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Schichau-Angebot Aussicht auf Erfolg habe, bejahte er, ergänzte aber, dass
„ uns stört, dass Schichau nicht in China anwesend ist oder eine bewährte
uns bekannte Vertretung hat. Wenn Schwierigkeiten mit einer Schichau-
Lieferung entstehen, kann die kleine Firma S. das Firmenschild von der
Bürotür abnehmen und abreisen.“ Als T.L. Soong daraufhin gefragt wurde,
welche Vertretungsfirma denn geeignet wäre, antwortete er: „Wir haben zwar
keine Präferenzen, aber es sollte eine zuverlässige deutsche Großfirma in
China sein, z.B. eine Firma wie Siemens. 828 “ Diese Aussagen lassen deutlich
erkennen, welche Vorteile eine eigene Vertretung in China im Vergleich zur
Vertretung durch Handelsfirmen mit sich brachte. Den Erfolg der Geschäfte
beurteilte Probst, der damalige Vorstand der S.Ch.Co. später
folgendermaßen: „Die Bagger-Geschäfte für Schichau waren
gewinnbringende Fremdgeschäfte, welche uns außer den Verhandlungen und
einigen Briefen keine Arbeit bereitet haben.“ 829
Im Geschäftsfeld „Diverses“ waren das Rüstungsgeschäft, das
Installationsgeschäft sowie das allgemeine Verkaufsgeschäft von besonderer
Bedeutung. Waffengeschäfte zwischen China und Deutschland hatten zur
damaligen Zeit eine lange Tradition: Bereits in den 60er Jahren des 19.
Jahrhunderts besaß Deutschland praktisch das Monopol für den Waffenexport
nach China, der mit erheblichen Gewinnen verbunden war. 830 Ende der
1920er Jahre intensivierte sich die Zusammenarbeit von Deutschland und
China auf militärischem Gebiet erneut. Hierfür waren in erster Linie die in
China stationierten deutschen Militärberater verantwortlich, die die
chinesische Regierung unter Chiang Kai-Shek bis 1938 beim Aufbau einer
828 Das hier direkt zitierte Gespräch fand zwischen dem deutschen Botschafter Dr. Trautmann
und T.L. Soong während eines offiziellen Empfangs statt. Vgl. SAA 9839: Siemens-
Fremdgeschäfte in China (Bericht von Probst), Starnberg 24.6.1984, S. 3 f.
829 Vgl. SAA 9839: Siemens-Fremdgeschäfte in China (Bericht von Probst), Starnberg
24.6.1984, S. 5. Wenige Jahre später, 1936, gab es vom Conservancy Board eine
Ausschreibung für ein zweites Baggerschiff, welches wiederum von Schichau-Elbing
gebaut und von Siemens geliefert wurde.
830 Vgl. Feldenkirchen, Kapital, S. 64–80, hier S. 65.
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