vorwort - WFG Dahme Spreewald

INHALTSVERZEICHNIS
3 Vorwort
4 Einleitung
6 Benchmarking zu Geschäftsluftfahrtstandorten
11 Regionale Zulieferverflechtungen
14 Innovationsaudit
17 Förderung der Kooperationen von KMU
20 Kurzdarstellung der geförderten Unternehmen

VORWORT
Entwicklung des Clusters Luft- und Raumfahrt im Rahmen der
Modellförderung "Innopunkt 12" durch das Land Brandenburg
Im Herbst 2004 wurde vom Ministerium für Arbeit, Soziales, Gesundheit und
Familie des Landes Brandenburg die Kampagne „INNOPUNKT 12“
ausgeschrieben. Unter der Themenstellung „Zukunftschancen durch
clusterorientierte regionale Verzahnungsprozesse“ wurde das von der Regionalen
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald in Kooperation mit Lufthansa
Bombardier Aviation Services GmbH, der Technischen Fachhochschule Wildau
und dem Institut für Existenzgründung und regionale Wirtschaftsentwicklung e. V.
entwickelte Projekt „Cluster Luft- und Raumfahrt“ neben sechs weiteren Projekten
ausgewählt. Ausschlaggebend für die Entscheidung war die große Bedeutung der
Luftfahrtindustrie für die wirtschaftliche Entwicklung in Brandenburg und ein in sich
schlüssiges Gesamtkonzept. Mit einer Laufzeit von zwei Jahren erfolgte der
Projektstart im Dezember 2004.
Die wichtigsten Ziele des Kooperationsverbundes waren die Schaffung eines
attraktiven Dienstleistungsangebotes für die Geschäftsluftfahrt am Flughafen
Schönefeld sowie die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen
durch die Erhöhung ihrer Innovations- und Kooperationsfähigkeit.
Aufbauend auf die in der Region bestehende Kompetenz im Triebwerksbau
konnte in Zusammenarbeit mit der Berlin Brandenburg Aerospace Allianz ein
Netzwerk für die Entwicklung leistungsstarker regionaler Zulieferer aufgebaut
werden. Neben der Anbahnung von konkreten Geschäftsbeziehungen zu den
großen Triebwerksunternehmen standen insbesondere Fragen der
Qualitätssicherung und der damit verbundenen Qualifizierung in der ersten Phase
der Netzwerkarbeit im Vordergrund.
Die in der Projektlaufzeit gestarteten Qualifizierungsansätze bei den Unternehmen
werden im Rahmen der Programme zur Fachkräfteentwicklung fortgeführt. Hierbei
sollen die Weichen für eine qualifizierte Aus-, Weiter- und Fortbildung gestellt
werden, so dass der Luft- und Raumfahrtstandort Berlin/Brandenburg seine
besonderen wirtschaftlichen Entwicklungspotenziale entfalten kann.
Aus Anlass des erfolgreichen Projektabschlusses am 30.11.2006 veröffentlichen
die Projektpartner mit dieser Dokumentation einen Teil der Ergebnisse ihrer Arbeit.
Die Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald möchte sich herzlich bei
allen Beteiligten für die gute Zusammenarbeit während der Projektlaufzeit
bedanken.
Dipl. Oec. Gerhard Janßen
Geschäftsführer, Regionale Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH
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EINLEITUNG
Die Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg ist heute ein national und international
bedeutender Luftfahrtstandort. In der Region sind derzeit rund 70 Unternehmen
der Luftfahrtindustrie mit rund 3.000 Mitarbeitern tätig. Hinzu kommen die
Beschäftigten des Luftverkehrs an den Flughäfen. Insgesamt bietet die Branche in
der Hauptstadtregion mehr als 18.000 Arbeitsplätze. Luftfahrtindustrie und
Luftverkehr stellen darüber hinaus in beiden Ländern ein wichtiges
Zukunftspotential für mehr Wirtschaftswachstum und zusätzliche Beschäftigung
dar. Allein der Single-Airport BBI wird als größtes Infrastrukturprojekt
Ostdeutschlands der positiven Entwicklung des Luftfahrtsektors zusätzlichen
Schub verleihen. Hinsichtlich der Luftfahrtindustrie haben sich die
Landesregierungen von Berlin und Brandenburg zum Ziel gesetzt, die
Hauptstadtregion neben Hamburg und München zum dritten Standort in
Deutschland zu entwickeln.
Eine wichtige Voraussetzung für das weitere Wachstum des Luftfahrtsektors ist
die stetige Steigerung der Innovationsfähigkeit in Unternehmen und ein
ausreichendes Fachkräftepotential. Die demografische Entwicklung, der steigende
Bedarf an Fachkräften einerseits, die Abwanderung junger qualifizierter Fachkräfte
andererseits, die mangelnde strategische Kompetenz vieler Unternehmen und
Kommunen verlangen vorausschauendes Handeln.
Unter diesen Aspekten erhielt die Regionale Wirtschaftsförderungsgesellschaft
Dahme-Spreewald in Kooperation mit Lufthansa Bombardier Aviation Services
GmbH, der Technischen Fachhochschule Wildau und dem Institut für
Existenzgründung und regionale Wirtschaftsentwicklung im Herbst 2004 den
Zuschlag für das entwickelte Projekt „Cluster Luft- und Raumfahrt“. Ziel war es,
das Dienstleistungsangebot für die Geschäftsluftfahrt am Flughafen Schönefeld
und die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen in der Luft- und Raumfahrt zu
verbessern.
Der Lufthansa Bombardier Aviation Services GmbH gelang es, ein
bedarfsgerechtes Dienstleistungsangebot für die Privat- und Geschäftsluftfahrt am
Flughafen Schönefeld aufzubauen. Im Rahmen eines Benchmarkings wurde der
Standort Schönefeld mit anderen Standorten der Geschäftsluftfahrt verglichen.
Daraus ergaben sich Geschäftsfelder, die entwicklungsbedürftig waren. In diesem
Rahmen konnte ein Unternehmen für Premium-Dienstleistungen (auch „FBO“
genannt) für die Geschäftsluftfahrt am Standort Schönefeld angesiedelt werden.
Ein weiteres Unternehmen wurde im Bereich Kabinen Instandhaltung und design
beraten und qualifiziert.
Für die weitere Clusterentwicklung existierten insbesondere zwei Probleme: Zum
einen waren die regionalen Zulieferstrukturen viel zu schwach ausgeprägt. Zum
anderen herrschte in vielen Brandenburger Unternehmen zu wenig Innovation-
und Strategiemotivation. An Hand einer Zulieferstudie analysierte die Technische
Fachhochschule Wildau die regionalen Zulieferstrukturen in der Luft- und
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Raumfahrt. Basierend auf den gewonnen Erkenntnissen ließen sich
Handlungsempfehlungen ableiten. Im Rahmen der BBAA-Netzwerkinitiative
Triebwerkstechnik konnte somit ein Netzwerk leistungsstarker regionaler
Zulieferer aufgebaut werden. Des Weiteren entwickelte die TFH Wildau ein für
KMU der Region inhaltlich und organisatorisch passfähiges Innovationsaudit, in
dessen Mittelpunkt die Bewertung des Innovationsverhaltens steht.
In diesem Kontext wurden vom Institut für Existenzgründung und
Wirtschaftsentwicklung e. V. kleine und mittlere dienstleistungsorientierte
Unternehmen anhand konkreter Bedarfe qualifiziert und an die Luft- und
Raumfahrtbranche herangeführt. Hier offenbarte sich auch, dass nur unter
bestimmten Voraussetzungen ein Cluster gebildet werden kann.
Unternehmensbezogene Faktoren wie „Vertrauensbildung“ und
„Kooperationsmotivation“, prozessbezogene Aspekte wie „Zielorientierung“ und
„Prozessmanagement“ und natürlich fördernde Faktoren spielen eine Rolle. Im
Rahmen des Projektes konnten durch Qualifizierungs- und Beratungsprozesse
insbesondere bei den Kleinunternehmen grundlegende Voraussetzungen
geschaffen werden. Für die meisten Unternehmen war es eine Investition in die
Zukunft, die sie in die Lage versetzt, künftig als Partner für Unternehmen der Luft-
und Raumfahrt auftreten zu können. Innerhalb von zwei Jahren wurden insgesamt
30 Unternehmen beraten und qualifiziert.
Generell hat sich immer wieder gezeigt, dass es sinnvoll ist, den Unternehmen
eine Kommunikationsplattform zu bieten. Als Best Practise Beispiel kann hier der
Tag der Luft- und Raumfahrt, die Lilienthal-Preis-Verleihung aber auch die
Netzwerkinitiative Triebwerkstechnik mit ihren Werkstattgesprächen genannt
werden. Ein wesentlicher Faktor für die Darstellung des Projektes in der
Öffentlichkeit war die Zusammenarbeit mit der Berlin Brandenburg Aerospace
Allianz.
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Benchmarking zu Geschäftsluftfahrtstandorten
Projektverantwortung: Lufthansa Bombardier Aviation Services GmbH
Bearbeiter: Andreas Kaden, Immo Schernikau
Die Potentiale für dienstleistungsorientierte KMU im Bereich Geschäftsluftfahrt
wurden in dem Teilziel 1.1 identifiziert.
Das Land Brandenburg und der Landkreis Dahme-Spreewald sind inzwischen ein
wichtiger Industriestandort für die Luft- und Raumfahrt in Deutschland und Europa
geworden. Neben dem geplanten Bau des neuen Flughafens Berlin Brandenburg
International (BBI) und des sich schnell entwickelnden Verkehrs am Flughafen
Berlin-Schönefeld kann die Region auf die erfolgreiche Ansiedlung der
Luftfahrtindustrie verweisen. Dazu gehören der Triebwerksbau und die Wartung
von Triebwerken und ganzen Flugzeugen.
Neben den Industriebetrieben entwickeln sich Zuliefererstrukturen und neue
Unternehmungen. Zusätzlich ist beabsichtigt, dass durch Interkonnektivität dieser
innovativen Strukturen möglichst neue Geschäftsfelder erschlossen werden
können. Die Vorstudie im Rahmen des Teilziels 1.1. sollte aufzeigen, welche
neuen Geschäftsfelder möglicherweise in der Geschäftsluftfahrt am Standort
Schönefeld erschlossen werden sollten, mit dem Augenmerk auf Dienstleistungen.
Damit könnte die wirtschaftliche Aktivität gefördert werden und gleichzeitig die
Attraktivität des Standortes Berlin-Schönefeld bzw. BBI für die Geschäftsluftfahrt
wesentlich gesteigert werden.
Benchmarking und Analyse
Zur Ermittlung dieser Ziele wurde die Benchmark-Methode gewählt. Damit sollte
eine Vergleichbarkeit der Standorte und der angebotenen Dienstleistungen für die
Geschäftsluftfahrt an den jeweiligen Orten dargestellt werden. Dazu wurden die
Dienstleistungen in branchenübliche Oberkategorien unterteilt, nämlich in die
Begriffe:
- Aircraft Services (AS, Flugzeug-affine Dienste)
- Fixed Base Operation und Handling, (FBO, Handling und erweiterte
Dienstleistungen)
- Maintenance, Repair and Overhaul (MRO, Wartung, Reparatur und
Überholung)
- General Services (GS, Allgemeine Dienste)
Auch wurde unterschieden zwischen Aviation und Non-Aviation Aktivitäten, eine
Unterteilung die im Flughafengeschäft üblich ist.
Als Referenz wurden die Dienstleister an den Berliner Flughäfen genommen und
mit den Anbietern der Standorte Genf, Farnborough und Stuttgart verglichen.
Damit konnte ermittelt werden, welche Dienstleistungen wo angeboten werden,
und welche möglicherweise in SXF fehlen bzw. als entwicklungsfähig betrachtet
werden könnten.
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Wegen der Vielfältigkeit der Dienstleistungen und Anbieter an den verschiedenen
Flughäfen wurden diese in folgende Unterkategorien klassifiziert:
- Ramp Service (RS, Vorfeld-Service)
- Pilot- and Crew Service (PS, Service für Piloten und Besatzungen)
- Dedicated Passenger Service (VIP, intensive Passagier-Betreuung)
- General or Public Services (Gen, Allgemeine oder öffentlich zugängliche
Dienste)
- Facility Infrastructure (Infrastruktur und Gebäude)
- Aircraft Management (ACM, Flugzeug-Management)
- Training Services (TS, Schulungs-Dienste)
- Cabin Interior (CI, Kabinen Instandhaltung und Design).
Diese Einordnung sollte ermöglichen, diverse Dienstleistungen den verschiedenen
Geschäftsfeldern zuzuordnen, sowie eine Vergleichbarkeit und Ermittlung der
Produkte zu ermöglichen. Neben faktischen Daten, sofern verfügbar, wurde
hierbei auf Experteneinschätzungen und dem Feedback von Operatoren
(Geschäftsflugzeugbetreibern) zurückgegriffen.
Der Benchmark ist somit eine möglichst objektive Darstellungsmethode für die
Position des Flughafens SXF im Vergleich zu den anderen Standorten im Bereich
Business Aviation.
Identifikation des Dienstleistungspotentials
Im Rahmen der Untersuchung und interner Diskussionen bei LBAS wurde eine
Auswahl von Geschäftfeldern getroffen, die für dringend entwicklungsbedürftig
gehalten werden. Diese Auswahl erscheint für den Standort Schönefeld sehr
wichtig und sollte zur Clusterbildung beitragen können, während weitere
Geschäftsfelder bzw. Dienstleistungen als standortunabhängiger gehalten wurden
bzw. für die Berlin-Brandenburg als nicht sehr geeigneter Standort galt.
Daraus konnten folgende vier Geschäftsfelder identifiziert werden:
- Aircraft Services (AS, Flugzeug-affine Dienste)
- Fixed Base Operation und Handling, (FBO, Handling und erweiterte
Dienstleistungen)
- Maintenance, Repair and Overhaul (MRO, Wartung, Reparatur und
Überholung)
- General Services (GS, Allgemeine Dienste)
Zu dem Geschäftsfeld Aircraft Service zählen die Bereiche Betrieb (Operation und
Management) von Flugzeugen, Vermittlung von Charter, Verkauf und Handel von
Flugzeugen, sowie die Ausbildung inklusive Simulator- und Flugtraining.
Das Geschäftsfeld FBO umfasst die Bereiche um die Flugzeugabfertigung. Die
ursprüngliche US-Amerikanische Definition ist anders und weitläufiger. Daher
wurde sich auf das Europäische Verständnis beschränkt, welches den Service der
höherwertigen Business Aviation mit FBO beschreibt. Einige Beispiele dafür sind
das Vorhalten von Räumen für Crews und Passagiere, der exklusive und schnelle
Service, und das Reagieren auf und Zufriedenstellen von fast allen punktuellen
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Kundenwünschen im Servicebereich, ob durch das Anbieten der Dienstleistung Inhouse
oder durch das Organisieren oder die Vermittlung dieser. Dazu gehören
auch das Vorhalten der entsprechenden Räumlichkeiten bzw. Gebäude.
Das Geschäftsfeld MRO ist eine industrielle Dienstleistung.
Daher ist dies ein Sonderfall und wird hier nur als Referenz bzw. wegen seines
Multiplikator-Effekts genannt. Dieses Geschäftsfeld wird bereits weitgehend durch
Lufthansa Technik AG, Lufthansa Bombardier Aviation Services und Beech Berlin
in Schönefeld abgedeckt.
Mit Allgemeinen Diensten (GS) wurde ein weiteres Geschäftsfeld definiert,
welches für alle anderen Dienstleistungen relevant sein kann. Als Beispiel seien
hier Gebäudemanagement, relevante Reinigungsdienstleistungen oder
kontinuierliche bauliche Änderungen genannt.
Diese vier Geschäftsfelder wurden in einem iterativen Prozess ermittelt. Des
Weiteren wurde innerhalb dieser Geschäftsfelder das Dienstleistungspotential
anhand des Benchmarking und im Rahmen von Expertengesprächen für die
Business Aviation am Standort Schönefeld ermittelt.
So konnten vier Dienstleistungspotentiale herausgearbeitet werden, für welche
eine realistische Marktfähigkeit unter gewissen Bedingungen eingeschätzt werden
kann.
Diese identifizierten Potentiale sind:
- Simulation und Training
- FBO - Dienstleistungen
- Kabinen Instandhaltung und Design
- Gebäude-Management und zentrale Dienste
Abschätzung des Bedarfes der Geschäftsfelder und Dienstleistungen
Nach der Identifikation der Geschäftsfelder und der relevanten Dienstleistungen
wurde eine Abschätzung des Bedarfes vorgenommen, um die Marktfähigkeit
darzustellen.
Die unterschiedlichen Geschäftsfelder erforderten unterschiedliche
Bedarfsermittlungen. Es wurde in dieser Studie von dem Szenario ausgegangen,
dass die Berliner Flughäfen THF und TXL auf absehbare Zeit schließen werden
und daher SXF mit anderen regionalen Landeplätzen in Brandenburg der
wichtigste und attraktivste Flughafen für die Geschäftsluftfahrt und die Region
wird. Dieses Szenario wurde ausgewählt, da es den politischen und strategischen
Planungen entspricht und die Grundlage für eine marktfähige
Geschäftsentwicklung am Flughafen SXF in der Business Aviation und den
Dienstleistungen um diese herum bildet.
Bei den Planungen zum BBI wurde festgestellt, dass diese bisher keine öffentliche
Betrachtung der Geschäftsluftfahrt vorsehen und daher aus unserer Sicht nicht
prioritär bzw. flexibel zu bewerten sind. Die Priorität liegt in der Entscheidung und
Durchführung des Neubaus des Terminals und der neuen Start- und Landebahn.
Die Flughafengesellschaft FBS hat aber den Willen geäußert, für die
Geschäftsluftfahrt offen zu bleiben und dieses Geschäftsfeld nicht zu
vernachlässigen.
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FBO - Dienstleistungen
Im Szenario Single-Airport hätten wir bereits heute ein tägliches Bedarfspotential
von mindestens 18 Flugzeugen (oder 36 Flugbewegungen), was einem jährlichen
Umsatzpotential von 657.000 € bis 1.9 Mio € aus reinen Abfertigungsgebühren
entsprechen könnte. Diese Zahlen würden sich mit den Jahren stetig steigern
lassen.
Dienstleistung Simulation & Training
Diesen Bereich betrachten wir als unabhängig von den Verkehrszahlen und dem
Single-Airport Szenario, da es sich meist um unabhängige bzw. Standortsekundäre
Faktoren handelt, die die Nachfrage bestimmen. Allerdings darf gesagt
werden, dass der Standort SXF als sehr attraktiv für dieses Segment bezeichnet
werden darf, da bereits viele Dienstleister im Bereich Training und Simulation
vorhanden sind.
Diese Betrachtung könnte für verschiedene Flugzeugtypen Anwendung finden.
Gleichfalls eignet sich die Region auch für die klassische fliegerische Schulung, da
genügend Flugplätze mit Instrumentenanflugverfahren zur Verfügung stehen,
sowie Lehrpersonal vorhanden ist. Darüber hinaus ist in der gesamten
Luftfahrtbranche ein zunehmender Bedarf an Technikern festzustellen. Es besteht
bereits eine Knappheit an qualifizierten Mechanikern und Technikern in
Deutschland und Europa.
Dienstleistungen im Bereich Kabinen-Interieur
Die Bedarfsermittlung am Standort SXF ergibt sich durch die Zusammenarbeit mit
den vorhandenen Wartungsbetrieben, nach dem 1-Stopp Prinzip,
Flugzeugwartung und Kabinenarbeiten am gleichen Ort und möglichst zur
gleichen Zeit. Eine Expertenschätzung ergab, dass diese Dienstleistung ein
Umsatzvolumen von 1 bis 8 Millionen € im Jahr am Standort SXF erbringen
könnte, abhängig von der Qualität und Vielfalt der angebotenen Leistungen.
Geschäftsfeld Gebäude und allgemeine Dienste
Es handelt sich hierbei um das Erbringen so genannter interner und zentraler
Dienstleistungen. Dazu zählen die Routine Gebäudewirtschaft, Architektenleistungen
und bauliche Anpassungen, aber auch Erweiterung und Ausbau.
Darüber hinaus geht es um die Vermietung und Verpachtung von Räumen,
Flächen oder Hallen.
In einer ersten Schätzung wird davon ausgegangen, dass ein Investitionsbedarf
von mindestens 4 Millionen € besteht, um eine Expansion und Anpassungen
vorzunehmen, sowie um die notwendige Attraktivität und die potentiellen
Dienstleistungen anbieten zu können. Der Betrieb solcher Gebäude oder -
bereiche sollte auf 25-30 Jahre ausgelegt sein und modular aufgebaut werden, so
dass Anpassungen auch in der Zukunft vorgenommen werden können. Der Return
on Investment wird durch das erwartete kontinuierliche Wachstum auf nur etwas
mehr als ein Jahrzehnt geschätzt.
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Bei entsprechender attraktiver Infrastruktur könnte durch Ausweitung der
allgemeinen Dienstleistungen z. B. im Rahmen von Bar und Restaurantleistungen
dieser Bereich essentiell werden, da durch externe Besucher oder Mitarbeiter
dieser zum Multiplikator werden könnte. Dies hätte sicherlich auch eine positive
Auswirkung auf die Umsatzgröße des Bereiches FBO. Der Bedarf besteht, ist aber
abhängig von der Qualität der Infrastruktur und des Angebotes, sowie der
Einpassung in ein Gesamtkonzept.
Zusammenfassung und Ausblick
Die Business Aviation entwickelt sich stetig und inzwischen schnell in der Berliner
Region. Durch die Vielfalt an Flughäfen ist der Standort SXF bisher nicht sehr
frequentiert. Eine Ausnahme sind die Betriebszeiten während der Nachtstunden,
die aber nur wenige Flugbewegungen repräsentieren.
Zusätzlich ist das Angebot an Dienstleistungen mäßig, jedoch sind gewisse
Standortvorteile und angesiedelte Firmen unumkehrbare Errungenschaften und
haben wirtschaftliche Effekte zur Folge.
Damit steigt der Bedarf weiter kontinuierlich an, und die Marktfähigkeit ist
spätestens im Single-Airport Szenario gegeben. Jedoch sind auch auf dem Weg
dorthin Potentiale zu erschließen. Somit ist die Geschäftsluftfahrt bereits eine
bedeutsame Jobmaschine für die Region, bisher vor allem im industriellen Sektor
der Wartung. Nun besteht die Möglichkeit, diese Entwicklung im
Dienstleistungssektor fortzuführen, durch Clusterbildung und Neuansiedlungen.
Die genannten Geschäftsfelder und Dienstleistungen haben insgesamt ein
Umsatzpotential von mehreren Millionen Euro. Da Dienstleistungen
personalintensiv sind, ist von einem hohen Multiplikatoreffekt bezüglich zu
schaffender Arbeitsplätze auszugehen.
Mit dieser Studie konnte die argumentative Grundlage für das Teilziel 1.2., der
Sensibilisierung von Unternehmen für die Geschäftsluftfahrt zur Nutzung dieser
Marktchancen gelegt werden.
Die Entwicklung der Business Aviation am Standort Schönefeld ist bestimmt
von externen Faktoren wie der weiteren Entwicklung der Berliner Flughäfen
bzw. des Baus und Betriebes von BBI als Single-Airport, sowie dem weiteren
kontinuierlichen Wachstum, welches in der Branche erwartet wird.
(Während der Untersuchung war das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts zum
Ausbau des Flughafens Schönefeld noch nicht gesprochen.)
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„Regionale Zulieferverflechtungen“
Projektverantwortung: Technische Fachhochschule Wildau, Prof. Dr. Rainer Voß
Bearbeiter: Dr. Martina Brandt, Dr. Frank Hartmann
Ziel der empirischen Analyse war es, die regionalen und überregionalen
Zulieferbeziehungen sowie das Kooperationsverhalten unterschiedlicher
Unternehmenstypen (Endprodukthersteller, Komponentenhersteller, Subsystemanbieter,
Systemintegratoren) zu analysieren, um Ansatzpunkte zu finden, das
Zuliefernetzwerk der Region auszubauen und die Systemfähigkeit von
zuliefernden und dienstleistenden KMU zu erhöhen. Die Analyse knüpft an die
Ergebnisse der im Jahre 2004 im Auftrag der BBAA erstellten Studie „Luft- und
Raumfahrt in Berlin-Brandenburg“ 1 an und vertieft insbesondere
- der Vernetzung der Kernunternehmen mit den übrigen
Clusterunternehmen,
- die regionalen Zulieferungen aller Unternehmen der Clusterkernindustrie
(hierunter werden alle Unternehmen gefasst, die direkt der LuR-Industrie
zugeordnet werden),
- die Kunden der Clusterkernindustrie,
- die Kooperationspartner der Cluster-Kernindustrie sowie
- die Beziehungen der Clusterkernindustrie zu Forschungseinrichtungen.
Ausgangspunkt der Analyse bildete die Identifikation aller relevanten Firmen und
ihre Zuordnung zu fünf verschiedenen Wertschöpfungsketten: Triebwerke,
Verkehrsflugzeuge, Geschäftsflugzeuge, General Aviation und Satelliten.
Bei der Festlegung des zu befragenden Unternehmenspanels erfolgte eine
Selektion in zwei Richtungen: Erstens wurde von den drei Berliner Flughäfen
aufgrund der besonderen Rolle des geplanten Großflughafens BBI nur Schönefeld
und von den Brandenburger Verkehrslandeplätzen nur Schönhagen einbezogen.
Zweitens blieben einige bereits in der Studie von 2004 befragten Firmen im
Bereich Triebwerksbau und -instandhaltung unberücksichtigt. So wurden
letztendlich 28 Firmen für eine Befragung ausgewählt, von denen 26 ihre
Gesprächsbereitschaft erklärten. Die von Anfang März bis Ende Mai 2005
durchgeführten Gespräche mit der Geschäftsführung dieser Firmen erfolgten auf
der Grundlage differenzierter halbstandardisierter Leitfäden und hatten im
Durchschnitt eine Dauer von ca. 90 Minuten. Hinzu kamen zwei
Expertengespräche an der BTU Cottbus und bei der ZAB Brandenburg in
Potsdam.
1 BBAA e.V. (Hrsg.): Luft- und Raumfahrt in Berlin-Brandenburg. Kernkompetenzen – Vision – Strategie. Autor: Dr. Martin Menrath. Potsdam, April 2004
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Die ermittelten Ergebnisse zur Anbietersituation, zu den Zuliefer- und
Kooperationsbeziehungen sowie zur Zusammenarbeit mit den
Forschungseinrichtungen und die auf dieser Grundlage zur Stärkung der
Clusterbildung getroffenen Vorschläge werden in der Studie differenziert
abgehandelt für die Bereiche:
1. Triebwerksbau und -instandhaltung
2. System-, Modul- und Teilelieferanten für Verkehrsflugzeuge (Airbus)
3. Flugzeuginstandhaltung und Airportservice
4. General Aviation (Herstellung und Instandhaltung von Klein- und
Leichtflugzeugen)
5. Satellitenbau und Datendienste
Die in der Studie ausführlich argumentierten Handlungsempfehlungen lassen sich
wie folgt resümieren:
1. Aufbau eines Fertigungsbereichs für Versuchsbauteile im Bereich
Triebwerksbau
2. Förderung eines regionalen Anbieters für die Ganzlackierung von
Flugzeugen am Standort Schönefeld
3. Gezielte Unterstützung von Zulieferfirmen im Qualitätsmanagement, um
den Auditierungserfordernissen von Rolls-Royce gerecht werden zu können
4. Unterstützung ausgewählter Zulieferer beim Finden auditierter
Kooperationspartner
5. Regelmäßige Durchführung von Zulieferbörsen
6. Gezielte Investorenanwerbung und professionelle Betreuung
7. Ausloten aller Möglichkeiten für regionale Zulieferungen betreffs TP 400
8. Gezielte Unterstützung von KMU bei der Orientierung auf ergänzende
Leistungsangebote außerhalb der Luft- und Raumfahrt (Marktanalysen,
Coaching, Beratung)
9. Anvisieren von realistischen, langfristigen Zeithorizonten für die
Entwicklung von Kooperationen und ggf. Erprobung in affinen Feldern
10. Förderung von Projektverbünden nur bei geklärter Systemlieferantenschaft
11. Fortführung der gezielten Innovationsförderung
12. Erfolgreiche Diversifikationsstrategien von Luftfahrtfirmen an Fallbeispielen
transparent machen
13. Differenzierte Analyse des Dienstleistungsbedarfs für die Geschäftsluftfahrt
14. Stärkung der wirtschaftlichen Situation der Herstellerfirmen im Bereich
General Aviation durch Coaching und Beratung
15. Unterstützung der Zusammenarbeit von Forschungseinrichtungen und
Unternehmen durch geeignete Foren, in denen vor allem die Hoch- und
Fachschulen ihre luftfahrttechnische Studiengänge ergänzenden
unternehmensrelevanten Leistungsangebote transparent machen
16. Mehr Öffentlichkeitsarbeit für den Bereich General Aviation
17. Zusammenführung und gezielte Interessenvertretung der jeweiligen
Unternehmen der verschiedenen Wertschöpfungsketten durch die BBAA
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18. Förderung der Kompetenzentwicklung „Oberflächenveredelung“ für den
hochwertigen Gerätebau
19. Stärkere Verankerung des Themas „Fernerkundung“ in der Ausbildung,
damit Brandenburg seinem Ziel, ein führendes Zentrum der
Geoinformationswirtschaft in Deutschland zu werden, auch durch
qualifiziertes Personal gerecht wird
Für einige der genannten Vorschläge wurden bereits im Rahmen des vorliegenden
Projekts „Cluster Luft- und Raumfahrt“ Lösungen erarbeitet, einige andere sind
Gegenstand der Nachfolgeaktivitäten des Triebwerkforums. Eine Firma aus dem
Bereich Luftfahrttechnik hat im Zuge des Interviews konkrete
Unterstützungsbedarfe im Bereich Strategische Unternehmensführung signalisiert.
In Reaktion darauf wurden unter Leitung von Herrn Professor Voß drei
studentische Projekte mit der Firma realisiert: „SWOT-Analyse“, „Marktanalyse“,
„Neue Geschäftsfelder“ und im Anschluss daran eine Diplomarbeit zur
Optimierung der Geschäftsprozesse dieser Firma vergeben. Der Diplomand hat
inzwischen seine Prüfung erfolgreich absolviert und tritt ab 2007 als einer der
Geschäftsführer in die Firma ein.
Die Ergebnisse der Zulieferstudie wurden in verschiedenen Expertenkreisen
diskutiert (Workshop mit Vertretern von BBAA, ZAB; Erfahrungsaustausch mit
Auftraggebern und Projektpartnern der INNOPUNKT-Kampagne) und positiv
bewertet.
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Innovationsaudit
Projektverantwortung: Technische Fachhochschule Wildau, Prof. Dr. Rainer Voß
Bearbeiter: Dr. Frank Hartmann
Zielsetzung des entwickelten Konzepts für Innovationsaudits im Bereich Luft- und
Raumfahrt ist es, die in zahlreichen Studien zum Innovationsverhalten von KMU
nachgewiesenen Schwachstellen sowohl bei den unternehmensinternen, das
Innovationsverhalten beeinflussenden Faktoren als auch beim Umgang mit
externen Faktoren transparent zu machen, um darauf bezogen Instrumente zu
Erhöhung der Innovationskompetenz zu entwickeln.
Im Kompetenzverständnis werden stets die Komponenten „Wissen“, „Fähigkeiten“
und „Bereitschaft“ in Zusammenhang gebracht und die Handlungsspielräume, die
Personen in Unternehmen entsprechend ihrer Stellung in Umwelten haben (z.B.
Netzwerke, Wertschöpfungsketten), berücksichtigt. Aus diesem Grunde wird im
erarbeiteten Konzept die Innovationskompetenz als Resultante aus
„Innovationsressourcen“, „Innovationsfähigkeit“, „Innovationsbereitschaft“ und den
Umgang mit externen Akteuren in den „Innovationsumfeldern“ verstanden und
mittels entsprechender Indikatoren untersucht:
a) Innovationsressourcen
Potenzialfaktoren (Personal, Finanzen, Technisch-Technologische Basis)
Innovationsstrukturen (Organisationsformen, Projekorganisation,
Innovationsscouts, …)
b) Innovationsfähigkeit
Innovationsstrategien (Geschäftsfeld, Wettbewerbs-, Technologiestrategien)
Innovations-know-how (Wissen, Qualifikation, Kooperation,
Projektmanagement, …)
c) Innovationsbereitschaft
Mitarbeiterbereitschaft (Motivation, Risiko-, Verantwortungs,
Qualifizierungsbereitschaft)
Widerstände (Argumente, Orte, Ursachen)
Mitarbeiterstimulierung (Anreizsysteme, Führungsstil, Arbeitszeit- und
Lernmodelle)
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d) Umgang mit Innovationsumfeldern
Generelle Umfelder (z.B. Politisch-rechtliche Rahmenbedingungen)
Spezifische Umfelder (Innovativität der Kunden und Zulieferer)
Regionale Umfelder (Hochschul- und Forschungsinfrastruktur, Fachkräfte,
Regionale Wirtschaftsstruktur, Stellung in bzw. Zugang zu Regionalen
Innovationssystemen, Regionales Innovationsklima)
Den Ablauf des Audits gemäß dem entwickelten Konzept veranschaulicht die
nachfolgende Abbildung. Ausgehend von einer ersten Unternehmenscharakterisierung
und Erfassung des Innovationsinputs werden die definierten
Gestaltungsbereiche analysiert. Die Ergebnisse der Analyse werden mittels einer
SWOT-Analyse bezogen auf die typischen Anforderungen (aus der Branche und
dem Innovationstyp) bewertet und darauf aufbauend Handlungsempfehlungen für
die einzelnen Gestaltungsbereiche abgeleitet. Die Diagnose dient als Basis für die
begründete Ableitung von Interventionsmaßnahmen mit externer Unterstützung.
Die im Rahmen der Diagnose noch analytisch getrennten Gestaltungsbereiche
werden durch externe Experten in Zusammenhänge gebracht und der
Unternehmensführung in Form einer strukturierten Bewertung zur Diskussion und
Ableitung von Maßnahmen vorgelegt.
Unternehmenscharakteristik
Indikatoren
Kriterien
Erfassung
Innovationsoutput
Analyse
Innovationsressourcen
• Potenzialfaktoren
• Innovationsstrukturen
Analyse
Innovationsfähigkeit
• Innovationsstrategien
• Innovations-Know-How
Analyse
Innovationsbereitschaft
• Widerstände
• Mitarbeiterbereitschaft
• Mitarbeiterstimulierung
Analyse
Innovationsumfelder
• Generelle Umfelder
• Spezifische Umfelder
• Regionale Umfelder
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Benchmarking
mit Anforderungen
an Innovationstyp,
SWOT-
Analyse
Handlungsempfehlungen
nach
Gestaltungsfeldern

Der Durchführungsaufwand pro Audit (Sensibilisierung, Datenerhebung,
Auswertung, Ergebnisdiskussion, Erstellen Handlungsempfehlungen) wurde mit
insgesamt 25 Tagen veranschlagt. Dies entspricht einer Kalkulation von 12.500
Euro, wobei sich der zu erbringende Eigenanteil des Unternehmens auf 2.500
Euro beläuft. Der durch das jeweilige Unternehmen insgesamt einzuplanende
Zeitaufwand für die Durchführung des Innovationsaudits bewegt sich zwischen 8
und 12 Stunden.
Die Durchführung eines solchen Innovationsaudits im Unternehmen führt zu
- einer Verbesserung seiner Marktorientierung,
- einem besseren Timing und einer Beschleunigung von
Innovationsprozessen,
- einer gezielten Suche und Bewertung neuer Geschäftsfelder,
- einer Verbesserung interner Unternehmensabläufe,
- neuen Zugängen zu externem know how (Beratung, Einsatz von
Studenten, Finden geeigneter Absolventen),
- einer besseren Außendarstellung des Unternehmens und damit einem
verbesserten Zugang zu Kunden, Lieferanten, Kooperationspartnern,
Netzwerken und FuE-Einrichtungen.
Die angezielte Clientel für die Umsetzung des entwickelten Konzepts zum
Innovationsaudit umfasste alle in der Zulieferstudie analysierten Unternehmen der
Luft- und Raumfahrt sowie potenzielle Zulieferer für den Bereich Triebwerksbau
und -instandhaltung, die im Rahmen der Triebwerksinitiative identifiziert wurden.
Aufgrund umfangreicher weiterer Qualifizierungsangebote im Rahmen des
Clusterprojekts standen allerdings innerhalb der Projektlaufzeit keine Firmen mehr
für eine praktische Erprobung der Audits zur Verfügung.
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Förderung der Kooperation von
KMU mit Unternehmen der Luft- und Raumfahrt
Projektverantwortung: Institut für Existenzgründung und regionale Wirtschaftsentwicklung e.V.
Bearbeiter: Dr. Andreas Tödt, Gerhard Neher
1. Ansatz und Verlauf des Teilprojektes
Ausgangspunkt des Teilprojektes war der Gedanke, durch qualifizierende und
beratende Aktivitäten in dienstleistungsorientierten Kleinunternehmen einen
Beitrag zu leisten, diese Unternehmen zu Kooperationspartnern für Unternehmen,
die bereits als Zulieferer und Partner der Luft- und Raumfahrt tätig sind, zu
entwickeln. Beispielhaft kann dieser Ansatz an Hand von denkbaren
Kooperationsaktivitäten eines Ingenieurbüros mit einem Hersteller von Teilen für
die Luft- und Raumfahrt oder durch die Zusammenarbeit eines Reinigungsunternehmens
mit einem Unternehmen aus dem Bereich Aviation Service beschrieben
werden.
Vor diesem Hintergrund strukturierte sich unser Teilprojekt wie folgt. In der ersten
Phase wurde ein Kooperationsatlas im Sinne eines handlungsorientierten
Arbeitsmaterials für die am Projekt teilnehmenden Unternehmen erstellt
(Download unter www.iew-projekt.de). Auf dieser inhaltlichen Grundlage wurde
das Projekt und das Arbeitsmaterial im Zeitraum Januar bis Mai 2005 bei 40
Unternehmen vorgestellt. Im Ergebnis dieser Unternehmensbesuche und –
analysen konnten 13 Unternehmen, davon 11, die bis dato keine wirtschaftlichen
Verbindungen zur Luft- und Raumfahrt unterhielten, näher in das Projekt
einbezogen werden.
In diesen 13 Unternehmen wurden, auf der Grundlage einer entsprechenden
Bedarfsermittlung, die sich im Wesentlichen durch die seitens der potentiellen
Partner aus der Luft- und Raumfahrt definierten Anforderungen ergab, in der
zweiten Projektphase (Zeitraum Juni 2005 bis August 2006) qualifizierende und
beratende Leistungen erbracht (siehe Punkt 2.). Abschließend konnten in der
dritten Projektphase im Zeitraum Oktober 2006 bis November 2006 erste Schritte
in Richtung Kooperation zwischen 4 Kleinunternehmen und 2 Luft- und
Raumfahrtunternehmen in Gang gesetzt und unterstützt werden.
2. Schwerpunkte der Qualifizierung und Beratung
Die zweite Phase des Projektes, in welcher qualifizierende und beratende
Leistungen erbracht wurden, stellte den Schwerpunkt unserer Aktivitäten dar. Hier
offenbarte sich auch, dass wir mit unserem grundsätzlichen Anliegen ein Ziel verfolgen,
welches nur unter bestimmten Voraussetzungen erreichbar war.
Grundlegende Voraussetzung für das Gelingen von Kooperationen sind
unternehmensbezogene Faktoren wie „Vertrauensbildung“ und „Kooperations-
motivation“, prozessbezogene Aspekte wie „Zielorientierung“ und
„Prozessmanagement“ und natürlich auch fördernde Faktoren aus dem Umfeld.
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Hinsichtlich der erstgenannten, unternehmensbezogenen Erfolgsfaktoren konnten
wir feststellen, dass die Unternehmen der Luft- und Raumfahrt sehr klare und
nachvollziehbare Anforderungen an ihre potentiellen Partner aus dem Bereich der
dienstleistungsorientierten Kleinunternehmen formulierten. Schwerpunkt dieser
Erwartungen war, dass die Unternehmen über ein nachweisbares System der
Qualitätssicherung verfügen.
Auf der Seite der Kleinunternehmen wurde insbesondere Bedarf im Bereich
Marketing (Marktauftritt, Akquise im Bereich Industrieunternehmen) deutlich. Vor
diesem Hintergrund ist es dann auch nachvollziehbar, das der Schwerpunkt der
qualifizierenden und beratenden Tätigkeiten in diesen beiden Feldern, dem
Qualitätsmanagement und dem Bereich Marketing, angesiedelt war. Des Weiteren
wurden qualifikatorische Leistungen in den Bereichen Controlling und
Personalentwicklung erbracht.
Insofern konnten durch die realisierten Qualifizierungs- und Beratungsprozesse
insbesondere bei den am Projekt teilnehmenden Kleinunternehmen grundlegende
Voraussetzungen in Richtung Kooperationsfähigkeit geschaffen werden, so dass
auf dieser Basis auch das angesprochene Vertrauen in den potentiellen
Kooperationspartner entwickelt werden kann.
3. Fazit und Erkenntnisse aus dem Teilprojekt
Im Ergebnis unserer 2-jährigen Arbeit im Teilprojekt „Förderung der Kooperation
von KMU mit Unternehmen der Luft- und Raumfahrt“ können wir folgende
Erkenntnisse und Ergebnisse festhalten:
Die Sensibilisierung der Unternehmen für die Teilnahme am Projekt gestaltete sich
in der Praxis aufwendiger als vermutet. Dies ist jedoch vor dem Hintergrund der
branchenspezifischen Situation zu Beginn des Jahres 2005 zu erklären. Das
Thema Luft- und Raumfahrt in Brandenburg ist zum Ende des Jahres 2006 mit
anderen Vorzeichen versehen als dies Anfang 2005 der Fall war. Grundsätzlich
besteht heute, auf Grund der für die Branche positiven Entscheidungen zum
Flughafenbau und der darauf folgenden Investitionsentscheidungen etablierter
Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, eine größere Zuversicht bezüglich der
Zukunftsaussichten am Standort Brandenburg. Dies wirkt auch auf kleine
Unternehmen, die nun stärker als noch vor zwei Jahren im Bereich Luft- und
Raumfahrt Chancen für sich erblicken.
Die von uns angesprochenen Kleinunternehmen, egal ob dienstleistungs- oder
produktionsorientiert, standen mit Blick auf die Teilnahme am Projekt und die
daraus resultierende Entscheidung für ein Engagement in Richtung Luft- und
Raumfahrt häufig vor grundlegenden unternehmensstrategischen Entscheidungen.
Vor dem Hintergrund der knappen personellen, zeitlichen und
finanziellen Ressourcen in einem solchen Kleinunternehmen (z.B. Ingenieurbüro,
Metallverarbeitung, Reinigungsfirma), sind solche Entscheidungen wiederum von
enormer Tragweite, so dass sie i.d.R. erst dann unternehmerisch verantwortlich
getroffen werden können, wenn auch adäquate Verdienstmöglichkeiten im neuen
Geschäftsfeld zu erkennen sind.
- 18 -

Dies war Anfang 2005 für viele Unternehmen nicht ersichtlich, so dass die in erster
Linie zeitliche Investition in die Teilnahme am Projekt nicht aufgebracht werden
konnten.
Trotz dieser einschränkenden Bemerkungen, die jedoch zum Gesamtverständnis
des Projektes notwendig sind, ist es gelungen, die im Projekt geplanten Volumina
an Qualifizierungs- und Beratungsleistungen zu erbringen, um damit bei den
teilnehmenden Unternehmen in erster Linie Grundlagen hinsichtlich ihrer
Kooperationsfähigkeit zu entwickeln. Insofern war die Teilnahme für die Mehrzahl
der Unternehmer und Unternehmen eine Investition in die Zukunft, die sie in die
Lage versetzt, künftig als Partner für Unternehmen der Luft- und Raumfahrt
auftreten und in konkrete Kooperationsprozesse eintreten zu können. Ohne die
hierzu durchgeführten Qualifizierungen zu den Themen „Qualitätsmanagement“,
„Marketingstrategie“, „Chancen der Luft- und Raumfahrt“ oder „Akquise im
Industriesektor“ wäre es künftig kaum und häufig sogar überhaupt nicht möglich,
diese Schritte in Richtung Luft- und Raumfahrt vollziehen zu können. Nicht zuletzt
wurden durch die Arbeit im Projekt für viele der teilnehmenden Kleinunternehmen
die Luft- und Raumfahrt überhaupt erst einmal zu einer Option und das
Herantreten an Unternehmen, die in diesem Sektor tätig sind, rückte in den
Bereich dessen, was man sich zutrauen und erreichen kann. In diesem
Zusammenhang muss auch auf die Verbindung des Innopunkt-Projektes mit der
sich parallel entwickelnden Initiative „Triebwerkstechnik“ hingewiesen werden. Die
Verzahnung beider Aktivitäten führte zu spürbaren Effekten der gegenseitigen
Befruchtung und Anregung.
Wie oben schon angedeutet, sind die Situation der Luft- und Raumfahrt und damit
die Chancen einer echten Clusterbildung in dieser Branche im Land Brandenburg
Ende 2006 anders zu bewerten als Anfang 2005, zu Beginn unseres Projektes.
Dies lässt sich natürlich, mit Blick auf die von uns bearbeitete Zielgruppe der
Kleinunternehmen, auch weiterdenken. Die Möglichkeiten, als Kooperations- und
Geschäftspartner von Unternehmen der Luft- und Raumfahrt bzw. von deren
Zulieferunternehmen tätig zu werden, werden in den nächsten Jahren deutlich
steigen. Um diese Chancen zu nutzen, bedarf es nach unserer Auffassung jedoch
einer weiteren kontinuierlichen Arbeit mit den Kleinunternehmen, z.B. in Fragen
der aktiven Marktarbeit im Sektor Luft- und Raumfahrt, bezüglich der
Unterstützung des Eintritts in vorhandene Netzwerke und Strukturen oder auch bei
ganz alltäglichen Fragen wie der überzeugenden und professionellen Präsentation
des eigenen Leistungsangebotes. Auch das Thema Qualitätsmanagement wird
künftig ein essentieller Baustein für den Aufbau von Kooperationsbeziehungen
bleiben.
- 19 -

ExecuJet Europe GmbH
Airport Berlin-Schönefeld
12521 Berlin
Telefon: 030 / 8875 4700
Fax: 030 / 8875 4701
E-Mail: flightsupport.sxf@execujet.eu
Internet: www.execujet.eu
Ansprechpartner: Katharina Schönberger, Heiko Hoene
Das Unternehmen
ExecuJet Aviation Group mit Hauptsitz in Zürich, Schweiz, bietet, seit mehr als fünfzehn Jahren,
integrierte Serviceleistungen rund um anspruchsvolle Privat- und Geschäftsflugreisen an. Durch
Niederlassungen in Europa, Australien, Südafrika und im Mittleren Osten ist es ExecuJet möglich,
Kunden weltweit mit umfassenden Leistungen im Verkauf von Businessflugzeugen, Operations und
Support Service optimal zu bedienen. Fixed Base Operator (FBO) oder Aviation Services sind
hierbei ein wesentlicher Bestandteil.
Seit Juli 2006 ist ExecuJet Europe am Standort Berlin-Schönefeld mit seinen exklusiven FBO-
Dienstleistungen vertreten. Mit einer eigenen Lounge, direkt am General Aviation Terminal, wird
unter höchsten Sicherheitsstandards eine sehr diskrete und exklusive Betreuung der Kunden und
Crews, sowie das Handling der Flugzeuge angeboten.
Durch Zoll- und Sicherheitskontrollen direkt an Bord und kurzen Wegen von/bis zum Flugzeug, ist
eine schnelle und komfortable Abwicklung gewährleistet.
Ein professionell ausgebildetes Mitarbeiter –Team erfüllt 7 Tage die Woche / 24 Stunden die
individuellen Anforderungen der VIP- Kunden.

Yacht & Aircraftservice Bubeck GmbH
Airport Berlin Schönefeld
12521 Berlin
Telefon: 030/8875 4615
Fax: 030/8875 4616
E-Mail: info@aircraftservice.de
Internet: www.aircraftservice.de
Ansprechpartner: Wolfgang Bubeck
Das Unternehmen
Die Yacht & Aircraftservice Bubeck GmbH ist vor 15 Jahren aus der Nische eines
Flugzeugreinigungsunternehmens entstanden und hat sich kontinuierlich weiterentwickelt. Im
Rahmen der eigenen EASA 145 Zulassung werden am Standort Schönefeld inzwischen auch
Reparaturen und Aufarbeitungen von Kabinenteilen durchgeführt. Obwohl auch Airlines zum
Kundenkreis gehören, liegt der Fokus speziell in Schönefeld auf der Betreuung von VIP Kunden.
Die Geschäftsfelder umfassen u.a. folgende Dienstleistungen:
- Standard- und Spezialreinigung sämtlicher Bereiche innerhalb und außerhalb des
Flugzeuges
- Hochwertige Lederaufbereitung
- Polster- und Sattlerarbeiten
- Schreinerarbeiten (Reparaturen, Furnier- u. Lackarbeiten)
- Polituren sämtlicher Oberflächen (Lack, Aluminium)
- Aussenpolitur und Hightec-Versiegelung
- Spezielles De-icer-boot Reparatursystem
- Aufbereitung und Reparatur von Cockpitverglasungen

Anecom Aerotest GmbH
Freiheitstraße 122
15745 Wildau
Telefon: 03375 / 922610
Fax: 03375 / 922666
E-Mail: marketing@anecom.de
Internet: www.anecom.de
Ansprechpartner: Marc Becker
Das Unternehmen
Die AneCom Aerotest GmbH in Wildau ist
ein Dienstleistungsunternehmen für die
internationale Turbotriebwerks- und Gasturbinenindustrie,
dessen Leistungsspektrum
das komplette Paket von der
Konstruktion über Hardwarebeschaffung,
den Zusammenbau bis hin zum Test von
aerodynamischen Komponenten umfaßt.
Das innovative mittelständische Unternehmen
wurde Ende 2002 gegründet und
beschäftigt derzeit 90 Mitarbeiter.
Ein Höhepunkt in der jungen Geschichte des Unternehmens war der von Rolls Royce
erteilte Auftrag zur Konstruktion, Fertigung und zum Testen des Versuchsträgers für den
TP400-Hochdruckverdichter.
DELCON Deutsche Luftfahrt Consult GmbH
Freiheitstrasse 120 C
15745 Wildau
Telefon: +49 (0) 33 75 / 52 55 66
Telefax: +49 (0) 33 75 / 52 55 68
Internet: www.delcon-luftfahrt.de
E - Mail: info@delcon-luftfahrt.de
Vorsitzender der Geschäftsführung: Ass. jur. Heinz W. Middelhoff
Das Unternehmen
Die DELCON bietet ein durchgehendes Beratungsangebot von der Strategieentwicklung und dem
Erstellen von Konzepten bis zur Maßnahmenumsetzung. Unser Team aus erfahrenen Beratern
und Luftfahrtexperten arbeitet pragmatisch und kundenorientiert. Die DELCON Deutsche Luftfahrt
Consult GmbH besteht aus einer Firmengruppe mit 4 Tochterunternehmen. Der Schwerpunkt der
Tätigkeit der DELCON-Gruppe ist die Planung, Entwicklung und Vorbereitung des Baus von
Luftschiffen. Zu den Vorbereitungsmaßnahmen gehören u.a. das Laser-Auftragsschweißen und die
Bearbeitung von Aluminiumschäumen für Versuchsprozesse im Maschinenbau. Die DELCON-
Gruppe koordiniert Projekte wie das Aircraft-Dismantling, das Trainings- und Simulationszentrum
der LAL (Leichter als Luft) und das Skybyte, ein Drohnenluftschiff für Gasdetektion.

Engineering Cooperation Center GmbH
c/o Brandenburgische Technische Universität Cottbus
Universitätsplatz 3-4
03044 Cottbus
Telefon: 0355 / 69 2059
Telefax: 0355 / 69 2755
E-Mail: ecc@tu-cottbus.de
Internet: www.ecc.tu-cottbus.de
Ansprechpartner: Klaus Falke
Das Unternehmen
In Cottbus stehen mit der Brandenburgischen Technischen Universität und seinen Instituten ein
hohes Forschungs- und Entwicklungspotential im Bereich der Luft- und Raumfahrt zur Verfügung.
In enger Kooperation mit der Universität, mit dem technologischen Know-how ausgewählter
Ingenieurdienstleister, Instituten und Fertigungsstätten werden in der ECC GmbH Leistungen
zusammengeführt, die die Voraussetzungen garantieren, dem Kunden stets eine Komplettlösung
aus einer Hand anzubieten.
Auf den bisherigen Erfahrungen aufbauend liegen die Schwerpunkte der Tätigkeiten des ECC-
Teams in folgenden Bereichen:
- Prüfstandsentwicklung und Prüfstandsbau
- Auslegung und Bau von Aerothermodynamischen Versuchsanlagen und
Versuchsdurchführung
- Triebwerks- und Komponentenerprobung
- Spezialgerätefertigung
Elsterwerdaer System Technik GmbH EST
Wiesenweg Elsterwerdaer System Technik GmbH
04934 Hohenleipisch
Tel.: 0 35 33 / 48 95 - 13 / -07
Fax: 0 35 33 / 48 95 - 14
E-Mail: est.gmbh@t-online.de
Internet: www.system-technik-gmbh.de
Ansprechpartner: Andreas Thüre
Das Unternehmen
Die Elsterwerdaer System Technik GmbH ist in
langjähriger Tradition Lieferant und Hersteller
von kundenspezifischen elektrotechnischen
Produkten. Ein weiterer Produktionszweig ist
die mechanische Bearbeitung.
Produktionsprofil:
Herstellung von Elektrospulen,Transformatoren,
Ringkern- und Bandwicklungen, Montage von
elektrotechnischen und mechanischen Baugruppen.
Mechanische Bearbeitung – Drehen auf CNC- Maschinen von Stange bis max. Ø 100mm,
Futterteile bis max. Ø 250mm mit jeweiliger Rückseitenbearbeitung, Fräsen auf Bridgeport 600
mit 4. Achse.
Produktionsstandorte:
Hohenleipisch (Südbrandenburg): Spulenfertigung, Trafobau, Ringkernwicklungen
Dürrröhrsdorf - Dittersbach (Dresden/Pirna): Mechanische Bearbeitung, Trafobau

EMV-tech
Lindenstr. 18a
15754 Senzig bei Berlin
Telefon.: 0 3375 / 21 31 997
Fax: 0 3375 / 21 31 999
E-Mail: mail@emv-tech.de
Internet: www.emv-tech.de
Ansprechpartner: Dipl. Ing. Martina Greib
Das Unternehmen
Die Nutzung elektrischen Stroms bedingt die Erzeugung von elektromagnetischen Feldern.
Hierbei führt insbesondere der magnetische Feldanteil zu vielerlei Problemen. Magnetische Felder
treten innerhalb einer Anlage oder eines Systems auf und breiten sich auch außerhalb aus.
Störungen bei anderen Geräten oder Systemen sind die Folge. Magnetfelder sind aber auch
medizinisch umstritten und bergen latente Gesundheitsrisiken.
Die EMV-tech entwickelte eine Technologie um elektrische Störquellen abzuschirmen. Mit der
Magnetfeld-Schirmungstechnik werden messbar niederfrequente Magnetfelder reduziert. Die
EMV-tech bietet Komplettlösung aus einer Hand,
- Messung und Beratung vor Ort
- Lieferung und Montage der gesamten Schirmung durch erfahrene Montageteams
- Abnahmemessung nach erfolgter Installation zur Erfolgskontrolle
ETN Aerospace Production GmbH
Freiheitstraße 120
15745 Wildau
E-Mail: contact@etn-aerospace.com
Internet: www.etn-aerospace.com
Ansprechpartner: Gerd Lünsmann (Managing Director)
Das Unternehmen
ETN arbeitet in Kooperation mit Rolls-Royce an
der Entwicklung eines automatisierten
Verfahrens zur Serienfertigung von Triebwerksteilen
(u.a. Leitschaufeln / Vanes).
Zudem plant das Unternehmen in Wildau auch
Aufgaben der Fertigung von Triebwerksteilen
für Rolls-Royce Deutschland zu übernehmen.
ETN arbeitet seit 1984 in diesem technologischen
High-Tech-Markt und ist in den Bereichen
Konstruktion und Fertigung von Produktions-
und Reparaturanlagen für Flugzeugtriebwerke
tätig. Eine weitere Stärke des Unternehmens ist
die Entwicklung und Herstellung von
Prototypenbauteilen.

Kontierungsbüro
Michaela Falk
Friedenstraße 78
15711 Zeesen
Tel. / Fax 03375 / 522879
Funk 0170 / 4337374
Email info@falk-kontierung.de
Internet:www.falk-kontierung.de
Ansprechpartner: Michaela Falk
⇒ Hol- und Bringservice ihrer Unterlagen
• damit Sie Ihre wertvolle Zeit ihrem Unternehmen
widmen können
• pünktlich und diskret
⇒ EDV Bearbeitung aller Geschäftsvorfälle
• Sortierung und Ordnung ihrer Unterlagen
• Kontieren der Belege
• Führen einer Debitoren- und Kreditorenliste
• Erstellung der betriebswirtschaftlichen Auswertung
• Beratung zum Stand des Unternehmens
⇒ Anfertigung von Lohnabrechnungen
• mit den dazugehörenden Auswertungen, wie z. Bsp. Lohnkonto und Lohnjournal
⇒ Vorbereitung der Abschlüsse in Abstimmung und Zusammenarbeit mit Ihrem
Steuerberater
⇒ Führung von Schriftverkehr jeglicher Art
• einschließlich Finanzamt, Krankenkassen, etc.
Alle Leistungen im Rahmen der Zulässigkeit nach § 6 Nr.4 Steuerberatungsgesetz!
Feingießerei Spremberg GmbH
Geschwister-Scholl-Strasse 14 - 15
03130 Spremberg
Telefon:03563 / 6081 -30
Fax: 03563 / 6081 -43
E-Mail: info@feinguss-spremberg.de
Internet: www.feinguss-spremberg.de
Ansprechpartner: Peter Zeidler
Das Unternehmen
Die Feingießerei Spremberg GmbH ist ein mittelständisches Unternehmen, das über eine 55jährige
Gießereierfahrung verfügt und sich auf Feinguss im Wachsausschmelzverfahren
spezialisiert hat.
Die Feingießerei Spremberg GmbH bietet eine umfassende Beratung, gießgerechte Konstruktion,
Fertigung der Werkzeuge für die Herstellung der Wachsmodelle, Oberflächen- und Wärmebehandlung,
mechanische Bearbeitung sowie Baugruppenmontagen. Die Werkstoffwahl ist zwischen
Stahl, Leicht- und Schwermetalllegierungen bis hin zu Sonderlegierungen gegeben. Die Spanne
im Stückgewicht der Gussteile reicht von 3g bis 30kg. Alle für die Fertigung von Feinguss
erforderlichen Prüfverfahren können angeboten werden.

Fläming Air GmbH
Flugplatz
14913 Zellendorf
Telefon: 033742 / 6170
Fax: 033742 / 61721
Internet: www.flaemingair.de
Ansprechpartner: Rudi Hackel
Das Unternehmen
Das Unternehmen Fläming AIR besteht aus
den Bereichen Flugschule, Luftfahrttechnischer
Betrieb und Fertigungsbereich für UL-
Flugzeuge. Die Flugschule besitzt eine
Anerkennung nach JAR. Hier können Sie
sowohl eine nationalen als auch eine
europäische Fluglizenz erwerben. Wir bilden
Sie zügig und kompetent zum Motorflug-
Ultraleicht oder Segelflugzeugführer aus.
Der Luftfahrttechnische Betrieb besitzt eine
europäische Anerkennung nach Part. 145 und
darf Flugzeuge bis 2000 kg aller Baureihen
instand setzen. Der Bereich UL Fertigung
produziert das leistungsfähige Ultraleichtflugzeug
Smaragd in moderner Carbon- und
Glasfaser-Bauweise.
GP innovation GmbH
Gewerbepark 23
03222 Lübbenau
Telefon: 03542 / 46235
Telefax: 03542 / 46223
e-mail: info@gp-innovation.de
Internet: www.gp-innovation.de
Ansprechpartner: Dipl.-Ing. (FH) Gerard Pieper
Das Unternehmen
Die im November 1996 gegründete GP innovation GmbH entwickelt und produziert in
Lübbenau patentierte emissionsfreie Vakuum- Saugstrahlanlagen für die mechanische
Oberflächenbearbeitung.
Hoch motivierte Mitarbeiter des Ingenieurunternehmens erarbeiten für kundenspezifische
Anwendungen angepasste Lösungen.
Leistungsbeschreibung
• Entwicklung und Produktion von stationären und mobilen Vakuum-Saugstrahlanlagen
für die mechanische Oberflächenbearbeitung.
• Forschung im Bereich der Vakuum-Saugstrahltechnologie
• Anwendungsberatung und -lösung bei speziellen Problemen der
Oberflächenbearbeitung
• Lieferung, Montage, Erprobung und Inbetriebnahme der Anlagentechnik beim Kunden
vor Ort
• RFA-Röntgen-Fluoreszenz-Analyse (Schichtdickenmessung)

HEINZ GmbH
Kochhorstweg 33
04910 Elsterwerda
Tel.: 03533 / 48 91 30
Fax: 03533 / 48 91 59
E-Mail: mail@heinz-automation.de
Internet: www.heinz-automation.de
Ansprechpartner: Holger Heinz
Das Unternehmen
Die HEINZ GmbH fertigt für die HEINZ Automations-Systeme
GmbH alle Arten von Kurvengetrieben,
Rundschalttischen und Sonderantriebe
mit bewegungserzeugenden Kurven.
Die Getriebe wandeln eine gleichförmige Drehbewegung
in eine intermittierende Abtriebsbewegung
um und werden in Bereichen eingesetzt,
in denen exakte, gleiche Schrittbewegungen
erforderlich sind, wie z.B. bei Verpackungsmaschinen,
Montageautomaten, Pressenautomatisierung
und Handhabungsgeräten.
KAPI electronics GmbH
Am Flugplatz 1
D-16227 Eberswalde / Deutschland
Tel. +49 (0) 3335 / 45 14 80
Fax +49 (0) 3335 / 45 14 89
E-Mail: info@ka-pi.de
Internet: www.ka-pi.de
Ansprechpartner: Holger Kalinka
Das Unternehmen
Die KAPI electronics GmbH mit Sitz auf dem brandenburgischen Flugplatz Finow nordöstlich
von Berlin wurde 2004 gegründet.
Wir entwickeln und produzieren das innovative KAPI System zur Erfassung, Speicherung,
Verarbeitung, Übertragung und Auswertung von Daten.
Unser innovatives KAPI System erfasst, verarbeitet, bewertet, speichert und überträgt
technische Daten und Positionsparameter von mobilen und stationären Systemen und Anlagen.
Es bietet durch seine intelligente Elektronik eine effektive Ersparnis von Haltungskosten bei:
o Luftfahrzeugen der General Aviation
o Heizungsanlagen, Windkraftanlagen
o Motorisierten Booten und Schiffen
o LKW und PKW-Fuhrparks
Werksansicht HEINZ GmbH
Zur Fertigung der spezifischen Einzelteile dieser Getriebe sind modernste Fertigungsmaschinen
notwendig.
HEINZ GmbH hat, daraus resultierend, eine Maschinenausstattung die höchsten Anforderungen
entspricht, und fertigt damit Produkte in absoluter Spitzenqualität.

Konstruktion für den Gerätebau
Dipl. Ing. Steffen Rotsch
Mittelpromenade 41
15738 Zeuthen
Tel.: 033762 / 91728
Fax: 033762 / 91729
Mobil: 0173 / 8579788
E-Mail: konstruktion@rotsch.de
Internet: www.rotsch-konstruktion.de
Ansprechpartner: Dipl. Ing. Steffen Rotsch
Das Unternehmen
Wir entwickeln und konstruieren in Ihrem Auftrag
innovative Gehäuse-Lösungen für Ihre Geräte,
die hinsichtlich Funktion, Bedienung und Design
Ihren speziellen Anforderungen entsprechen.
Sie können ein komplettes Angebot von ersten
Ideen und Konzepten bis zu kompletten
Fertigungsunterlagen erwarten. Natürlich
unterstützen wir Sie auch bei der Suche und
Qualifizierung geeigneter Lieferanten und bei
der Beschaffung von Mustern und
Vorseriengeräten.
In Zusammenarbeit mit Partnerfirmen erweitern
wir unser Angebot gern auch auf die Schaltungs-
und Softwareentwicklung.
Unser Qualitätsmanagement ist nach ISO
9001:2000 zertifiziert.
Wir übernehmen für Sie
● die konstruktive Umsetzung Ihrer Ideen
● das Projektmanagement
● die Erarbeitung von Lösungen für die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und die
Entwärmung der elektronischen Baugruppen
● die Entwicklung eines ansprechenden Designs Ihrer Produkte
● die Verdrahtung der Gerätefunktionsgruppen
● die komplette Dokumentation (Zeichnungen, Stücklisten usw.) für die Fertigung
● die Qualifizierung von geeigneten Lieferanten sowie die Beschaffung von Mustern und
Kleinserien
● die Bereitstellung von Präsentationsvorlagen für den Vertrieb
Selbstverständlich setzen wir modernste Konstruktionsmethoden und -werkzeuge für die Lösung
Ihrer Aufgaben ein.

LFC – Direkt Energie
Parkstraße 4
16831 Rheinsberg
Mobil: 0172 / 90 67 885
Mail: kontakt@LFC-Direkt-Energie.de
LFC übernimmt für seine Kunden das gesamte Energiebezugsmanagement. Zu unseren
Aufgaben zählen:
• Nachhaltige Senkung der Strom- und Gaspreise: LFC optimiert durch regelmäßige
bundesweite Verhandlungen mit leistungsfähigen Energieversorgern Strom- und
Gasbezugskosten dauerhaft. Dadurch kann LFC Einsparungen erzielen, die deutlich über
dem Bundesdurchschnitt liegen und damit eine Abkopplung von den stark steigenden
Energiepreisen erreichen.
• Reine Erfolgsabhängigkeit der Vergütung: Unsere Kunden haben weder Aufwand noch
Risiko, denn unsere Verhandlungen sind kostenlos. Nur wenn wir einen Durchschnittspreis
erzielen, der unter der aktuellen Preisstellung des Kunden liegt, wird anteilig auf die Differenz
unser Honorar fällig.
• Individuelle Nachverhandlung Ihres laufenden Energievertrags
• Überwachung aller Fristen und Termine
• Ausgestaltung von Lieferverträgen
• Kündigung und Neuabschluss von Lieferverträgen
MARANG Brandschutz & Technologie GmbH
Bahnhofstraße Gebäude 28
15745 Wildau
Tel.: 03375 / 579-400
Fax: 03375 / 579-401
E-Mail: info@marang-gmbh.de
Internet: www.marang-gmbh.de
Ansprechpartner: Klaus-Dieter Lemke, Geschäftsführer
Die MARANG Brandschutz & Technologie GmbH ist seit 2001 als spezialisierter
Facherrichter und Dienstleister für Feuerlöschanlagen und Brandschutztechnik
europaweit tätig.
• Wir planen, errichten und betreuen Gas-, Nebel- und Wasserlöschanlagen,
Brandmeldeanlagen und Löschanlagensteuerungen, RWA-Anlagen, Hydrantenanlagen,
sind Spezialisten für mobile Brandschutztechnik und Sonderlösungen - kurz, unsere
Kompetenz betrifft alle Anlagen und technische Lösungen, die brandschutztechnische
Sicherheit garantieren.
• Dank unserer langjährigen Branchenerfahrung und des ständig weiterentwickelten
Spezialwissens unserer Mitarbeiter liefern wir sichere Lösungen mit Kompetenz,
Kreativität und Qualität in der Leistung. Unser Service ist schnell, flexibel und
zuverlässig.
• Die MARANG GmbH ist VdS-anerkannte Errichterfirma für Sprinkleranlagen (Nr. E
4060102).
• Wir sind Fachleute im Objekt- und Raumschutz.
• Das komplexe Managementsystem der MARANG GmbH (EN ISO 9001:2000,
EN ISO 14001:2004, OHSAS 18001:1999) garantiert zufriedene Kunden.
• Die MARANG GmbH ist u.a. Kooperationspartner der GLORIA GmbH Wadersloh sowie
der Kidde Brand- und Explosionsschutz GmbH Ratingen.

MaTec Gummiwerk GmbH
OT Caputh
Max-Planck-Straße 26
D-14548 Schwielowsee
Fon: +49(0)33209 / 7703
Fax: +49(0)33209 / 77052
E-Mail: kontakt@gummiwerk.de
Internet: www.gummiwerk.de
Ansprechpartner: Nanett Lichopoj
Das Unternehmen
MaTec Gummiwerk - das bedeutet mehr als 55 Jahre Erfahrung, Innovation und Qualität. Wir
bieten Ihnen "Full-Service" und individuelle Hightech-Produkte im Bereich technischer
Gummiformteile.
Mit hochqualifizierten Mitarbeitern und einem modernen Maschinenpark werden wir sowohl den
hohen Ansprüchen im globalen Wettbewerb gerecht als auch unserem Markenzeichen
qualitativer Beständigkeit.
micom-computersysteme
Herr Michael Sedlak
Eichenweg 2
15754 Heidesee
Tel.: 0171 / 95 22 9 22
Fax: 0941 / 5992 52192
E-Mail: info@micom-computer.de
Internet: www.micom-computer.de
Ansprechpartner: Michael Sedlak
Das Unternehmen
Unsere Kunden sind unsere Partner. Unser Erfolg ist das Ergebnis, die Bedürfnisse unserer
Kunden zu erkennen, individuelle Lösungen zu entwickeln und zu realisieren.
Als regionaler IT-Dienstleister wurde micom-computersysteme im Jahre 1998 im Süden Berlins
gegründet. Durch die technischen Möglichkeiten, sowie die Bedürfnisse der Kunden und des
Marktes, konnte micom-computersysteme im Bereich der digitalen Datenverarbeitung und der
Entwicklung individueller Anwendungen ihre Nischen finden. Spezialanforderungen, wie z. B.
umfangreiche und komplexe Datenbankanwendungen im Web ergänzen unser Tätigkeitsfeld.
Gerne analysieren wir mit Ihnen kostenlos und unverbindlich, wie unsere Anwendungen und
Technologien Ihr Geschäft erfolgreicher und mit weniger Administration gestaltet werden kann.

Technischer Handel -Industriebedarf- MROSE GmbH
Heinrich-Werner-Straße 6-8
03149 Forst (Lausitz)
Telefon: 03562 / 9814 0
Fax: 03562 / 6320
E-Mail: info@mrose.de
Internet: www.mrose.de
Ansprechpartner: Max-Uwe Mrose
Das Unternehmen
Die Mrose GmbH ist ein Technischer Großhandel
mit 45 Mitarbeitern in spezifischen
Aufgabenstellungen. Auf 5.000 Quadratmetern
halten wir ständig 60.000 Artikel lagermäßig
bereit. Wir sind Mitglied im EDE (Einkaufsverband
Deutscher Eisenwarenhändler) und
gehören dem Fachkreis "Technischer Handel"
an, ein Partner für Industrie und Handwerk.
Unsere Geschäftsfelder gliedern sich wie folgt:
Antriebstechnik / Wälzlager, Normteile und Werkzeuge, Gummierzeugnisse
rund um den Arbeitsschutz, Maschinenverleih, Autopflege, Autopolieranlage, TÜV-
Überprüfungen
Pracht Pumpen und Kompressoren GmbH
Briesener Zergoweg 30
15907 Lübben
Telefon: 03546 / 22960
Fax: 03546 / 229628
E-Mail: info@pracht-pumpen.de
Internet: www.pracht-pumpen.de
Ansprechpartner: Frank Petermann
Das Unternehmen
Als Lothar Pracht vor mehr als vierzig Jahren
seine erste Vakuumpumpe baute, standen
noch andere Probleme im Vordergrund: vor
allem der Bauwirtschaft sollte ein robustes und
zuverlässiges Aggregat zur Verfügung gestellt
werden, mit dem den Problemen des Grundwassers
im Tiefbau begegnet werden konnte.
Aus diesem Anfang hat sich ein breites
Programm von Hochleistungspumpen entwickelt,
das aus über acht Grundtypen in
mehreren Ausführungen mit unterschiedlichen
Antriebsmöglichkeiten besteht. Wir entsprechen
damit immer mehr anspruchsvolleren
Einsatzfällen.
Bereits über 20.000 PRACHT-Pumpen verrichten
inzwischen weltweit ihre Dienste und
bestätigen damit ein technisches und unternehmerisches
Konzept.

REUTER Manufacturing AG
Am Honigberg 18
D-14943 Luckenwalde
Telefon: 03371 / 4034-0
Telefax: 03371 / 4034-29
E-Mail: info@reuter-ag.de
Internet: www.reuter-ag.de
Ansprechpartner: Dietmar Reuter, Dr. Edgar Reuter
Das Unternehmen
Die REUTER Manufacturing AG ist als Auftragsfertiger
im Bereich der Zerspanung seit Jahren
als leistungsfähiger Zulieferer tätig.
Das Produktspektrum reicht von der Teil- bzw.
Komplettbearbeitung vom Drehen über das
Fräsen bis hin zum Schleifen und Honen aus
einer Hand. Darüber hinaus bestehen auch
Montagemöglichkeiten, so dass das Leistungsangebot
neben der Herstellung von komplizierten
Einzel- oder Serienteilen zusätzlich die
Lieferung fertiger Baugruppen und Vorrichtungen
umfaßt.
Die typische Auftragsfertigung erfolgt mittels
moderner CNC-Drehmaschinen, CNC-Fräsmaschinen,
CNC-Bearbeitungszentren und CNC-
Schleifmaschinen.
Die REUTER Manufacturing AG ist nach den
Qualitätsnormen DIN EN ISO 9001:2000 und
DIN EN 9100:2003 zertifiziert.
Das Unternehmen wurden im Jahr 2005 mit dem
mit dem Unternehmensinnovationspreis der
Industrie- und Handelskammer Potsdam
ausgezeichnet und erhielt im Jahr 2003 den
"Großer Preis des Mittelstandes".

Sommers-Freizeitshuttle
Taxi-Mietwagenunternehmen
Am Dorfanger 2, 12529 Schönefeld
Telefon: +49 (0)30 - 675 66 90
Fax: +49 (0)30 - 675 66 90
Mobiltelefon: +49 (0)172 - 365 44 99
E-Mail: info@sommers-freizeitshuttle.de
Internet: www.sommers-freizeitshuttle.de
Ansprechpartner: Robert Sommer
Das Unternehmen
Seit 2001 betreibe ich ein Kleinbusunternehmen
in Berlin-Schönefeld.
Meine Angebote reichen von
- Shuttledienste zu Flughäfen,
Hotels und Bahnhöfen
- Fahrten für Firmenveranstaltungen
- Firmenausflüge (Workshops,
Seminare) ins Brandenburger
Umland
- Werks- und Firmenbesichtigungen
- Thematische Tagesausflüge
(Aktionsradius bis 3 Stunden um
Berlin)
- bis hin zu individuellen Fahrten zu
Höhepunkten der Kunst- und
Kulturszene in und um Berlin
Sommers-Freizeitshuttle lädt zu schönen
und verborgenen Orten im Land
Brandenburg und darüber hinaus ein.
Dabei werden die Sehenswürdigkeiten
Berlins und Brandenburgs mit aktuellen
Angeboten aus der Kunst- und Kulturszene
sowie gastronomischen Tipps gepaart.

Wilhelm Schmidt GmbH
Otto-Porath-Platz 2-3
15831 Groß-Kienitz
Tel.: 03 37 08 / 541 0
Fax: 03 37 08 / 541 99
e-mail: info@w-schmidt.de
Internet: www.w-schmidt.de
Ansprechpartner: Herr Alps
Das Unternehmen
Die Firma Wilhelm Schmidt GmbH ist ein
mittelständisches Unternehmen mit ca. 70
Angestellten. Durch unsere langjährigen
Erfahrungen sind wir ein kompetenter
Ansprechpartner für Ihre Anliegen.
Unser besonderes Augenmerk liegt auf der
Qualität und einer schnellen Bearbeitung
Ihrer Aufträge.
Die Geschäftsfelder gliedern sich wie folgt:
Mechanische Fertigung
• Zerspanung
• Lohnfertigung
• Dichtungstechnik
• Dynamisches Wuchten
• Thermisches Beschichten
• Sondermaschinenbau
Motorentechnik
• Reparatur und Grundinstandsetzung
• Planung und Vertrieb von Neumotoren und Aggregaten
• Vertrieb von Austauschmotoren
• Wartung von Motoren, Stromerzeugern und BHKW (auch vor Ort)
• Umrüstung auf Rapsölbetrieb
• Vertrieb von Rußfiltern & Katalysatoren
Engineering
• Auslegung und Planung von Anlagen
• Konstruktionsleistungen
• Erstellung von Pflichtenheften