, 

da dies die TK nicht unmittelbar betroffen hat und die 

meisten Mitglieder diesen Sachverhalt genügend kennen. 

Schwerpunktmäßig war denn auch hier SWISS SAILING mit 

ihren Vermessern involviert. Allerdings hat der Vorstand der 

LV in mehreren Vorstandsitzungen einigen Zeitaufwand in 

die Klärung mit SWISS SAILING investiert. Schlussendlich 

hat der Chefvermesser Jean- Pierre Marmier von SWISS 

SAILING den Mast und die Beschläge und die ganze Prozedur 

während der SM in Lindau für regelkonform erklärt. 

In mehreren Vorstandsitzungen wurde die Problematik dieser 

Abweichungen der Schablonen von den Original-Copponex-Plänen 

behandelt und wie mit Diskrepanzen zu den 

bestehenden Formblöcken zu verfahren sei. Man war sich 

einig, dass die Daten der Original-Copponex-Pläne die 

Grundlage sein müssen und nicht die Schablonen, deren 

Formgebung nicht dokumentiert und heute nicht mehr nachvollziehbar 

ist. 

Konstruktionspläne: 

Im Zusammenhang mit den Problemen der Vermessungsschablonen 

hat Walter Müller die originalen Copponex- 

Pläne des Linienrisses vom Rumpf digitalisiert. Juliane 

In der letzten Vorstandsitzung der LV wurde beschlossen, 

mit den von Walter Müller auf Basis der Original-Copponex- 

Pläne bestehenden digitalen Daten die Schablonenformen 

auf verzugsarme Mylarfolie zeichnen zu lassen und diese 

Kurven dann mit den Schablonen zu vergleichen. Die Fertigung 

dieser Folien wurde vor kurzem in Auftrag gegeben. 

24

dies bereits im Auftrag von Gernot Kulhay mit dem Kiel und 

Totholz ebenso getan. Somit kann von der vollständigen 

Rumpfschale nun ein 3-D-Modell erzeugt werden. 

In der Vorstandsitzung der LV am 17.11.09 hat sich Walter 

Müller bereit erklärt dieses 3-D-Modell zu erstellen. Auf 

Basis dieses Modells können nun auch die Konstruktionspläne 

von 1938 dem heutigen Stand angepasst werden. 

Der Vorstand hat die TK beauftragt mit Juliane Hempel ein 

Gespräch über eine sinnvolle Zusammenarbeit zu führen, 

da sich auch hier Walter Müller bereit erklärt hat, einen grossen 

Anteil der Konstruktionspläne selbst zu erstellen. Da es 

sich hierbei sehr umfangreiche Tätigkeiten handelt, hat sich 

die TK zum Ziel gesetzt die neuen Pläne bis zur GV 2011 

fertig zu stellen. 

Günter Reisacher, Leiter Technische Kommission 

26

PERSPEKTIVE 2010 

REVISION DER TECHNISCHE VERORDNUNG (TV) 

und in einem demokratischen Prozess, der allen Bootseignern 

die Möglichkeit gibt, sich einzubringen. 

Beim Studium des vorliegenden Vorschlages kann man 

erkennen, dass auch dieses Mal die Anpassungen mit der 

gewohnten Behutsamkeit ausgeführt wurden. Niemand 

muss befürchten, aufgrund der neuen Regelungen an 

Konkurrenzfähigkeit einzubüssen. Die formverleimte Bauweise, 

die mittlerweile am häufi gsten gebaut wird, litt in den 

bisherigen Bestimmungen unter stiefmütterlicher Behandlung. 

Dieser Mangel wurde behoben und der Bezug zur 

traditionellen Bauweise fällt weg. Damit werden auch die 

bekannten Schwachpunkte beim Innenkiel zugunsten einer 

verbesserten Werterhaltung beseitigt. 

Die Lacustre ist zuerst und vor allem eine Einheitsklasse. 

Sie wurde von H. Copponex als schnelle Regattayacht 

konzipiert und mit relativ wenig Annehmlichkeiten, die sie 

aber nötigenfalls zu einem familientauglichen Fahrtenboot 

machen können. Weil die Boote streng vermessen werden, 

haben alle eine faire Chance an Regatten vorne mit dabei zu 

sein. Es gelingt deshalb immer wieder, an den Schweizermeisterschaften 

und weiteren Regatta-Anlässen grosse 

Teilnehmer-Felder zu mobilisieren. 

Damit dies auch in Zukunft so bleibt, sind wir bei technischen 

Neuerungen sehr darauf bedacht, die Wettbewerbsfähigkeit 

der gesamten Flotte nicht zu gefährden. Der Blick aufs Wasser 

zeigt, dass dies bis anhin gut gelungen ist. Traditionell 

geplankte Boote messen sich ohne Nachteil mit glasfaserverstärkten, 

formverleimten und neuerdings auch Komposit- 

Booten. 

Bei der ebenfalls überarbeiteten Deckskonstruktion wurden 

wesentliche, kostenrelevante Vereinfachungen eingeführt. 

Die Anzahl der Decksbalken wird reduziert. Beim Kajütaufbau 

bleiben wir nahe am Original Copponex, lassen 

aber die Detailausführung bewusst offen. Wer lieber die 

klassische und kostengünstige Bauweise hat, soll diese realisieren 

können. Die anderen bauen formverleimt mit dem 

entsprechenden Aufpreis. 

Der Blick zurück zeigt auch klar, dass sich unsere Klasse 

seit den Anfängen stark entwickelt hat und wohl auch weiter 

entwickeln wird. Dass dabei die Klassenvorschriften immer 

wieder entsprechend angepasst werden müssen, ist unumgänglich. 

Dies muss aber in kleinen Schritten geschehen 

28

Es soll ausserdem entschieden werden, ob bei den kleineren 

Genuas Segellatten wie in der Fock zugelassen werden sollen, 

sofern die Umrisse in ein Dreieck mit den Maximalmassen 

der Genua passen. 

4. Anzahl der Vorsegel an Wettfahrten: 

Bisher waren an Wettfahrten 2 Genuas und eine Fock 

zugelassen. Um die Kosten möglichst tief halten zu können, 

soll in Zukunft nur noch eine Genua mitgeführt werden dürfen. 

Die beiden Möglichkeiten werden im Artikel 9.10.1 zur 

Abstimmung unterbreitet. 

Generell wurde bei der Überarbeitung darauf geachtet, dass 

preisgünstige Konstruktionen ermöglicht werden. 

Es werden keine Teakdecks vorgeschrieben und bei den 

Holzarten orientieren wir uns an den physikalischen Eigenschaften 

und nicht an bestimmten Arten. Ziel der Revision der 

TV ist, mit den erwähnten Neuerungen die für alle verbindliche 

Basis für unsere Klasse zu konsolidieren. Nachdem in 

den letzten Jahren der «Innovationsdrang» einiger Eigner 

und Erbauer für Unmut und rote Köpfe gesorgt haben, soll 

die Revision wieder Klarheit und Ruhe bringen und für die 

Regatta- Segler gleich lange Spiesse. 

Alle Eigner sind jetzt nochmals aufgefordert, sich eine Meinung 

zur revidierten TV zu bilden und diese so früh wie 

möglich vor der GV der technischen Kommission zur Kenntnis 

zu bringen. Es gilt wie immer «ein Schiff = eine Stimme». 

Eine Diskussion zu dem vorliegenden Entwurf kann im 

Technik Forum stattfi nden. Formelle Anträge auf Änderungen 

sind als ausformulierte Textvorschläge mit eindeutigem 

Hinweis, auf welches Kapitel sich der Antrag bezieht immer 

auch per eMail an Walter Müller ( w.mueller@enerpricepartners.ch 

) zu richten. 

Während der Vernehmlassungsfrist vor der GV (Deadline 

31. Dezember 2009) haben alle Bootseigner nochmals 

Gelegenheit, Änderungsvorschläge einzureichen. Die technische 

Kommission und ihr Beirat von Swiss Sailing werden 

diese wohlwollend beurteilen und wenn möglich angemessen 

berücksichtigen. Bei grundsätzlichen Differenzen wird 

im Plenum an der GV darüber abgestimmt. Bedingung ist, 

dass die Vorschläge schon weitgehend ausformuliert bei 

uns eingehen. 

 

 

Abschliessend noch ein kleiner Ausblick zum weiteren 

Vorgehen: Die revidierte und von der GV beschlossene TV 

tritt in Kraft, sobald sie von Swiss Sailing genehmigt worden 

ist. Für das kommende Jahr werden aber noch weitere 

grundlegende Aufgaben auf die technische Kommission zukommen. 

Vor etwas mehr als einem Jahr hat die Vermessung 

eines Neubaus, der auf Basis eines 3D-Volumenmodells 

gebaut wurde, Abweichungen an den Messpunkten 

aufgewiesen. Die technischen Kommission ist dieser Frage 

auf den Grund gegangen und als Folge dieser Überprüfung 

wurde ein genaueres 3D-Volumenmodell der Originallinien 

erarbeitet, das in Zukunft den Lizenznehmern zur Verfügung 

gestellt werden kann. Wir machen damit einen wichtigen 

Schritt in Richtung computerunterstützter Herstellungsverfahren 

mit entsprechender Kostenreduktion. Auf der Basis 

des 3D-Modells werden ein neuer zeitgemässer Linienplan 

und diverse Baupläne gezeichnet sowie die entsprechenden 

Vermessungsschablonen hergestellt. Es ist das Ziel, die 

neuen Pläne an der GV in einem Jahr aufl egen zu können. 

An dieser Stelle sei allen, die sich mit viel Engagement und 

Herzblut für unsere Klasse auf vielfältige Art eingesetzt 

haben, ein herzliches Dankeschön überbracht. In diesem 

Sinne Mast und Schotbruch und immer eine Handbreit Wasser 

unter dem Kiel! 

Freundlich grüssen im Namen des Vorstandes und der technischen 

Kommission, 

Es muss nun allerdings darauf aufmerksam gemacht werden, 

dass es noch vier Probleme gibt, über die man mit Fug und 

Recht geteilter Meinung sein kann. Die betreffenden Artikel 

wurden je in zwei Varianten - A und B - formuliert, über die 

an der GV abgestimmt werden kann: 

 

 

1. Mastkonstruktion: 

Es ist unbestritten, dass die spezifi zierte Aluminium-Konstruktion, 

die sich in jeder Hinsicht bestens bewährt hat, als 

Einheits-Rigg der Lacustre zu betrachten ist. Die Meinungen, 

in welcher Art auch Holzmasten zugelassen werden sollen, 

sind jedoch geteilt. In Artikel 8.1.4 werden zwei Varianten für 

die betreffende Spezifi kation unterbreitet. 

 

2. Vorrichtung zum Vortrimmen des Mastes: 

Es soll nicht verboten werden, den Mast auf dem Vorwindkurs 

nach vorne zu trimmen. Es stellt sich jedoch die 

Frage, auf welche Art das Vortrimmen durch eine bestimmte 

Vorrichtung aktiv unterstützt werden darf. In Artikel 8.3.9 

werden zwei Varianten für die entsprechende Festlegung 

vorgeschlagen. 

 

3. Spezifi kation der Genua: 

Hannes Gubler Günter Reisacher Walter Müller 

Es werden zwei Varianten für die Spezifi kation der Genua 

zur Abstimmung unterbreitet. Es geht um die Frage, ob weiterhin 

auch kleinere Genuas verwendet werden dürfen. 

Gegenüberstellung Profi l Alu-Einheitsmast zu Holzmast 

Zeichnung: Walter Müller 

29 30

SAISONPLANUNG 2010 

23.01. 2010 Generalversammlung der LV/LVB/LVZ in Rapperswil 

20.03. 2010 Swiss Sailing Training: Theorie / Regeln / Trimm 

27.03. 2010 Swiss Sailing Training: Theorie / Regeln / Trimm 

08.-09.05. 2010 Mairegatta vor Horgen 

13.-16.05 2010 Lacustre Training 

22.05. 2010 Distanzfahrt Zürich-Rapperswil (ZSC) 

23.-24.05. 2010 Pfi ngstregatta Rapperswil (YCR) 

23.05. 2010 Pfi ngstessen im Frohberg, Rapperswil 

29.-30.05. 2010 Bodensee Woche, LACUSTRE Jeunesse Trophy, Konstanz 

(Vereinsmeisterschaft + 1 SeglerIn / Boot unter 18 Jahren) 

29.-30.05. 2010 Frühlingsregatta Rapperswil (YCR) 

12.-13.06. 2010 Harder Cup (Yachtclub Hard) 

19.-20.06. 2010 Lindauer Pokalregatta (LSC) 

19.-20.06. 2010 Tag und Nachtregatta (ZYC) 

05.-09.07. 2010 Semaine Voile / Mémorial Copponex (SNG) 

03.-04.07. 2010 Sternfahrt nach Lindau - “Unterwegs mit dem Nachtwächter von Lindau” 

17.07. 2010 Distanzfahrt für Daheimgebliebene (SYH) 

22.-25.07. 2010 LGT Sailing Cup (Wolfgangsee) 

01.-06.08. 2010 LACUSTRE Far Niente (LVB)* 

21.-22.08. 2010 Onkel Ernst Pokal (Konstanz) 

21.-22.08. 2010 Old Fashion Race Zürich (ZYC) 

04.-05.09. 2010 Kreuzlinger LACUSTRE Regatta 

10.-12.09. 2010 Bodenseemeisterschaft Überlingen 

18.-19.09. 2010 Sternfahrt mit Weinprobe in Meersburg oder Umgebung 

18.09. 2010 Distanzfahrt Enge Horgen (SCE) 

18./19.09. 2010 Bernbacher Cup (Starnberg) 

25.09. 2010 Kreuzerpokal Horgen 

09.-10.10. 2010 Herbstpreis Zürich (ZYC) 

06.11. 2010 LACUSTRE-Diner in der Luegeten, Pfäffi kon (LVZ) 

22.01. 2011 Generalversammlung 

Qualifi kationsregatta zur Durchführung einer Schweizer Meisterschaft gem. Swiss Sailing Regl. 

Fahrtenanlass / Gesellschaftlicher Anlass 

* Fahrtenanlass mit Regatta. Wird zur Durchführung einer Schweizer Meisterschaft herangezogen. 

Trainingsanlässe 

* Anlässe, die neu zur Durchführung einer Schweizer Meisterschaft herangezogen werden sollen. 

Bei der Bodensee Woche muss die Lacustre Regatta durch einen CH-Club durchgeführt werden. 

32

SAISON SCHWERPUNKTE 2010 

BODENSEEMEISTERSCHAFT 2010 

10. - 12. September 2010 Bodensee-Yacht-Club Überlingen BYCÜ 

www.bycue.de 

Die diesjährige Bodensee-Meisterschaft in Überlingen wird der Saisonhöhepunkt. Zusammen mit den 

Kreuzlinger Regatten am 04. - 05. 2010 kann man ein attraktives Doppelwochenende planen. Lacustre 

aus der Zürichsee- und Genferseefl otte können nach der Kreuzlinger Regatta ihre Boote beim YCK 

während einer Woche kostenlos vor Ort lassen. Von Kreuzlingen werden mehrere Schlepps nach Überlingen 

organisiert. Für Übernachtungen und Informationen konsultieren Sie die Webseite. 

www.ueberlingen.de 

34


PFINGST - FRÜHLINGSREGATTA 

23. - 24. Mai 2010 Pfi ngstregatta Yachtclub Rapperswil 

29. - 30. Mai 2010 Frühlingsregatta Yachtclub Rapperswil 

Die Pfi ngst- und Frühlingsregatta in Rapperswil bilden den LACUSTRE Regattaschwerpunkt im 

Frühjahr 2010. Die Segler der Flotten Bodensee und Genfersee können ihre Boote in Rapperswil 

oder in Stäfa bei der Krananlage über eine Woche lassen. Ein- und Auswasserung wird bei der 

Krananlage Stäfa organisiert. 

www.ycr.ch


KREUZLINGER REGATTA 2010 

Die Kreuzlinger Lacustre Regatta bildet die dritte Qualifi kationsregatta zur Durchführung der Hyposwiss 

Internationalen Schweizermeisterschaft im Jahr 2013. Traditionell ist sie die am besten besuchte 

Regatta. Anmeldung direkt über die Homepage des Yacht Club Kreuzlingen. 

Meldeschluss 31.08.2010 

04. - 05. September 2010 Yachtclub Kreuzlingen 

www.yck.ch 

34

FLOTTENENTWICKLUNG 

An der letzten Generalversammlung wurde der Antrag von 

Felix Somm zur Ergänzung des Artikels 3 angenommen und 

somit beschlossen, die Statuten folgender Ergänzung zu erweitern: 

Artikel 3 - „Aufgaben“ der Statuten soll ergänzt werden: 

Die LV 

„g) koordiniert die gemäss Swiss Sailing Klassenreglement 

nötigen Regatten zur Qualifi kation für die Durchführung einer 

Schweizermeisterschaft fl ottenübergreifend mit dem 

Ziel, die Schweizermeisterschaftswürdigkeit der Klasse sicherzustellen. 

Sie ist zuständig für einheitliche Richtlinien 

zur Durchführung von Regatten.“ 

Aus der Saisonplanung wird ersichtlich, dass auch im Jahr 

2010 massgebliche Terminkollisionen zu verzeichnen sind. 

Um die Austragung einer Schweizer Meisterschaft mittelund 

langfristig für die LACUSTRE Klasse zu sichern, wird 

Ende August 2010 eine Terminkoordination durch die LV 

durchgeführt. Die Flotten LVZ, LVB und LVG sollen bis zu 

diesem Zeitpunkt ihre provisorischen Regatta-Termine dem 

Vorstand der LV bekannt geben. Unabdingbares Ziel wird 

sein, dass sich keine Qualifi kationsregatten zur Austragung 

einer Schweizer Meisterschaft terminlich konkurrenzieren. 

Eine neue Terminregelung gilt es mit den einzelnen Clubs 

vorzubesprechen, um sie anschliessend aktiv an den Terminkonferenzen 

Bodensee und Zürichsee zu integrieren. Ohne 

ein solches Vorgehen wird die LACUSTRE Klasse praktisch 

ausschliesslich von “Aussen” geplant. 

Insgesamt fällt auf, dass die Monate Mai und September 

2010 deutlich mit Regatten überbelegt sind. Ziel der LV Terminkoordination 

wird eine deutlich bessere Verteilung der 

Regatten und Anlässe sein. 

Dabei stellt sich die Frage, ob die LACUSTRE Saison von 

April bis Anfang Oktober ausgedehnt wird, um eine ausgewogenere 

Agenda zu etablieren. Sowohl 2009 wie auch 

2010 wurden und werden bis zu 4 Regatten innerhalb eines 

Monats angeboten. Eine solche Überbelegung führt zu geringen 

Teilnehmerzahlen und bei den austragenen Clubs zu 

einer sinkenden Motiviation, die zum Teil grossen Aufwendungen 

weiterzuführen. 

Beim Jungend Regatta Förderverein hat sich gezeigt, dass 

Trainings bereits im März gut anlaufen. Ein Saisonstart im 

April wäre gut planbar. 

Grundsätzlich haben sich Regatten an zwei aufeinander folgenden 

Wochenenden bewährt, um einen guten Austausch 

der Flotten zu ermöglichen. Dabei bilden die Pakete im Mai 

in Rapperswil und Ende August in Kreuzlingen er 

40

folgreiche Kombinationen. Kreuzlingen lässt sich dabei entweder 

mit dem Onkel Ernst Preis oder wie dieses Jahr mit 

der Bodenseemeisterschaft verbinden. Die Segler der anderen 

Flotten können in Kreuzlingen ihre Boote während der 

Woche liegen lassen. 

2010 wird mit der Bodenseewoche die Rapperswiler Frühlingsregatta 

tangiert. Hier sollte man auch hinsichtlich des 

Wichtigkeit des SM Reglements ein möglichst grösses Feld 

an der Pfi ngstregatta mobilisieren. Für das Jahr 2011 sollte 

diese Terminkollision verhindert werden. 

Hier ist ein Abgleich mit der Bodenseewoche (KYC) und 

dem Yachtclub Rapperswil notwendig. 

Im Juni wird mit den Regatten Hard und Lindau nochmals ein 

bekanntes Paket gebildet. Um einen grösseren Austausch 

der Flotten zu ermöglichen, sollten Möglichkeiten von Leihbooten 

in Betracht gezogen werden. Interessierte Segler der 

LVZ sollten sich bei der LVB melden. 

Um langfristig die Selektionskriterien zur Austragung einer 

Schweizermeisterschaft zu erfüllen, wird es sehr wichtig 

werden, eine dritte Schweizer Region zu erschliessen. 

Die Schweizer Meisterschaft 2011 am Genfersee soll auch 

Anlass bieten, die LACUSTRE am Leman zu reaktivieren. 

Weiter gibt es Optionen, eine neue Regatta am Urnersee 

oder auf dem Silvaplanersee einzuplanen. 

Es bietet sich an, mit der Revision und neuen Koordination 

des Regattaterminkalenders, ab 2011 im Juli bei besten 

sommerlichen Thermikbedingungen eine solche neue Regatta 

zu platzieren. In Brunnen am Urnersee wurde in den 

letzten Jahren eine neue, top moderne Hafeninfrastruktur 

gebaut. Der See gilt als einer der besten Sommersegelreviere 

der Schweiz. 

Der Silvaplanersee bietet einen einmaligen seglerischen 

Rahmen für ein besonderes Regattaformat. Der St. Moritzer 

Kontext erlaubt da auch ein besonderes, abwechslungsreiches 

Après-Programm. 

2004 hat die Starboot-Klasse ihre Schweizermeisterschaft 

mit 50 Booten auf dem See gesegelt. Die Meisterschaft 

gilt heute wohl zur Saga der Schweizer Starboot-klasse. 

Inwieweit ein Anlass für die LACUSTRE möglich wird und 

welcher infrastruktureller Aufwand benötigt wird, bleibt noch 

offen und soll bis September 2010 ermittelt werden. 

Piet Eckert 

42

ENTWICKLUNG UND TECHNIK 

LAYOUT UND BESCHLAGSANORDNUNG 

ein solches Beschlagslayout aufgezeigt. Das Layout kann 

bei Renovationen gleichermassen eingesetzt werden und ist 

nicht auf Neubauten beschränkt. 

Folgende Optimierungen wurden vorgesehen: 

Im Kontext der 2008 und 2009 erstellten Neubauten wurden 

neue Beschlagsanordnungen entwickelt. Dabei zeichnet sich 

eine Tendenz ab, die Lacustre mit wenigen und effi zienten 

Verstellmöglichkeiten auszurüsten. Die Boote werden somit 

einfacher und trimmbarer. Am Beispiel der Fitzcarraldo wird 

01. Einheitsmast mit Rollenaustritte für Unterdeck Reglierungen 

01A. Verteilblöcke nach Kajütdurchlass 

02. Spibaumniederholer 

03. Fockschiene mit Punktversteller für Holepunkt 

04. Grossfall (nur Zugsystem) Arretierung durch Fallschloss im Masttop 

05. Genuafall (Grob in Zentraler Position und Feinverstellung auf Kajüte 

06. Niederholer 

07. Spifall 

08. Spibaum Niederholer 

09. Cunningham 

10. Spi Barber 

11. Spischoten 

12. Backstag Grob 

13. Backstag Fein 

14. Grosschot Dreieck seitlich verstellbar 

15. Grosschot 

16. Achterstag 

17. Genuaholepunkt 1:2 

18. Winch 

19. Genua Umlenkblock 

20. Vorsegel Roller einseitig 

19 

18 

20 

03 

17 

12 

10 

11 

05 

09 

14 

13 

02 

08 

07 

01A 

Gummi Gegenzug Backstag Fine 

16 

15 

01 

06 

Gummizug zu Mast 

02 

20 

05 

Gummi Gegenzug 

04 

03 

Üb i h G L 

Position der Schoten auf dem Kajütdach ermöglicht eine ergonomische 

Segelführung. Man kann einfach aufrecht stehen 

oder bei Raumkursen gut von Luv sitzend die Schoten 

regulieren. 

Niederholer 

Der Niederholer wurde mit einer einfachen 1:4 Untersetzung 

als zweifacher Kaskadenzug gebildet. Es gibt keinen Bierkasten, 

bei dem man mehr Kraft zum Lösen als zum Ziehen 

braucht. 

niert. Somit kann die Crew einfach und schnell beide Vorlieke 

von beiden Seiten bedienen. 

Spibaum Hoch- und Niederholer 

Sie werden beide unmittelbar nebeneinander positioniert. 

Mit einer Hand kann man schnell den Hochholer und den 

Niederholer bedienen. Der Niederholer wird mit einer 1:2 

Untersetzung versehen, und lässt sich sehr schnell über die 

Klemme belegen. Der Hochholer ist nicht untersetzt. 

Spibarber 

Die Barberholer werden so positioniert, dass der Mittschiffsmann 

Spischoten und Barberholer bedienen kann. Damit 

benötigt man am wenigsten Kraft, da es eine Person selber 

koordinieren kann. Die Barberholer können so sehr schnell 

dicht genommen werden. 

Genua- und Fockfall 

Das Fall wird mit einer Grob- und einer Feineinstellung 

versehen. Um das Vorliek zu trimmen, kann vom seitlichen 

Kabinendach aus, die Spannung reguliert werden (Feineinstellung). 

Die Grobeinstellung wird nur benutzt um das 

Segel zu setzten. Eine Winch auf dem Kajutdach entfällt. 

Das Fall bleibt während des Segelns verstaut und braucht 

nicht hervorgenommen zu werden, wenn man die Vorlieksspannung 

ändern möchte. Genua und Fock benötigen kein 

Profi lvorstag. Die Vorsegel werden mit Reissverschlüssen 

entlang des Vorstags gesetzt. Diese Lösung reduziert deutlich 

die Reibung und ist günstiger für eine stufenlose und 

leichtläuf-ige Verstellung. 

Grosschot Dreieck. 

Über die Mittelkonsole wird ein beidseitig verstellbares Dreieck 

eingesetzt. Bei wenig Wind kann der Baum so in die 

Schiffsmitte gezogen werden ohne das Achterliek zu schliessen. 

Bei Wind kann der Schotblock direkt auf der Konsole 

fi xiert werden. 

Spi Schoten. 

Werden auf das Kajütdach umgelenkt und mit Klemmen in 

zwei Richtungen versehen. Achterholer und Schot können 

so einfach und im richtigen Winkel eingeklemmt werden. Die 

Backstag 

Das Backstag wird nicht über sonst übliche Grosschotblöcke 

bedient, sondern wird sehr stabil unterkant Deck fi xiert. Damit 

wird keine Defl ektion des Klemmenbügels auf das Backstag 

übertragen. Die Klemmen sind sehr nah an der Sitzposition 

gelegen und können so besser erreicht und verstellt werden. 

Die Übersetzung wird in Grob- und Feineinstellung im Heck 

unterteilt. Die Feineinstellung muss dabei einen möglichst 

grossen Verstellungsweg aufweisen. Während des Segelns 

sind an der Kreuz beide Grobeinstellungen der Backstage 

belegt. Bei einem Wendemanöver braucht nur die Feineinstellung 

jeweils gelöst und auf der neuen Bugseite wieder 

dicht genommen zu werden. Ein Verstellen der Grobeinstellung 

der Backstage entfällt beim Kreuzsegeln. 

Cunningham 

Neben der Feineinstellung Vorliek des Vorsegels wird die 

Verstellung des Vorliekstreckers des Grossegels positio- 

Abb. oben: Deckslayout 267 Fitzcarraldo 

44 

43

ENTWICKLUNG UND TECHNIK 

FENSTERPLAN 

Als eine der möglichen Lösung-en wird die unten skizzierte 

Anordnung aufgezeigt. Dabei wird die Fensterfl äche eher 

vertikal angeordnet, damit bei einer Lacustre typischen Krägung 

ein möglichst breites Sichtfeld verfügbar bleibt. Das 

Layout ist bei North Sails und Eckhard Kaller abrufbar. 

Für die Saison 2009 wurde eine neue Fensterregelung in 

der TV aufgenommen, die es ermöglicht, grosse Fenster 

in den Segeln zu integrieren. Die max. Fläche der Fenster 

darf dabei 1.3 m2 pro Segel nicht überschreiten. Verschiedene 

Fenster Layouts und Grössenvarianten wurden diese 

Saison gesichtet. 

46

FORUM 

ISAF-RACING RULES: ÄNDERUNGEN 

Defi nition von ‘Partei’ bei Protesten und die Vereinfachung 

der Ausweichregeln bei Hindernissen, betreffen die anderen 

beiden Änderungen die Überlappungsregeln bei Bahn- 

Marken. 

Die Änderungen werden nebenstehend in original-er, englischer 

Fassung dargeleg: 

Nachdem die neuen Racing Rules (2009-2012) der ISAF 

letztes Jahr überarbeitet wurden, werden sie bereits für das 

kommende Jahr korrigiert. 

Am Annual Meeting in Korea bestimmte die ISAF vier kleinere 

Änderungen, gültig ab 1. Januar 2010. Während es bei 

zwei der Änderungen um Verfahrens-Fragen geht - so die 

Amended Rules – Highlighted to Show Changes Made 

Words deleted from a rule are shown struck through and words added are shown in bold 

and underlined. 

Rule 18.2(c): 

(c) When a boat is required to give mark-room by rule 18.2(b), she shall 

continue to do so even if later an overlap is broken or a new overlap 

begins. However, if either boat passes head to wind or if the boat entitled 

to mark-room passes head to wind or leaves the zone, rule 18.2(b) ceases 

to apply. 

Definition Obstruction: 

Obstruction An object that a boat could not pass without changing course 

substantially, if she were sailing directly towards it and one of her hull lengths 

from it. An object that can be safely passed on only one side and an area so 

designated by the sailing instructions are also obstructions. However, a boat 

racing is not an obstruction to other boats unless they are required to keep clear 

of her, give her room or mark-room or, if rule 22 applies, avoid her. A vessel 

under way, including a boat racing, is never a continuing obstruction. 

Definition Party: 

Party A party to a hearing: a protestor; a protestee; a boat requesting redress or 

for which redress is requested by the race committee or considered by the 

protest committee under rule 60.3(b); a race committee acting under rule 

60.2(b); a boat or competitor that may be penalized under rule 69.1; a race 

committee or an organizing authority in a hearing under rule 62.1(a). 

Appendix B, Rule B3.1(c): 

Rule 18.2(c) is changed to: 

When a board is required to give mark-room by rule 18.2(b), she shall continue to 

do so even if later an overlap is broken or a new overlap begins. However, if 

either board the board entitled to mark-room passes head to wind rule 18.2(b) 

ceases to apply. 

48

Amended Rules – Clean Copies 

Here are clean copies of the amended rules. 

Appendix C, Rule C2.12 (a new rule): 

Rule 18.2(c): 

(c) When a boat is required to give mark-room by rule 18.2(b), she shall 

continue to do so even if later an overlap is broken or a new overlap 

begins. However, if the boat entitled to mark-room passes head to wind or 

leaves the zone, rule 18.2(b) ceases to apply. 

C2.12 Rule 18.2(e) is changed to ‘If a boat obtained an inside overlap and 

from the time the overlap began, the outside boat has been unable to 

give mark-room, she is not required to give it.’ 

Appendix J 

Definition Obstruction: 

Obstruction An object that a boat could not pass without changing course 

substantially, if she were sailing directly towards it and one of her hull lengths 

from it. An object that can be safely passed on only one side and an area so 

designated by the sailing instructions are also obstructions. However, a boat 

racing is not an obstruction to other boats unless they are required to keep clear 

of her or, if rule 22 applies, avoid her. A vessel under way, including a boat 

racing, is never a continuing obstruction. 

J1.2 The notice of race shall include any of the following that will apply and 

that would help competitors decide whether to attend the event or that 

conveys other information they will need before the sailing instructions 

become available: 

(2) that competitor advertising will be restricted to Category A or 

that boats will be required to display advertising chosen and 

supplied by the organizing authority (see ISAF Regulation 20) 

and other information related to Regulation 20; 

Definition Party: 

J2.2 The sailing instructions shall include those of the following that will 

apply: 

(1) that competitor advertising will be restricted to Category A (see 

ISAF Regulation 20) and other information related to 

Regulation 20; 

Party A party to a hearing: a protestor; a protestee; a boat requesting redress or 

for which redress is requested by the race committee or considered by the protest 

committee under rule 60.3(b); a race committee acting under rule 60.2(b); a boat 

or competitor that may be penalized under rule 69.1; a race committee or 

organizing authority in a hearing under rule 62.1(a). 

Appendix K 

2 ADVERTISING 

Appendix B, Rule B3.1(c): 

2.1 Competitor advertising will be restricted to 

Category A.as follows: ______. 

Rule 18.2(c) is changed to: 

When a board is required to give mark-room by rule 18.2(b), she shall continue to 

do so even if later an overlap is broken or a new overlap begins. However, if the 

board entitled to mark-room passes head to wind rule 18.2(b) ceases to apply. 

See ISAF Regulation 20. 

Include other applicable 

information related to 

Regulation 20. 

Appendix C, Rule C2.12 (a new rule): 

2.2 Boats may [shall] [may] be required to display 

advertising chosen and supplied by the organizing 

authority. 

See ISAF Regulation 

20.3(d)20. 

C2.12 Rule 18.2(e) is changed to ‘If a boat obtained an inside overlap and from 

the time the overlap began, the outside boat has been unable to give markroom, 

she is not required to give it.’ 

Appendix L 

Appendix J 

21 ADVERTISING 

Boats [shall] [may] display advertising supplied by 

the organizing authority as follows: ______. 

J1.2 The notice of race shall include any of the following that will apply and 

that would help competitors decide whether to attend the event or that 

See ISAF Regulation 

20.3(d)20. Insert necessary 

information on the 

advertising material. 

50 

49

conveys other information they will need before the sailing instructions 

become available: 

(2) that competitor advertising will be restricted or that boats will 

be required to display advertising chosen and supplied by the 

organizing authority (see ISAF Regulation 20) and other 

information related to Regulation 20; 

J2.2 The sailing instructions shall include those of the following that will 

apply: 

(1) that competitor advertising will be restricted (see ISAF 

Regulation 20) and other information related to Regulation 20; 

Appendix K 

2 ADVERTISING 

2.1 Competitor advertising will be restricted as follows: 

______. 


Include other applicable 

information related to 

Regulation 20. 

See ISAF Regulation 20. 2.2 Boats [shall] [may] be required to display advertising 

chosen and supplied by the organizing authority. 

Appendix L 

21 ADVERTISING 

Boats [shall] [may] display advertising supplied by 

the organizing authority as follows: ______. 


Insert necessary information 

on the advertising material. 

51

FORUM 

GV 2010 ENTSCHEIDE ZU DEN TECHNISCHEN VORSCHRIFTEN 

Abstimmung 1: Umfang der teilweisen Neuvermessung 

4.1.4. 

Der Holzmast gemäss Plan Nr. 6 ist hohl bei einer Länge von 11450mm und die Hauptachsen des grössten Querschnitts 

weisen eine Länge von 150mm respektive 114mm auf. Die Toleranzen für die im Plan Nr. 6 aufgeführten Querschnittsmasse 

betragen 0/+5mm. Das Mastliek des Grossegels wird in einer Hohlnut geführt. Neubauten von Holzmasten sind 

nur nach Bewilligung gemäss Ziff. 4.1.1. und Ziff. 3.4 «Abweichende Baumethoden» zulässig. Weiterentwicklungen und 

Optimierungen sind nicht gestattet. 

1.5.1. 

Rumpf, Deck und Deckaufbauten der LACUSTRE, welche auf der Grundlage früherer Versionen der TV gebaut wurden, 

werden unter Anwendung der zum Zeitpunkt der Erstvermessung gültigen Bau- und Vermessungsvorschriften nachvermessen. 

1.5.2. 

Auf die ab 1996 vorgeschriebene Überprüfung der Rumpfform mittels Schablone und den Schwingtest kann im Normalfall 

verzichtet werden. 

4.1.5 

Die Anpassung des Mastfusses auf den Mastfuss des Alu-Einheitsmastes ist genehmigungsfähig. Für die Umlenkung der 

Fallen ins Cockpit (Rollenhöhe und Winkel) können ebenfalls die Vorgaben des Alu-Einheitsmastes verwendet werden. 

1.5.3 

Ausgenommen von der Gewährleistung sind das Rigg, die Segel, das Ruderblatt und alle Beschläge. Diese 

Teile werden auf der Grundlage der zum Zeitpunkt der Neu- oder Teilvermessung gültigen TV vermessen. 

4.1.6 

Jumpstage dürfen bis auf eine von Deck erreichbare Höhe geführt aber nicht mit Schnelltrimmeinrichtungen versehen 

werden - nur einfache schraubbare Wantenspanner werden zugelassen. 

Abstimmung 2: Vortrimmen des Mastes auf Vorwindkursen 

4.1.7 

Als Material für Salinge sind Holz und dieselben Materialien wie beim Alu-Einheitsmastes inkl. Ausführungen in Chromstahl 

zulässig. 

4.8.4. 

Auf Vorwindkursen darf der Mast durch fi eren von Achterstag und Backstagen maximal bis in die Senkrechte nach vorne 

getrimmt werden. Er darf in dieser Position unter Zuhilfenahme von unter 4.8.3 erlaubten Vorrichtungen oder einer speziell 

dafür vorgesehenen Leine nach vorne stabilisiert werden. 

4.8.4. 

Das Schliessen der Vorluke muss aus Sicherheitsgründen jederzeit sofort möglich sein. 

4.8.6. 

Mastpuller bzw. Mastpusher sind verboten. 

Abstimmung 3: Anzahl der Vorsegel 

9.1.1 

Während Klassenregatten sind folgende Segel erlaubt: 

1 Grossegel 

1 Genua 

1 Fock 

2 Spinnaker 

Abstimmung 4: Vorsegel Dimensionen und Segellatten 

5.3.1 

Die Genua hat eine Unterliekslänge von maximal 5500mm, die Fock maximal 2800mm. Die Fock darf maximal drei Segellatten 

aufweisen, wobei die innere Länge der Segellattentaschen 400mm nicht überschreiten darf. 

Abstimmung 5: Holzmast 

4.1.1. 

Als Mast sind ausschliesslich ein Alu-Mast gemäss Plan Nr. 13 oder ein Holzmast gemäss Plan Nr. 6 (Signiert von Henri 

Copponex im Dez. 1966) zulässig. Der Neubau eines Holzmastes darf nur mit vorgängiger, schriftlicher Zustimmung der 

Technischen Kommission und der Vermessungskommission von SWISS SAILING erfolgen. 

54 

53

EXPERTISE 

RICHTIG TRIMMEN VON FELIX SOMM 

Bremse auf der Kreuz. Die Backstagen sind primär ein Trimminstrument 

um den Durchhang des Vorstages und den 

Bauch des Vorsegels zu kontrollieren. Je höher die Spannung 

der Backstagen, desto weiter nach vorne wandert der 

Bauch des Vorstegels und je fl acher wird das Vorsegel. Als 

Grundregeln gilt: 

Das Ziel dieser Trimmanleitung ist es, unseren Lacustre- 

Seglern eine qualifi zierte Anleitung zu geben, um das Beste 

aus den Segeln herauszuholen. Bitte folge der Anleitung so 

genau wie möglich, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. 

Aber bitte denk daran: es ist immer ratsam mit dem 

eigenen Boot zu experimentieren. Viele verschiedenen Faktoren 

wie Mannschaftsgewicht, die Ausgewogenheit des 

Bootes, Maststeife und Segelbedingungen vor Ort haben 

Einfl uss auf den optimalen Trimm. 

• Backstagen bei leichtem Wind lose fahren und bei 

zunehmendem Wind stärker durchsetzen 

• Bei fl achem Wasser kann mehr Backstagspannung gefahren 

werden als bei Welle 

• Läuft das Schiff nicht, Backstagen lösen und sich neu 

an die richtige Spannung herantasten 

Masttrimm: 

Bevor der Mast aufgestellt wird, müssen wir einige wichtige 

Messungen und Markierungen vornehmen, um diese Trimmanleitung 

verwenden zu können. 

7. Vorwindkurs: Auf Vorwindkurs wird der Mast nach vorne 

geklappt. Er soll senkrecht stehen. Dazu Backstagen und 

Achterstag ca. 30 cm auffi eren und Grossbaumniederholer 

lösen! 

8. Jumpstagen (Holzmast) Ziehe am Achterstag bis der Mast 

gerade ist. Dann ziehe die Jumpstagen so fest an, bis der 

Mast gerade ist bzw. sich leicht nach vorne biegt. Schaue 

entlang der Nut hoch und kontrolliere, ob der Mast seitlich 

gerade steht, also die Stagen auf beiden Seiten gemessen 

gleich stramm sind. Falls dies nicht der Fall sein sollte, 

werden die Jumpstagen justiert, bis der Mast seitlich ganz 

gerade steht. 

1. Halte Oberwanten und Vorstagprofi l entlang des Mastes 

so stramm wie möglich. Nun markieren wir die Wantendrähte 

mit einem schwarzen Klebestreifen (Tape) auf der Höhe der 

Oberkante des Messmarke beim Lümmelbeschlage und 

das Vorstagprofi l mit schwarzem wasserfestem Marker ebenfalls 

auf der Höhe der Oberkante der Messmarke. Diese 

drei Marken sind Ausgangspunkte für das Mastfall und ob 

der Mast gerade im Schiff steht. Jetzt wird der Mast folgendermassen 

gestellt. 

9. Die Spannung des Riggs ist sehr schwer zu defi nieren, 

weil nicht alle den gleichen Messapparat haben. Wir selbst 

verwenden den Rigtune pro von Harken. Bei Verwendung 

dieses Geräts sollte die Spannung bei 4 mm Rod als Grundeinstellung 

355 kg entsprechen, gemessen wird bei 1,20m 

über Deck. Bei dieser Spannung wird das Leewant beim 

Segeln gerade eben stramm sein. Diese Spannung wird als 

Ausgangspunkt verwendet. Für Starkwind werden vier Umdrehungen 

mehr angedreht. Für Schwachwind entsprechend 

drei Umdrehungen weniger als Ausgangsspannung . 

Achtung: Die Spannung der Bb und Sb Wanten ist immer 

identisch - Actio = Reactio. Deshalb beim Einstellen der 

Wantenspannung IMMER auch kontrollieren ob der Mast 

gerade und senkrecht auf dem Schiff steht! 

2. Bestimmung des Mastfalls: Abstand von der angezeichneten 

Marke am Vorstagprofi l zum Deck: 1,50 m; gemessen 

parallel zum Vorstag. 

Bei starkem Wind (Fock) kann das Mastfall um ein Loch 

(ca.2 cm) vergrössert werden. 

Bei sehr leichtem Wind kann das Mastfall um ein Loch verkleinert 

werden. 

3. Der Mast soll so in den Mastfuss gestellt werden, dass 

er auf der ganzen Schnittfl äche des Mastrohrs gleichmässig 

aufl iegt. Es ist unbedingt zu vermeiden, dass der Mast nur 

auf seiner Vorderkante steht! 

4. Die Marken auf den Oberwanten werden jetzt dazu verwendet, 

um zu kontrollieren, ob der Mast gerade im Boot 

steht. Am Besten macht man dies durch Messen von der 

Marke im Deck; der Abstand sollte auf beiden Seiten der 

gleiche sein. 

10. Die Unterwanten werden nun so gespannt, das der Mast 

bis 3 Bf (mit Genua) seitwärts gerade steht. Bei mehr Wind 

werden die Unterwanten im gleichen Verhältnis wie die 

Oberwanten mehr gespannt. 

Viel Spass beim Segeln! 

5. Die Unterwanten werden im Loch vor den Oberwanten 

platziert, um den Mast beim Vormwindsegeln nicht zurückzuhalten. 

(Setzt voraus, dass die Püttings im korrekten Winkel 

angebracht wurden. Es gibt Schiffe bei denen die Unterwanten 

hinter den Oberwanten gefahren werden (müssen). 

6. Backstagen: Die Backstagen sind das Gaspedal oder die 

56

DIE LACUSTRE KLASSE BEDANKT SICH HERZLICH BEI IHREM TITELSPONSOR DER 

INTERNATIONALEN HYPOSWISS SCHWEIZERMEISTERSCHAFT 2009 IN LINDAU

CREW AT WORK 

FIVE THINGS FOR THE MIDDLE PERSON TO THINK 

ABOUT: 

BY BUDDY MELGES 

1. Your Primary Job is speed and balance 

• Keep the boat moving at all costs. 

• You call the balance, move the Jib person, move and 

advice the entire team, and remind the skipper that he 

should be up on the rail or down low. 

• Work with the skipper to keep the power up. 

• Constant communication on everything is important 

2. Get your head out of the boat 

• Look in areas your skipper cannot see regularly, in the 

corners, behind and under the sail. 

• Look for the quick changes, more wind, another boat 

heeling up, changes in fl ags. 

• Evaluate your trim against other boats. Is the mainsail 

over or under trimmed. Is the jib different then other 

boats. 

3. Prepare for Mark Roundings 

• Ensure that the guy line is free on the set. 

• Get the spinkaker out on the deck before the launch. 

• When dropping the spinnaker grow tall and get big 

chunks down fi rst and then tidy up. 

• Get the boat around and in the grove before cleaning 

up. 

• Give the 3rd time and opportunity to do his / her job. 

4. Fly the Spinnaker 

• Get the pole at the right height, so that the fi rst curl is in 

the middle of the sail. 

• Pull the pole back so that the front edge is vertical. 

Erron the side of exposing more sail. ie back 

• Let the skipper call the shots downwind and not fl y the 

chute. It’s his job. 

• Skipper and 3rd do the balance downwind. 

• Keep the chute square in the jibes, rotate the chute 

around early. 

• Get your foot off the sheet when dousing. 

5. Don’t let the skipper get down, Attitude is everything 

• Don’t be the grumpy moe. Have an arsanal of jokes to 

cheer up the skipper when things go bad. 

• Keep working hard even if things go bad. You could be 

back at the offi ce. 

• Keep the racing fun. There is always another leg to 

pass boats and sometimes another day... 

60

JUGEND REGATTA FÖRDERVEREIN 

DOPPELTE AUSZEICHNUNG FÜR DIE LACUSTRE 

JUGENDARBEIT 

An allen Wettfahrten starteten die vereinseigene Jugend- 

Lacustre „jeunesse“ (135) und die Dank Sponsoren für 

zwei Jahre angemietete „gilberte III“ (177). Oft konnten die 

Nachwuchssegler zusätzlich zur Verfügung gestellte Lacustre 

benutzen und belegten durchwegs sehr gute bis gute 

mittlere Platzierungen. In der Jahresgesamtwertung auf 

dem Bodensee erreichte die „jeunesse“von insgesamt 53 

Schiffen den 24. Platz, die„gilberte III“den 13. Rang – „nach 

zwei Jahren Jugendarbeit im JRFV ein tolles Ergebnis“, 

resümiert Ernst Zollinger, Präsident der Bodensee-Lacustre, 

der anlässlich der Preisübergabe meinte: „Wir sind zuversichtlich, 

auf diese Weise interessante Wettkämpfe und 

Rahmenveranstaltungen für Jugendliche und Erwachsene 

anbieten zu können.“ Fürs Fahrtensegeln sind die Jugendschiffe 

des JRFV ebenfalls beliebt; ob zur jährlichen Far Niente 

oder zu eigenen Ferientörns: Die beiden Jugendschiffe 

waren gut gebucht. 

Der Jahrespreis „Jugend will segeln“ des Bodensee 

Seglerverbands geht 2009 der an die Klassenvereinigung 

Lacustre Bodensee in Anerkennung der Jugendarbeit im 

Jugend Regatta Förderverein (JRFV). Die Auszeichnung 

wurde am 14. November in Konstanz verliehen. 

Zusätzlich zeichnete der Swiss Sailing Regionalverband 

Bodensee/Rhein die diesjährige Yachtausbildung von JRFV 

gemeinsam mit dem Junioren Seglerpool der Region Kreuzlingen 

als „innovativstes Jugendprojekt“ aus. „Nicht nur das 

Interesse der Nachwuchssegler ist groß, auch die Anerkennung 

unsers Angebots zieht Kreise“, freut sich Felix Somm, 

der die Aktivitäten koordiniert und selbstoft zusammen mit 

vielen ehrenamtlichen Segelprofi s das Training leitet. 

Damit, so Dr. Rolf Reinhardt, Vorsitzender des JRFV, sei es 

gelungen, das Yachtsegeln bei Jugendlichen populär zu machen 

und ein Angebot zu entwickeln, das den Nachwuchs 

über die Jollenprogramme hinaus beim Segelsport hält. 

Auch nach Saisonende sind die jungen Segler aktiv; die 

„jeunesse“ wurde bereits in der Werkstatt des Junioren 

Segler Pools Kreuzlingen in Eigenleistung überholt und für 

die kommende Saison fi t gemacht. Bewährt hat sich die 

Teilung in Yachtausbildung mit dem Ziel, den Segelschein 

zu machen und das Regattatraining; beides wird der JRFV 

dank den Sponsoren (LGT Bank, Vetter Pharma, Bootswerft 

Heinrich, bauen.ch, innotio, betosan, Engert) auch im nächsten 

Jahr wieder anbieten. Zur besseren Koordination der 

Teilnahme ist geplant, die Anmeldung zum Training via facebook 

einzuführen. 

„Der Jugend Regatta Förderverein hat mit dieser Initiative 

die bisher bestandene Lücke der Jollenausbildung 

zum Schifferpatent und damit zum Yachtsegeln geschlossen.“ 

– Mit diesen Worten gratulierte Ruedi Schellenberg, 

Präsident des Bodensee Seglerverbands, bei der Preisübergabe.13 

Nachwuchssegler haben in der vergangenen 

Saison an der Yachtausbildung teilgenommen; sieben 

davon ihre Seglerprüfung – den Schweizer D-Schein, bzw. 

das Bodenseeschifferpatent (Segeln) – erfolgreich abgelegt. 

Zusätzlich trainierten 17 Jugendliche im Alter zwischen 15 

und 29 Jahren regelmäßig unter Anleitung von Segelprofi s 

der Lacustre im Regattapool für Wettfahrtteilnahmen. Damit 

waren insgesamt 30 Nachwuchssegler mit Unterstützung 

des JRFV aktiv. 

Zum Saisonstart am ersten Mai in Horgen am Zürichsee 

konnte der erfahrene Olympiasieger Simon Brügger zum 

Training gewonnen werden.Die weitere Segelausbildung 

des JRFV fand regelmäßig in Kreuzlingen oft bis zum Sonnenuntergang 

statt. Ein Ausbildungstörn nach Langenargen 

und Lindau stand ebenfalls auf dem Programm. „Dank Internet 

hatunser Angebot schnell die Runde gemacht“ meint 

Daniel Oes, der die Einteilung der Jugendlichen in dem gemeinnützigen 

Verein koordiniert. 

Auch an Regatten auf dem Zürichsee und dem Bodensee 

waren die Jung-Mannschaften aus Deutschland, Österreich 

und der Schweiz erfolgreiche Teilnehmer. Beginnend 

mit Wettfahrten auf dem Zürichsee (Regatta Horgen, Langstrecke 

Zürich-Rapperswil, Pfi ngstregatta Rapperswil) folgten 

Bodensee-Ragatten (Ashanti Goldpokal, RV6 Cup, Harder 

Cup, Schweizer Meisterschaft, Onkel Ernst, Überlinger 

Herbstpokal) und schließlich wieder zurück am Zürichsee 

der Zürcher Herbstpreis. 

Felix Somm nimmt den Preis von Theo Naef, Juniorenobmann Swiss Sailing 

Regionalverband 6 und Vizepräsident Swiss Sailing, entgegen. 

62

Der Jugend Regatta Förderverein e.V. wird unterstützt von: 

Der Verein fördert das Yachtsegeln für junge Seglerinnen 

und Segler. Dazu betreibt er zwei LACUSTRE Segelyachten. 

Mit den Schiffen werden Regatta-Trainings durchgeführt, 

wird Yachtausbildung angeboten und sie stehen 

Nachwuchsseglern für die Teilnahme an Regatten und zum 

Tourensegeln zur Verfügung! Um die laufenden Kosten für 

Unterhalt, Anlässe und Trainings zu decken sind wir auch 

laufend auf Sponsoren und Fördermitglieder angewiesen. 

Der grosse Erfolg des Projektes macht es auch sinnvoll, 

dass wir eine weitere gebrauchte LACUSTRE anschaffen, 

wofür wir einen Betrag von Euro 25’000.– budgetieren. 

Das Jahr 2008 war die erste komplette Regattasaison der 

“jeunesse“. Nach dem Saisonstart mit Training und Regatten 

am Zürichsee gewann die Jugendmannschaft mit Julian 

Oes, Dominik Weber und Céline Minder am Goldpokal in 

Konstanz den Aschanti Preis als bestes Jugendteam. Im 

Jahr 2009 konnten wir die „gilberte III“ als zweites Jugendschiff 

dazumieten und verschiedene LACUSTRE Eigner 

stellten weitere Schiffe für Trainings und Regatten zur Verfügung. 

Am Goldpokal 2009 segelten 4 Jugendmannschaften 

mit 4 Schiffen des Jugend-Regatta-Fördervereins. 

An der internationalen Schweizermeisterschaft und Europapokal 

der LACUSTRE vom 24.-28. Juni 2009 vor Lindau 

belegten die beiden Jugendschiffe die hervorragenden Pläzze 

27 und 28 in einem hochkarätigen Feld von 50 Teilnehmern. 

Aus dem mit dem Junioren Segel-Pool der Region Kreuzlingen 

gemeinsam angebotenen Ausbildungsprogramm 

„Yachtsegeln“ haben sich zwei Mannschaften erfolgreich am 

Swiss Sailing Regionalcup Bodensee beteiligt und auch das 

Ziel der Ausbildung, die Segelprüfung erfolgreich bestanden. 

Im kommenden Jahr werden wir das erfolgreiche Programm 

aus Yachtausbildung, Regattatraining und Regattateilnahme 

weiterentwickeln und mit Ihrer Unterstütung eine wachsende 

Anzahl von Jugendlichen an den Start bringen. 

Daher würden wir uns sehr freuen, wenn auch Sie dieses 

Projekt unterstützen würden. 

Kontakt für Sponsoren und Interessierte: 

Jugend Regatta Förderverein e. V. 

z. Hd. Herrn Felix Somm 

Espenstrasse 2, 8274 Gottlieben, Schweiz 

Telefon: +41 79 700 02 92, E-Mail: fsomm@mac.com 

Kontakt für interessierte Mitsegler: 

Jugend Regatta Förderverein e. V. 

z. Hd. Daniel Oes 

Alte Römerstrasse 45, 8404 Winterthur, Schweiz 

Telefon: +41 79 215 20 22, E-Mail: Daniel@oes.ch 

66

FAR NIENTE 

VIEL SONNE BEI DER FAR NIENTE, STEPHAN FRANK 

gegeben“, so Wilfried Wellern, „und damit wirklich jeder was 

bekommen hat, gab es auch Sonderwertungen für die beste 

Haltung an Bord, die meisten Kinder oder den elegantesten 

Umweg“. 

„Die Far Niente ist eine wunderbare Art, Urlaub zu machen“, 

lobt Klassenpräsident Ernst Zollinger die Gondelei von 

Hafen zu Hafen. „Ich bin total gestresst vom Büro angekommen 

– und entspannt nach Hause gefahren“. 

Die Far Niente der Lacustre geht einen geruhsamen, familiären 

Gang. Bis zur Steuermannsbesprechung um elf Uhr 

wird gefrühstückt, um zwölf Uhr folgt das Auslaufen, der 

Start nicht vor ein Uhr. Damit der Ehrgeiz des Siegers gebremst 

wird, muß er am nächsten Tag einen großen Fender 

hinter sich herziehen…. 

Spätestens um vier Uhr wird in den Zielhafen eingelaufen, 

dort wartet schon der Apero, während die Kinder möglichst 

schnell den neuen Hafen erforschen, baden, in Reih und 

Glied vom Steg springen oder Wasserbomben füllen. Nach 

langen Testreihen ist jetzt auch klar: am besten spritzen 

Luftballons, wenn sie zur Hälfte mit Wasser und zur Hälfte 

mit Luft gefüllt sind. 

31 Lacustre sind in der ersten Augustwoche zur Far Niente 

in den Überlinger See gekommen, und sie hatten fast durchgehend 

bestes Wetter ohne ein Wölkchen am Himmel. „Das 

Rieseninteresse zeigt, dass die Klasse hochaktiv ist“, lobte 

Lacustre-Präsident Ernst Zollinger seine Mitsegler, „und vor 

allem sind nicht nur die Regatta-, sondern überwiegend die 

Fahrtensegler mit ihren Kindern gekommen“. 

Der erste Tag führte bei wenig Wind und ein paar Regentropfen 

von Staad nach Überlingen, „aber dann hatten wir nur 

noch Sonne satt und keine Wolken am Himmel, das war ein 

wahnsinniges Glück mit dem Wetter“ strahlte Far Niente 

Organisator Wilfried Wellern. Der zweite Tag ging nach Überlingen 

zur SGÜ, es folgte ein Ausfl ug nach Ludwigshafen 

zum YLB, wieder zurück nach Überlingen zum BYCÜ und 

von dort nach Bodman zur Abschlussgala in der Wagner- 

Werft. 

Die Schlussfeier stand in diesem Jahr unter dem Motto „Ali 

Baba und die 40 Räuber“. „Damit alle was zum Verkleiden 

hatten, haben wir als Preise für die nicht ganz ernst gemeinten 

Überführungsregatten immer einen Fez oder Turban 

für die Männer - und einen Schleier für die Frauen aus- 

68

RESULTATE 

YACHTCLUB HORGEN 

MAIREGATTA 

01. - 02 Mai 2009 

1. 108 Mashur Karl Nauer 8 

2. 257 Atlantide Martin Zobl 11 

3. 98 Maurablia Thomas Hägy 11 

4. 97 Porzana Walter Müller 15 

5. 240 Reinga Kasper Wälti 19 

6. 87 l’aile III Andreas Keller 22 

7. 135 jeunesse Jens Lichtblau 26 

YACHTCLUB RAPPERSWIL 

PFINGST REGATTA 

31. Mai - 01. Juni 2009 

1. GER 203 Reisacher Günter/Hotz Klaus/Birkle Jürgen SVS 2,1,1, [DNS] = 4.00 

2. SUI 267 Eckert Jan/Eckert Piet/Kistler Hans-Peter ZSC [OCS],3,3,1 = 7.00 

3. SUI 257 Zobl Martin/Zobl Christoph/Schück Basil SAST 4,2,4,[10] = 10.00 

4. SUI 108 Nauer Charly/Schmid H./Nauer Martin/Nauer Agnes YCR 5,4,[12], 3 = 12.00 

5. SUI 87 Keller Andreas/Dordor Sebastien/Andris Christoph SYH 1,5,9,[11] = 15.00 

6. SUI 98 Hägy Thomas/Müller Thomas/Delcourt Sebastien SAST 7,6,2,[8] = 15.00 

7. SUI 97 Müller Walter/von Arx Andreas/Straub Daniel ZSC 3,[7],6,6 = 15.00 

8. SUI 240 Wälti Kaspar/Frefel Rolf/Kolb Gudrun SVK [14],10,7,2 = 19.00 

9. SUI 135 Oes Julien/Adam Julien/Embacher Martin YCK 8,[14],8,5 = 21.00 

10. SUI 38 Keller Urs/Zuber Hans/Näf René SCE 9,[15],5,9 = 23.00 

11. SUI 214 Matthis Ueli/Matthis Iris/Tuchschmid Roland YCR 11,11,[13],4 = 26.00 

12. SUI 175 Bolliger Jürg/Müller Rita/Müller Daniel YCR [DNS],9,10,7 = 26.00 

13. SUI 191 Knöpfel Matthias/Knöpfel Franziska/Marti Georg ZSC 6,[13],11,12 = 29.00 

14. SUI 201 Wettstein René/Wettstein Barbara/Bolliger Jürg YCR 10,8,15,[DNS] = 33.00 

15. SUI 32 Dragan Alan/Müller Daniel/Jan/Vincent SCE 13,[16],14,13 = 40.00 

16. SUI 120 Wettstein Willi/Wettstein Beatrice YCR 12,12,[DNS],DNS = 42.00 

17. SUI 102 Rosenberger Walter/Kull Sandra/Merz Thomas YCR 15,17,[DNS], DNS = 50.00 

YACHTCLUB RAPPERSWIL 

FRÜHLINGSREGATTA 

06. - 07. Juni 2009 

1. SUI 267 Eckert Jan/Eckert Piet/Kistler Hans-Peter ZSC 1, 1, [2],2 = 4.00 

2. SUI 257 Zobl Martin/Zobl Christoph/Schück Basil SAST 3,2,1,[4] = 6.00 

3. SUI 108 Nauer Charly/Nauer Agnes/Oesch R./Hannes Schmid YCR 2,[3],3,3 = 8.00 

4. SUI 97 Müller Walter/Von Arx Andreas/Straub Daniel ZSC [OCS],7,5,1 = 13.00 

5. SUI 240 Wälti Kaspar/Frefel Rolf/Kolb Gudrun SVK 7,4,4,[8] = 15.00 

6. SUI 102 Kull Roger/Rosenberger Walter/Kull Sandra YCR 4,5 ,7,[DNS] = 16.00 

7. SUI 214 Matthis Ueli/Matthis Iris/Tuschschmied Roland YCR 6,6,6,[7] = 18.00 

8. SUI 87 Keller Andreas/Dordor Sebastien/Sigg Phillipp SYH 8,[OCS],8,5 = 21.00 

9. SUI 98 Hägy Thomas/Delcourt Sebastien SAST 5,OCS],9,DNS = 25.00 

10. SUI 201 Wettstein René/Wettstein Barbara/Müller Beat YCR [DNS],DNS,DNS,6 = 28.00 

70

RESULTATE 

YACHT CLUB HARD 

HADER CUP 

20. - 21. Juni 2009 

1. SUI 238 Schneider Stefan YCK 2,1,3 = 6.00 

2. GER 200 Buck Erich YCL 1,6,1 = 8.00 

3. AUT 69 Bilgeri Markus YCH 4,7, 2 = 13.00 

4. GER 167 Montau Robert KYC 6,5,5 = 16.00 

5. SUI 257 Zobl Martin SAST 5,11,4 = 20.00 

6. SUI 267 Eckert Jan ZSC 7,4,12 = 23.00 

7. SUI 108 Nauer Karl YCR 3,3,18 = 24.00 

8. GER 127 Daner Zeno KYC 8,8,11 = 27.00 

9. AUT 255 Kulhay Gernot YCH 10,10,8 = 28.00 

10. GER 192 Rösch Martin LSC 17, 9,15 = 41.00 

11. SUI 239 Kühne Martin YCA 19,16,7 = 42.00 

12. SUI 98 Hägy Thomas SAST 12,17,14 = 43.00 

13. GER 230 Ellegast Tino KYC DNF,2,6 = 44.00 

14. SUI 87 Keller Andreas SYH 9,13,22 = 44.00 

15. SUI 268 Bodmer Hans SVB 22,12,13 = 47.00 

16. AUT 18 Raudaschel Hubert UYCAS 11,28,10 = 49.00 

17. SUI 97 Müller Walter Lacustre ZSC 14,14,27 = 55.00 

18. AUT 48 Freuis Kurt YCB 16,20,19 = 55.00 

19. GER 135 Schulte Martin YCM 27,15,16 = 58.00 

20. SUI 250 Oes Daniel YCK 24,18,17 = 59.00 

21. SUI 240 Wälti Kaspar SVKr 15,19,30 = 64.00 

22. AUT 212 Bitsche Josef BSC 28,31,9 = 68.00 

23. SUI 231 Zollinger Ernst YCK 20,25,23 = 68.00 

24. GER 232 Volz Ulrich 29,21,21 = 71.00 

25. AUT 245 Jahn Gerhard BSC 18,29,26 = 73.00 

26. SUI 215 Neidhart Frank SCSte 21,23,29 = 73.00 

27. GER 249 Frank Stephan LSC 30,24,20 = 74.00 

28. SUI 191 Knoepfel Matthias SVT 13,30,32 = 75.00 

29. SUI 85 Vogel Toni SKM 25,27,24 = 76.00 

30 GER 152 Graf Jürgen STST 26,26,25 = 77.00 

31. SUI 103 Dodd Christopher SIMPL 32,22,33 = 87.00 

32. GER 86 Meichle Reto YCI 23,33,31 = 87.00 

33. SUI 39 Bill Werner ZSC 31,32,28 = 91.00 

34. AUT 221 Metzler Siegfried BSC DSQ,34,DNS = 106.00 

35. GER 256 Marquart Uwe SCBO DNF,DNF,DNF = 108.00 

HARDER CUP: EINE GELUNGENE GENERALPROBE 

warten auf den Wind. Eine Wettfahrt bei leichtem West, die 

war gerade beendet, als schon wieder Starkwind einsetzte. 

Am schnellsten segelte Neueinsteiger Stefan Schneider. 

Der Deutsche und Schweizer Meister im H-Boot steuerte die 

Charisma von Felix Somm vom Yachtclub Kreuzlingen, ein 

zweiter, ein erster und ein dritter Platz reichten für den Gesamtsieg. 

Zweiter wurde Erich Buck vom Yachtclub Langenargen, 

vor Markus Bilgeri vom gastgebenden Yachtclub 

Hard. 

Stephan Frank 

Eine außergewöhnlich starke Beteiligung hatten am 

Wochenende (20.-21.6.) die Regatten zum Harder Cup 

der Lacustre, 30 Quadratmeter Schärenkreuzer und 45 

Quadratmeter Nationale Kreuzer. 34 Lacustre sind in Hard 

in Vorarlberg an den Start gegangen – die Meldezahl ist 

außergewöhnlich hoch, denn am nächsten Mittwoch beginnen 

im benachbarten Lindau die Hyposwiss Schweizermeisterschaften 

der Lacustre. Am Samstag mussten die Segler 

erst einmal fast drei Stunden lang auf Wind warten, dafür 

kam dann eine mit fast fünf Windstärken mehr als ausreichende 

Brise. Die reichte bis in den Abend hinein für zwei 

Wettfahrten, am Sonntag dann das gleiche Bild: morgens 

72 

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RESULTATE 

HYPOSWISS INTERNATIONALE LACUSTRE SCHWEIZERMEISTERSCHAFT 2009 

Lindauer Seglerclub 24. - 28. Juni 2009 

1. 238 Stefan Schneider/Felix Somm/Sepp Tanner-Waibel KYC/YCK/YCK 1,(5),4,3,4 = 12,00 

2. 267 Jan Eckert/Piet F. Eckert/Hans Peter Kistler ZSC/ZSC/ZSC 8,1,6,1,(13) = 16,00 

3. 200 Erich Buck/Helmer Schweizer/Andreas Swiezy YCL/KYC/YCL 2,4,(15),2,8 = 16,00 

4. 203 Günter Reisacher/Marcus Schnell/Klaus Hotz SVS/SVS/SVS 7,3,2,4,(11) = 16,00 

5. 232 Dr. Ulrich Volz/Andreas Hermann/Markus Betz YCM/BYCÜ/SMCÜ 5,(12),9,12,1 = 27,00 

6. 268 Eckart Kaller/Otto Stuber/Marco Bodmer YCM/SYC/ 4,8,7,9,(16) = 28,00 

7. 262 Urs-Peter Rutishauser/Christian Rutishauser/Tom Studer YCK/YCK/CVN 6,14,3,(BFD),15 = 38,00 

8. 230 Timo Ellegast/Thomas Duttlinger/Arne Gülzow KYC/KYC/SVS (33),16,1,8,14 = 39,00 

9. 109 Fritz Trippolt/Raphael Rüdisser/Stephan Fels YCB/YCB/YCA 10,13,(27),11,5 = 39,00 

10. 69 Markus Bilgeri/Hans - Jörg Grutsch/Markus Schobel YCH/YCH/YCH 13,21,(36),5,3 = 42,00 

11. 98 Thomas Hägy/Thomas Müller/Sebastien Delcourt SAST/SAST/SAST 11,15,10,(24),7 = 43,00 

12. 18 Michl Stoiber/Philipp Stoiber/Christoph Schasching UYCAs/UYCAs/UYCAs 17,2,23,6,(DNC) = 48,00 

13. 90 Werni Hemmeter/Dr.Ulrich Schöffel/Veit Hemmeter LSC/LSC/LSC 20,9,(32),10,9 = 48,00 

14. 167 Robert Montau/Markus Rösch/Max Stiegeler KYC/LSC/SSCh 29,7,11,(DSQ),2 = 49,00 

15. 255 Gernot Kulhay/Heinz Doppelmayr/Hanno Sohm YCH/YCH/YCH 15,10,(17),7,17 = 49,00 

16. 249 Stephan Frank/Heike Daschner/Ken Strachan LSC/LSC/LSC 19,11,13,13,(20) = 56,00 

17. 108 Karl Nauer/Hannes Schmid/Martin Nauer YCR/YCR/YCR 14,20,(28),19,6 = 59,00 

18. 97 Walter Müller/Andreas von Arx/Daniel Straub ZSC/ZSC/SVT 9,24,5,25,(DNC) = 63,00 

19. 245 Gerhard Jahn/Sebastian Gruber/Lorenz Diem BSC/BSC/BSC 12,6,(29),28,19 = 65,00 

20. 250 Daniel Oes/Julian Oes/Lukas Ziltener YCK/YCK/YCS (34),22,14,14,23 = 73,00 

21. 239 Martin Kühne/Dominik Kühne/Rene Winkler YCA/YCA/YCA 16,18,(DNF),32,10 = 76,00 

22. 93 Wolfgang Mähr/Andreas Steiner/Peter Novak YCB/YCB/YCB 18,19,24,(30),24 = 85,00 

23. 257 Martin Zobl/Christoph Zobl/Basil Schück SAST/SAST/SAST 3,(OCS),12,21,DNC = 87,00 

24. 231 Ernst Zollinger/Jeannette Friedrich/Lukas Zollinger YCK/YCK/YCK 25,30,(33),22,12 = 89,00 

25. 256 Uwe Marquart/Knut Marquart/Ingeborg Marquart SCBO/SCBO/SCBO (30),17,25,20,27 = 89,00 

26. 87 Andreas Keller/Phillip Sigg/Sebastien Dordor SYH/ZYC/SCE 26,(38),8,26,30 = 90,00 

27. 135 Martin Schulte/Phillip Hausmann/Konrad Lahme YCM/SVM/ (42),34,18,17,22 = 91,00 

28. 177 Edgar Hepp/Markus Fischer/Karsten Timmerherm YCSi/YCSi/YCSi 21,26,(37),16,33 = 96,00 

29. 48 Kurt Freuis/Helmut Freuis/Astrid Drexel YCB/YCB/YCB 24,27,(39),15,35 = 101,00 

30. 38 Urs Keller/Romano Wild/Rene Naef SCE-CH/SCE-CH/SVT 23,(OCS),30,18,31 = 102,00 

31. 127 Zeno Danner/David Segbers/Wendel Danner KYC/KYC/KYC 27,(OCS),35,23,18 = 103,00 

32. 152 Jürgen Graf/Ingrid Schneider-Graf/Stefan Heider StSGS/StSGS/StSGS 31,23,20,34,(36) = 108,00 

33. 110 Willi Beck/Lisa Beck/Phillip Beck YCI/YCI/YCI 32,(OCS),16,29,32 = 109,00 

34. 85 Toni Vogel-Steinhart/Bruno Inäbnit/Pius Kunz SK M/SCT/SCT (37),37,19,27,29 = 112,00 

35. 102 Roger Kull/Walter Rosenberger/Sandra Kull YCR/YCR/YCR 38,32,21,(39),21 = 112,00 

36. 103 Christopher Dodd/Hans Peter Zinsli/Cecily Dodd SIMPL/SCOW/ZSC 22,25,(45),31,37 = 115,00 

37. 212 Josef Bitsche/Hubert Ritter/Gebhard Riedmann BSC/YCH/BSC 28,31,31,(BFD),25 = 115,00 

38. 221 Siegfried Metzler/Vanessa Metzler/Hanspeter Simma BSC/BSC/BSC 40,(41),22,38,28 = 128,00 

39. 215 Frank Neidhard/Marc Neidhard/Simon Gnädinger SCSte/SCSte/SCSte (44),29,38,35,26 = 128,00 

40. 191 Matthias Knöpfel/Alex Zahner/Georg Marti SVT/DSSC/KSC 35,33,(44),33,34 = 135,00 

41. 114 Hans Robert Nitsche/Karl Heinz Braun/Georg Lichtwald LSC/LSC/LSC 43,28,40,36,(DNC) = 147,00 

42. 39 Werner Bill/Samuel Schluep/Martin Embacher ZSC//ZHS 36,40,34,(41),38 = 148,00 

43. 222 Sven Ackermann/Rene Schneckenburger/Phil Frangenberg LSC//LSC (DSQ),36,26,DNC,39 = 152,00 

44. 26 Walter Thöni/Brun Rene/Züst Stefan YCL/YCL/ASC 45,35,41,37,(DNC) = 158,00 

45. 25 Nicolas Boucherie/Thomas Cherubini/Bertil Fayolle CNBC/CNBC/CNBC 39,42,(43),40,40 = 161,00 

46. 240 Kaspar Wälti/Gudrun Kolb/Rolf Frefel SVK/SCRG/SCE-CH 41,39,42,(DSQ),DNC = 173,00 

47. 192 Martin Rösch/Christine Heym/Dominik Halbing KYC/LSC/LSC (DSQ),DSQ,DSQ,DSQ,DSQ = 204,00 

47. 116 Matthias Böckl/Matthias jun. Böckl/Martin Fleck UYCW/UYCW/ (DNC),DNC,DNC,DNC,DNC = 204,00 

47. 253 Eckard Prandner/Pius Hummler/Lukas Götze LSC/LSC/LSC (DNC),DNC,DNC,DNC,DNC = 204,00 

47. 95 Rainer Bederke/ / SGÜ// (DNC),DNC,DNC,DNC,DNC = 204,00 

STEFAN SCHNEIDER HAT AUF DER CHARISMA VOM 

YACHTCLUB KREUZLINGEN DIE HYPOSWISS INTER- 

NATIONALE LACUSTRE SCHWEIZERMEISTERSCHAFT 

GEWONNEN 

Samstag war der dritte Tag der Hyposwiss Internationalen 

Lacustre Schweizermeisterschaft. „Endlich hat es Wind 

gegeben, es war ein traumhafter Segeltag,” freut sich OK- 

Präsident Werni Hemmeter über die Wettfahrten Nummer 

vier und fünf bei bis zu fünf Beaufort. 

„Es war eine der schönsten Schweizermeisterschaften, die 

jemals stattgefunden haben”, lobt Lacustre-Präsident Hans 

Bodmer die Organisation. „Die 150 Segler auf 50 gemeldeten 

Schiffen haben jeden Tag am Steg ein Einlaufbier 

bekommen, am Donnerstag mit einer bayrischen Brotzeit, 

am Freitag mit einem wunderbaren Grillabend und am Samstag 

war der Galaabend mit Preisverleihung ohnegleichen. 

Das tolle war die Atmosphäre im Hafen, die Segler sind immer 

in der Nähe ihrer Schiffe geblieben und mussten nicht 

mit dem Bus in ein weit entfernten Hotelsaal fahren”. 

Mit souveränen vier Punkten Vorsprung sicherte er sich 

nach fünf gefahrenen Wettfahrten den ersten Platz. „Das ist 

mein größter Erfolg in dieser Saison”, freut sich der Sieger 

von der Sportvereinigung Konstanz-Dingelsdorf, der immerhin 

schon zwei Mal Weltmeister in der 8-m-R-Klasse wurde. 

Den zweiten Platz belegten die Gebrüder Eckert vom Zürcher 

Segelclub vor dem ehemaligen Schweizermeister Erich 

Buck vom Yachtclub Langenargen. Vierter wurde Günter 

Reisacher vom Seglerverein Staad. „Das ist unglaublich, wie 

eng die Spitze segelt”, staunt Christine Holz, Präsidentin des 

ausrichtenden Lindauer Seglerclubs. „Der Zweite, Dritte und 

Vierte sind alle drei punktgleich”. 

Stephan Frank 

„Es wurde unglaublich scharf gesegelt”, sagt Wettfahrtleiter 

Roland Tröster. „Ich habe keinen Start ohne Black Flag 

durchgebracht. Sobald die Zügel etwas lockerer waren, gab 

es nur noch Frühstarts”. Bei der Black Flag werden Frühstarter 

für die jeweilige Wettfahrt disqualifi ziert. 

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RESULTATE 

KONSTANZER YACHT CLUB 

ONKEL ERNST GEDÄCHTNIS POKAL 

22.- 23. August 2009 

1. SUI 267 Fitzcarraldo Eckert, Jan ZSC Zürcher Segel Club 1, [OCS], 1, 1, 3 = 6,00 

2. GER 203 Cerf Volant Reisacher, Günter SVS Seglerverein Staad 2, 1, 2, 2, [8] = 7,00 

3. SUI 239 Carib Kühne, Martin YCA Yacht Club Arbon 7, 2, 4, 3, [9] = 16,00 

4. GER 249 Gropp Frank, Stephan LSC Lindauer Segelclub [8], 7, 3, 6, 4 = 20,00 

5. GER 232 Stradivari Volz, Ulrich KYC Konstanzer Yacht Club 4, 6, [DNF], 9, 2 = 21,00 

6. GER 167 Once More Montau, Robert KYC Konstanzer Yacht Club 5, [OCS], OCS, 4 , 1 = 24,00 

7. GER 192 Bella Cosa Rösch, Martin KYC Konstanzer Yacht Club 9, 3, [OCS], 8, 5 = 25,00 

8. GER 256 Brut Royal Marquart, Uwe SCBo Segelclub Bodman 3, 5, 5, [DNF], DNS = 27,00 

9. GER 177 GILBERTE III Hepp, Edgar YCSi Jugendregattaförderv. 6, [10], 6, 5, 10 = 27,00 

10. GER 259 Bagunca Zwicker, Ekki KYC Konstanzer Yacht Club 12, 4, [OCS], 7, 7 = 30,00 

11. GER 135 Jeunesse Schulte, Martin YCM Jugendregattaförderv. [13], 8, 7, 10, 6 = 31,00 

12. SUI 215 Zeno Neidhart, Frank SCS Secelclub Steckborn 10, 9, 9, 11, [12] = 39,00 

13. GER 127 Scaramouche Segbers, David KYC Konstanzer Yacht Club 11, 11, 8, [12], 11 = 41,00 

YACHTCLUB KREUZLINGEN 

KREUZLINGER REGATTEN II 

29. - 30. August 2009 

1. 267 Jan Eckert/Piet Eckert/Hans-Peter Kistler ZSC/ZSC/ZSC 1,1,4 = 6.00 

2. 238 Stefan Schneider/Felix Somm/Sepp Tanner YCK/KYC/YCK/YCK 4,2,1 = 7.00 

3. 203 Günter Reisacher/Klaus Hotz/Jürgen Birkle SVS/SVS/SVS 2,6 2 = 10.00 

4. 167 Robert Montau/Klaus Eiermann/Max Stiegeler KYC/JSR/KYC 3,4,3 = 10.00 

5. 127 Zeno Danner/Wendel Danner/Aline Giger KYC/KYC/YCK 10,3,5 =18.00 

6. 192 Martin Rösch/Christine Heym/Georg Lichtwald KYC/LSC/LSC 5,8,8 = 21.00 

7. 90 Werner Hemmeter,/Teresa Hemmeter,/P. Frangenberg LSC/LSC/LSC 6,9,11 = 26.00 

8. 268 Hans Bodmer/Otto Stuber/Livia Grütter SVB 12,5,12 = 29.00 

9. 250 Daniel Oes/Julian Oes/Lukas Ziltener YCK/YCK/YCS 15,11,7 = 33.00 

10. 249 Stephan Frank/Hubert Kieweg/Roland Neubert LSC 7,12,14 = 33.00 

11. 219 Jörg Goldbach/Reimar Minde/Richi Trüb SVS/SVS/SVS 8,7,20 = 35.00 

12. 246 Christian Kienzle/Nicola Kienzle/Martin Frei YCRA/SCÖ/YCRA 13,10,17 = 40.00 

13. 215 Frank Neidhart/Neidhart Marc/Christine Silver SCS 18,16,10 = 44.00 

14. 135 Martin Schulte/Philipp Haussmann/Konrad Lahme YCM/SVM/LSC 9,OCS,13 = 45.00 

15. 256 Uwe Marquart/Ingeborg Marquart/Knut Marquart SCBo/SCBo/SCBo 17,OCS,6 = 46.00 

16. 222 Kim Leuch/Alexander Beilken/Björn Stern YCS/WHV/YCS 16,14,16 = 46.00 

17. 231 Ernst Zollinger/Jeannette Friedrich/Sebastian Zollinger YCK/YCK/YCK 14,13,DSQ = 50.00 

18. 177 Yannick Dobler/Thierry Dobler/Adrian Specker YCK/YCK/B 20 20,15,15 = 50.00 

19. 110 Willi Beck/Lisa Beck/Philipp Beck YCI/YCI/YCI 19,OCS,9 = 51.00 

20. 262 Andreas Künzli/Christian Rutishauser/Wim Eckert YCK/YCK/ZSC 11,OCS,18 = 52.00 

21. 128 Thomas Weihrich/Hilla Adam/Nina Baisch YCK 22,17,19 = 58.00 

22. 103 Christopher Dodd/Cecile Dodd/Leopold Dodd SIMPL 21,18,21 = 60.00 

76

RESULTATE 

BOOTSHAUS 20 

GOLDPOKAL VERWEINSMEISTERSCHAFT 2009 

05. - 07. Juni 2009 

1. Yacht Club Bregenz 11 

2. Konstanzer Yacht Club 21 

3. Yacht Club Langenargen 25 

4. Segler Verein Staad 25 

5. Bregenzer Segel Club 26 

6. WYC (Friedrichshafen) 35 

7. Yacht Club Kreuzlingen 36 

8. SMCÜ Überlingen 41 

9. Bootshaus20 48 

10. Segel Club Bodmann 49 

11. JRFV 49 

12. Student. SGS 57 

13. Lindauer Segel Club 58 

14. WVF (Fischbach) 66 

15. SGÜ (Überlingen) 78 

16. Juniorenpool (Schweiz) 78 

BEGEISTERUNG BEIM GOLDPOKAL 

Um ein Kilo Gold haben am Wochenende (5. – 7. Juni) 26 

Schiffe der Lacustre-Klasse gekämpft. Allerdings hat der 

veranstaltende Club Bootshaus 20 eine Bedingung an den 

Preis geknüpft: das Gold muß der Jugendarbeit des jeweiligen 

Vereins zugute kommen. 

Wegen der heftig drehenden Winde reichte es am Sonntag 

dann nur mehr zu einer Wettfahrt. Auf dem Wasser hat die 

Regattaserie der Konstanzer Yachtclub perfekt ausgerichtet 

– an Land wurde sie liebevoll vom Boothaus 20 betreut, 

dessen 20 Mitglieder auch das Preisgeld für das Kilo Gold 

gespendet haben. 

Der Goldpokal hat zwei weitere Besonderheiten: Nicht die 

Eigner, nur die Clubs können maximal zwei Schiffe der Lacustre-Klasse 

melden. Und außerdem soll vor allem die Jugendarbeit 

gefördert werden, deshalb muß auf jedem Schiff 

mindestens ein Jugendlicher unter 18 Jahren mitsegeln. 

Zusätzlich gibt es noch eine spezielle Jugendwertung für die 

Schiffe, auf denen nur Jugendliche gesegelt sind. Diesen 

Spezialpreis hat der Yachtclub Bregenz mit David Bargehr 

an der Pinne gewonnen. Er darf mit seiner Mannschaft eine 

Woche lang im Mittelmeer eine Regatta auf der Aschanti 

segeln, einem historischen Zwei-Mast-Schoner. 

Ein Viertel des Kilobarrens Gold geht an den Yachtclub Bregenz 

mit Steuermann Fritz Trippolt, 150 Gramm bekommt 

der Konstanzer Yachtclub mit Robbi Montau, und der Yachtclub 

Langenargen erhält 100 Gramm, das Langenargener 

Schiff hat Erich Buck gesteuert. Die Plätze 4 bis 13 konnten 

mit jeweils 50 Gramm Gold die Heimreise antreten. 50 

Gramm haben einen Wert von rund 1.000 Euro. 

Die Segler hatten traumhafte Bedingungen auf dem Wasser: 

am Freitagnachmittag setzte sich bei strahlend blauem Himmel 

noch ein leichter Wind durch, der für zwei Wettfahrten 

reichte. Am Samstag folgte Regen – und das den ganzen 

Tag. Im Ölzeug ließ es sich aushalten, schließlich brachte 

der Regen Wind, noch einmal zwei Wettfahrten konnten 

gewertet werden. 

Stephan Frank 

Der Sonntag dann ein perfekter Segeltag mit wieder blauem 

Himmel. Allerdings mal viel, mal wenig Wind, die Crews 

mussten laufend die große Genua gegen die kleinere Fock 

tauschen – und waren zum Schluß ziemlich müde. 

78 

77

RESULTATE 

ZÜRCHER YACHTCLUB 

OLD FASHION RACE 

15. - 16. August 2009 

1. 108 MASHUR Nauer Karl/Nauer Agnes 3,2,1,1 = 4.00 

2. 97 PORZANA Müller Walter/von Arx Andreas/Straub Daniel 1,1,2,4 = 4.00 

3. 240 REINGA Wälti Kaspar, Kolb Gudrun 2,4,4,3 = 9.00 

4. 87 L’AILE III Keller Andreas, Dordor Sebastian, Adam Hilla 5,5,3,2 = 10.00 

5. 32 MERLIN Dragan Alan, Dragan Ian, Dragan Vincent 4,3,5,DNF = 12.00 

6. 38 MEPHISTO Keller Urs, Marinello Emanule, Wild Romano DNF,DNC,DNC,DNC = 21.00 

BODENSEE YACHTCLUB ÜBERLINGEN 

HERBSTREGATTA II 

11. - 13. September 2009 

1. 167 Once More Montau Robert/Stiegeler Max/Seeberger Uli KYC/KYC/YCRA 1,1,1,[DNS] = 3,00 

2. 177 Gilberte 3 Danner Zeno/Segbers David/Bohn Tobias KYC 2,[5],2,1 = 5,00 

3. 192 Bella Cosa Roesch Martin/Heym Christine/Lichtwald Georg KYC/LSC/LSC 6,3,[8],3 = 12,00 

4. 256 Brut Royal Marquart Uwe/Marquart Ingeborg/Wund Johannes SCBO/SCBO 5,[15],3,4 = 12,00 

5. 110 Relax Beck Willi/Beck Philipp/Pohl Daniel YCI/YCI [12],2,4,8 = 14,00 

6. 249 Gropp Frank Stephan/Kieweg Hubert/Neubert Roland LSC/DSMC/YCI 7,9,[15],2 = 18,00 

7. 226 Grand Cru Bruder Martin/Thorn Andreas/Fundinger Andreas BYCUE/BYCUE/ 3,[13],9,7 = 19,00 

8. 232 Stradivari Volz Ulrich/Volz Nicole/Volz Ann-Sophie YCM/YCM/YCM 4,6,10,[OCS] = 20,00 

9. 212 Sagapo Bitsche Josef/Ritter Hubert/Riedmann Gebhard BSC/YCH/BSC 10,8,[12],5 = 23,00 

10. 268 Requin Zobl Christoph/Adam Hilla/Schück Basil SAST/KYC/SAST 11,[14],7,6 = 24,00 

11. 135 jeunesse Fischer Markus/Stern Björn/Berfuss Bernhard YCSI/YCS/CVE 8,12,5,[OCS] = 25,00 

12. 95 Thoe Bederke Rainer/Kübler Margit/Kübler Mona SGUE/SGUE [15],11,6,9 = 26,00 

13. 231 papilio Zollinger Ernst/Friedrich Jeannette/Zollinger S. YCK/YCK/YCK 13,4,13,[OCS] = 30,00 

14. 48 AZUREA Freuis Kurt/Freuis Helmut/Drexel Astrid YCB/YCB/YCB 9,7,14,[OCS] = 30,00 

15. 215 Zeno Neidhart Frank/Neidhart Marc/Leuch Kim SCSte 14,10,11,[OCS] = 35,00 

ZÜRCHER YACHTCLUB 

HERBSTPREIS 

26. - 27. September 2009 

1. 87 L’AILE III Keller, Andreas/Andris, Christoph/Dordor, Sebastien SYH/SYH/SCE 3,2,1 = 6.00 

2. 108 MASHUR Nauer, Karl/Danner, Wendel/Maier, Willy YCR 2,3,2 = 7.00 

3. 257 ATLANDIDE Zobl, Christoph/Schück, Basil SAST/SAST 5,4,3 = 12.00 

4. 97 PORZANA Müller, Walter/von Arx, Andreas/Müller, Doris ZSC/ZSC/ZSC 1,1,DSQ = 13.00 

5. 102 PONDEROSA Roger, Kull/Rosenberger, Walter/Rudin, Heinz YCR/YCR/YCR 4,6,4 = 14.00 

6. 135 JEUNESSE Greuter, Livia/Stern, Björn/Adam, Julian YCK/YCS/YCK 6,7,5 = 18.00 

7. 214 ALOE Mathis, Ueli/Mathis, Ueli YCR/YCR 7, 5,DNF = 23.00 

8. 101 SIRENE Rüegsegger, Urs/Baum, Peter/Unger, Christian SVT/SVT/SVT DNS,DNS,DNS = 33.00 

8. 98 MAURABLIA Hägy, Thomas/Müller, Thomas SAST/SAST DNS,DNS,DNS = 33.00 

8. 32 MERLIN Dragan, Alan SCE DNS,DNS,DNS = 33.00 

80

SCHIFFSVERZEICHNIS 2009 

SegelNr Schiffsname Eigner Club Flotte/Revier Mitglied LV 


64 Fil d\'Argent Bragigand, Christian ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

65 Rose des Vents Wehrli, Jean-Raymond / Baur, Jeanne ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

66 Frelon Metzger, Wolfgang Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

67 Birkle, Wolfgang Nichtmitglied / Eigner 

68 unbekannt 

69 Lilith Schobel, Markus YC Hard Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

70 Hermes Rieger, Hermann Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

71 Torna Dold, Rainer Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

71 Torna Kotschi Fredy SGYL Bodensee Co-Eigner 

72 Dolfin Killisch, Jean-Pierre ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

73 Alouette Bäumler, Dominik DTYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

74 Waikiki Schöffel, Hans Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

75 unbekannt 

76 unbekannt 

77 Renarde Honold, Guido SVS Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

78 Aton Drefahl, Bernd Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

79 Pan Tau Oberholzer, Urs Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

80 Wind Lingemann, Axel Bodensee Passivmitglied 

81 Trivia Buenzli, Kurt Nichtmitglied / Eigner 

82 Femme Fatale Köb, Martin Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

83 Calustre Manger, Xaver-Hans KYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

84 unbekannt 

85 Osprey Vogel, Franziska und Toni SKM Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

86 Dammglockner VII Meichle, Clemens Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

87 L\\\'Aile III Keller, Andreas SYH Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

87 L\'Aile III Keller, Heinz SYH Zürichsee Co-Eigner 

88 Lala Stalder, Jacques Nichtmitglied / Eigner 

89 Loco Speckert, Xaver Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

90 Feuervogel Hemmeter, Werner LSC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

91 Fastbird Vogel, Wolfgang Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

92 Esperanza Eschmann, Heini Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

93 Pegasus Mähr, Wolfgang YCB Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

94 Mieze Hagenmeyer, Johannes Diessner Segel Club Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

95 Thoe Bederke, Rainer SGÜ Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

96 Libera Dinkelacker, Carl YCM Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

97 Porzana Müller, Walter ZSC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

98 Hägy, Thomas SVK Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

99 Reinga Altherr, Hans-Peter Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

100 Amor II Hofstetter, Bernhard YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

101 Siréne Roth, Heini SVT Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

101 Siréne Rüegsegger, Urs SVT Zürichsee Aktivmitglied / Co-Eigner 

102 Ponderosa Kull, Roger YCR Zürichsee Aktivmitglied / Co-Eigner 

102 Ponderosa Rosenberger, Walter YCR Zürichsee Aktivmitglied / Co-Eigner 

103 Palafitta Dodd, Christopher Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

104 Babette Preuss, A. Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

105 Fair Lady Ulmer, Heinz Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

106 Gil III Scheifele, Jürg SVK Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

107 Spirit Von Meyenburg, Franz ZYC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

108 Mashur Nauer, Karl YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

109 satyr Trippolt, Fritz YCB Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

110 Relax Beck, Willi YCI Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

111 Vela Klingan, Hansjoerg KYCM Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

112 Southern Cross Carniello, Ernst SCR Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

113 unbekannt 

114 Docanifa Amstutz, Christoph Segelclub Stansstad Zürichsee Nichtmitglied / Eigner 

115 Miranda Weisert, Peter YLB Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

116 Meltemi Böckl, Mathias UYC Wg (Wolfgangsee) Bodensee / Wolfgangsee Passivmitglied/Eigner 

117 unbekannt 

118 Aphrodite Wandelt, Werner SVGA Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

119 Maori Bauhofer, Peter Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

120 Flying Lady Wettstein, Willy YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

121 Mary Poppins Schumacher, Herbert SCBo Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

122 Moulin Rouge Smits, Sammy YCA Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

123 Psaros Barmann, Pierre CNP Genfersee Nichtmitglied / Eigner 

124 unbekannt 

1 Goléron Veillard, Jean-Michel ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

2 Lady'M Magnin, Jean-Claude ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

3 Alboran Charbon Frédéric ASPROLAC Aktivmitglied / Co-Eigner 

3 Alboran Delorme Jacques ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

4 Milan Völkle Markus Zürichsee Nichtmitglied / Eigner 

5 Tempest Freitag Josef MWSC Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

6 Chatte de Perse Riat Dominique CNP ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

7 unbekannt 

8 Thetis Titzé, Yves-Alain SCL Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

9 unbekannt 

10 Joyeuse Reymond, Patrick Genfersee Nichtmitglied / Eigner 

11 Hirondelle Galli, Kristian Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

12 Iris II Jeanguenin, Arthur ZYC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

13 Monoceros Gautier, Renaud CVSNG ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

14 unbekannt 

15 L\'Eridan De Candolle, Gabriel ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

16 unbekannt 

17 Maritza Seemuseum Kreuzlingen 

18 Arcano Stoiber, Michl UYCAs Bodensee / Attersee Aktivmitglied / Eigner 

19 Geminga Walter, Roland CNF ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

20 Revanche Wuilleret, Guy CVV ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

21 Java Tempia-Caliera, Olivier ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

22 Annette Brechbühl, Martin YCB ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

23 Wega Kühne, Fredi + Silvia Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

24 Mistral Mittler, Christoph YCB Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

25 Topaze Müller, Hans CVSNG ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

26 Alanya Thöni, Walter YCL Yachtclub Luzern Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

27 Gilberte Treu, Hans Joachim Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

28 Orion existiert nicht mehr 

29 Aleop Lenzinger, Rolf YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

30 El Cocodrilo Althaus, Daniel YCB ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

31 Jeanette Jung, Peter Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

32 Merlin Dragan, Alan SCE Zürichsee Nichtmitglied / Eigner 

33 Trivia Fritschi, Max Nichtmitglied / Eigner 

34 M Amie Siegenthaler, Rolf ZYC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

35 unbekannt 

36 Benevent Wurlod, Christian CVL ASPROLAC 

37 Janina Tanner, Joseph YCK Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

38 Mephisto Keller, Urs SCE Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

39 Cigale Bill, Werner ZSC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

40 Paladin Brauen, Ueli ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

Segelclub Tribschenhorn 

41 Fiamma Furrer, Adrian 

Luzern Zürichsee Nichtmitglied / Eigner 

42 Sandrea Simon, Marcus Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

43 Iona unbekannt, VD 3908 Genfersee Nichtmitglied / Eigner 

44 Arabesque Scheutzer, Antoine ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

45 Desiree Steinel, Heinrich Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

Sans souci (Sunny- 

46 Boy) Welter, Mathias und Christoph Lochauer Yachtclub Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

47 Pepe Ungerer, Peter KYC Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

48 Azurea Drexel, Astrid YCB Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

49 Gierer, Franz Nichtmitglied / Eigner 

50 Flieger Bichelmeier, Jürgen SCÖ Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

51 Algiro Banzet, Jean-Pierre ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

52 unbekannt 

53 Luna Ixmann, Martin Seglerheim am Chiemsee Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

54 Défi Gloor, Esteban ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

55 Baubo Bode, Carsten SCU Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

56 Carolina Honstetter, Martin Nichtmitglied / Eigner 

57 Lalo Altermatt, Gérard CVMC ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

58 Papillon Gürtner, Heinz Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

59 Scirocco Simon, Wolfgang KYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

60 Dorothée Buchegger, François ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

60 Dorothee Buchegger, Eduard SVE Zürichsee Passivmitglied / Co-Eigner 

61 Altair Scholl, Peter CVVT ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

62 Sayva Frei, Werner SCSAe Zürichsee Aktivmitglied Eigner 

63 Fidi II Matzinger, Albert ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

84 

83

SCHIFFSVERZEICHNIS 2009 



187 Rotspan Brakmann, Klaus Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

188 Solitaire Kindle Rüdiger Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

189 Melitta Strobl, Ralf Kressbronner Segler Nichtmitglied / Eigner 

190 Praxedis Braxmeier, Reinhard Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

191 Take it Easy Knoepfel, H.P. SVT Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

191 Take it Easy Knoepfel, Mathias SVI Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

192 Bella Cosa Jung, Nikolaus LSC Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

193 Anouk Lenhard, Felix Nichtmitglied / Eigner 

194 Falke Ulbrich, Bernhard Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

195 Zephir III Philipp, Klaus SCU Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

196 Dietz, Stefan MYC Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

197 Yariska Mauermann, Franz-Josef Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

198 Ri Senn, Hans SCst Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

199 Orion Lienhart, Richard ZSC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

200 Mirage Buck, Erich YCL / SC St. Moritz Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

201 Barbarella Wettstein, René YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

202 Malaika Jungblut, Thomas YCB Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

203 Cerf Volant Reisacher, Günther SVS Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

204 Neitsch, Johannes Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

205 Vally Hoffmann Bernd Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

206 unbekannt 

207 unbekannt 

208 Link, Hans Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

209 Farfallino Hauser, Helmut DSMC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

210 Ducibella De Maria, Carlo YCRapperswil Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

211 Moya Von Gunten Michel ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

212 Sagapo Bitsche, Josef BSC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

213 Wegmann, Anni Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

214 Aloe Mathis, Iris und Ueli YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

215 Zeno Neidhart, Frank Steckborn Bodensee Aktivmitglied / Co-Eigner 

215 Zeno Neidhart, Josef SVSt Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

216 Languste Schaible, Bernd MYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

217 Civetta Pictet, Ayan CNVSG ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

218 Vivace Landis, Walter ZSC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

219 Enfant Terrible Goldbach, Jörg SVS Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

220 Clärchen 5 Wellern, Wilfried SGÜ Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

221 Bonheur Metzler, Helga BSC Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

222 Requin Tigre Traber, Erich CNV ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

223 Undine Polte, Rolf SVD Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

224 Cariocca Ziegler, Otto Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

225 Lindwurm III Maier, Theo Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

226 Grand Cru Bruder, Martin YCÜ Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

227 BELLA DONNA Baumann, Kaspar Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

228 Allegro Stein, Horst Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

229 Helena Sundholm, Wolfgang Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

230 al dente Duttlinger, Thomas KYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

231 Papilio XII Zollinger, Ernst YCK Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

232 Stradivari Volz, Ulrich YCM Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

233 Sandreas Biller, Karl YCRadolfszell Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

234 unbekannt 

235 Andromeda Bongers, Stefan Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

236 Stehajo Klein, Hansjörg Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

237 Goldschatz Kiefer, Kurt Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

238 Charisma Somm, Felix YCK Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

239 Carib Kühne, Martin YCA Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

240 Reinga Wälti, Kaspar SVK Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

241 Arielle Vetter, Bianca Segelgruppe Dornier Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

242 Cacciapella Thurnherr, Hannes SCA Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

243 Oh Mei oh Mei Korischum, Fritz Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

244 La Digue Rohmer, Carl J. YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

245 Odysseus Jahn, Gerhard BSC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

246 Roxana Kienzle, Christian SCÖ Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

247 Seehas Steimann, Siegmar YCI Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

248 La Belle Baur, Hans-Jörg WYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

249 Gropp Frank, Stephan LSC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

250 Con Piacere Oes, Daniel YCK Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

251 Mausmann, Kay Nichtmitglied / Eigner 

125 Julian Lassig, Thorsten-Ulf YLM Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

126 unbekannt 

127 Scaramouche Danner, Zeno KYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

128 Calabri Weihrich, Thomas YCK Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

129 Stutznäcker, Peter Nichtmitglied / Eigner 

130 Sante Braun, Helmut KS Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

131 Zephyros Maag, Karl Eugen WV Fischbach Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

SVM Seglervereinigung 

132 PAN Steiner, Heinz 

Mammern Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

133 Mercedes Gnaier, Ulrich Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

134 Favonius Heierli, Mathias ZYC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

134 Favonius Heierli, Richard ZYC Zürichsee Passivmitglied 

135 jeunesse Jugend Regatta Förderverein Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

136 Triton Meier, Christoph Yacht-Club Tivoli Luzern Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

137 Sarabande Ruh, Michael Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

138 Inessa Neubert, Roland YC Immenstadt Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

139 Kisco Vaterlaus, Andreas SCE Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

140 Dido Kleindienst, Uwe Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

141 Xingu II Christen, Bruno YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

142 Gallinella Blank, Norbert YC Langenargen Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

143 unbekannt 

144 unbekannt 

145 Black & Red Kleidermann, Rolf Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

146 Mira Stiastny, Harry Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

147 Scandale Strohm, Jürgen Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

148 Aero-Viel Ortlieb, Dieter Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

149 Eupygos Richter, Thomas YCL Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

150 Muchacha Pfeiffer, Martin SCOW Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

151 Schlampi unbekannt 

Studentische 

152 Caprice Graf, Jürgen 

Seglergemeinschaft e.V. Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

153 Pitschi Kamrath, Rainer WYD Bodensee / Möhnsee Aktivmitglied / Eigner 

154 Wespe Wesner, Peter 1.Segelclub Markkleeberg Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

155 Pegasus Dangelmeyer, Ulrich BYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

155 Pegasus Michel, Beate BYC Bodensee Aktivmitglied / Co-Eigner 

156 Bricolage Hofmann, Klaus Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

157 Veronique Hug, Thomas ZSC Zürichsee Nichtmitglied / Eigner 

157 Veronique Hug, Franz ZSC Zürichsee Ehrenmitglied / Co-Eigner 

158 Kikidee Zwygart, Hans SVT Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

159 unbekannt 

160 Greif Lutze, Ulrich SRVL Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

161 Kreuz-Bube Griesmeier, Erwin SMYV-Böblingen Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

162 Salve Sparka, Paul LSC Bodensee Nichtmitglied / Co-Eigner 

163 campolungo Langenfeld, Burkard Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

164 Da Capo Leemann, Christoph Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

165 Alpha Cosmos Bader, Martin SCR, SGYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

166 Independence Day Vetter-Kerkhoff, Cornelia Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

167 Montau, Robert Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

168 Jylland Lüthy, Beat YC Arbon Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

169 Lerch, Konrad Bodensee Nichtmitglied/Eigner 

170 Blanche Neige Fehlenberg, Dirk Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

171 Lolii Zwiessele, Werner YCL Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

172 unbekannt 

173 unbekannt 

174 Blue Star Ballier, Roland Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

175 Aramis Bolliger Jürg YCR Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

176 Shamrock Von Gunten, Thomas SCN Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

177 Gilberte III Segbers, David KYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

178 unbekannt 

179 Tacky Volg, Otto Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

180 Lochner, Georg SVD Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

181 Schnack Weisser, Otto Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

182 unbekannt 

183 Minou Hofmann, Reinhard LYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

184 Illusion Paul, Dieter RYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

185 Nesah Hagen, Erwin Bodensee Nichtmitglied / Eigner 

186 Zündt Norbert Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

86 

85


252 Mah Jong II Von Meiss, Florian ZYC Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

253 Prandner, Eckart LSC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

254 unbekannt 

255 Gärnüt Kulhay, Gernot YCH Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

256 Brut Royal Marquart, Uwe SCBo Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

257 Atlantide Zobl, Manfred SVT Zürichsee Aktivmitglied / Eigner 

257 Atlantide Zobl, Christoph SAST Zürichsee Nichtmitglied / Co-Eigner 

257 Atlantide Zobl, Martin SAST Zürichsee Nichtmitglied / Co-Eigner 

258 Happel, Otto Zürichsee Nichtmitglied / Eigner 

259 Bagunca Zwicker, Ekki KYC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

260 Gipsy Lässer, Gerhard Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

261 ELIAN unbekannt Bodensee 

262 Gilberte V Rutishauser, Christian YCK Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

262 Gilberte V Rutishauser, Urs Peter YCK Bodensee Aktivmitglied / Co-Eigner 

263 Binelti Fischer, Werner ASPROLAC Aktivmitglied / Eigner 

264 Schiff nicht vermessen 

265 Kaethner, Wulf Nichtmitglied / Eigner 

266 Caramelle Reinhardt, Rolf SCBo, StSG Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

267 Fitzcarraldo Eckert, Jan ZSC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

267 Fitzcarraldo Eckert, Piet ZSC Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

268 con brio Bodmer, Hans SCBo Bodensee Aktivmitglied / Eigner 

88 

87

Bulletin 2010 digital (PDF) - LACUSTRE Klassenvereinigung

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