Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 mit ...
Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 mit ...
Schneckengetriebe GS 50.3 – GS 125.3 / GS 160.3 – GS 250.3 mit ...
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Technische Daten AUMA <strong>Schneckengetriebe</strong> und Vorgelege<br />
Ausführung <strong>mit</strong> Schneckenrad aus Bronze<br />
<strong>Schneckengetriebe</strong> <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> <strong>mit</strong> Vorgelege VZ 2.3 <strong>–</strong> VZ 4.3<br />
Passendes Vorgelege Eingangsmomente2) Armaturen- Umdr. Faktor<br />
anschluss für 90°<br />
3) Eingangswelle<br />
Typ Abtriebsmomente1)<br />
Gewicht4) Regel- Untersetzungs- bei Abtriebs- Welle<br />
100 % 140 % moment verhältnis (i) moment von Regel- max. Ø <strong>GS</strong> +<br />
max.<br />
Nm<br />
max.<br />
Nm<br />
max.<br />
Nm Typ <strong>GS</strong> VZ<br />
<strong>GS</strong>/<br />
VZ<br />
100 %<br />
Nm<br />
140 % 5)<br />
Nm<br />
moment<br />
Nm<br />
EN ISO<br />
52116) Ø<br />
mm mm<br />
VZ<br />
kg<br />
F 05 20<br />
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> 250 350 125 <strong>–</strong> 51:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 14 20 7 F 07<br />
F 10<br />
38<br />
12,75 17,9 16 6<br />
<strong>GS</strong> 63.3 500 700 250 <strong>–</strong> 51:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 29 41 15<br />
F 10<br />
F 12<br />
50 12,75 17,3 20 10<br />
<strong>GS</strong> 80.3 1000 1400 500 <strong>–</strong> 53:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 52 73 26<br />
F 12<br />
F 14<br />
60 13,25 19,3 20 13,5<br />
<strong>–</strong><br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong> 99 139 49<br />
13 20,2 20 / 30 25<br />
<strong>GS</strong> 100.3 2000 2800 1000<br />
VZ 2.3<br />
VZ 3.3<br />
52:1<br />
2,4:1 126:1<br />
3,1:1 160:1<br />
45<br />
36<br />
63<br />
50<br />
23<br />
18<br />
F 14<br />
F 16<br />
80<br />
31,5<br />
40<br />
44,4<br />
55,5<br />
20<br />
20<br />
33<br />
33<br />
VZ 4.3 4:1 208:1 26 37 13 52 77 20 33<br />
<strong>–</strong><br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong> 192 269 96<br />
13 20,8 30 32<br />
<strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> 4000 5600 2000<br />
VZ 2.3<br />
VZ 3.3<br />
52:1<br />
2,4:1 126:1<br />
3,1:1 160:1<br />
88<br />
69<br />
123<br />
97<br />
44<br />
35<br />
F 16<br />
F 25<br />
90<br />
31,5<br />
40<br />
45,4<br />
57,9<br />
20 / 30<br />
20<br />
43<br />
43<br />
VZ 4.3 4:1 208:1 52 73 26 52 77 20 43<br />
Getriebe Vorgelege Flansch Zuläss.<br />
zum Anbau Gewicht<br />
von Antrieb Antrieb<br />
Typ Typ<br />
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong><br />
<strong>GS</strong> 63.3 <strong>–</strong><br />
<strong>GS</strong> 80.3 <strong>–</strong><br />
<strong>GS</strong> 100.3<br />
<strong>GS</strong> <strong>125.3</strong><br />
<strong>–</strong><br />
EN ISO<br />
5210<br />
F 07<br />
F 10<br />
F 07<br />
F 10<br />
F 07<br />
F 10<br />
F 10<br />
F 14<br />
DIN<br />
3210<br />
max.<br />
kg<br />
G 0 30<br />
G 0 30<br />
G 0<br />
G 0<br />
G ½<br />
30<br />
40<br />
40<br />
70<br />
VZ 2.3 F 10 G 0 40<br />
VZ 3.3 F 10 G 0 40<br />
VZ 4.3 F 10 G 0 40<br />
<strong>–</strong> F 14 G ½ 70<br />
VZ 2.3<br />
F 10<br />
F 14<br />
G 0<br />
G ½<br />
40<br />
70<br />
VZ 3.3 F 10 G 0 40<br />
VZ 4.3 F 10 G 0 40<br />
Kombinationsmöglichkeiten <strong>mit</strong> Drehantrieben<br />
Passender<br />
AUMA<br />
Drehantrieb für<br />
100 % Abtriebsmoment<br />
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> / VZ<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> / GZ<br />
Stellzeiten für 50 Hz 7)<br />
in Sekunden für 90°<br />
bei Drehzahl des Drehantriebs in 1/min.<br />
Regelmoment<br />
4 5,6 8 11 16 22 32 45 63 90 125 180<br />
SA 07.1 192 137 96 70 48 35 24 17 12 8) 9 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 07.1 192 137 96 70 48 35 24 17 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.5 192 137 96 70 48 35 24 17 12 8) 9 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 07.5 192 137 96 70 48 35 24 17 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.5 199 142 100 72 50 36 25 18 13 8) 9 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 07.5 199 142 100 72 50 36 25 18 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 10.1 195 140 98 71 49 35 24 17 12 8) 9 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 10.1 195 140 98 71 49 35 24 17 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.5 472 337 236 172 118 86 59 42 30 21 15 11<br />
SAR 07.5 472 337 236 172 118 86 59 42 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.5 600 429 300 218 150 109 75 53 38 27 19 13<br />
SAR 07.5 600 429 300 218 150 109 75 53 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.1 780 577 390 284 195 142 98 69 50 35 25 179) SAR 07.1 780 577 390 284 195 142 98 69 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 14.1 195 140 98 71 49 35 24 17 12 8) 9 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 14.1 195 140 98 71 49 35 24 17 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 10.1 472 337 236 172 118 86 59 42 30 21 15 11<br />
SAR 10.1 472 337 236 172 118 86 59 42 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 10.1 600 429 300 218 150 109 75 53 38 27 19 13<br />
SAR 10.1 600 429 300 218 150 109 75 53 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.5 780 557 390 284 195 142 98 69 50 35 25 179) SAR 07.5 780 557 390 284 195 142 98 69 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
1) 100 % = Nennmoment; Regelmoment = zulässiges, durchschnittliches Drehmoment im Regelbetrieb<br />
2) Im Neuzustand (für die ersten 10 <strong>–</strong> 20 Fahrten) um ca. 15 % höheres Eingangsmoment erforderlich<br />
3) Umrechnungsfaktor von Abtriebsmoment zu Eingangsmoment zur Er<strong>mit</strong>tlung der Antriebsgröße<br />
4) Mit Kupplung (ohne Bohrung) und Fettfüllung im Getrieberaum<br />
5) Reduzierte Sicherheitsreserven. Genannte Eingangsmomente dürfen nicht wesentlich überschritten werden<br />
6) Zuordnung zu Abtriebsmomenten gemäß EN ISO 5211 beachten<br />
7) Richtwerte bei 50 Hz; bei 60 Hz erhöhen sich die Drehzahlen um 20 % und die Stellzeiten reduzieren sich auf 83 % der genannten Werte<br />
8) Nur möglich in Ausführung durchdrehend, ohne Endanschläge und nach Rücksprache im Werk<br />
9) Max. Abtriebsmoment des Drehantriebs beachten<br />
Durch die Weiterentwicklung bedingte Änderungen bleiben vorbehalten. Mit Erscheinen dieses Dokuments verlieren frühere Ausgaben ihre Gültigkeit.<br />
Seite 1 von 4<br />
®<br />
Ausgabe 2.05<br />
Y000.289/001/de
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> / VZ<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> / GZ<br />
<strong>Schneckengetriebe</strong> <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> <strong>mit</strong> Vorgelege GZ <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> GZ 2<strong>50.3</strong><br />
Typ Abtriebsmomente1)<br />
Passendes Vorgelege Eingangsmomente2) Armaturenanschluss<br />
Umdr.<br />
für 90°<br />
Faktor3) Eingangs- Gewicht<br />
welle<br />
4)<br />
Regel- Untersetzungs- bei Abtriebs- Welle<br />
100 % 140 % moment verhältnis (i) moment von Regel- max. Ø <strong>GS</strong> +<br />
max.<br />
Nm<br />
max.<br />
Nm<br />
max.<br />
Nm Typ <strong>GS</strong> GZ<br />
<strong>GS</strong>/<br />
GZ<br />
100 %<br />
Nm<br />
140 % 5) moment<br />
Nm Nm<br />
EN ISO<br />
52116) Ø<br />
mm mm<br />
GZ<br />
kg<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> 8000 11250 4000<br />
<strong>–</strong> 54:1<br />
GZ <strong>160.3</strong><br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong> 353 496 177<br />
F 25<br />
F 30<br />
100 13,5 22,7 30 80<br />
54:1 4:1 218:1 97 136 49 54:1 8:1 442:1 48 68 24<br />
F 25<br />
F 30<br />
100<br />
100<br />
54,5<br />
110,5<br />
83<br />
167<br />
20 / 30<br />
20<br />
91<br />
91<br />
<strong>–</strong> 53:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 718 1009 359<br />
F 30<br />
F 35<br />
125 13,25 22,3 40 140<br />
<strong>GS</strong> 200.3 16000 22500 8000<br />
GZ 200.3<br />
53:1 4:1 214:1<br />
53:1 8:1 434:1<br />
53:1 16:1 864:1<br />
197<br />
97<br />
52<br />
277<br />
137<br />
73<br />
99<br />
49<br />
26<br />
F 30<br />
F 35<br />
125<br />
125<br />
125<br />
53,5<br />
108,5<br />
216,25<br />
81,3<br />
165<br />
308<br />
30<br />
20 / 30<br />
20<br />
160<br />
160<br />
170<br />
<strong>–</strong> 52:1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 1462 2060 732<br />
F 35<br />
F 40<br />
160 13 21,9 50 273<br />
<strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> 32000 45000 16000<br />
GZ 2<strong>50.3</strong><br />
52:1 4:1 210:1<br />
52:1 8:1 411:1<br />
52:1 16:1 848:1<br />
401<br />
205<br />
105<br />
563<br />
289<br />
148<br />
200<br />
103<br />
53<br />
F 35<br />
F 40<br />
160<br />
160<br />
160<br />
52,5<br />
103<br />
212<br />
80<br />
156<br />
305<br />
30 / 40<br />
30<br />
20 / 30<br />
296<br />
296<br />
308<br />
Getriebe Vorgelege Flansch Zuläss.<br />
zum Anbau Gewicht<br />
von Antrieb Antrieb<br />
Typ Typ i<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong><br />
<strong>GS</strong> 200.3<br />
<strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong><br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
GZ <strong>160.3</strong><br />
4:1<br />
<strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
GZ 200.3<br />
<strong>–</strong><br />
GZ 2<strong>50.3</strong><br />
EN ISO<br />
5210<br />
F 14<br />
F 16<br />
F 10<br />
F 14<br />
DIN<br />
3210<br />
G ½<br />
G 3<br />
G 0<br />
G ½<br />
max.<br />
kg<br />
100<br />
70<br />
8:1 F10 G 0 40<br />
F 16<br />
F 25<br />
G 3 290<br />
4:1 F 14 G ½ 70<br />
8:1<br />
F 10<br />
F 14<br />
G 0<br />
G ½<br />
70<br />
16:1 F 10 G 0 40<br />
<strong>–</strong><br />
F 25<br />
F 30<br />
<strong>–</strong> 340<br />
4:1 F 14 G ½ 100<br />
8:1 F 14 G ½ 70<br />
16:1<br />
F 10<br />
F 14<br />
G 0<br />
G ½<br />
70<br />
Kombinationsmöglichkeiten <strong>mit</strong> Drehantrieben<br />
Passsender<br />
AUMA<br />
Drehantrieb für<br />
100 % Abtriebsmoment<br />
Stellzeiten für 50 Hz 7)<br />
in Sekunden für 90°<br />
bei Drehzahl des Drehantriebs in 1/min.<br />
Regelmoment<br />
4 5,6 8 11 16 22 32 45 63 90 125 180<br />
SA 14.5 203 145 102 74 51 37 25 18 13 8) 9 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 14.5 203 145 102 74 51 37 25 18 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 10.1 818 584 409 297 204 149 102 73 52 36 26 189) SAR 10.1 818 584 409 297 204 149 102 73 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.5 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 829 603 414 301 207 147 105 74 53 379) SAR 07.5 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 829 603 414 301 207 147 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 16.1 199 142 100 72 50 36 25 18 13 8) 9 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 16.1 199 142 100 72 50 36 25 18 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 14.1 803 573 401 292 201 146 100 71 51 36 26 189) SAR 14.1 803 573 401 292 201 146 100 71 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 814 592 407 296 203 145 103 72 52 369) SAR 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 814 592 407 296 203 145 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 07.5 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 810 589 405 288 206 144 104 729) SAR 07.5 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 810 589 405 288 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 25.1 195 140 98 71 49 35 24 17 8) 12 8) <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SAR 25.1 195 140 98 71 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 14.5 788 563 394 286 197 143 98 70 50 35 25 189) SAR 14.5 788 563 394 286 197 143 98 70 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 14.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 773 562 386 281 193 137 98 69 49 349) SAR 14.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> 773 562 386 281 193 137 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
SA 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 795 578 398 283 202 141 102 719) SAR 10.1 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> 795 578 398 283 <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong><br />
1) 100 % = Nennmoment; Regelmoment = zulässiges, durchschnittliches Drehmoment im Regelbetrieb<br />
2) Im Neuzustand (für die ersten 10 <strong>–</strong> 20 Fahrten) um ca. 15 % höheres Eingangsmoment erforderlich<br />
3) Umrechnungsfaktor von Abtriebsmoment zu Eingangsmoment zur Er<strong>mit</strong>tlung der Antriebsgröße<br />
4) Mit vorgebohrter Kupplung und Fettfüllung im Getrieberaum<br />
5) Reduzierte Sicherheitsreserven. Genannte Eingangsmomente dürfen nicht wesentlich überschritten werden<br />
6) Zuordnung zu Abtriebsmomenten gemäß EN ISO 5211 beachten<br />
7) Richtwerte bei 50 Hz; bei 60 Hz erhöhen sich die Drehzahlen um 20 % und die Stellzeiten reduzieren sich auf 83 % der genannten Werte<br />
8) Nur möglich in Ausführung durchdrehend, ohne Endanschläge und nach Rücksprache im Werk<br />
9) Max. Abtriebsmoment des Drehantriebs beachten<br />
Durch die Weiterentwicklung bedingte Änderungen bleiben vorbehalten. Mit Erscheinen dieses Dokuments verlieren frühere Ausgaben ihre Gültigkeit.<br />
Seite 2 von 4<br />
Ausgabe 2.05<br />
Y000.289/001/de<br />
Technische Daten AUMA <strong>Schneckengetriebe</strong> und Vorgelege<br />
Ausführung <strong>mit</strong> Schneckenrad aus Bronze<br />
®
Technische Daten AUMA <strong>Schneckengetriebe</strong> und Vorgelege<br />
Ausführung <strong>mit</strong> Schneckenrad aus Bronze<br />
Verwendung<br />
Zur motorischen oder manuellen Betätigung von Armaturen (z.B. Klappen und Hähne) speziell für Regelbetrieb geeignet.<br />
Für Sonderanwendungen z.B. Damper oder Gasweichen ist eine Sonderauslegung notwendig.<br />
Austattung und Funktionen<br />
Betriebsart Kurzzeitbetrieb S2 - 15 min. (Steuerbetrieb)<br />
Aussetzbetrieb S4 - 25 % (Regelbetrieb)<br />
Ausführung Standard: Rechtsdrehend RR, linksdrehend LL, Option: RL bzw. LR<br />
Selbsthemmung Die Getriebe sind bei normalen Betriebsbedingungen im Stillstand selbsthemmend; Starke<br />
Erschütterungen können die Selbsthemmung aufheben. Aus der Bewegung heraus ist keine<br />
sichere Abbremsung gewährleistet. Ist dies gefordert, muss eine gesonderte Bremse<br />
vorgesehen werden.<br />
Endanschläge Formschlüssig für beide Endlagen durch Wandermutter, feinstufig einstellbar<br />
Endanschlagsfestigkeit Garantierte Endanschlagsfestigkeit (in Nm) bei eingangsseitiger Betätigung nach AWWA<br />
Schwenkwinkel<br />
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong><br />
Schwenkwinkel<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong><br />
Standard: fester Winkel bis max. 100°; Einstellung im Werk auf 92° wenn bei<br />
der Bestellung kein anderer Winkel genannt wird.<br />
Optionen: verstellbar in Bereichen von:<br />
10°<strong>–</strong> 35°, 35° <strong>–</strong> 60°, 60° <strong>–</strong> 80°, 80° <strong>–</strong> 100°, 100° <strong>–</strong> 125°, 125° <strong>–</strong> 150°,<br />
150° <strong>–</strong> 170°, 170° <strong>–</strong> 190°<br />
Schwenkwinkel > 190°, durchdrehend ohne Endanschläge, Ausführung <strong>GS</strong>D<br />
Standard: verstellbar 80° <strong>–</strong> 100°; Einstellung im Werk auf 92° wenn bei der Bestellung<br />
kein anderer Winkel genannt wird.<br />
Optionen: verstellbar in Bereichen von:<br />
20° <strong>–</strong> 40°, 40° <strong>–</strong> 60°, 60° <strong>–</strong> 80°,<br />
Schwenkwinkel > 100°, durchdrehend ohne Endanschläge, Ausführung <strong>GS</strong>D<br />
Mechanische Stellungsanzeige Standard: Zeigerdeckel zur kontinuierlichen Stellungsanzeige<br />
Optionen: Zeigerdeckel gedichtet für horizontalen Einbau im Freien 10)<br />
Schutzdeckel für Erdeinbau statt Zeigerdeckel<br />
Eingangswelle Zylindrisch <strong>mit</strong> Passfeder nach DIN 6885.1 (siehe Tabellen Seite 1 und Seite 2)<br />
Betätigung<br />
Motorbetrieb Mit elektrischem Drehantrieb, direkt oder über Vorgelege VZ/ GZ<br />
Flansche zum Anbau von Drehantrieb (siehe Tabellen Seite 1 und Seite 2).<br />
Handbetrieb Über Handrad, direkt oder über Vorgelege VZ/ GZ<br />
Mögliche Handraddurchmesser, Auswahl entsprechend dem maximalen Abtriebsmoment:<br />
Vorgelege<br />
Vorgelege<br />
Armaturenanschluss<br />
Planetengetriebe <strong>mit</strong> verschiedenen Untersetzungsverhältnissen zur Reduzierung der<br />
Eingangsmomente (siehe Tabellen Seite 1 und Seite 2)<br />
Armaturenanschluss Maße nach EN ISO 5211 (siehe Tabellen Seite 1 und Seite 2):<br />
Standard: <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong>: ohne Zentrierung<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong>: <strong>mit</strong> Zentrierung<br />
Optionen: <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong>: <strong>mit</strong> Zentrierung<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong>: ohne Zentrierung<br />
Kupplung<br />
<strong>mit</strong> Kerbverzahnung als<br />
Verbindung zur Armaturenwelle<br />
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> / VZ<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> / GZ<br />
Typ <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>GS</strong> 63.3 <strong>GS</strong> 80.3 <strong>GS</strong> 100.3 <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong><br />
Vorgelege <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> VZ 2.3 VZ 3.3 VZ 4.3 VZ 2.3 VZ 3.3 VZ 4.3<br />
Nm 250 450 450 500 250 500 250<br />
Typ <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>GS</strong> 200.3 <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong><br />
Vorgelege GZ <strong>160.3</strong> GZ 200.3 GZ 2<strong>50.3</strong><br />
Untersetzung 4:1 8:1 4:1 8:1 16:1 4:1 8:1 16:1<br />
Typ <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>GS</strong> 63.3 <strong>GS</strong> 80.3 <strong>GS</strong> 100.3 <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong><br />
Vorgelege <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> <strong>–</strong> VZ 2.3 VZ 3.3 VZ 4.3 <strong>–</strong> VZ 2.3 VZ 3.3 VZ 4.3<br />
Handrad Ø 160 250 315 400 315 315 250 500 400 400 315<br />
mm 200 315 400 500 400 400 315 630 500 500 400<br />
250<br />
800<br />
Typ <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>GS</strong> 200.3 <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong><br />
Vorgelege <strong>–</strong> GZ <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> GZ 200.3 <strong>–</strong> GZ 2<strong>50.3</strong><br />
Handrad Ø 630 400 315 <strong>–</strong> 500 400 315 <strong>–</strong> 800 500 400<br />
mm 800<br />
630<br />
630<br />
Standard: ohne Bohrung bzw. <strong>mit</strong> Pilotbohrung ab <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong><br />
<strong>Schneckengetriebe</strong> 4 x 90° auf Kupplung umsteckbar<br />
Optionen: fertigbearbeitet <strong>mit</strong> Bohrung und Nut, Innenvierkant oder Innenzweiflach<br />
10) Für Gasanwendungen muss bei gedichtetem Zeigerdeckel ein Entlüftungsventil im Zeigerdeckel oder Entlüftungsnuten im Armaturenflansch vorgesehen werden<br />
Durch die Weiterentwicklung bedingte Änderungen bleiben vorbehalten. Mit Erscheinen dieses Dokuments verlieren frühere Ausgaben ihre Gültigkeit.<br />
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®<br />
Ausgabe 2.05<br />
Y000.289/001/de
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> / VZ<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> / GZ<br />
Einsatzbedingungen<br />
Schutzart nach EN 60 52911) Standard: IP 68-3, staub- und wasserdicht bis max. 3 m Wassersäule<br />
Optionen12) : IP 68-6, staub- und wasserdicht bis max. 6 m Wassersäule<br />
IP 68-10, staub- und wasserdicht bis max. 10 m Wassersäule<br />
IP 68-20, staub- und wasserdicht bis max. 20 m Wassersäule<br />
Korrosionsschutz Standard: KN geeignet zur Aufstellung in Industrieanlagen,<br />
in Wasser- oder Kraftwerken bei gering belasteter Atmosphäre<br />
Optionen: KS geeignet zur Aufstellung in gelegentlich oder ständig belasteter<br />
Atmosphäre <strong>mit</strong> mäßiger Schadstoff-Konzentration<br />
(z.B. in Klärwerken, chemische Industrie)<br />
KX geeignet zur Aufstellung in extrem belasteter Atmosphäre <strong>mit</strong> hoher<br />
Luftfeuchtigkeit und starker Schadstoff-Konzentration<br />
Lack Standard: <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong>: Zweikomponentenfarbe <strong>mit</strong> Eisenglimmer<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong>: grundiert<br />
Option: <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong>: Zweikomponentenfarbe <strong>mit</strong> Eisenglimmer<br />
Farbe Standard: silbergrau (DB 701, ähnlich RAL 9007)<br />
Option: andere Farbtöne auf Anfrage<br />
Umgebungstemperatur Standard: <strong>–</strong> 25 °C bis + 80 °C<br />
Optionen: <strong>–</strong> 40 °C bis + 60 °C (Tieftemperatur), Ausführung L<br />
<strong>–</strong> 60 °C bis + 60 °C (Extreme Tieftemperatur), Ausführung EL<br />
<strong>–</strong> 0 °C bis + 120 °C (Hochtemperatur), Ausführung H<br />
Lebensdauer Für die Lebensdauer wurde ein für Schwenk-Armaturen typisches Lastprofil zugrundegelegt<br />
Typ Betätigungszyklen (AUF-ZU-AUF)<br />
bei Schwenkbewegungen von 90° (max. 100°)<br />
und einem maximalen Abtriebsmoment von<br />
100 % 140 %<br />
<strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> 15 000 5 000<br />
<strong>GS</strong> 63.3 15 000 5 000<br />
<strong>GS</strong> 80.3 15 000 5 000<br />
<strong>GS</strong> 100.3 15 000 5 000<br />
<strong>GS</strong> <strong>125.3</strong> 15 000 5 000<br />
<strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> 15 000 5 000<br />
<strong>GS</strong> 200.3 15 000 5 000<br />
<strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> 10 000 3 000<br />
Zubehör<br />
Weggebereinheiten Weggebereinheit WSG zur Signalisierung der Stellung und Endlagen für präzise spielarme<br />
Stellungsrückführung für Schwenkwinkel von 82° <strong>–</strong> 98°<br />
(siehe separates Datenblatt)<br />
Weggebereinheit WGD zur Signalisierung der Stellung und Endlagen für<br />
Schwenkwinkel > 180° (siehe separates Datenblatt)<br />
Wegschaltung Wegschaltung WSH für handbetätigte Armaturen. Zur Signalisierung der Stellung und<br />
Endlagen (siehe separates Datenblatt)<br />
Besonderheiten bei Einsatz in explosionsgefährdeteten Bereichen<br />
Explosionsschutz II2G c IIC T4 nach ATEX 94/9/EG<br />
Betriebsart Kurzzeitbetrieb S2 - 15 min., max. 3 Zyklen (AUF-ZU-AUF) 90°, dann Abkühlung auf<br />
Umgebungstemperatur<br />
Aussetzbetrieb S4 - 25 % bis zum maximalen Regelmoment<br />
Schwenkwinkel Schwenkwinkel > 90° auf Anfrage<br />
Umgebungstemperatur Standard: <strong>–</strong> 20 °C bis + 40 °C<br />
Optionen: <strong>–</strong> 40 °C bis + 40 °C (Tieftemperatur)<br />
<strong>–</strong> 20 °C bis + 60 °C<br />
<strong>–</strong> 40 °C bis + 60 °C (Tieftemperatur)<br />
<strong>–</strong> 50 °C bis + 60 °C (extreme Tieftemperatur)<br />
<strong>–</strong> 60 °C bis + 60 °C (extreme Tieftemperatur)<br />
Kombinationen <strong>mit</strong> Stellantrieben SA(R)ExC bei Umgebungstemperaturen von > 40 °C <strong>mit</strong><br />
Sonderauslegung<br />
Sonstiges<br />
Referenzunterlagen Prospekt <strong>Schneckengetriebe</strong> <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong> / <strong>GS</strong> 315 <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 500<br />
Maßblätter <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> <strong>125.3</strong>, <strong>GS</strong> <strong>160.3</strong> <strong>–</strong> <strong>GS</strong> 2<strong>50.3</strong><br />
Technische Daten SA, SAR, WSG, WGD, WSH<br />
Hebelgetriebe Siehe separate Unterlagen<br />
11) Siehe Merkblatt „Schutzart IP 68 (überflutbar) für <strong>Schneckengetriebe</strong> und Vorgelege”<br />
12) Nicht für <strong>GS</strong> <strong>50.3</strong><br />
Durch die Weiterentwicklung bedingte Änderungen bleiben vorbehalten. Mit Erscheinen dieses Dokuments verlieren frühere Ausgaben ihre Gültigkeit.<br />
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Ausgabe 2.05<br />
Y000.289/001/de<br />
Technische Daten AUMA <strong>Schneckengetriebe</strong> und Vorgelege<br />
Ausführung <strong>mit</strong> Schneckenrad aus Bronze<br />
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